မာတိကာ
စကော့တလန်နိုင်ငံ၊ Lockerbie အရှေ့ဘက် လယ်သမားလယ်ကွင်းတွင် Pan Am လေယာဉ် 103 ၏ အပျက်အစီးဘေးတွင် အရေးပေါ် ဝန်ဆောင်မှု ဝန်ထမ်းများကို မြင်တွေ့ရသည်။ 23 ဒီဇင်ဘာ 1988။ Image Credit: REUTERS / Alamy Stock Photo၁၉၈၈ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 21 ရက်နေ့ ခရစ္စမတ်မတိုင်မီ အေးမြသောညနေခင်းတွင် ခရီးသည် ၂၄၃ ဦးနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်း ၁၆ ဦးသည် လန်ဒန်မြို့မှ ဟီသရိုးလေဆိပ်သို့ ထွက်ခွာမည့် Pan Am Flight 103 ကို စီးနင်းလိုက်ပါခဲ့သည်။<2
ပျံသန်းပြီး မိနစ် ၄၀ မပြည့်ခင်မှာပဲ လေယာဉ်ဟာ စကော့တလန်နိုင်ငံ၊ Lockerbie မြို့ငယ်လေးရဲ့ အမြင့်ပေ 30,000 မှာ ပေါက်ကွဲခဲ့ပြီး လေယာဉ်ပေါ်ပါသူအားလုံး သေဆုံးခဲ့ပါတယ်။ စတုရန်းမိုင် ၈၄၅ ခန့်တွင် မိုးရွာသွန်းခဲ့သည့် လေယာဉ်၏ အပျက်အစီးများသည် မြေပြင်ပေါ်တွင် လူ ၁၁ ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။
Lockerbie ဗုံးခွဲမှုဟု လူသိများသော ထိုနေ့၏ ထိတ်လန့်ဖွယ်ရာ အဖြစ်အပျက်များသည် အဆိုပါ အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှုအတွင်း အသေအပျောက်အများဆုံး အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှုကို အမှတ်အသားပြုပါသည်။ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း။
သို့သော် ဆိုးရွားသော ဖြစ်ရပ်များ မည်သို့ ပေါ်ပေါက်လာသနည်း၊ မည်သူမှာ တာဝန်ရှိသနည်း။
လေယာဉ်သည် မကြာခဏ ဖြစ်လေ့ရှိသည်
Pan American World Airways ('Pan Am') လေယာဉ်အမှတ် 103 သည် လန်ဒန်နှင့် နယူးယောက်မြို့တို့ကိုဖြတ်၍ Frankfurt မှ Detroit သို့ ပုံမှန်စီစဉ်ထားသော အတ္တလန္တိတ်ပျံသန်းမှုဖြစ်သည်။ Clipper Maid of the Seas ဟုခေါ်သော လေယာဉ်သည် အတ္တလန်တိတ် ခရီးစဉ်အတွက် စီစဉ်ထားပါသည်။
ခရီးသည်များနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များပါရှိသော လေယာဉ်သည် လန်ဒန် ဟီသရိုးမြို့မှ ညနေ ၆ နာရီ ၂၅ မိနစ်တွင် ထွက်ခွာခဲ့သည်။ . လေယာဉ်မှူးမှာ 1964 ခုနှစ်ကတည်းက Pan Am လေယာဉ်မှူးဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ခါးပတ်အောက်တွင် နာရီပေါင်း 11,000 နီးပါးပျံသန်းခဲ့သော Captain James B. MacQuarrie ဖြစ်သည်။
N739PA အဖြစ် Clipper Maid of the Seas1987 ခုနှစ်တွင် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်တွင် ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ရှေ့ကုန်တင်ခန်းတွင် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏တစ်ဖက်ခြမ်းရှိ 'PAN AM' ရှိ ဒုတိယ 'A' အောက်တွင် တိုက်ရိုက်ပေါက်ကွဲလုနီးပါးဖြစ်ပွားခဲ့သည်။
ပုံခရက်ဒစ်: Wikimedia Commons
ညနေ 6:58 နာရီတွင် လေယာဉ်သည် ထိန်းချုပ်ရေးရုံးနှင့် နှစ်လမ်းသွား ရေဒီယို အဆက်အသွယ် ရရှိခဲ့ပြီး၊ ည 7:02:44 နာရီတွင် ထိန်းချုပ်ရေးရုံးမှ ၎င်း၏ သမုဒ္ဒရာလမ်းကြောင်း ရှင်းလင်းရေးကို ထုတ်လွှင့်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် လေယာဉ်က ဒီသတင်းကို အသိအမှတ်မပြုခဲ့ပါဘူး။ ည 7:02:50 နာရီတွင် လေယာဉ်မှူးခန်း၏ အသံဖမ်းစက်တွင် ကျယ်လောင်သော ဆူညံသံကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။
မကြာမီတွင်၊ Carlisle အနီးရှိ London-Glasgow လွန်းပျံယာဉ်ကို ပျံသန်းနေသော British Airways လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် စကော့တလန်အာဏာပိုင်များထံ အကြောင်းကြားခဲ့သည် မြေပြင်ပေါ်တွင် မီးလောင်မှုကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဗုံးကို ကက်ဆက်ဖွင့်စက်ထဲတွင် ဝှက်ထားခဲ့ပြီး
ညနေ 7:03 နာရီတွင် ဗုံးတစ်လုံးပေါက်ကွဲခဲ့သည်။ ပေါက်ကွဲမှုသည် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ လက်မ 20 အပေါက်ကို ထိုးဖောက်ခဲ့သည်။ ဗုံးဒဏ်ကြောင့် ဆက်သွယ်ရေးယန္တရား ပျက်စီးသွားသဖြင့် ဒုက္ခရောက်နေသည့် ဖုန်းခေါ်ဆိုမှု မပြုလုပ်ခဲ့ပါ။ လေယာဉ်၏နှာခေါင်းသည် ၃ စက္ကန့်အတွင်း လွင့်ထွက်သွားပြီး ကျန်လေယာဉ်နှင့် ကွဲကွာသွားကာ ကျန်လေယာဉ်မှာ အပိုင်းအစများစွာ လွင့်သွားပါသည်။
မှုခင်းဆေးပညာဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများက နောက်ပိုင်းတွင် ဗုံး၏ အရင်းအမြစ်ကို သေးငယ်သော သေးငယ်သည့်အရာမှ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ ရေဒီယိုနှင့် ကက်ဆက်ပလေယာ၏ ဆားကစ်ဘုတ်မှ ထွက်လာသော အပိုင်းအစများ။ အနံ့မရှိသော ပလပ်စတစ် ဖောက်ခွဲရေးပစ္စည်း Semtex ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဗုံးကို ရေဒီယိုနှင့် တိပ်အိတ်အတွင်း၌ ထည့်ထားပုံရသည်။ရှပ်အင်္ကျီတစ်စတွင် ထည့်ထားသော အခြားအပိုင်းအစသည် အလိုအလျောက် အချိန်တိုင်းကိရိယာ အမျိုးအစားကို ဖော်ထုတ်နိုင်ခဲ့သည်။
ခရီးသည်အများစုမှာ အမေရိကန် နိုင်ငံသားများ
လေယာဉ်ပေါ်ပါ လူ ၂၅၉ ဦးအနက် ၁၈၉ ဦးမှာ အမေရိကန် နိုင်ငံသားများဖြစ်သည်။ . အသတ်ခံရသူများတွင် တိုက်ကြီးငါးခုရှိ နိုင်ငံပေါင်း ၂၁ နိုင်ငံမှ နိုင်ငံသားများ ပါဝင်ပြီး သေဆုံးသူများမှာ ၂ လမှ ၈၂ နှစ်အထိ ဖြစ်သည်။ ခရီးသည် ၃၅ ဦးအနက် ၃၅ ဦးသည် လန်ဒန်တက္ကသိုလ်၏ ကျောင်းဝင်းအတွင်း ကျောင်းတက်ပြီးနောက် ခရစ္စမတ်အတွက် အိမ်သို့ပြန်လာကြသည့် Syracuse တက္ကသိုလ်မှ ကျောင်းသားများဖြစ်သည်။
လေယာဉ်ပေါ်ပါသူအားလုံးနီးပါးသည် ပေါက်ကွဲမှုကြောင့် ချက်ချင်းသေဆုံးသွားကြသည်။ သို့သော်လည်း လေယာဉ်အမှုထမ်းတစ်ဦးကို လယ်သမား၏ဇနီးက မြေပြင်ပေါ်တွင် အသက်ရှင်လျက်တွေ့ရှိခဲ့သော်လည်း အကူအညီမရောက်ရှိမီ သေဆုံးသွားခဲ့သည်။
ရောဂါဗေဒပညာရှင်များက ထိခိုက်ဒဏ်ရာရပြီးနောက် ခေတ္တမျှ အသက်ရှင်နေနိုင်သည်ဟု ရောဂါဗေဒပညာရှင်များက အကြံပြုထားသော်လည်း အခြားအစီရင်ခံစာတစ်ခုက အနည်းဆုံးဖြစ်သည်ဟု ကောက်ချက်ချထားသည်။ ခရီးသည်နှစ်ဦးကို မကြာမီတွေ့ရှိပါက အသက်ရှင်ကျန်ရစ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ကြည့်ပါ။: UK Budget ၏သမိုင်းကြောင်းနှင့်ပတ်သက်သောအချက် ၁၀ ချက်ဗုံးကြောင့် မြေပြင်ပေါ်တွင် လူသေဆုံးပြီး ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများ
စကော့တလန်ရှိ Lockerbie မြို့ငယ်လေးဖြစ်သည်။
ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Shutterstock
ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ပွားပြီး ရှစ်စက္ကန့်အတွင်း လေယာဉ်အပျက်အစီးသည် ကီလိုမီတာ ၂ဝ ဝန်းကျင်သို့ ခရီးနှင်နေပြီဖြစ်သည်။ Lockerbie ရှိ Sherwood Crescent တွင်နေထိုင်သူ 11 ဦးသည် လေယာဉ်၏တောင်ပံအပိုင်းမှ 500mph ဝန်းကျင်တွင် Sherwood Crescent 13 ခုကို ထိမှန်ခဲ့ပြီး ပေါက်ကွဲပြီး 47 မီတာရှည်သော မီးတောင်ပေါက်တစ်ခု မဖြစ်ပေါ်မီတွင် သေဆုံးခဲ့သည်။
အခြားအိမ်များနှင့် ၎င်းတို့၏အခြေခံအုတ်မြစ်အများအပြား ပျက်စီးသွားခဲ့ပြီး၊ ၂၁အဆောက်အဦများ ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးသွားသဖြင့် ဖြိုချပစ်ခဲ့ရပါသည်။
တိုက်ခိုက်မှု၏ နိုင်ငံတကာ သတင်းဖော်ပြမှုကြောင့် Lockerbie သည် သေးငယ်ပြီး ထင်ထင်ရှားရှား မထင်ရှားသော မြို့ငယ်လေးသည် ၎င်း၏ အမည်ဝှက်ကို ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ ရက်ပိုင်းအတွင်းတွင်၊ အမေရိကန်မှ အများစုဖြစ်သည့် ခရီးသည်များ၏ ဆွေမျိုးအများအပြားသည် သေဆုံးသူများကို ဖော်ထုတ်ရန် ထိုနေရာသို့ ရောက်ရှိလာခဲ့ကြသည်။
Lockerbie ရှိ စေတနာ့ဝန်ထမ်းများသည် နေ့စဥ် ၂၄ နာရီဖွင့်ထားသည့် canteen များကို တပ်ဆင်ကာ ဆွေမျိုးများ၊ စစ်သားများ၊ ရဲများကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ အရာရှိများနှင့် လူမှုရေး ဝန်ထမ်းများအား အစားအသောက် ၊ အချိုရည် အခမဲ့ နှင့် အကြံဥာဏ်ပေးခြင်း။ မြို့သူမြို့သားများသည် မှုခင်းဆေးပညာအရ တန်ဖိုးမရှိသော အဝတ်အထည်တိုင်းကို လျှော်၊ အခြောက်လှန်းပြီး သံထည်ပစ္စည်းများကို တတ်နိုင်သမျှ ဆွေမျိုးများထံ ပြန်လည်ပေးအပ်နိုင်စေရန်။
ဗုံးပေါက်ကွဲမှုကြောင့် နိုင်ငံတကာ ရုတ်ရုတ်သဲသဲဖြစ်ခဲ့သည်။ 4>
တိုက်ခိုက်မှုသည် နိုင်ငံတကာ၏အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်ခဲ့ပြီး အဆိုပါတာဝန်ရှိသူများအား ရှာဖွေရန် အဓိကအမှုစတင်ခဲ့ပြီး ဗြိတိန်သမိုင်းတွင် အကြီးမားဆုံး စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။
စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတွင် ပါဝင်ခြင်းသည် နိုင်ငံတကာရဲအဖွဲ့ အစည်းများဖြစ်သည်။ ဂျာမနီ၊ သြစတြီးယား၊ ဆွစ်ဇာလန်နှင့် ယူကေစသည့် နိုင်ငံများမှ ဖြစ်သည်။ FBI အေးဂျင့်များသည် စကော့တလန်ရှိ အသေးငယ်ဆုံးရဲတပ်ဖွဲများဖြစ်သည့် ဒေသတွင်းရှိ Dumfries နှင့် Galloway Constabulary တို့နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။
အမှုတွင် မကြုံစဖူး နိုင်ငံတကာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု လိုအပ်ပါသည်။ စကော့တလန်၏ 845 စတုရန်းမိုင်ခန့်တွင် အပျက်အစီးများ မိုးရွာသွန်းခဲ့သဖြင့် FBI အေးဂျင့်များနှင့် နိုင်ငံတကာ စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးမှူးများသည် ကျေးလက်ဒေသကို လက်ဖြင့် ဖြိုခွင်းခဲ့သည်။မြက်ပင်တိုင်းနီးပါးတွင် သဲလွန်စများကို ဒူးထောက်ရှာဖွေနေပါသည်။ ၎င်းသည် အထောက်အထား အပိုင်းအစပေါင်း ထောင်နှင့်ချီ ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။
စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နိုင်ငံပေါင်း ဒါဇင်များစွာတွင် လူပေါင်း 15,000 ခန့်ကို တွေ့ဆုံမေးမြန်းခဲ့ပြီး အထောက်အထား 180,000 ကို စစ်ဆေးခဲ့သည်။
နောက်ဆုံးတွင် US မှ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ Federal Aviation Administration က တိုက်ခိုက်မှုနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သတိပေးထားပါတယ်။ 1988 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 5 ရက်နေ့တွင် ဖင်လန်နိုင်ငံ၊ Helsinki ရှိ အမေရိကန်သံရုံးသို့ အမျိုးသားတစ်ဦးမှ ဖုန်းခေါ်ဆိုပြီး Frankfurt မှ US သို့ Pan Am လေယာဉ်ကို Abu Nidal အဖွဲ့အစည်းနှင့် ဆက်စပ်သူတစ်ဦးမှ နောက်နှစ်ပတ်အတွင်း ပေါက်ကွဲသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
သတိပေးချက်ကို အလေးအနက်ထားပြီး လေကြောင်းလိုင်းအားလုံးကို အကြောင်းကြားခဲ့သည်။ Pan Am သည် ၎င်းတို့၏ ခရီးသည်တစ်ဦးစီအား လုံခြုံရေး အပိုကြေး ၅ ဒေါ်လာ ကောက်ခံခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ဖရန့်ဖတ်ရှိ လုံခြုံရေးအဖွဲ့သည် ဗုံးပေါက်ကွဲပြီးသည့်နေ့တွင် ပန်အမ်မှ စာဖြင့်သတိပေးချက်ကို စာရွက်တစ်အုပ်အောက်တွင် တွေ့ရှိခဲ့သည်။
လစ်ဗျားအမျိုးသားတစ်ဦးကို လူသတ်မှုပုဒ်မ ၂၇၀ ဖြင့် စွဲချက်တင်ခံထားရသည်
အဖွဲ့အများအပြားရှိခဲ့သည်။ ဗုံးခွဲမှုမှာ တာဝန်ရှိတယ်လို့ အမြန် ထုတ်ဖော်ခဲ့ပါတယ်။ တိုက်ခိုက်မှုသည် ၁၉၈၈ ခုနှစ်အစောပိုင်းက အမေရိကန်ဒုံးကျည်ဖြင့် အီရန်လေကြောင်းခရီးသည်တင်လေယာဉ်ကို ပစ်ချခြင်းအတွက် လက်တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် အမေရိကန်လူမျိုးများကို အထူးပစ်မှတ်ထားတိုက်ခိုက်ခဲ့သည်ဟု အချို့က ယူဆကြသည်။ ယင်းတိုက်ခိုက်မှုသည် လစ်ဗျားနိုင်ငံ၏မြို့တော် ထရီပိုလီကို 1986 ခုနှစ် အမေရိကန်ဗုံးကြဲတိုက်ခိုက်မှုအတွက် လက်တုံ့ပြန်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု အချို့ကဆိုကြသည်။ ဗြိတိသျှအာဏာပိုင်များသည် ရှေးယခင်က ယုံကြည်ခဲ့သည်။
တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ခြေရာခံခြင်းဖြစ်သည်။ထောက်လှမ်းရေးအေးဂျင့်များဟု စွပ်စွဲခံထားရသော လစ်ဗျားနိုင်ငံသားနှစ်ဦးကို ဗုံးတစ်လုံးနှင့်အတူ ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်းမှ အဝတ်အစားများ ဝယ်ယူမှုအား သံသယရှိသူအဖြစ် ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း လစ်ဗျားခေါင်းဆောင် မွမ်မာအယ်လ်-ကဒါဖီက ၎င်းတို့အား လွှဲပြောင်းပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် အမေရိကန်နှင့် ကုလသမဂ္ဂ လုံခြုံရေးကောင်စီတို့က လစ်ဗျားအပေါ် စီးပွားရေး ပိတ်ဆို့မှုများ ချမှတ်ခဲ့သည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအကြာ ၁၉၉၈ ခုနှစ်တွင် ကဒါဖီသည် အမျိုးသားများကို လွှဲအပ်ရန် အဆိုပြုချက်ကို လက်ခံခဲ့သည်။
၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် Abdelbaset Ali Mohmed al-Megrahi အား လူသတ်မှုပုဒ်မ ၂၇၀ ဖြင့် ပြစ်ဒဏ်ချမှတ်ခံခဲ့ရပြီး ထောင်ဒဏ် 20 (နောက်ပိုင်းတွင်၊ ထောင် ၂၇ နှစ်။ အခြားသံသယရှိသူ Lamin Khalifa Fhimah သည် တရားသေလွှတ်ပေးခဲ့သည်။ 2003 ခုနှစ်တွင် လစ်ဗျားအစိုးရသည် တိုက်ခိုက်မှုအတွင်း သေဆုံးသူများ၏ မိသားစုများကို နစ်နာကြေးပေးရန် သဘောတူညီခဲ့သည်။
၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် နာမကျန်းဖြစ်နေသော အယ်လ်-မီဂရာဟီအား သနားကြင်နာမှုဖြင့် လစ်ဗျားသို့ ပြန်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ သူ့ကို လွှတ်ပေးရန် စကော့တလန်အစိုးရ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို အမေရိကန်က ပြင်းပြင်းထန်ထန် ကန့်ကွက်ခဲ့သည်။
လော့ခ်ကာ ဗုံးခွဲမှုမှ ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်ဖွယ်ရာများကို ယနေ့ထိ ခံစားနေကြရဆဲ
တိုက်ခိုက်မှုတွင် ပူးပေါင်းကြံစည်သူများ ပိုများလာသော်လည်း တရားမျှတမှုမှ လွတ်မြောက်ခဲ့သည်ဟု ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ယုံကြည်ကြသည်။ သေဆုံးသူများ၏ မိသားစုအချို့အပါအဝင် အချို့သောပါတီများသည် al-Megrahi သည် အပြစ်ကင်းပြီး တရားမျှတမှု၏ ကိုယ်ဝန်ပျက်ကျမှု၏ သားကောင်ဖြစ်ကြောင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ ချစ်ရသူ၏ လူသတ်မှုအတွက် အမှန်တကယ် တာဝန်ရှိသူများမှာ ကြီးမားစွာ ကျန်ရှိနေသေးသည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။
ကြည့်ပါ။: Franz Ferdinand ၏လုပ်ကြံသတ်ဖြတ်ခြင်းမရှိဘဲကမ္ဘာစစ်တစ်ခုမဖြစ်မနေမဖြစ်နိုင်ပါ။
စကော့တလန်နိုင်ငံ၊ Lockerbie တွင် ဗုံးပေါက်ကွဲမှုကြောင့် သေဆုံးခဲ့ရသူများအတွက် အောက်မေ့ဖွယ် အမှတ်တရတစ်ခု။
Image Credit: Shutterstock
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊Lockerbie ဗုံးဖောက်ခွဲမှုကို Lockerbie မြို့ငယ်လေး၏ ထည်ထည်တွင် ထာဝစဉ် မြှုပ်နှံထားပြီး တိုက်ခိုက်မှု၏ နာကျင်လှိုက်လှဲစွာ အော်ဟစ်သံများကို ယနေ့ နိုင်ငံတကာတွင် ဆက်လက်ခံစားနေကြရဆဲဖြစ်သည်။