ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੇ ਲਾਕਰਬੀ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਦੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ, ਪੈਨ ਐਮ ਫਲਾਈਟ 103 ਦੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਕੋਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। 23 ਦਸੰਬਰ 1988. ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: REUTERS / ਅਲਾਮੀ ਸਟਾਕ ਫੋਟੋ21 ਦਸੰਬਰ 1988 ਨੂੰ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, 243 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 16 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਲਈ ਲੰਡਨ ਦੇ ਹੀਥਰੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਪੈਨ ਐਮ ਫਲਾਈਟ 103 ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਏ।<2
ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੇ ਲੌਕਰਬੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਸਬੇ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਜਹਾਜ਼ 30,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਫਟ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਲਗਭਗ 845 ਵਰਗ ਮੀਲ 'ਤੇ ਵਰ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 11 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਲੈ ਲਈ।
ਲੌਕਰਬੀ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ, ਉਸ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ।
ਪਰ ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ, ਅਤੇ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ?
ਉਡਾਣ ਅਕਸਰ ਸੀ
ਪੈਨ ਅਮਰੀਕਨ ਵਰਲਡ ਏਅਰਵੇਜ਼ ('ਪੈਨ ਐਮ') ਫਲਾਈਟ ਨੰਬਰ 103 ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਟਰਾਂਸਲੇਟਲੈਂਟਿਕ ਉਡਾਣ ਸੀ। Clipper Maid of the Seas ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਟਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਪੈਰ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਹਾਜ਼, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਸਾਮਾਨ ਸਮੇਤ, ਲੰਡਨ ਹੀਥਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6:25 ਵਜੇ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ। . ਪਾਇਲਟ ਕੈਪਟਨ ਜੇਮਜ਼ ਬੀ. ਮੈਕਕੁਆਰੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1964 ਤੋਂ ਪੈਨ ਐਮ ਪਾਇਲਟ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਭਗ 11,000 ਉਡਾਣ ਘੰਟੇ ਸਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕੈਥਰੀਨ ਹਾਵਰਡ ਬਾਰੇ 10 ਤੱਥ
N739PA ਕਲਿਪਰ ਮੇਡ ਆਫ਼ ਦ ਸੀਜ਼ ਵਜੋਂ1987 ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ। ਧਮਾਕਾ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਇਸ ਪਾਸੇ 'PAN AM' ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ 'A' ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਫਾਰਵਰਡ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼<2
ਸ਼ਾਮ 6:58 ਵਜੇ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦਫਤਰ ਨਾਲ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਰੇਡੀਓ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 7:02:44 ਵਜੇ, ਕੰਟਰੋਲ ਦਫਤਰ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਸ਼ਾਮ 7:02:50 ਵਜੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੇ, ਜੋ ਕਾਰਲਿਸਲ ਨੇੜੇ ਲੰਡਨ-ਗਲਾਸਗੋ ਸ਼ਟਲ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੇ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਹ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅੱਗ।
ਬੰਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਸੇਟ ਪਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਛੁਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ
ਸ਼ਾਮ 7:03 ਵਜੇ, ਬੋਰਡ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਬੰਬ ਫਟ ਗਿਆ। ਧਮਾਕੇ ਨੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 20-ਇੰਚ ਦਾ ਮੋਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕੋਈ ਸੰਕਟ ਕਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਚਾਰ ਤੰਤਰ ਬੰਬ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨੱਕ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਈ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਗਿਆ ਸੀ।
ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਬੰਬ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇਕ ਟੁਕੜਾ ਜੋ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਕੈਸੇਟ ਪਲੇਅਰ ਦੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ। ਗੰਧਹੀਣ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸੇਮਟੈਕਸ ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਬੰਬ ਨੂੰ ਸੂਟਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਟੇਪ ਡੈੱਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਸੀ।ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੁਕੜਾ, ਕਮੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਈਮਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕ ਸਨ
ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 259 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 189 ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕ ਸਨ। . ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ 21 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਅਤੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਉਮਰ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ 82 ਸਾਲ ਤੱਕ ਸੀ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 35 ਸਾਈਰਾਕਿਊਜ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਨ ਜੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਲੰਡਨ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕ੍ਰਿਸਮਿਸ ਲਈ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਸਨ।
ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੇ ਹੀ ਧਮਾਕੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਦੀ ਪਤਨੀ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਦਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮਦਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਪੈਥੋਲੋਜਿਸਟ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰਹਿ ਗਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਬਚ ਸਕਦੇ ਸਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲੱਭ ਲਏ ਜਾਂਦੇ।
ਬੰਬ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮੌਤ ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਈ
ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲੌਕਰਬੀ ਦਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ
ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਅੱਠ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਲਬਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਸੀ। ਲਾਕਰਬੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਰਵੁੱਡ ਕ੍ਰੇਸੈਂਟ 'ਤੇ 11 ਨਿਵਾਸੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੇ ਲਗਭਗ 500 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 13 ਸ਼ੇਰਵੁੱਡ ਕ੍ਰੇਸੈਂਟ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ 47 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਇੱਕ ਟੋਆ ਬਣ ਗਿਆ।
ਕਈ ਹੋਰ ਘਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੀਂਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ 21ਇਮਾਰਤਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦੇਣਾ ਪਿਆ।
ਲੱਕਰਬੀ ਦਾ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਣਜਾਣ ਕਸਬਾ ਹਮਲੇ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਆਪਣੀ ਗੁਮਨਾਮਤਾ ਗੁਆ ਬੈਠਾ। ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ, ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚੇ।
ਲਾਕਰਬੀ ਵਿੱਚ ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕੰਟੀਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਟਾਫ਼ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ, ਸਿਪਾਹੀਆਂ, ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਫਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਖਾਣਾ, ਪੀਣ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਸਬੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਹਰ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਧੋਤਾ, ਸੁਕਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਤਰੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਮੁੱਲ ਦਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੀਜ਼ਾਂ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣ। 4>
ਹਮਲੇ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ, ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੇਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਿਸ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸੀ। ਜਰਮਨੀ, ਆਸਟਰੀਆ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ। FBI ਏਜੰਟਾਂ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਮਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਗੈਲੋਵੇ ਕਾਂਸਟੇਬੁਲਰੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਸੀ।
ਕੇਸ ਨੂੰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੇ ਲਗਭਗ 845 ਵਰਗ ਮੀਲ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਦਾ ਮੀਂਹ ਪੈ ਗਿਆ ਸੀ, ਐਫਬੀਆਈ ਏਜੰਟਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇਗੋਡੇ ਘਾਹ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਬਲੇਡ ਵਿੱਚ ਸੁਰਾਗ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੂਤਾਂ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟੁਕੜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇੱਕ ਪੁਨਰਜਾਗਰਣ ਮਾਸਟਰ: ਮਾਈਕਲਐਂਜਲੋ ਕੌਣ ਸੀ?ਜਾਂਚਾਂ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦਰਜਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15,000 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 180,000 ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਕਿ ਯੂ.ਐੱਸ. ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। 5 ਦਸੰਬਰ 1988 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੇ ਹੇਲਸਿੰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਦੂਤਾਵਾਸ ਨੂੰ ਟੈਲੀਫੋਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪੈਨ ਐਮ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਬੂ ਨਿਦਾਲ ਸੰਗਠਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੈਨ ਏਮ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ $5 ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਚਾਰਜ ਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿਖੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੀਮ ਨੂੰ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਪੈਨ ਐਮ ਤੋਂ ਲਿਖਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਦੇ ਢੇਰ ਹੇਠ ਮਿਲੀ।
ਇੱਕ ਲੀਬੀਆ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ 'ਤੇ ਕਤਲ ਦੇ 270 ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ
ਕਈ ਸਮੂਹ ਸਨ। ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ. ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਮਲਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1988 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਈਰਾਨ ਏਅਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਡੇਗਣ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਜੋਂ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਮਲਾ 1986 ਵਿੱਚ ਲੀਬੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤ੍ਰਿਪੋਲੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਬਾਰੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੇਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੀਸੂਟਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬੰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲੀਬੀਅਨ, ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਫੀਆ ਏਜੰਟ ਸਨ, ਸ਼ੱਕੀ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀਬੀਆ ਦੇ ਨੇਤਾ ਮੁਅੱਮਰ ਅਲ-ਗਦਾਫੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਨੇ ਲੀਬੀਆ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਥਿਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ, 1998 ਵਿੱਚ, ਗੱਦਾਫੀ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਹਵਾਲਗੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ।
2001 ਵਿੱਚ, ਅਬਦੇਲਬਾਸੇਤ ਅਲੀ ਮੁਹੰਮਦ ਅਲ-ਮੇਗਰਾਹੀ ਨੂੰ ਕਤਲ ਦੇ 270 ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ 20 (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। 27) ਸਾਲ ਦੀ ਕੈਦ ਦੂਜੇ ਸ਼ੱਕੀ ਲਮੀਨ ਖਲੀਫਾ ਫਿਮਾਹ ਨੂੰ ਬਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 2003 ਵਿੱਚ, ਲੀਬੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਹਮਲੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰਜਾਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਈ।
2009 ਵਿੱਚ, ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਮਾਰ ਅਲ-ਮੇਗਰਾਹੀ ਨੂੰ ਤਰਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲੀਬੀਆ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਰਿਹਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਕੀਤਾ।
ਲੌਕਰਬੀ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅੱਜ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਪਰ ਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਗਏ। ਕੁਝ ਧਿਰਾਂ - ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਸਮੇਤ - ਇਹ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅਲ-ਮੇਗਰਾਹੀ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਆਂ ਦੇ ਗਰਭਪਾਤ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਤਲਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ।
ਲਾਕਰਬੀ, ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ
ਫਿਰ ਵੀ, ਦੀਆਂ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾਵਾਂਲੌਕਰਬੀ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਲੌਕਰਬੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਸਬੇ ਦੇ ਤਾਣੇ-ਬਾਣੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਦਰਦਨਾਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅੱਜ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।