La granda batalŝipo de Henriko la 8-a, la Mary Rose, estis malkovrita en 1971 kaj kreskigita en 1982 en unu el la plej kompleksaj mara savprojektoj en la historio.

Identigi korpojn kaj kompletigi reviziitan rekonstruon produktis decidajn novajn informojn pri la ŝipkomplemento kaj Tudor-mara vivo.

Identigi la korpojn

Delonge oni scias, ke la viroj estis ĉe “agaj stacioj” en la finaj momentoj antaŭ ol ili dronis. Sed inter la novaj malkovroj estas la konstato, ke kelkaj estis "ferdekaj" en la ŝipanaro, kio klarigas kial ili estis sur la malsuperaj ferdekoj.

Kvankam ĉefe en siaj 20-aj jaroj, ili estis en tia malbona sano, ke ili ne estis. postulata por surgrimpi la rigilaron. Ili suferis de artrito, dorsdoloro kaj aliaj kondiĉoj, kaj tamen ili daŭre laboris.

La restaĵoj de la kareno de la Mary Rose. Ĉiuj ferdekaj niveloj videblas klare, inkluzive de la negravaj restaĵoj de la postkastela ferdeko (Kredito: Mary Rose Trust).

La skeletoj de la kuiristoj kuŝis apud la du fornoj en la holdo kaj en la lastatempe identigita servilo. sur la orlop-ferdeko supre.

La pafistoj estis grandaj viroj kun fortaj muskoloj, kies restaĵoj kuŝis apud siaj pafiloj sur la ĉefa pafilferdeko.

La soldatoj kun siaj militaj armiloj estis sur la supra pafilo.ferdeko sub la postkastelo, atendante por suriri la malamikan ŝipon.

Kiuj mankis estis verŝajne la pluvivantoj - la "ĉefuloj" kiuj estis en pli bona sano ĉar ili devis meti la velojn kaj pafi sagojn kaj pafilojn malsupren. sur la malamikon.

La kapitano kaj la puristo

Portreto de George Carew de Hans Holbein, ĉ. 1545 (Kredito: Publika domeno).

Surprize, la skeleto de Sir George Carew - la vicadmiralo en pagendaĵo de la norda eskadro de batalŝipoj de la angla floto kaj Kapitano de la Mary Rose - ankaŭ povus estinti trovita en la derompaĵoj de la disfalinta postkastelo.

La korpo de viro portanta silkan kostumon kun ruĝaj butonoj estis elfosita; vestaj leĝoj tiam deklaris, ke nur nobelaj familioj povus porti tian belaĵon.

Iun tagon li povus esti identigita komparante sian DNA kun tiu de la moderna Carew-familio - prefere kiel Rikardo la 3-a estis identigita kiam lia skeleto estis trovita en Leicester. .

Antaŭ jardeko, oni opiniis, ke la monisto apartenas al skeleto trovita kuŝanta sur la orlop-ferdeko tuj sub la akvolinio, proksime de kelkaj oraj kaj arĝentaj moneroj.

Tamen esploristoj estis konfuzitaj de lia tre malbona sano kaj ke li ankaŭ estis ĉirkaŭita de disĵeto de lignaĵistaj iloj.

Li nun supozeble estis ĉarpentisto metita tien ĉe batalstacio por ripari malamikajn paftruojn ĉe la akvolinio de la kareno, kiel oni faris en postaj militŝipoj.

La oraj monerojsupozeble estis origine konservitaj en ligna kesto kun personaj havaĵoj, do devis esti privataj monoj.

Batalo de la Solent

Ĉi tiuj novaj trovoj helpas pruvi ke Lord Admiral Lisle, Sir. John Dudley, strikte kontrolis la tutan anglan floton kontraŭ la multe pli granda malamiko de pli ol 300 ŝipoj.

La viroj poziciigitaj ĉe agstacioj sur la Mary Rose montras la zorgan disciplinon kiu igis la francojn reveni hejmen tagojn poste, nekapablaj. kapti la Wight-Insulon kiel marĉanda vendotablo por la reveno de Bulonjo kiun Henriko kaptis en 1544.

La Cowdray Gravuraĵo prezentanta la Batalon de la Solent. La ĉefa kaj antaŭmastoj de la ĵus alfundiĝinta Mary Rose estas en la mezo; korpoj, derompaĵoj kaj rigilaro flosas en la akvo kaj viroj alkroĉiĝas al la batalpintoj, 1778 (Kredito: James Basire).

Lisle tiam atakis la francan havenon de Treport en venĝo, masakrinte multajn el ĝiaj senkulpaj loĝantoj.

Kompreneble, la francoj opiniis ke ili mallevis la Mary Rose tra interpafado. Tamen nuntempaj anglaj raportoj montras, ke anstataŭe forta ventoblovo klinis ŝin tiel ke ŝi inundis tra siaj malfermitaj pafilhavenoj.

'Modern Admiralty Tide Tables' kaj nuntempaj leteroj nun ebligas al ni okazigi tiun eventon ĉirkaŭ la 19-a. .

Aldona ferdeko

Plej grave, la skeletoj montras, ke la ŝipo devis havi kroman ferdekon.Ĝia foresto en la rekonstruo antaŭ 10 jaroj kreis grandegajn problemojn, ĉar ne estis sufiĉe da loko por gastigi ĉiujn.

La ekzisto de kroma ferdeko nun ĝuste kongruas kun la nura nuntempa bildo de la ŝipo kaj pruvas, ke la ŝipo estis multe pli proksime al esti malstabila ol ni pensis.

Tiu malstabileco ankaŭ povas esti pli bone kvantigita ĉar ni nun povas rekonstrui la proksimumajn grandecojn de ŝiaj 4 mastoj kaj la horizontalajn "jardojn" sur ili, de kiuj la veloj estis pendis - eĉ kvankam ili mankis.

La ŝipfaristoj, kiuj rekonstruis ŝin, ŝajne uzis proporciojn bazitajn sur la formo de ŝia kareno. Ĉi tio precize konvenas al la diametro de la ĉefa masto, kies grandeco estas konata de ĝia ingo en la fundo de la ŝipo.

Eraroj en modifo

Eraroj estis certe faritaj dum konvertado de la Mary Rose ĉirkaŭ 1536 de ŝia originalo konstruita de 1512, kiam ŝi tenis armilojn kiuj nur mortigis virojn.

Ŝi ricevis pezajn ŝiprompajn kanonojn kies ekstra pezo ankaŭ reduktis ŝian stabilecon kaj kiuj, aldonitaj al ŝiaj altaj kasteloj, montras ke forta vento povus facile ÿin renversi.

Kaj tamen letero, vershajne el 1545, montras, ke Henriko la 8-a volis meti en ÿin ankoraû pli da pafiloj, kvankam tio igus ÿin ankoraû pli peza.

Financinte ŝian konstruadon per la vendo de monaĥejoj, la reĝo estis ĉiopova - kaj neniu estis preta pormalkonsentas.

Kompreneble, neniu enketo pri ŝia perdo estis farita ĉar tio implikus Henrikon kiel la viro kiu mallevis la Mary Rose.

La enkonduko de la galiono

>HMS Victory en 'La Batalo de Trafalgar' de J. M. W. Turner, 1822 (Kredito: Nacia Marmuzeo).

Henry mortis baldaŭ post la sinkigo de Mary Rose, kiam oni konstatis, ke nova speco de stabila batalŝipo. estis bezonata por porti pezajn pafilojn.

La respondo estis la galiono - ĝia svelta formo kaj malaltaj kasteloj ebligis longajn oceanajn vojaĝojn, kiel tiu de Francis Drake en la 1570-aj jaroj, kaj ebligis Anglion batali kontraŭ la Hispana Flotego. kiam ĝi provis invadon en 1588.

Taŭge, HMS Victory - konservita en la venonta doko al la Mary Rose - estas esence galiono de proksimume 1800. Tiuj du ŝipoj tial reflektas la fruan historion de la permanenta Royal Navy .

Signife, ili kuŝas je kria distanco de modernaj batalŝipoj en Portsmouth Dockyard, kiuj portas la plej novajn militarmilojn - misilon. s kiuj povas trafi celon je centoj da mejloj for.

D-ro Peter Marsden estas la profesia arkeologo kaj historiisto kiu gvidis la esploradon de la ŝipo Mary Rose kaj ŝian historion por la Mary Rose Trust. Li estas la aŭtoro de la nova libro pri la plej novaj malkovroj, 1545: Who sink the Mary Rose? de Seaforth Publishing.