Velika vojaška ladja Henryja VIII. Mary Rose je bila odkrita leta 1971 in dvignjena leta 1982 v enem najbolj zapletenih projektov reševanja v zgodovini pomorstva.

Identifikacija trupel in dokončanje revidirane rekonstrukcije sta prinesla ključne nove informacije o ladijski posadki in pomorskem življenju Tudorjev.

Prepoznavanje trupel

Že dolgo je znano, da so bili moški v zadnjih trenutkih pred utopitvijo na "akcijskih postajah", vendar je med novimi odkritji tudi spoznanje, da so bili nekateri člani posadke "deckmen", kar pojasnjuje, zakaj so bili na spodnjih palubah.

Čeprav so bili večinoma stari 20 let, so bili tako slabega zdravja, da jim ni bilo treba plezati po vrvi. Trpeli so zaradi artritisa, bolečin v hrbtu in drugih bolezni, a so kljub temu nadaljevali z delom.

Ostanki trupa ladje Mary Rose. Jasno so vidne vse ravni krova, vključno z manjšimi ostanki krova krmarskega stolpa (Credit: Mary Rose Trust).

Okostja kuharjev so ležala ob dveh pečeh v podpalubju in v na novo odkriti strežbi na krovu nad njo.

Strelci so bili veliki možje z močnimi mišicami, katerih posmrtni ostanki so ležali ob njihovih topovih na glavni strelski palubi.

Vojaki z vojaškim orožjem so bili na zgornji strelski palubi pod krmarskim stolpom in so čakali, da se vkrcajo na sovražnikovo ladjo.

Pogrešani so bili verjetno tisti, ki so preživeli - "topmeni", ki so bili boljšega zdravja, saj so morali nastavljati jadra ter streljati s puščicami in topovi na sovražnika.

Kapitan in čuvaj

Portret Georgea Carewa, Hans Holbein, ok. 1545 (Kredit: javna domena).

Presenetljivo je, da so med ruševinami porušenega krmarskega gradu morda našli tudi okostje sira Georgea Carewa - viceadmirala, odgovornega za severno eskadro vojaških ladij angleškega ladjevja in kapitana ladje Mary Rose.

Izkopali so truplo moškega v svilenem kostumu z rdečimi gumbi; takratni zakoni o oblačenju so določali, da lahko takšno opremo nosijo le plemiške družine.

Nekega dne ga bodo morda identificirali s primerjavo njegove DNK z DNK sodobne družine Carew - podobno kot so Riharda III. identificirali, ko so njegovo okostje našli v Leicestru.

Pred desetletjem so domnevali, da je bil purser del okostja, ki so ga našli na krovu orlopa tik pod vodno črto v bližini zlatih in srebrnih kovancev.

Vendar je raziskovalce zmotilo njegovo zelo slabo zdravstveno stanje in dejstvo, da je bil obdan z raztresenim mizarskim orodjem.

Zdaj domnevajo, da je bil tesar, ki so ga tja poslali na bojno postajo, da bi popravil luknje po sovražnikovih strelih na vodni črti trupa, kot so to počeli na kasnejših vojaških ladjah.

Zlati kovanci naj bi bili prvotno shranjeni v leseni skrinji z osebnimi predmeti, zato naj bi šlo za zasebni denar.

Bitka za Solent

Te nove ugotovitve pomagajo dokazati, da je lord admiral Lisle, sir John Dudley, strogo nadzoroval celotno angleško ladjevje proti veliko večjemu sovražniku z več kot 300 ladjami.

Moški, razporejeni na bojnih položajih na ladji Mary Rose, kažejo skrbno disciplino, zaradi katere so se Francozi čez nekaj dni vrnili domov in niso mogli zasesti otoka Wight kot pogajalskega mesta za vrnitev Boulogne, ki ga je Henrik osvojil leta 1544.

Gravura Cowdray, ki prikazuje bitko v Solentu: glavni in prednji jambor nedavno potopljene ladje Mary Rose sta na sredini; v vodi plavajo trupla, razbitine in okovje, moški pa se oklepajo bojnih vrhov, 1778 (kredit: James Basire).

Lisle je nato v povračilo napadel francosko pristanišče Treport in pobil številne nedolžne prebivalce.

Francozi so razumljivo mislili, da so ladjo Mary Rose potopili s streljanjem, vendar sodobna angleška poročila kažejo, da jo je namesto tega močan sunek vetra nagnil tako, da jo je zalilo skozi odprte strelne odprtine.

'Modern Admiralty Tide Tables' in sodobna pisma nam zdaj omogočajo, da ta dogodek določimo za približno 19.00.

Dodatni krov

Najpomembnejše je, da skeleti kažejo, da je ladja morala imeti dodatno palubo. Njena odsotnost pri obnovi pred 10 leti je povzročila velike težave, saj ni bilo dovolj prostora za namestitev vseh.

Obstoj dodatnega krova se zdaj natančno ujema z edino sodobno sliko ladje in dokazuje, da je bilo plovilo veliko bližje nestabilnosti, kot smo mislili.

To nestabilnost lahko tudi bolje opredelimo, saj lahko zdaj rekonstruiramo približno velikost štirih jamborov in vodoravnih "jardov" na njih, na katere so bila obešena jadra - čeprav so manjkala.

Ladjedelci, ki so jo obnovili, so očitno uporabili razmerja, ki so temeljila na obliki trupa. Ta se natančno ujema s premerom glavnega jambora, katerega velikost je znana po njegovem ležišču v dnu ladje.

Napake pri spreminjanju

Napake so bile gotovo storjene pri preoblikovanju ladje Mary Rose okoli leta 1536 iz njene prvotne zgradbe iz leta 1512, ko je imela orožje, ki je ubijalo le moške.

Dobila je težke topove za razbijanje ladij, katerih dodatna teža je prav tako zmanjšala njeno stabilnost in ki, če jih dodamo njenim visokim gradovom, kažejo, da bi jo močan veter zlahka prevrnil.

Iz pisma, verjetno iz leta 1545, je razvidno, da je Henrik VIII. želel vanjo vgraditi še več topov, čeprav bi bila zaradi tega še težja.

Ker je kralj njeno gradnjo financiral s prodajo samostanov, je bil vsemogočen - in nihče mu ni bil pripravljen nasprotovati.

Razumljivo je, da se preiskava o njeni izgubi ni začela, saj bi s tem Henryja obtožili, da je potopil ladjo Mary Rose.

Uvedba galeone

Ladja HMS Victory v "Bitki pri Trafalgarju", J. M. W. Turner, 1822 (Kredit: National Maritime Museum).

Henry je umrl kmalu po potopitvi ladje Mary Rose, ko se je izkazalo, da je potrebna nova vrsta stabilne vojaške ladje, ki bi lahko nosila težko orožje.

Odgovor je bila galeona - njena vitka oblika in nizki gradovi so omogočili dolga oceanska potovanja, kot je bilo potovanje Francisa Draka v 70. letih 15. stoletja, in Angliji omogočili, da se je uprla španski Armadi, ko je ta leta 1588 poskušala vdreti.

Ladja HMS Victory, ki je shranjena v sosednjem doku poleg ladje Mary Rose, je v bistvu galeona iz leta 1800. Ti dve ladji torej odražata zgodnjo zgodovino stalne Kraljeve mornarice.

Pomembno je, da so v neposredni bližini sodobnih vojaških ladij v ladjedelnici v Portsmouthu, ki nosijo najnovejše vojno orožje - rakete, ki lahko zadenejo tarčo, oddaljeno več sto kilometrov.

Dr. Peter Marsden je poklicni arheolog in zgodovinar, ki je vodil raziskave ladje Mary Rose in njene zgodovine za Mary Rose Trust. Je avtor nove knjige o najnovejših odkritjih, 1545: Kdo je potopil Mary Rose? pri založbi Seaforth Publishing.