کشتی جنگی بزرگ هنری هشتم به نام مری رز در سال 1971 کشف شد و در سال 1982 در یکی از پیچیده ترین پروژه های نجات دریایی در تاریخ پرورش یافت.

شناسایی اجساد و تکمیل یک بازسازی اصلاح شده اطلاعات بسیار مهمی در مورد مکمل کشتی و زندگی دریانوردی تودور.

شناسایی اجساد

از مدت ها قبل مشخص شده بود که این افراد در آخرین لحظات قبل از غرق شدن در "ایستگاه های اقدام" بودند. اما در میان اکتشافات جدید، فهمیدن این موضوع است که برخی از آنها "دکمن" در خدمه بودند، که توضیح می دهد که چرا آنها در عرشه های پایین تر قرار داشتند. برای بالا رفتن از دکل لازم است. آنها از آرتریت، کمردرد و سایر شرایط رنج می بردند، و با این حال به کار خود ادامه دادند.

بقایای بدنه مری رز. تمام سطوح عرشه را می توان به وضوح مشخص کرد، از جمله بقایای جزئی عرشه استرنکسل (اعتبار: مری رز تراست).

اسکلت های آشپزها در کنار دو فر در انبار و در سرور تازه شناسایی شده قرار داشتند. بر روی عرشه اورلوپ بالا.

تفنگچی ها مردانی بزرگ با ماهیچه های قوی بودند که بقایای آنها در کنار اسلحه هایشان روی عرشه اصلی اسلحه قرار داشت.

سربازان با سلاح های نظامی خود روی اسلحه بالایی قرار داشتند.عرشه در زیر قلعه، در حالی که منتظر سوار شدن بر کشتی دشمن بود.

کسانی که مفقود شده بودند احتمالاً بازماندگان بودند - «بالاترین ها» که از سلامتی بهتری برخوردار بودند زیرا مجبور بودند بادبان ها را به زمین بیاندازند و تیرها و تفنگ ها را پایین بیاورند. بر روی دشمن.

کاپیتان و پولدار

پرتره جورج کارو اثر Hans Holbein، c. 1545 (اعتبار: مالکیت عمومی).

در کمال تعجب، اسکلت سر جورج کارو - معاون دریاسالار مسئول اسکادران شمالی کشتی های جنگی ناوگان انگلیسی و کاپیتان مری رز - نیز ممکن است بوده باشد. در بقایای قلعه فروریخته سترون پیدا شد.

جسد مردی که لباسی ابریشمی با دکمه های قرمز پوشیده بود حفاری شد. پس از آن قوانین لباس بیان کردند که فقط خانواده های نجیب می توانند چنین لباس های ظریفی بپوشند.

یک روز ممکن است او با مقایسه DNA خود با خانواده مدرن کارو شناسایی شود - به جای اینکه ریچارد سوم زمانی که اسکلت او در لستر پیدا شد شناسایی شد. .

یک دهه پیش، تصور می‌شد که این کیف متعلق به اسکلتی است که روی عرشه اورلوپ درست زیر خط آب، در نزدیکی چند سکه طلا و نقره پیدا شده است.

اما محققان متحیر شدند. سلامتی بسیار بد او و اینکه او نیز توسط ابزارهای پراکنده نجاری احاطه شده بود.

اکنون اعتقاد بر این است که او یک نجار بوده است که در ایستگاه نبرد برای تعمیر سوراخ های تیر دشمن در خط آب بدنه قرار گرفته است. همانطور که در کشتی های جنگی بعدی انجام شد.

سکه های طلاتصور می شود که در ابتدا در صندوقچه ای چوبی با دارایی های شخصی ذخیره شده است، بنابراین باید پول خصوصی نیز وجود داشته باشد.

نبرد سولنت

این یافته های جدید به نشان دادن اینکه لرد دریاسالار لیزل، آقا کمک می کند. جان دادلی، تمام ناوگان انگلیسی را در برابر دشمن بسیار بزرگتر از بیش از 300 کشتی، به شدت کنترل می کرد.

مردانی که در ایستگاه های عملیاتی در مری رز مستقر شده بودند، نظم و انضباط دقیقی را نشان می دهد که باعث شد فرانسوی ها چند روز بعد به خانه بازگردند، و نتوانستند به خانه بازگردند. برای تصرف جزیره وایت به عنوان پیشخوان معامله برای بازگشت بولونی که هنری در سال 1544 تصرف کرده بود. قسمت های اصلی و پیشانی مری رز اخیراً غرق شده در وسط قرار دارند. اجساد، آوارها و دکل ها در آب شناورند و مردان به قله های جنگ چسبیده اند، 1778 (اعتبار: جیمز بسیر).

سپس لیزل به عنوان تلافی به بندر ترپورت فرانسه حمله کرد و بسیاری از ساکنان بی گناه آن را قتل عام کرد.

قابل درک است، فرانسوی ها فکر می کردند که مری رز را با شلیک گلوله غرق کرده اند. با این حال، گزارش‌های انگلیسی معاصر نشان می‌دهند که در عوض وزش باد شدیدی او را فراگرفته بود، به طوری که او از طریق تفنگ‌های بازش سرازیر شد.

«جدول جزر و مد دریاسالاری مدرن» و نامه‌های معاصر اکنون ما را قادر می‌سازد تا آن رویداد را در حدود ساعت 7 بعد از ظهر برگزار کنیم. .

یک عرشه اضافی

مهمتر از همه، اسکلت ها نشان می دهند که کشتی باید عرشه اضافی داشته باشد.غیبت آن در بازسازی 10 سال پیش مشکلات بزرگی ایجاد کرد، زیرا فضای کافی برای پذیرش همه وجود نداشت.

وجود یک عرشه اضافی اکنون دقیقاً با تنها تصویر معاصر کشتی مطابقت دارد و نشان می‌دهد که کشتی به ناپایداری بسیار نزدیکتر از آن چیزی است که ما فکر می کردیم.

این ناپایداری را نیز می توان بهتر تعیین کرد زیرا اکنون می توانیم اندازه های تقریبی 4 دکل او و "حیاط" افقی روی آنها را که بادبان ها از آن آویزان شده بودند بازسازی کنیم - حتی اگرچه آنها گم شده بودند.

کشتی‌گردانی که او را بازسازی کردند ظاهراً از نسبت‌هایی بر اساس شکل بدنه او استفاده کرده بودند. این دقیقاً متناسب با قطر دکل اصلی است که اندازه آن از سوکت آن در پایین کشتی مشخص است.

اشتباهاتی در اصلاح

مطمئناً هنگام تبدیل مری رز در حدود سال 1536 اشتباهاتی رخ داده است. ساخت اولیه‌اش در سال 1512، زمانی که سلاح‌هایی در دست داشت که فقط مردان را می‌کشتند.

به او اسلحه‌های سنگین شکستن کشتی داده شد که وزن اضافی آن‌ها نیز ثبات او را کاهش داد و وقتی به قلعه‌های بلند او اضافه شد، نشان می‌دهد که قوی است. باد به راحتی می‌توانست او را پاشنه‌دار کند.

و با این حال نامه‌ای، احتمالاً مربوط به سال 1545، نشان می‌دهد که هنری هشتم می‌خواست اسلحه‌های بیشتری در او بگذارد، حتی اگر این کار او را سنگین‌تر می‌کرد.

پادشاه که هزینه ساخت خود را از فروش صومعه ها تامین کرده بود، قادر مطلق بود - و هیچ کس آماده نبودمخالفم.

مطمئناً، هیچ تحقیقی در مورد از دست دادن او انجام نشده است، زیرا این امر هنری را به عنوان مردی که مری رز را غرق کرده است، درگیر می کند.

معرفی گالن

HMS Victory در "نبرد ترافالگار" اثر J. M. W. Turner، 1822 (اعتبار: موزه ملی دریایی).

هنری بلافاصله پس از غرق شدن مری رز درگذشت، زمانی که متوجه شد که نوع جدیدی از کشتی جنگی پایدار برای حمل اسلحه های سنگین مورد نیاز بود.

پاسخ گالئون بود – شکل باریک و قلعه های کم ارتفاع آن سفرهای طولانی اقیانوس را امکان پذیر کرد، مانند سفر فرانسیس دریک در دهه 1570، و انگلستان را قادر ساخت تا با ناوگان اسپانیایی مبارزه کند. زمانی که در سال 1588 اقدام به تهاجم کرد.

به طور مناسب، HMS Victory - که در اسکله بعدی مری رز نگهداری می شود - اساساً یک گالیون مربوط به سال 1800 است. بنابراین این دو کشتی منعکس کننده تاریخ اولیه نیروی دریایی سلطنتی دائمی هستند. .

به طور قابل توجهی، آنها در فاصله فریاد کشتی های جنگی مدرن در بندر پورتسموث قرار دارند که آخرین سلاح های جنگی - موشک را حمل می کنند. آنها می توانند به هدفی صدها مایل دورتر برخورد کنند.

دکتر پیتر مارسدن باستان شناس و مورخ حرفه ای است که تحقیقات کشتی مری رز و تاریخچه او را برای ماری رز تراست رهبری کرد. او نویسنده کتاب جدید در مورد آخرین اکتشافات، 1545: چه کسی مری رز را غرق کرد؟ توسط انتشارات Seaforth.