ヘンリー8世の軍艦メアリー・ローズは、1971年に発見され、1982年に引き上げられた、史上最も複雑な海難救助プロジェクトである。

遺体の身元確認と復元図の修正により、この船の乗組員やチューダー朝の航海生活に関する重要な新情報がもたらされました。

遺体の身元確認

溺れる前の最後の瞬間は「行動拠点」にいたことは以前から知られていたが、今回、乗組員の中に「甲板員」がいたことが判明し、なぜ彼らが下甲板にいたのかが説明された。

20代を中心に、関節炎や腰痛などを抱えながら、艤装品に登らなくてもよいほど体調が悪いにもかかわらず、仕事を続けていた。

メアリー・ローズ号の船体跡。 船尾の甲板のわずかな残骸を含め、すべての甲板レベルがはっきりと確認できる（出典：メアリー・ローズ・トラスト）。

船倉にある2つのオーブンのそばには、コックたちの骸骨が、そして上階のオーロップデッキには、新たに確認されたサーバールームが置かれていた。

砲手は筋肉隆々の大男で、その遺骸は主砲甲板の砲の横に横たわっていた。

軍用武器を持った兵士たちは、船尾の下の上部の銃座で、敵艦に乗り込むのを待っていた。

行方不明になったのは、おそらく生存者、つまり帆を張り、敵に矢や銃を撃ち込まなければならない「トップマン」たちの方が健康だったのだろう。

船長とパーサー

ジョージ・カリューの肖像」ハンス・ホルバイン作 1545年頃（出典：パブリックドメイン）。

驚いたことに、崩壊した船尾の瓦礫の中から、イギリス艦隊の北方戦艦を担当した副提督で、メアリー・ローズ号の艦長でもあったジョージ・カリュー卿の骨格も発見されたかもしれないのだ。

赤いボタンのついた絹の衣装を着た男性の遺体が出土したが、当時、このような衣装を着ることができるのは貴族だけであった。

リチャード3世がレスターで発見されたとき、その骨格が確認されたように、いつか現代のカルー家のDNAと比較して、カルーが特定される日が来るかもしれない。

10年前、パーサーは、喫水線のすぐ下のオーロップ甲板で金貨や銀貨の近くに横たわっていた骸骨のものだと考えられていた。

しかし、彼の健康状態は非常に悪く、また、彼の周りには大工道具が散乱していたことから、研究者は困惑していた。

彼は、後の軍艦で行われたように、船体の喫水線にある敵の銃弾の穴を修理するために、戦闘拠点に置かれた大工であったと今では考えられている。

この金貨は、もともと個人の持ち物と一緒に木製の箪笥に納められていたものと思われるので、私財であったのだろう。

ソレント沖海戦

これらの新しい発見は、リッスル提督であるジョン・ダドリー卿が、300隻を超えるはるかに大きな敵に対して、イギリス艦隊全体をしっかりとコントロールしていたことを証明するのに役立つ。

メアリー・ローズ号の行動拠点に配置された兵士たちは、フランス軍が1544年にアンリが獲得したブローニュ返還の交渉相手としてワイト島を奪取することができず、数日後に帰国したことを示す慎重な規律を示している。

ソレント海戦を描いたCowdray Engraving。 沈没したばかりのメアリー・ローズ号の主塔と前柱を中心に、死体や瓦礫、艤装品が水面に浮かび、ファイティングトップにしがみつく男たち、1778年（出典：James Basire）。

そして、リスは報復としてフランスのトレポート港を攻撃し、罪のない多くの住民を虐殺した。

フランスは当然、砲撃によってメアリー・ローズ号を沈めたと考えたが、英国の報告書によると、突風によって傾き、開いた砲門から浸水したとある。

現代の提督の潮汐表」と現代の手紙から、その出来事を午後7時頃とすることができるようになった。

エクストラデッキ

そして何より、10年前の再建の際に、この船に余分な甲板がなかったために、全員を収容するスペースがなく、大きな問題となったことが、骨格標本から判明したのです。

余分な甲板の存在は、現在唯一残っている船の写真と完全に一致し、この船が思ったよりずっと不安定な状態に近かったことを証明している。

また、4本のマストとその上にある水平の「ヤード」と呼ばれる帆を吊るす部分のおおよその大きさが、欠損していたにもかかわらず復元できたため、その不安定さをより定量的に把握することができるようになったのです。

これは、船底にあるソケットから大きさがわかるメインマストの直径にぴったりと合っている。

修正の誤り

1512年に建造されたメアリー・ローズ号が、1536年頃に改造されたとき、人を殺すだけの武器を持っていたのは確かに間違いであった。

船体を破壊する重砲を与えられ、その重量は安定性を低下させ、高い城壁に加えれば、強風で簡単に転覆することがわかる。

しかし、1545年の手紙によると、ヘンリー8世はさらに多くの銃を搭載することを望んでいたようだ。

修道院を売却して建設資金を調達した王は全能であり、誰もそれに反対する者はいなかった。

当然ながら、メアリー・ローズ号を沈めたのはヘンリーだということになり、この船に関する調査は行われなかった。

ガレオン船の導入

J・M・W・ターナー作「トラファルガー海戦」のHMSヴィクトリー、1822年（出典：国立海洋博物館）。

ヘンリーはメアリー・ローズ号の沈没後すぐに亡くなった。重砲を搭載できる新しいタイプの安定した軍艦が必要であることがわかったからだ。

1570年代にフランシス・ドレイクが行ったような長距離航海を可能にし、1588年にスペイン艦隊が侵攻してきた際にはイングランドを撃退することができたのだ。

メアリー・ローズ号の隣のドックに保存されているHMSヴィクトリー号は、本来1800年頃のガレオン船であり、この2隻は英国海軍の初期の歴史を反映しています。

しかも、ポーツマス造船所の最新鋭の軍艦がすぐ近くにあり、何百マイルも離れた標的を攻撃できるミサイルを搭載しているのだ。

ピーター・マースデン博士は、メアリー・ローズ・トラストのために、メアリー・ローズ号とその歴史の調査を主導したプロの考古学者・歴史家です。 最新の発見をまとめた新刊『1545: Who sank the Mary Rose?』（シーフォース出版）の著者でもあります。