После своего основания в середине 19 века туристическое агентство Thomas Cook стало пионером в развитии массового туризма, выпустив первые в мире путеводители, пакетный отдых и кругосветные туры.

Томас Кук превратился из скромной компании, перевозившей активистов движения за умеренность на собрания по железной дороге в английском Мидленде, в огромную транснациональную компанию. В 19 веке его туры обслуживали все более состоятельных викторианцев во время расцвета Британской империи, успешно содействуя революции в области путешествий.

Но в 2019 году компания Thomas Cook объявила о банкротстве. На тот момент это был старейший и самый долгоживущий туроператор в мире, просуществовавший более полутора веков и переживший мировые войны, экономические кризисы и подъем интернета.

Вот история Томаса Кука и появления глобального массового туризма.

Поездки в Темперанс

Томас Кук (1808-1892), благочестивый христианин и сторонник движения за воздержание, организовал однодневную железнодорожную экскурсию для собрания сторонников воздержания в 1841 г. Поездка состоялась 5 июля на поезде между Лестером и Лафборо благодаря договоренности с железнодорожной компанией Midland Counties Railway Company.

В 1845 году он организовал свою первую коммерческую экскурсию в Ливерпуль для пассажиров из трех городов - Дерби, Ноттингема и Лестера.

Для этого тура Кук составил справочник для пассажиров, который сегодня считается предшественником популярного путеводителя, который будет сопровождаться экскурсиями в течение последующих десятилетий.

Выход в Европу

Английский туристический агент Томас Кук с компанией в руинах Помпеи, Пасха 1868 г. Кук сидит на земле, чуть правее центра, на этой фотографии.

Image Credit: Granger Historical Picture Archive / Alamy Stock Photo

К 1850-м годам Кук уже смотрел дальше Англии. Например, для Парижской выставки 1855 года он организовал экскурсии из Лестера в Кале.

В том же году он также курировал международные "пакетные" туры, перевозя партии из Англии в различные города Европы, включая Брюссель, Страсбург, Кельн и Париж. Эти экскурсии предлагали пассажирам все необходимое для обеспечения их путешествия, включая транспорт, проживание и питание.

К 1860-м годам спорадические поездки Кука за умеренностью превратились в прибыльный массовый туризм - как считается, первый в мировой истории. В ответ на вновь обретенный успех Кук открыл свой первый магазин на Флит-стрит в Лондоне в 1865 году.

В том же году открылось лондонское метро - первая в мире подземная железная дорога. В то время Лондон был самым густонаселенным городом на планете, а предприятия Британской империи способствовали притоку богатства на материковую часть Великобритании. Вместе с этим появились располагаемые доходы и, соответственно, больше британцев, готовых тратить большие суммы на международный отдых.

Для Кука бизнес процветал.

Выход на международный уровень

После освоения Европы "Томас Кук" вышел на международный уровень. Сейчас турфирма является бизнесом отца и сына, состоящим из Томаса Кука и его сына Джона Мейсона Кука. В 1866 году турфирма начала свой первый тур по США. Джон Мейсон лично руководил им.

Несколько лет спустя Томас Кук сопровождал пассажиров в первом путешествии компании в Северную Африку и на Ближний Восток с остановками в Египте и Палестине.

Туризм для британцев в то время был тесно связан с начинаниями Британской империи. Когда в конце XIX века британские войска вошли в Египет и Судан, туда же устремились туристы, торговцы, учителя и миссионеры, стремящиеся воспользоваться новообретенной доступностью дальних стран и относительной безопасностью, которую обеспечивало присутствие там британских войск.

Компания "Томас Кук и сын" даже отвечала за доставку военных и почты в Британский Египет в конце XIX века.

1872 год стал знаменательным моментом в истории Томаса Кука и мирового туризма. В том году Томас Кук организовал первый известный кругосветный тур. Длительная экскурсия, которая продолжалась более 200 дней и охватила почти 30 000 миль, была рассчитана на состоятельных викторианцев - тех, у кого было время, средства и склонность к знакомству с многочисленными культурами мира.

В то десятилетие Томас Кук также помог изобрести дорожный чек: компания предлагала своим пассажирам "циркулярную ноту", которую можно было обменять на валюту по всему миру.

В 1920-х годах компания "Томас Кук и сын" запустила первый известный тур по Африке. Экскурсия длилась около 5 месяцев и вела пассажиров от Каира в Египте до мыса Доброй Надежды.

Покоряя воздух и море

Джон Мейсон Кук принял на себя основное руководство компанией в 1870-х годах, контролируя ее дальнейшее расширение и открытие различных новых офисов по всему миру.

С этим расширением в конце XIX века начался запуск пароходов, принадлежащих компании Томаса Кука. В 1886 году для пассажиров был открыт флот роскошных пароходов, предлагающих круизы по Нилу.

Флаер компании Thomas Cook 1922 года, рекламирующий круизы по Нилу. Этот вид путешествий был увековечен в таких произведениях, как "Смерть на Ниле" Агаты Кристи.

Image Credit: Wikimedia Commons

В конце концов, в 1920-х годах компания Thomas Cook поднялась в небо, организовав свой первый тур с авиаперелетом в 1927 г. В поездку из Нью-Йорка в Чикаго было отправлено 6 пассажиров, а также включено проживание и билеты на боксерский поединок в Чикаго.

В современную эпоху

Во время Второй мировой войны Томас Кук был привлечен для оказания помощи в работе "вражеской почты" - тайной доставки почты из союзных регионов на оккупированные территории.

В течение 20 века компания несколько раз переходила из рук в руки, но ей удалось остаться на плаву, несмотря на различные выкупы, экономические кризисы и появление онлайновых туристических агентств.

В 2019 году Королевский банк Шотландии и другие финансовые учреждения предъявили Thomas Cook счет на сумму около 200 млн фунтов стерлингов. Не имея возможности получить средства, компания объявила о банкротстве.

В то время компания Thomas Cook отвечала за более чем 150 000 отдыхающих за рубежом. Когда компания потерпела крах, пришлось принимать новые меры, чтобы вернуть домой каждого застрявшего клиента. Управление гражданской авиации Великобритании, которое помогало в репатриации, назвало это крупнейшей репатриацией в мирное время в истории Великобритании.