Post ĝia komenco en la mezo de la 19-a jarcento, la vojaĝagentejo Thomas Cook iniciatis la evoluon de amasturismo, lanĉante la unuajn vojaĝajn gvidlibrojn en la mondo, pak-feriojn kaj ĉirkaŭ la mondo. turneoj.

Thomas Cook kreskis de humilaj komencoj, portante moderemajn aktivulojn al renkontiĝoj per trajno en la anglaj Midlands, en vastan multnacian kompanion. En la 19-a jarcento, ĝiaj turneoj servis ĉiam pli riĉajn viktorianojn dum la alteco de la Brita Imperio, sukcese pledante vojaĝrevolucion.

Sed en 2019, Thomas Cook deklaris bankroton. Ĝi estis tiutempe la plej maljuna kaj long-servanta turisma operatoro de la mondo, ekzistis dum pli ol jarcento kaj duono kaj eltenis mondmilitojn, ekonomiajn krizojn kaj la pliiĝon de interreto.

Jen la rakonto de Tomaso. Cook kaj la apero de la tutmonda amasturismo.

Vojoj pri temperamento

Thomas Cook (1808-1892), devota kristano kaj defendanto de la modereca movado, organizis unutagan fervojan ekskurson por modereco-renkontiĝo en 1841. La vojaĝo, la 5an de julio, implikis trajnvojaĝon inter Leicester kaj Loughborough, ĝentileco de aranĝo kun la Midland Counties Railway Company.

Cook daŭrigis tiun praktikon dum la sekvaj jaroj, organizante fervojvojaĝojn. por moderecoaktivulaj grupoj ĉirkaŭ la Midlands de Anglio. En 1845, li organizis sian unuan profitcelan ekskurson, en la formo de vojaĝo al Liverpool por pasaĝeroj el tri lokoj - Derby, Nottingham kaj Leicester.

Por tiu ĉi turneo, Cook kreis pasaĝeran manlibron, nun. vaste konsiderata antaŭulo de la populara vojaĝgvidlibro kiu estus produktita por akompani vojaĝajn ekskursojn dum venontaj jardekoj.

Disbranĉigo al Eŭropo

Angla turisma agento Thomas Cook kaj festo en la ruinoj de Pompejo, Pasko 1868. Cook sidas sur la tero, ĝuste dekstre de la centro, en ĉi tiu vizitkarta foto.

Bilda kredito: Granger Historical Picture Archive / Alamy Stock Foto

1> De la 1850-aj jaroj, Cook havis siajn vidindaĵojn metita pli for ol Anglio. Por la Pariza Ekspozicio de 1855, ekzemple, li organizis gvidajn vojaĝojn de Leicester al Calais.

Tiu saman jaron, li ankaŭ kontrolis internaciajn "pakaĵajn" turneojn, portante festojn de Anglio al diversaj urboj en Eŭropo, inkluzive de Bruselo. , Strasburgo, Kolonjo kaj Parizo. Tiuj ekskursoj ofertis al pasaĝeroj ĉion bezonatan por subteni ilin dum iliaj vojaĝoj, inkluzive de transporto, loĝado kaj manĝoj.

De la 1860-aj jaroj, la sporadaj moderecaj vojaĝoj de Cook kreskis al enspeziga amasturisma operacio - opiniita esti la unua en tutmonda. historio. En respondo al lia ĵus trovita sukceso, Cook malfermis sian unuan ĉefstratan butikonen Fleet Street de Londono en 1865.

En tiu sama jaro, la Londona metroo malfermiĝis kiel la unua subtera fervojo en la mondo. Londono estis la plej popolriĉa grandurbo sur la planedo tiutempe, kaj la entreprenoj de la Brita Imperio vidis riĉaĵon verŝi en kontinentan Brition. Kun ĉi tio venis disponebla enspezo kaj, per etendaĵo, pli da britoj pretaj elspezi grandajn sumojn por internaciaj ferioj.

Por Cook, la komerco estis eksplodo.

Tutmondiĝo

Post traktado. Eŭropo, Thomas Cook iĝis tutmonda. Nun patro-fila komerco kun Thomas Cook kaj lia filo, John Mason Cook, la turisma agentejo lanĉis sian unuan usonan turneon en 1866. John Mason gvidis ĝin persone.

Kelkaj jaroj poste, Thomas Cook eskortis pasaĝerojn sur la unua vojaĝo de la firmao al Nordafriko kaj Mezoriento, haltante en Egiptujo kaj Palestino.

Turismo por britoj tiutempe estis intime ligita al la klopodoj de la Brita Imperio. Ĉar britaj armeoj eniris Egiptujon kaj Sudanon en la malfrua 19-a jarcento, ankaŭ faris turistoj, komercistoj, instruistoj kaj misiistoj, fervoraj profiti la ĵus trovitan alireblecon de malproksimaj nacioj kaj la relativa sekureco ofertita per la ĉeesto de britaj trupoj tie.

Thomas Cook kaj Filo eĉ respondecis pri livero de militistaro kaj poŝto al brita Egiptio fine de la 19-a jarcento.

1872 markis grandegan momenton en la historio de Thomas Cook kaj efektive.tutmonda turismo. Tiun jaron, Thomas Cook eskortis la unuan konatan ĉirkaŭmondan turneon. La longa ekskurso, kiu daŭris pli ol 200 tagojn kaj kovris preskaŭ 30,000 mejlojn, estis celita al riĉaj viktorianoj - tiuj kun la tempo, financo kaj emon por vidi la multajn kulturojn de la mondo.

En tiu jardeko, Thomas Cook ankaŭ. helpis inventi la vojaĝĉekon: la kompanio proponis al siaj pasaĝeroj 'Cirkulnoton', kiu povus esti interŝanĝita kontraŭ valuto tra la mondo.

En la 1920-aj jaroj, Thomas Cook kaj Son lanĉis la unuan konatan turneon tra Afriko. La ekskurso daŭris proksimume 5 monatojn kaj kondukis pasaĝerojn de Kairo en Egiptujo malsupren al la Bonespera Kabo.

Konkerante aeron kaj maron

John Mason Cook transprenis la ĉefan gvidadon de la firmao en la 1870-aj jaroj. , kontrolante ĝian daŭran vastiĝon kaj la malfermon de diversaj novaj oficejoj ĉirkaŭ la mondo.

Kun tiu ekspansio venis la lanĉo de la firma-posedataj vaporŝipoj de Thomas Cook en la malfrua 19-a jarcento. En 1886, aro de luksaj vaporŝipoj malfermiĝis al pasaĝeroj, ofertante plezurkrozadojn laŭ Nilo.

Thomas Cook-flugfolio de 1922 reklamaj krozadoj laŭ Nilo. Ĉi tiu speco de vojaĝoj estis eternigitaj en verkoj kiel 'Morto sur Nilo' de Agatha Christie.

Bilda kredito: Vikimedia Komunejo

Thomas Cook fine ekiris al la ĉielo en la 1920-aj jaroj, superrigardante. ĝia unua gvidata vizito implikanta aervojaĝadon en 1927. Lavojaĝo portis 6 pasaĝerojn de Novjorko al Ĉikago, kaj ankaŭ inkludis loĝejon kaj biletojn por Ĉikaga boksbatalo.

En la modernan epokon

Dum 2-a Mondmilito, Thomas Cook estis nelonge rekrutita por helpi. kun la 'malamika poŝtservo', esence la kaŝa livero de poŝto de Aliancitaj regionoj al okupitaj teritorioj.

La kompanio plurfoje ŝanĝis manojn dum la 20-a jarcento, tamen ĝi sukcesis resti flosante malgraŭ diversaj elaĉetoj. , ekonomiaj krizoj kaj la pliiĝo de interretaj vojaĝagentoj.

En 2019, Thomas Cook ricevis fakturon de proksimume 200 milionoj £ fare de la Reĝa Banko de Skotlando kaj aliaj financaj institucioj. Ne povante akiri la financon, la firmao deklaris bankroton.

Tiatempe Thomas Cook respondecis pri pli ol 150 000 feriantoj eksterlande. Kiam la firmao kolapsis, novaj aranĝoj devis esti faritaj por resendi ĉiun senhelpan klienton hejmen. La UK Civil Aviation Authority, kiu helpis kun la repatriigaj klopodoj, nomis ĝin la plej granda iam ajn pactempa repatriigo en brita historio.