Пасля свайго заснавання ў сярэдзіне 19-га стагоддзя турыстычнае агенцтва Thomas Cook стала піянерам у развіцці масавага турызму, выпусціўшы першыя ў свеце турыстычныя даведнікі, пуцёўкі і кругасветныя падарожжа туры.

Томас Кук ператварыўся са сціплага пачатку, які вазіў актывістаў умеранасці на сустрэчы цягніком у англійскі Мідлендс, у велізарную шматнацыянальную кампанію. У 19 стагоддзі яго туры абслугоўвалі ўсё больш заможных віктарыянцаў падчас росквіту Брытанскай імперыі, паспяхова адстойваючы рэвалюцыю падарожжаў.

Але ў 2019 годзе кампанія Thomas Cook абвясціла аб банкруцтве. У той час гэта быў найстарэйшы ў свеце тураператар з самым доўгім тэрмінам службы, які існаваў больш за паўтара стагоддзя і перажыў сусветныя войны, эканамічныя крызісы і рост Інтэрнэту.

Вось гісторыя Томаса Кук і прыход сусветнага масавага турызму.

Падарожжы па цвярозасці

Томас Кук (1808-1892), верны хрысціянін і прыхільнік руху за цвярозасць, арганізаваў аднадзённую чыгуначную экскурсію для сустрэча ўмеранасці ў 1841 г. Паездка 5 ліпеня ўключала паездку на цягніку паміж Лестэрам і Лафбара, дзякуючы дамоўленасці з чыгуначнай кампаніяй акругаў Мідленд.

Кук працягваў гэтую практыку на працягу наступных гадоў, арганізоўваючы чыгуначныя паездкі за ўмеранасцьгрупы актывістаў вакол Мідлендс Англіі. У 1845 годзе ён арганізаваў сваю першую камерцыйную экскурсію ў выглядзе паездкі ў Ліверпуль для пасажыраў з трох месцаў - Дэрбі, Нотынгема і Лестэра.

Для гэтага тура Кук склаў даведнік пасажыраў, цяпер шырока лічыцца папярэднікам папулярнага турыстычнага даведніка, які будзе суправаджацца турыстычнымі экскурсіямі на наступныя дзесяцігоддзі.

Разгалінаванне ў Еўропе

Англійскі турыстычны агент Томас Кук і ўдзельнік у руіны Пампеі, Вялікдзень 1868 г. Кук сядзіць на зямлі, справа ад цэнтра, на гэтым фотаздымку для карт-дэ-візіту.

Аўтар выявы: Архіў гістарычных фотаздымкаў Грэнджэр / Фотаздымак Аламі

Да 1850-х гадоў Кук нацэліўся далей, чым Англія. Напрыклад, для Парыжскай выставы 1855 г. ён арганізаваў экскурсіі з Лестэра ў Кале.

У тым жа годзе ён таксама арганізаваў міжнародныя «пакетныя» туры, дастаўляючы вечарыны з Англіі ў розныя гарады Еўропы, у тым ліку ў Брусэль. , Страсбург, Кёльн і Парыж. Гэтыя экскурсіі прапаноўвалі пасажырам усё неабходнае, каб падтрымаць іх у падарожжы, у тым ліку транспарт, пражыванне і харчаванне.

Да 1860-х гадоў спарадычныя паездкі Кука па стрымліванні перараслі ў прыбытковую аперацыю масавага турызму - якая лічылася першай у свеце гісторыі. У адказ на новы поспех Кук адкрыў сваю першую краму на высокіх вуліцахна лонданскай Фліт-стрыт у 1865 г.

У тым жа годзе адкрылася лонданская падземка як першая падземная чыгунка ў свеце. У той час Лондан быў самым густанаселеным горадам на планеце, і прадпрыемствы Брытанскай імперыі ўбачылі, што багацце ўліваецца ў мацерыковую Брытанію. З гэтым з'явіўся наяўны даход і, адпаведна, больш брытанцаў, гатовых марнаваць вялікія сумы на міжнародныя святы.

Для Кука бізнес квітнеў.

Выход на глабальны ўзровень

Пасля барацьбы з Еўропа, Томас Кук стаў сусветным. У цяперашні час турыстычнае агенцтва, якое з'яўляецца бізнесам бацькі і сына, які складаецца з Томаса Кука і яго сына Джона Мэйсана Кука, адкрыла свой першы тур па ЗША ў 1866 годзе. Джон Мэйсан вёў яго асабіста.

Праз некалькі гадоў Томас Кук суправаджаў пасажыраў на першая паездка кампаніі ў Паўночную Афрыку і Блізкі Усход з прыпынкам у Егіпце і Палестыне.

Турызм для брытанцаў таго часу быў цесна звязаны з намаганнямі Брытанскай імперыі. Калі брытанскія войскі ўвайшлі ў Егіпет і Судан у канцы 19-га стагоддзя, гэтаксама зрабілі і турысты, гандляры, выкладчыкі і місіянеры, якія жадалі атрымаць выгаду з новай даступнасці далёкіх краін і адноснай бяспекі, якую забяспечвае прысутнасць там брытанскіх сіл.

Томас Кук і сын нават адказваў за дастаўку ваеннага персаналу і пошты ў Брытанскі Егіпет у канцы 19-га стагоддзя.

1872 год стаў важным момантам у гісторыі Томаса Кука і сапраўдысусветны турызм. У тым годзе Томас Кук суправаджаў першае вядомае кругасветнае турнэ. Працяглая экскурсія, якая доўжылася больш за 200 дзён і ахоплівала амаль 30 000 міль, была разлічана на багатых віктарыянцаў - тых, хто меў час, сродкі і жаданне пазнаёміцца ​​са шматлікімі культурамі свету.

У тое дзесяцігоддзе Томас Кук таксама дапамог вынайсці дарожны чэк: кампанія прапанавала сваім пасажырам «цыркулярную купюру», якую можна было абмяняць на валюту па ўсім свеце.

У 1920-я гады Томас Кук і сын запусцілі першае вядомае падарожжа па Афрыцы. Экскурсія доўжылася каля 5 месяцаў і даставіла пасажыраў з Каіра ў Егіпце да мыса Добрай Надзеі.

Пакараючы паветра і мора

Джон Мэйсан Кук узяў на сябе асноўнае кіраўніцтва кампаніяй у 1870-х гадах. , назіраючы за яго працяглым пашырэннем і адкрыццём розных новых офісаў па ўсім свеце.

З гэтым пашырэннем у канцы 19-га стагоддзя быў запушчаны параход, які належыць кампаніі Thomas Cook. У 1886 г. флот раскошных параходаў адкрыўся для пасажыраў, прапаноўваючы круізы па Нілу.

Улётка Томаса Кука з 1922 г. з рэкламай круізаў па Нілу. Такія вандроўкі былі ўвекавечаны ў такіх творах, як «Смерць на Ніле» Агаты Крысці.

Аўтар выявы: Wikimedia Commons

У 1920-х гадах Томас Кук падняўся ў неба, кіруючы яго першая экскурсія з гідам з удзелам авіяпералётаў у 1927 годзепаездка перавезла 6 пасажыраў з Нью-Ёрка ў Чыкага, а таксама ўключала пражыванне і білеты на баксёрскі бой у Чыкага.

У сучасную эпоху

Падчас Другой сусветнай вайны Томас Кук быў ненадоўга прыцягнуты да дапамогі з «варожай паштовай службай», па сутнасці таемнай дастаўкай пошты з рэгіёнаў саюзнікаў на акупаваныя тэрыторыі.

На працягу 20-га стагоддзя кампанія некалькі разоў пераходзіла з рук у рукі, але ёй удалося ўтрымацца на плаву, нягледзячы на ​​розныя выкупы , эканамічныя крызісы і рост колькасці інтэрнэт-турагентаў.

У 2019 годзе Thomas Cook атрымаў рахунак на суму каля 200 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў ад Каралеўскага банка Шатландыі і іншых фінансавых устаноў. Не здолеўшы атрымаць сродкі, кампанія аб'явіла аб банкруцтве.

У той час Thomas Cook адказваў за больш чым 150 000 наведвальнікаў адпачынку за мяжой. Калі кампанія развалілася, прыйшлося прыняць новыя меры, каб вярнуць дадому кожнага кліента, які апынуўся ў нястачы. Упраўленне грамадзянскай авіяцыі Вялікабрытаніі, якое дапамагала ў рэпатрыяцыі, назвала гэта самай буйной рэпатрыяцыяй у мірны час у гісторыі Брытаніі.