Aukstā vakarā īsi pirms Ziemassvētkiem, 1988. gada 21. decembrī, Londonas Hītrovas lidostā 243 pasažieri un 16 apkalpes locekļi iekāpa Pan Am 103. reisa lidmašīnā, kas devās uz Ņujorku.

Nepilnas 40 minūtes pēc lidojuma lidmašīna eksplodēja 30 000 pēdu augstumā virs nelielās Lokerbijas pilsētiņas Skotijā, nogalinot visus lidmašīnā esošos cilvēkus. Lidmašīnas atlūzas, kas nokrita virs aptuveni 845 kvadrātjūdžu platības, nogalināja 11 cilvēkus uz zemes.

Šīs dienas briesmīgie notikumi, kas pazīstami kā Lokerbijas sprādziens, ir vissmagākais teroristu uzbrukums, kāds jebkad noticis Apvienotajā Karalistē.

Bet kā risinājās šie satraucošie notikumi un kas par tiem bija atbildīgs?

Lidojums bija biežs

Pan American World Airways ("Pan Am") reiss Nr. 103 bija regulārs transatlantiskais reiss no Frankfurtes uz Detroitu caur Londonu un Ņujorku. Lidmašīna ar nosaukumu Clipper Maid of the Seas bija paredzēts transatlantiskais ceļojuma posms.

Lidmašīna ar pasažieriem un bagāžu uz klāja pacēlās no Londonas Hītrovas plkst. 18.25. Lidmašīnas pilots bija kapteinis Džeimss B. Makvarijs (James B. MacQuarrie), Pan Am pilots kopš 1964. gada, ar gandrīz 11 000 lidojumu stundu stāžu.

N739PA kā Clipper Maid of the Seas Losandželosas starptautiskajā lidostā 1987. gadā. Sprādziens notika gandrīz tieši zem otrās "A" burta "PAN AM" šajā fuzelāžas pusē, priekšējā kravas nodalījumā.

Attēls: Wikimedia Commons

Plkst. 18:58 gaisa kuģis nodibināja divvirzienu radiosakaru ar vadības dienestu, un plkst. 19:02:44 vadības dienests nosūtīja savu okeāna maršruta atļauju. Tomēr gaisa kuģis šo ziņojumu neapstiprināja. 19:02:50 pilotu kabīnes diktofonā tika ierakstīts skaļš troksnis.

Neilgi pēc tam British Airways pilots, kurš netālu no Kārlislasli lidoja maršrutā Londona-Glazgova, Skotijas varas iestādēm ziņoja, ka redz uz zemes milzīgu ugunsgrēku.

Bumba bija paslēpta kasešu atskaņotājā

Plkst. 19.03 lidmašīnā eksplodēja bumba. Sprādziens izurba 20 collu lielu caurumu fuzelāžas kreisajā pusē. Brīdinājuma izsaukums netika veikts, jo bumba iznīcināja sakaru mehānismu. Lidmašīnas priekšgalu trīs sekunžu laikā uzspridzināja un atdalīja no pārējās lidmašīnas, bet pārējo lidmašīnas daļu saplēsa daudzās daļās.

Vēlāk tiesu medicīnas speciālisti pēc neliela fragmenta uz zemes, kas atradās no radioaparāta un kasešu atskaņotāja shēmas plates, noteica bumbas avotu. Bumba, kas izgatavota no plastmasas sprāgstvielas "Semtex" bez smaržas, šķiet, bija ievietota radioaparāta un kasešu atskaņotāja iekšpusē čemodānā. Cits fragments, kas tika atrasts iestrādāts krekla gabalā, palīdzēja noteikt automātiskā taimera veidu.

Lielākā daļa pasažieru bija ASV pilsoņi

No 259 cilvēkiem, kas atradās lidmašīnā, 189 bija ASV pilsoņi. Starp bojāgājušajiem bija 21 dažādu valstu pilsoņi no pieciem dažādiem kontinentiem, un upuru vecums bija no 2 mēnešiem līdz 82 gadiem. 35 no pasažieriem bija Sirakjūsas Universitātes studenti, kuri pēc studijām Londonas universitātes pilsētiņā atgriezās mājās uz Ziemassvētkiem.

Gandrīz visi lidmašīnā esošie cilvēki uzreiz gāja bojā sprādziena rezultātā. Tomēr lidmašīnas stjuarti atrada dzīvu uz zemes kāda lauksaimnieka sieva, taču viņš nomira, pirms viņus varēja sasniegt palīdzība.

Patologi pieļauj, ka daži pasažieri pēc trieciena varēja būt palikuši dzīvi, bet citā ziņojumā secināts, ka vismaz divi no pasažieriem būtu izdzīvojuši, ja viņus būtu atraduši pietiekami drīz.

Bumba izraisīja nāvi un postījumus uz zemes

Neliela Skotijas pilsētiņa Lokerbija.

Attēls: Shutterstock

Astoņu sekunžu laikā pēc sprādziena lidmašīnas atlūzas jau bija nobraukušas aptuveni 2 km. 11 Šervudas pusmēness iedzīvotāji Lokerbijā gāja bojā, kad lidmašīnas spārna daļa ar ātrumu aptuveni 500 km/h trāpīja pa Šervudas pusmēness 13, pēc tam eksplodēja un izveidoja aptuveni 47 m garu krāteri.

Vairākas citas mājas un to pamati tika nopostīti, bet 21 ēka tika tik stipri bojāta, ka to nācās nojaukt.

Nelielā un citādi neuzkrītošā Lokerbijas pilsētiņa zaudēja anonimitāti, jo par uzbrukumu ziņoja starptautiskie mediji. Dažu dienu laikā daudzi pasažieru radinieki, lielākoties no ASV, ieradās tur, lai identificētu bojāgājušos.

Brīvprātīgie Lokerbijā izveidoja un nodrošināja personālu ēdnīcās, kas bija atvērtas 24 stundas diennaktī un piedāvāja radiniekiem, karavīriem, policistiem un sociālajiem darbiniekiem bezmaksas ēdienu, dzērienus un konsultācijas. Pilsētas iedzīvotāji mazgāja, žāvēja un gludināja katru apģērba gabalu, kas netika uzskatīts par tiesu ekspertīzes vērtību, lai pēc iespējas vairāk priekšmetu varētu atdot tuviniekiem.

Bombardēšana izraisīja starptautisku sašutumu

Uzbrukums piesaistīja starptautisku uzmanību, un tika uzsākta vērienīga izmeklēšana, lai atrastu vainīgos, kas joprojām ir viena no lielākajām izmeklēšanām Lielbritānijas vēsturē.

Izmeklēšanā piedalījās virkne starptautisku policijas organizāciju no tādām valstīm kā Vācija, Austrija, Šveice un Apvienotā Karaliste. FIB aģenti sadarbojās ar Dumpfrijas un Galovejas policijas iecirkni vietējā teritorijā, kas bija mazākais policijas spēks Skotijā.

Tā kā atlūzas bija nokritušas aptuveni 845 kvadrātjūdžu platībā Skotijā, FIB aģenti un starptautiskie izmeklētāji uz rokām un ceļgaliem pārmeklēja laukus, meklējot pavedienus gandrīz katrā zāles stiebriņā. Tika atrasti tūkstošiem pierādījumu.

Izmeklēšanā tika aptaujāti aptuveni 15 000 cilvēku desmitiem pasaules valstu un pārbaudīti 180 000 pierādījumu.

Galu galā atklājās, ka ASV Federālā aviācijas administrācija bija brīdināta par uzbrukumu. 1988. gada 5. decembrī kāds vīrietis piezvanīja uz ASV vēstniecību Helsinkos, Somijā, un paziņoja, ka nākamo divu nedēļu laikā kāds, kas saistīts ar Abu Nidāla organizāciju, uzspridzinās Pan Am reisu no Frankfurtes uz ASV.

Brīdinājums tika uztverts nopietni, un par to tika informētas visas aviosabiedrības. Pan Am iekasēja no katra pasažiera 5 dolāru drošības nodevu par rūpīgāku pārbaudes procesu. Tomēr nākamajā dienā pēc sprādziena Frankfurtes drošības dienesta darbinieki zem papīru kaudzes atrada Pan Am rakstisku brīdinājumu.

Lībijas pilsonim tika izvirzītas apsūdzības 270 slepkavībās.

Dažas grupas ātri uzņēmās atbildību par sprādzienu. Dažas uzskatīja, ka uzbrukums bija vērsts tieši pret amerikāņiem, atriebjoties par Irānas aviokompānijas pasažieru lidmašīnas notriekšanu ar ASV raķeti 1988. gadā. Cits apgalvojums vēstīja, ka uzbrukums bija atriebība par 1986. gada ASV bombardēšanas kampaņu pret Lībijas galvaspilsētu Tripoli. Lielbritānijas iestādes sākotnēji uzskatīja.pirmais.

Izsekojot apģērba, kas tika atrasts čemodānā ar bumbu, iegādei, izdevās identificēt divus Lībijas pilsoņus, kuri, iespējams, bija izlūkdienestu aģenti. Tomēr Lībijas līderis Muamars Kadafi atteicās viņus izdot. Tā rezultātā ASV un Apvienoto Nāciju Organizācijas Drošības padome ieviesa pret Lībiju ekonomiskas sankcijas. Tikai desmit gadus vēlāk, 1998. gadā, Kadafi beidzot piekrita.priekšlikumu par vīriešu izdošanu.

2001. gadā Abdelbasets Ali Mohmeds al-Megrahi tika notiesāts par 270 slepkavībām, un viņam tika piespriests 20 (vēlāk 27) gadu cietumsods. Otrs aizdomās turētais, Lamin Khalifa Fhimah, tika attaisnots. 2003. gadā Lībijas valdība piekrita izmaksāt kompensāciju uzbrukuma upuru ģimenēm.

Neārstējami slimajam al-Megrahi 2009. gadā tika atļauts atgriezties Lībijā, pamatojoties uz līdzjūtības apsvērumiem. ASV stingri nepiekrita Skotijas valdības lēmumam viņu atbrīvot.

Lockerbie sprādziena trieciena viļņi jūtami vēl šodien

Pastāv uzskats, ka uzbrukumā ir piedalījušies vēl citi sazvērnieki, kas izvairījās no tiesas. Dažas puses, tostarp dažas upuru ģimenes, uzskata, ka al Megrahi ir nevainīgs un ka ir pieļāvušas tiesas kļūdu un ka tie, kas patiešām ir atbildīgi par viņu tuvinieku slepkavībām, joprojām atrodas brīvībā.

Piemiņas memoriāls bombardēšanas upuriem Lokerbijā, Skotijā.

Attēls: Shutterstock

Tomēr Lokerbijas sprādziena briesmīgie notikumi uz visiem laikiem iespiedušies nelielās Lokerbijas pilsētiņas audumā, un šī uzbrukuma sāpīgās atbalsis vēl šodien jūtamas starptautiskā mērogā.