Великий військовий корабель Генріха VIII "Мері Роуз" був знайдений у 1971 році і піднятий у 1982 році в ході одного з найскладніших морських рятувальних проектів в історії.

Ідентифікація тіл і завершення переглянутої реконструкції надали важливу нову інформацію про склад корабля і мореплавне життя епохи Тюдорів.

Ідентифікація тіл

Давно відомо, що чоловіки перебували на "бойових постах" в останні хвилини перед тим, як потонути. Але серед нових відкриттів - усвідомлення того, що деякі з них були "палубними матросами" в екіпажі, що пояснює, чому вони перебували на нижніх палубах.

Хоча в основному їм було по 20 років, вони мали настільки слабке здоров'я, що не могли підніматися на такелаж. Вони страждали від артритів, болю в спині та інших захворювань, але продовжували працювати.

Залишки корпусу "Мері Роуз". Чітко видно всі рівні палуби, включаючи незначні залишки палуби кормового замку (Кредит: Mary Rose Trust).

Скелети коків лежали біля двох печей у трюмі та у нещодавно ідентифікованій кают-компанії на верхній палубі.

Артилеристами були великі чоловіки з міцною мускулатурою, останки яких лежали біля гармат на головній гарматній палубі.

Військовослужбовці з бойовою зброєю перебували на верхній гарматній палубі під кормовим замком в очікуванні абордажу ворожого судна.

Ті, хто пропав безвісти, ймовірно, були вцілілими - "старшинами", які були у кращому стані здоров'я, оскільки повинні були ставити вітрила і пускати стріли та гармати на ворога.

Капітан і скарбник

Портрет Джорджа Керіва роботи Ганса Гольбейна, бл. 1545 р. (Фото: Суспільне надбання).

Дивно, але під уламками зруйнованого кормового замку міг бути знайдений скелет сера Джорджа Керу - віце-адмірала, який командував північною ескадрою англійського флоту і капітана "Мері Роуз".

Було розкопано тіло чоловіка в шовковому костюмі з червоними ґудзиками, тодішні закони про одяг передбачали, що таке вбрання могли носити лише знатні родини.

Одного дня його можуть ідентифікувати, порівнявши його ДНК з ДНК сучасної сім'ї Керу - так само, як ідентифікували Річарда ІІІ, коли його скелет був знайдений в Лестері.

Десять років тому вважалося, що гаманець належав скелету, знайденому на орлоп-палубі трохи нижче ватерлінії, поруч із золотими і срібними монетами.

Однак дослідників спантеличило його дуже слабке здоров'я, а також те, що він був оточений розкиданими столярними інструментами.

Зараз вважається, що він був теслею, поставленим на бойовому посту для ремонту ворожих пробоїн на ватерлінії корпусу, як це робилося на більш пізніх військових кораблях.

Вважається, що золоті монети спочатку зберігалися в дерев'яній скрині з особистими речами, тому, ймовірно, були приватними грошима.

Битва за Солент

Ці нові знахідки допомагають продемонструвати, що лорд-адмірал Лісл, сер Джон Дадлі, жорстко контролював весь англійський флот проти набагато більшого за чисельністю ворога, який налічував понад 300 кораблів.

Солдати, розміщені на бойових постах на "Мері Роуз", демонструють ретельну дисципліну, завдяки якій французи повернулися додому через кілька днів, не зумівши захопити острів Уайт як розмінну монету за повернення Булоні, яку Генріх захопив у 1544 році.

Гравюра Коудрея, що зображує битву при Соленті. Грот і носова щогла нещодавно затонулого корабля "Мері Роуз" знаходяться посередині; тіла, уламки і такелаж плавають у воді, а люди чіпляються за бойові щогли, 1778 р. (Кредит: Джеймс Бейсір).

Потім Лісл напав на французький порт Трепорт в якості відплати, вбивши багатьох його невинних мешканців.

Зрозуміло, що французи думали, що потопили "Мері Роуз" пострілами з гармат. Проте сучасні англійські звіти показують, що натомість сильний порив вітру перевернув корабель так, що він затопився через відкриті артилерійські люки.

"Сучасні адміралтейські таблиці припливів і відпливів" та сучасні листи дозволяють нам встановити, що ця подія відбулася приблизно о 19:00.

Додаткова колода

Найголовніше, що скелети свідчать про те, що корабель обов'язково мав додаткову палубу. Її відсутність при реконструкції 10 років тому створювала величезні проблеми, оскільки не вистачало місця, щоб розмістити всіх бажаючих.

Наявність додаткової палуби тепер точно збігається з єдиним сучасним зображенням корабля і демонструє, що судно було набагато ближче до нестійкості, ніж ми думали.

Ця нестабільність також може бути краще оцінена кількісно, оскільки тепер ми можемо реконструювати приблизні розміри її 4 щогл і горизонтальних "ярдів" на них, на яких висіли вітрила - навіть якщо вони були відсутні.

Корабельні майстри, які її відбудовували, очевидно, використовували пропорції, виходячи з форми її корпусу. Це точно відповідає діаметру грот-щогли, розмір якої відомий з її гнізда в днищі корабля.

Помилки при модифікації

Безумовно, були допущені помилки при переобладнанні "Мері Роуз" близько 1536 року з оригіналу, побудованого в 1512 році, коли вона тримала в руках зброю, яка вбивала тільки чоловіків.

На ньому були встановлені важкі корабельні гармати, зайва вага яких також знижувала його остійність, а високі замки свідчили про те, що сильний вітер міг легко перекинути його на бік.

І все ж лист, ймовірно, від 1545 року, показує, що Генріх VIII хотів поставити на неї ще більше гармат, навіть якщо це зробило б її ще більш важкою зверху.

Профінансувавши її будівництво за рахунок продажу монастирів, цар був всесильний - і ніхто не був готовий з цим не погодитися.

Зрозуміло, що ніякого розслідування її загибелі не проводилось, оскільки це могло б втягнути Генріха як людину, яка потопила "Мері Роуз".

Введення галеона

Корабель "Вікторія" на картині Дж. М. У. Тернера "Трафальгарська битва", 1822 р. (Фото: Національний морський музей).

Генрі помер незабаром після загибелі "Мері Роуз", коли стало зрозуміло, що потрібен новий тип стійкого військового корабля, здатного нести важкі гармати.

Відповіддю став галеон - його струнка форма і низькі замки зробили можливими тривалі океанські подорожі, такі як подорож Френсіса Дрейка в 1570-х роках, і дозволили Англії відбитися від іспанської армади, коли вона спробувала вторгнення в 1588 році.

Відповідно, HMS Victory, що зберігається в сусідньому з "Мері Роуз" доці - це, по суті, галеон близько 1800 р. Таким чином, ці два кораблі відображають ранню історію постійного Королівського військово-морського флоту.

Важливо, що вони знаходяться на відстані крику від сучасних військових кораблів у Портсмутській верфі, які несуть новітню зброю війни - ракети, здатні вразити ціль за сотні миль.

Д-р Пітер Марсден - професійний археолог та історик, який очолював дослідження корабля "Мері Роуз" та його історії для Mary Rose Trust. Він є автором нової книги про останні відкриття "1545: Хто потопив "Мері Роуз"?", виданої видавництвом Seaforth Publishing.