19 ғасырдың ортасында құрылғаннан кейін, Томас Кук туристік агенттігі әлемдегі алғашқы туристік нұсқаулықтарды, мерекелер пакетін және бүкіл әлемді шығара отырып, бұқаралық туризмнің дамуына мұрындық болды. турлар.

Томас Кук кішіпейілділік белсенділерін ағылшын Мидлендтеріндегі кездесулерге пойызбен апарып, үлкен трансұлттық компанияға айналды. 19-шы ғасырда оның турлары Британ империясының биігі кезінде байыған Виктория тұрғындарына қызмет көрсетіп, саяхат төңкерісін сәтті қолдады.

Бірақ 2019 жылы Томас Кук банкрот деп жариялады. Ол бір жарым ғасырдан астам өмір сүрген және дүниежүзілік соғыстарды, экономикалық дағдарыстарды және интернеттің өркендеуін бастан өткерген сол кездегі әлемдегі ең көне және ең ұзақ қызмет еткен туроператор болды.

Міне, Томастың тарихы. Кук және жаһандық бұқаралық туризмнің пайда болуы.

Темперанстық саяхаттар

Діни христиан және сабырлылық қозғалысының жақтаушысы Томас Кук (1808-1892) бір күндік теміржол экскурсиясын ұйымдастырды. 1841 жылы сабырлылық кездесуі. 5 шілдедегі сапар Мидленд округтері теміржол компаниясымен келісім бойынша Лестер мен Лофборо арасындағы пойыз сапарын қамтыды.

Кук бұл тәжірибені келесі жылдары теміржол саяхаттарын ұйымдастырып жалғастырды. ұстамдылық үшінАнглияның Мидленд аймағындағы белсенді топтар. 1845 жылы ол өзінің алғашқы коммерциялық экскурсиясын Ливерпульге үш жерден – Дербиден, Ноттингемнен және Лестерден келген жолаушыларға саяхат түрінде ұйымдастырды.

Осы тур үшін Кук жолаушылар анықтамалығын жасады, қазір. Көптеген ондаған жылдар бойы туристік экскурсияларды сүйемелдеу үшін шығарылатын танымал туристік нұсқаулықтың прекурсоры болып саналады.

Еуропаға тарау

Ағылшын туристік агенті Томас Кук және кеште Помпей қирандылары, Пасха 1868. Кук мына картотекадағы фотосуретте орталықтың оң жағында, жерде отыр. 1>1850 жылдары Кук Англиядан да алыс жерлерге назар аударды. Мысалы, 1855 жылғы Париж көрмесі үшін ол Лестерден Калеге экскурсиялар ұйымдастырды.

Сол жылы ол Англиядан Еуропаның әртүрлі қалаларына, соның ішінде Брюссельге кештер өткізіп, халықаралық «пакеттік» турларды қадағалады. , Страсбург, Кельн және Париж. Бұл экскурсиялар жолаушыларға көлікті, тұруды және тамақтануды қоса алғанда, жолаушыларды қамтамасыз ету үшін қажеттінің барлығын ұсынды.

1860 жылдарға қарай Куктың спорадиялық сапарлары табысты жаппай туризм операциясына айналды - бұл дүниежүзінде бірінші болып саналды. Тарих. Жаңа табысқа жауап ретінде Кук өзінің бірінші көше дүкенін ашты1865 жылы Лондонның Флит көшесінде.

Сол жылы Лондон метросы әлемдегі алғашқы жерасты теміржолы ретінде ашылды. Лондон сол уақытта планетадағы ең көп қала болды, ал Британ империясының кәсіпорындары материктік Ұлыбританияға байлықтың құйылып жатқанын көрді. Осының арқасында қолдағы табыс пайда болды және сонымен бірге халықаралық мерекелерге үлкен сома жұмсауға дайын британдықтар көбейе түсті.

Кук үшін бизнес өркендеп жатты.

Жаһандық деңгейге шығу

Мәселемен күрескеннен кейін Еуропа, Томас Кук жаһандық болды. Енді Томас Кук пен оның ұлы Джон Мейсон Куктан тұратын әке-бала кәсіпорны, туристік агенттік АҚШ-тағы алғашқы турын 1866 жылы бастады. Джон Мейсон оны жеке өзі басқарды.

Бірнеше жылдан кейін Томас Кук жолаушыларды алып кетті. компанияның Солтүстік Африка мен Таяу Шығысқа алғашқы сапары, Мысыр мен Палестинада тоқтады.

Британдықтар үшін сол кездегі туризм Британ империясының талпыныстарымен тығыз байланысты болды. Британ әскерлері 19 ғасырдың аяғында Мысыр мен Суданға кіргендіктен, туристер, саудагерлер, мұғалімдер мен миссионерлер де алыстағы елдердің жаңа қол жетімділігін және британдық күштердің бұл жерде болуы ұсынған салыстырмалы қауіпсіздікті пайдалануды қалайды.

Томас Кук пен Сон тіпті 19 ғасырдың аяғында Британдық Мысырға әскери қызметкерлер мен поштаны жеткізуге жауапты болды.

1872 Томас Кук тарихындағы үлкен сәт болды және шынымен дежаһандық туризм. Сол жылы Томас Кук әлем бойынша алғашқы белгілі турды алып барды. 200 күннен астам уақытқа созылған және шамамен 30 000 мильді басып өткен ұзақ экскурсия бай Виктория тұрғындарына – әлемнің көптеген мәдениеттерін көруге уақыты, қаражаты және бейімділігі бар адамдарға бағытталған.

Сол онжылдықта Томас Кук те болды. жол чектерін ойлап табуға көмектесті: компания өз жолаушыларына бүкіл әлем бойынша валютаға айырбастауға болатын «Циркулярлық жазбаны» ұсынды.

1920 жылдары Томас Кук пен Сон Африка бойынша алғашқы белгілі турды бастады. Экскурсия шамамен 5 айға созылды және жолаушыларды Мысырдағы Каирден Жақсы Үміт мүйісіне дейін түсірді.

Әуе мен теңізді бағындыру

1870 жылдары Джон Мейсон Кук компанияның негізгі басшылығына келді. , оның үздіксіз кеңеюін және дүние жүзінде әртүрлі жаңа кеңселердің ашылуын қадағалап отырды.

Осы кеңеюмен бірге 19 ғасырдың аяғында Томас Кук компаниясына тиесілі пароходтар іске қосылды. 1886 жылы жолаушыларға люкс пароходтар флоты ашылды, олар Ніл бойымен круизді ұсынады.

1922 жылғы Томас Куктың жарнамалық ұшағы Нілдің төмен қарай круиздері. Саяхаттың бұл түрі Агата Кристидің «Нілдегі өлім» сияқты шығармаларында мәңгілікке қалдырылды.

Кредиттік сурет: Wikimedia Commons

Томас Кук 1920 жылдары аспанға көтеріліп, бақылаушы болды. 1927 жылы әуе саяхатын қамтитын алғашқы экскурсиясапар Нью-Йорктен Чикагоға 6 жолаушыны тасымалдады, сонымен қатар Чикагодағы бокс жекпе-жегіне тұру мен билеттерді қамтыды.

Қазіргі дәуірге

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Томас Кук қысқа мерзімге көмек көрсетуге шақырылды. «жаудың пошта қызметімен», яғни одақтас аймақтардан оккупацияланған аумақтарға поштаны жасырын жеткізумен.

Компания 20 ғасырда бірнеше рет қолдарын ауыстырды, бірақ ол әртүрлі сатып алуларға қарамастан өз орнында қалды. , экономикалық дағдарыстар және онлайн туристік агенттіктердің өсуі.

2019 жылы Шотландияның Корольдік банкі және басқа қаржы институттары Томас Кукқа шамамен 200 миллион фунт стерлингтік вексель берді. Қаражат көзін таба алмағандықтан, компания банкрот деп жарияланды.

Ол кезде Томас Кук шетелде демалуға келген 150 000-нан астам адамға жауапты болатын. Компания құлдыраған кезде, тығырыққа тірелген әрбір тұтынушыны үйіне қайтару үшін жаңа шаралар қабылдауға тура келді. Репатриация жұмыстарына көмектескен Ұлыбританияның азаматтық авиация басқармасы оны британ тарихындағы бейбіт уақыттағы ең үлкен репатриация деп атады.