ਹੈਨਰੀ VIII ਦੇ ਮਹਾਨ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ 1971 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 1982 ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪੂਰਕ ਅਤੇ ਟੂਡੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ।

ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ

ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਦਮੀ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਖਰੀ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ "ਐਕਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ" 'ਤੇ ਸਨ। ਪਰ ਨਵੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ "ਡੇਕਮੈਨ" ਸਨ, ਜੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੇਠਲੇ ਡੇਕ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਸਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਧਾਂਦਲੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਗਠੀਏ, ਪਿੱਠ ਦੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।

ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਦੇ ਝੁੰਡ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼। ਸਟਰਨਕੈਸਲ ਡੇਕ (ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਟਰੱਸਟ) ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ, ਸਾਰੇ ਡੈੱਕ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੁੱਕ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਦੋ ਓਵਨਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਸਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਪਏ ਹਨ। ਉਪਰਲੇ ਓਰਲੋਪ ਡੇਕ 'ਤੇ।

ਬੰਦੂਕਧਾਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਆਦਮੀ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਡੇਕ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਪਏ ਸਨ।

ਸਿਪਾਹੀ ਆਪਣੇ ਫੌਜੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਾਲੇ ਉਪਰਲੀ ਬੰਦੂਕ 'ਤੇ ਸਨ।ਸਟਰਨਕੈਸਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੇਕ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

ਜੋ ਲਾਪਤਾ ਸਨ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਨ – “ਟੌਪਮੈਨ” ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਬਿਹਤਰ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤੀਰਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟਣਾ ਪਿਆ ਸੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਉੱਤੇ।

ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ ਪਰਸਰ

ਹੈਂਸ ਹੋਲਬੀਨ ਦੁਆਰਾ ਜੌਰਜ ਕੈਰਿਊ ਦੀ ਤਸਵੀਰ, ਸੀ. 1545 (ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ)।

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਸਰ ਜਾਰਜ ਕੈਰਿਊ ਦਾ ਪਿੰਜਰ - ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਾਈਸ-ਐਡਮਿਰਲ ਅਤੇ ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਦੇ ਕਪਤਾਨ - ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਸਟਰਨ ਕੈਸਲ ਦੇ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਮਿਲਿਆ।

ਲਾਲ ਬਟਨਾਂ ਵਾਲੇ ਰੇਸ਼ਮੀ ਪੁਸ਼ਾਕ ਪਹਿਨੇ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ; ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੇ ਫਿਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਨੇਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੀ ਅਜਿਹੀ ਫਾਈਨਰੀ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਦਿਨ ਉਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਉਸ ਦੇ ਡੀਐਨਏ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕੇਰਿਊ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਨਾ ਕਿ ਰਿਚਰਡ III ਦੀ ਪਛਾਣ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸ ਦਾ ਪਿੰਜਰ ਲੈਸਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। .

ਇੱਕ ਦਹਾਕਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਪਰਸਰ ਇੱਕ ਪਿੰਜਰ ਦਾ ਸੀ ਜੋ ਵਾਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ, ਕੁਝ ਸੋਨੇ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਸਿੱਕਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਓਰਲੋਪ ਡੇਕ 'ਤੇ ਪਿਆ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਖੋਜਕਰਤਾ ਹੈਰਾਨ ਸਨ। ਉਸਦੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਕਿ ਉਹ ਤਰਖਾਣ ਦੇ ਸੰਦਾਂ ਦੇ ਖਿੱਲਰੇ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਹੁਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਤਰਖਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਹਲ ਦੀ ਵਾਟਰਲਾਈਨ 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਗੋਲੀ ਦੇ ਛੇਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸੋਨੇ ਦੇ ਸਿੱਕੇਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਜੀ ਪੈਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੋਲੈਂਟ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਲਾਰਡ ਐਡਮਿਰਲ ਲਿਸਲ, ਸਰ ਜੌਨ ਡਡਲੇ, ਨੇ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੂਰੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ।

ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ 'ਤੇ ਐਕਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਆਦਮੀ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਘਰ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ। ਹੈਨਰੀ ਨੇ 1544 ਵਿੱਚ ਬੋਲੋਨ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਾਊਂਟਰ ਵਜੋਂ ਆਈਲ ਆਫ਼ ਵਾਈਟ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਲਈ।

ਸੋਲੈਂਟ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਕਾਉਡਰੇ ਐਨਗ੍ਰੇਵਿੰਗ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੀ ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਸੂਚਕ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹਨ; ਲਾਸ਼ਾਂ, ਮਲਬਾ ਅਤੇ ਰੇਗਿੰਗ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਤੈਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਦਮੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚਿੰਬੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, 1778 (ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਜੇਮਜ਼ ਬਾਸੀਰੇ)।

ਫਿਰ ਲਿਸਲ ਨੇ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਟ੍ਰੇਪੋਰਟ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦਾ ਕਤਲੇਆਮ ਕੀਤਾ।

ਸਮਝਣਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਝੱਖੜ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉੱਪਰ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੜ੍ਹ ਆ ਗਈ।

'ਆਧੁਨਿਕ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਟਾਇਡ ਟੇਬਲਸ' ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਪੱਤਰ ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 7 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। .

ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡੈੱਕ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਪਿੰਜਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡੈੱਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡੈੱਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੁਣ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸਮਕਾਲੀ ਤਸਵੀਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ।

ਇਸ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਉਸ ਦੇ 4 ਮਾਸਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ "ਯਾਰਡਜ਼" ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਟੰਗੇ ਗਏ ਸਨ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਲਾਪਤਾ ਸਨ।

ਉਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਦੀ ਹਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਮਾਸਟ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਆਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੋਧਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ

ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1536 ਤੋਂ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਗਲਤੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਉਸਦਾ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਣ 1512 ਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਹਥਿਆਰ ਸਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਸਨ।

ਉਸਨੂੰ ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਨੇ ਉਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਉੱਚੇ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਵਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਢਾਹ ਸਕਦੀ ਸੀ।

ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਚਿੱਠੀ, ਸ਼ਾਇਦ 1545 ਦੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੈਨਰੀ VIII ਉਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਬੰਦੂਕਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਭਾਰੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਮੱਠਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਉਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਜਾ ਸਰਬਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਸੀ – ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀਅਸਹਿਮਤ।

ਸਮਝਣ ਨਾਲ, ਉਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੈਨਰੀ ਨੂੰ ਉਸ ਆਦਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸਨੇ ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਨੂੰ ਡੁੱਬਿਆ ਸੀ।

ਗੈਲੀਨ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਜੇ.ਐਮ.ਡਬਲਯੂ. ਟਰਨਰ, 1822 (ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ) ਦੁਆਰਾ 'ਦ ਬੈਟਲ ਆਫ਼ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ' ਵਿੱਚ ਐਚਐਮਐਸ ਦੀ ਜਿੱਤ।

ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਹੈਨਰੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਥਿਰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਭਾਰੀ ਤੋਪਾਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੀ।

ਜਵਾਬ ਸੀ ਗੈਲੀਓਨ - ਇਸਦੀ ਪਤਲੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਕਿਲ੍ਹੇ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1570 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸਿਸ ਡਰੇਕ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਆਰਮਾਡਾ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ। ਜਦੋਂ ਇਸਨੇ 1588 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਮਲੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਚਐਮਐਸ ਵਿਕਟਰੀ - ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਦੀ ਅਗਲੀ ਡੌਕ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1800 ਦਾ ਇੱਕ ਗੈਲੀਅਨ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਲਈ ਸਥਾਈ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। .

ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਪੋਰਟਸਮਾਊਥ ਡੌਕਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉੱਚੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਏ ਹਨ ਜੋ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਹਥਿਆਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਮਿਜ਼ਾਈਲ s ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਲ ਦੂਰ ਕਿਸੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਾ. ਪੀਟਰ ਮਾਰਸਡੇਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਟਰੱਸਟ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਖੋਜ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਨਵੀਨਤਮ ਖੋਜਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਕਿਤਾਬ, 1545 ਦਾ ਲੇਖਕ ਹੈ: ਮੈਰੀ ਰੋਜ਼ ਕਿਸਨੇ ਡੁੱਬਿਆ? Seaforth ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ।