En malvarma vespero ĵus antaŭ Kristnasko la 21-an de decembro 1988, 243 pasaĝeroj kaj 16 ŝipanoj suriris Pan Am-Flugon 103 ĉe la flughaveno Heathrow de Londono direktita al Novjorko.

Malpli ol 40 minutojn en la flugo, la aviadilo eksplodis je 30,000 futoj, super la urbeto Lockerbie, Skotlando, mortigante ĉiujn surŝipe. La derompaĵoj de la aviadilo, kiu pluvis sur ĉirkaŭ 845 kvadrataj mejloj, mortigis 11 homojn sur la tero.

Konata kiel la bombado de Lockerbie, la teruraj eventoj de tiu tago markas la plej mortigan teroran atakon iam okazinta en la Unuiĝinta Reĝlando.

Sed kiel disvolviĝis la teruraj eventoj, kaj kiu respondecis?

La flugo estis ofta

Pan American World Airways ('Pan Am') flugnumero 103 estis regule planita transatlantika flugo de Frankfurto ĝis Detrojto tra Londono kaj Novjorko. Aviadilo nomata Clipper Maid of the Seas estis planita por la transatlantika etapo de la vojaĝo.

La aviadilo, kun pasaĝeroj kaj pakaĵoj surŝipe, ekis el London Heathrow je la 18:25. . La piloto estis kapitano James B. MacQuarrie, Pan Am-piloto ekde 1964 kun preskaŭ 11,000 flughoroj sub sia zono.

N739PA kiel Clipper Maid of the Seas.en la Internacia Flughaveno de Los-Anĝeleso en 1987. La eksplodo okazis preskaŭ rekte sub la dua 'A' en 'PAN AM' ĉi-flanke de la fuzelaĝo, en la antaŭa kargo-konejo.

Bilda kredito: Wikimedia Commons

Je 6:58 p.m., la aviadilo establis dudirektan radiokontakton kun la kontroloficejo, kaj je 7:02:44 p.m., la kontroloficejo transdonis sian oceanitineran senigon. Tamen, la aviadilo ne agnoskis ĉi tiun mesaĝon. Laŭta bruo estis registrita sur la kajuta voĉregistrilo je la 7:02:50 p.m.

Baldaŭ poste, British Airways-piloto, kiu flugis per la navedo London-Glasgow proksime de Carlisle, raportis al la skotaj aŭtoritatoj, ke li povas vidi grandega fajro sur la tero.

La bombo estis kaŝita en kasedo

Je la 19:03, surŝipe eksplodis bombo. La eksplodo truis 20-colan truon sur la maldekstra flanko de la fuzelaĝo. Neniu danĝervoko estis farita, ĉar la komunika mekanismo estis detruita per la bombo. La nazo de la aviadilo estis forblovita kaj apartigita de la resto de la aviadilo ene de tri sekundoj, kaj la resto de la aviadilo estis krevigita en multajn fragmentojn.

Krimmedicinaj specialistoj poste determinis la fonton de la bombo de malgrandega. fragmento surgrunde devenis el la cirkvito de radio kaj kasedoludilo. Farita el la senodora plasta eksplodaĵo Semtex, la bombo ŝajnis estinti metita ene de la radio kaj glubendferdeko en valizon.Alia fragmento, trovita enigita en peco de ĉemizo, helpis identigi la tipon de aŭtomata tempigilo.

La plimulto de la pasaĝeroj estis usonaj civitanoj

El la 259 homoj surŝipe, 189 estis usonaj civitanoj. . Tiuj mortigitaj inkludis ŝtatanojn de 21 malsamaj landoj en kvin malsamaj kontinentoj, kaj la viktimoj variis de 2 monatoj ĝis 82 jaroj. 35 el la pasaĝeroj estis studentoj de Syracuse University, kiuj revenis hejmen por Kristnasko post studi en la londona kampuso de la universitato.

Preskaŭ ĉiuj tiuj surŝipe mortis tuj pro la eksplodo. Tamen, stevardino estis trovita vivanta sur la tero fare de la edzino de kamparano, sed mortis antaŭ ol helpo povis atingi ilin.

Patologoj sugestas, ke kelkaj pasaĝeroj eble restis vivaj mallonge post trafo, dum alia raporto konkludis, ke almenaŭ du el la pasaĝeroj povus esti pluvivintaj se ili estus trovitaj sufiĉe baldaŭ.

La bombo kaŭzis morton kaj detruon sur la tero

La urbeto Lockerbie en Skotlando.

Bildkredito: Shutterstock

En ok sekundoj de la eksplodo, la aviadila vrakaĵo jam vojaĝis ĉirkaŭ 2 km. 11 loĝantoj sur Sherwood Crescent en Lockerbie estis mortigitaj kiam flugilsekcio de la aviadilo trafis 13 Sherwood Crescent je ĉirkaŭ 500 mph, antaŭ eksplodo kaj kreado de kratero ĉirkaŭ 47 m longa.

Pluraj aliaj domoj kaj iliaj fundamentoj estis detruitaj, dum 21strukturoj estis tiel grave difektitaj ke ili devis esti malkonstruitaj.

La malgranda kaj alie nerimarkebla urbo Lockerbie perdis sian anonimecon antaŭ internacia priraportado de la atako. Post tagoj, multaj el la parencoj de la pasaĝeroj, la plej multaj el Usono, alvenis tien por identigi la mortintojn.

Volontuloj en Lockerbie instalis kaj dungis kantinojn kiuj restis malfermitaj 24 horojn tage kaj ofertis parencojn, soldatojn, policanojn. oficiroj kaj sociaj laboristoj senpagaj manĝaĵoj, trinkaĵoj kaj konsilado. La homoj de la urbo lavis, sekigis kaj gladis ĉiun vestaĵon, kiu ne estis konsiderata kiel jura valoro, por ke kiel eble plej multaj aĵoj estu resenditaj al la parencoj.

La bombado kaŭzis internacian tumulton

La atako altiris internacian atenton, kaj grava kazo por trovi respondecajn estis lanĉita, kiu restas unu el la plej grandaj enketoj en brita historio.

Partoprenantaj en la enketo estis aro de internaciaj policorganizoj. el landoj kiel Germanio, Aŭstrio, Svislando kaj Britio. Agentoj de FBI kunlaboris kun Dumfries kaj Galloway Constabulary en la loka ĉirkaŭaĵo, kiuj estis la plej malgranda polictrupo en Skotlando.

La kazo postulis senprecedencan internacian kunlaboron. Ĉar la derompaĵoj pluvis super proksimume 845 kvadrataj mejloj da Skotlando, FBI-agentoj kaj internaciaj enketistoj kombis la kamparon sur manojn kajgenuoj serĉante indicojn en preskaŭ ĉiu herbejo. Ĉi tio montris milojn da pruvoj.

Enketoj ankaŭ vidis proksimume 15,000 homojn intervjuitajn en dekoj da landoj tra la mondo, kaj 180,000 pruvoj ekzamenitaj.

Oni finfine rivelis, ke Usono Federal Aviation Administration estis avertita pri la atako. La 5an de decembro 1988, viro telefonis al la usona ambasado en Helsinko, Finnlando, kaj diris al ili ke Pan Am-flugo de Frankfurto al Usono estos eksplodigita ene de la venontaj du semajnoj fare de iu asociita kun la Abu Nidal Organisation.

La averto estis prenita serioze kaj ĉiuj flugkompanioj estis sciigitaj. Pan Am ŝargis al ĉiu el iliaj pasaĝeroj 5 USD sekurecan krompagon por pli profunda ekzamena procezo. Tamen, la sekureca teamo en Frankfurto trovis la skriban averton de Pan Am sub amaso da paperoj la tagon post la bombado.

Libia ŝtatano estis akuzita je 270 akuzoj de murdo

Pluraj grupoj estis rapide postuli respondecon pri la bombado. Kelkaj kredis ke la atako estis specife celita kontraŭ amerikanoj en reprezalio por la faligo de Iran Air-pasaĝero de usona misilo pli frue en 1988. Alia aserto deklaris ke la atako estis en reprezalio por usona bombadkampanjo en 1986 kontraŭ la ĉefurbo de Libio de Tripolo. La britaj aŭtoritatoj komence kredis la unuan.

Ĝi estis parte per spuradola aĉeto de vestaĵoj trovitaj en la valizo kun la bombo ke du libianoj, supozitaj esti spionagentoj, estis identigitaj kiel suspektatoj. Tamen, libia gvidanto Muammar al-Gaddafi rifuzis renversi ilin. Kiel rezulto, Usono kaj Konsilio de Sekureco de Unuiĝintaj Nacioj trudis ekonomiajn sankciojn kontraŭ Libio. Nur jardekon poste, en 1998, Gaddafi finfine akceptis proponon por ekstradicii la virojn.

En 2001, Abdelbaset Ali Mohmed al-Megrahi estis juĝita pro 270 akuzoj de murdo kaj estis kondamnita al 20 (poste; 27) jaroj en malliberejo. La alia suspektato, Lamin Khalifa Fhimah, estis malkondamnita. En 2003, la libia registaro konsentis pagi damaĝojn al la familioj de la viktimoj de la atako.

En 2009, morte malsana al-Megrahi estis permesita reveni al Libio pro kompatemaj kialoj. Usono forte malkonsentis kun la decido de la skota registaro liberigi lin.

Ondodoj de la bombado de Lockerbie ankoraŭ sentas hodiaŭ

Estas vaste kredite, ke pli da konspirantoj kontribuis al la atako sed eskapis justecon. Iuj partioj – inkluzive de kelkaj familioj de la viktimoj – opinias, ke al-Megrahi estis senkulpa kaj viktimo de aborto de justeco, kaj ke tiuj vere respondecaj pri la murdoj de siaj amatoj restas liberaj.

Monumento al viktimoj de la bombado en Lockerbie, Skotlando.

Bilda kredito: Shutterstock

Tamen, la teruraj eventoj dela Lockerbie-bombado estas enkonstruitaj en la ŝtofon de la urbeto de Lockerbie por ĉiam, dum doloraj resonoj de la atako daŭre estas sentataj internacie hodiaŭ.