ในช่วงเย็นก่อนวันคริสต์มาสในวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2531 ผู้โดยสาร 243 คนและลูกเรือ 16 คนขึ้นเครื่องบิน Pan Am เที่ยวบินที่ 103 ที่สนามบินฮีทโธรว์ของลอนดอนเพื่อไปยังนครนิวยอร์ก

ใช้เวลาบินไม่ถึง 40 นาที เครื่องบินก็ระเบิดที่ระดับความสูง 30,000 ฟุตเหนือเมืองเล็กๆ อย่างล็อกเกอร์บี ประเทศสกอตแลนด์ คร่าชีวิตทุกคนบนเครื่อง เศษชิ้นส่วนของเครื่องบินซึ่งตกลงมาบนพื้นที่ 845 ตารางไมล์คร่าชีวิตผู้คนบนพื้นไป 11 คน

รู้จักกันในชื่อการทิ้งระเบิดในล็อกเกอร์บี เหตุการณ์อันน่าสยดสยองในวันนั้นถือเป็นการโจมตีของผู้ก่อการร้ายที่คร่าชีวิตผู้คนมากที่สุดที่เคยเกิดขึ้นใน สหราชอาณาจักร

แต่เหตุการณ์บาดใจเกิดขึ้นได้อย่างไร และใครรับผิดชอบ

เที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นบ่อยครั้ง

แพน อเมริกัน เวิลด์ แอร์เวย์ส ('แพน แอม') เที่ยวบินหมายเลข 103 เป็นเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกตามกำหนดประจำจากแฟรงก์เฟิร์ตไปยังดีทรอยต์ผ่านลอนดอนและนิวยอร์กซิตี้ เครื่องบินชื่อ Clipper Maid of the Seas มีกำหนดการสำหรับการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

เครื่องบินพร้อมผู้โดยสารและสัมภาระบนเครื่อง ออกเดินทางจากลอนดอน ฮีทโธรว์ เวลา 18:25 น. . นักบินคือกัปตันเจมส์ บี. แมคควอร์รี ซึ่งเป็นนักบินของแพนแอมตั้งแต่ปี 2507 โดยมีชั่วโมงบินเกือบ 11,000 ชั่วโมง

N739PA รับบทเป็น Clipper Maid of the Seasที่สนามบินนานาชาติลอสแองเจลิสในปี 2530 การระเบิดเกิดขึ้นเกือบโดยตรงใต้ 'A' ที่สองใน 'PAN AM' ที่ด้านข้างของลำตัวในส่วนเก็บสินค้าข้างหน้า

เครดิตรูปภาพ: Wikimedia Commons

เมื่อเวลา 18:58 น. เครื่องบินได้ทำการติดต่อทางวิทยุแบบสองทางกับสำนักงานควบคุม และเวลา 19:02:44 น. สำนักงานควบคุมได้ส่งการกวาดล้างเส้นทางเดินเรือในมหาสมุทร อย่างไรก็ตาม เครื่องบินไม่ยอมรับข้อความนี้ เครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินมีเสียงดังเมื่อเวลา 19:02:50 น.

หลังจากนั้นไม่นาน นักบินของสายการบินบริติชแอร์เวย์ซึ่งกำลังบินรถรับส่งลอนดอน-กลาสโกว์ใกล้กับเมืองคาร์ไลล์ได้รายงานต่อทางการสกอตแลนด์ว่าเขาเห็น ไฟขนาดใหญ่บนพื้นดิน

ระเบิดถูกซ่อนไว้ในเครื่องเล่นเทป

เวลา 19:03 น. ระเบิดบนเรือ การระเบิดทำให้เกิดรูขนาด 20 นิ้วที่ด้านซ้ายของลำตัว ไม่มีการร้องทุกข์ใดๆ เนื่องจากกลไกการสื่อสารถูกทำลายโดยระเบิด จมูกของเครื่องบินถูกระเบิดออกและแยกออกจากส่วนอื่นๆ ของเครื่องบินภายในสามวินาที และส่วนอื่นๆ ของเครื่องบินถูกระเบิดออกเป็นชิ้นส่วนจำนวนมาก

ต่อมา ผู้เชี่ยวชาญด้านนิติวิทยาศาสตร์ได้ระบุที่มาของระเบิดจากสิ่งเล็กๆ ชิ้นส่วนบนพื้นที่มาจากแผงวงจรของเครื่องเล่นวิทยุและเทป ทำจากระเบิดพลาสติก Semtex ไร้กลิ่น ดูเหมือนว่าระเบิดถูกวางไว้ในเครื่องเล่นวิทยุและเครื่องเล่นเทปในกระเป๋าเดินทางชิ้นส่วนอีกชิ้นหนึ่งซึ่งฝังอยู่ในชิ้นส่วนของเสื้อ ช่วยระบุประเภทของเครื่องจับเวลาอัตโนมัติ

ผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นพลเมืองสหรัฐฯ

จากทั้งหมด 259 คนบนเครื่อง 189 คนเป็นพลเมืองสหรัฐฯ . ผู้เสียชีวิตรวมถึงคนสัญชาติต่างๆ จาก 21 ประเทศใน 5 ทวีป และเหยื่อมีอายุตั้งแต่ 2 เดือนถึง 82 ปี ผู้โดยสาร 35 คนเป็นนักศึกษาของมหาวิทยาลัย Syracuse ที่กำลังกลับบ้านในช่วงคริสต์มาสหลังจากเรียนที่วิทยาเขตในลอนดอน

ผู้ที่อยู่บนเครื่องเกือบทั้งหมดเสียชีวิตทันทีจากการระเบิด อย่างไรก็ตาม พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินคนหนึ่งถูกพบว่ายังมีชีวิตอยู่บนพื้นดินโดยภรรยาของชาวนา แต่เสียชีวิตก่อนที่ความช่วยเหลือจะไปถึงพวกเขา

นักพยาธิวิทยาแนะนำว่าผู้โดยสารบางคนอาจมีชีวิตอยู่ได้ชั่วขณะหลังจากกระแทก ในขณะที่รายงานอีกฉบับสรุปว่าอย่างน้อยที่สุด ผู้โดยสารสองคนอาจรอดชีวิตหากพบพวกเขาเร็วพอ

ระเบิดทำให้มีผู้เสียชีวิตและถูกทำลายล้างบนพื้นดิน

เมืองเล็ก ๆ แห่งล็อกเกอร์บีในสกอตแลนด์

เครดิตรูปภาพ: Shutterstock

ภายในแปดวินาทีหลังจากการระเบิด ซากเครื่องบินได้เดินทางไปแล้วประมาณ 2 กม. ผู้อยู่อาศัย 11 คนบนเชอร์วูดเครสเซนต์ในล็อกเกอร์บีเสียชีวิตเมื่อส่วนปีกของเครื่องบินชนเชอร์วูดเครสเซนต์ 13 ชิ้นที่ความเร็วประมาณ 500 ไมล์ต่อชั่วโมง ก่อนที่จะระเบิดและสร้างปล่องภูเขาไฟยาวประมาณ 47 เมตร

บ้านอีกหลายหลังและฐานรากของพวกเขาถูกทำลาย ในขณะที่ 21โครงสร้างได้รับความเสียหายอย่างมากจนต้องรื้อถอน

เมือง Lockerbie ขนาดเล็กและไม่เป็นที่สังเกตอื่น ๆ สูญเสียความเป็นนิรนามเมื่อเผชิญกับการรายงานข่าวการโจมตีระหว่างประเทศ ภายในไม่กี่วัน ญาติของผู้โดยสารจำนวนมาก ซึ่งส่วนใหญ่มาจากสหรัฐอเมริกา มาถึงที่นั่นเพื่อระบุศพ

อาสาสมัครในล็อกเกอร์บีได้จัดตั้งโรงอาหารและพนักงานซึ่งเปิดตลอด 24 ชั่วโมง และให้บริการแก่ญาติ ทหาร ตำรวจ เจ้าหน้าที่และนักสังคมสงเคราะห์ อาหาร เครื่องดื่ม และคำปรึกษาฟรี ชาวเมืองซัก ตาก และรีดเสื้อผ้าทุกชิ้นที่ไม่ถือว่ามีค่าทางนิติวิทยาศาสตร์ เพื่อให้สิ่งของจำนวนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สามารถส่งคืนให้ญาติได้

การทิ้งระเบิดทำให้เกิดความโกลาหลระหว่างประเทศ

การโจมตีดังกล่าวดึงดูดความสนใจจากนานาชาติ และได้มีการเปิดตัวคดีสำคัญที่ต้องหาผู้รับผิดชอบ ซึ่งยังคงเป็นหนึ่งในการสืบสวนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์อังกฤษ

องค์กรตำรวจระหว่างประเทศที่เข้าร่วมในการสืบสวน จากประเทศต่างๆ เช่น เยอรมนี ออสเตรีย สวิตเซอร์แลนด์ และสหราชอาณาจักร เจ้าหน้าที่ FBI ร่วมมือกับ Dumfries และ Galloway Constabulary ในพื้นที่ ซึ่งเป็นกองกำลังตำรวจที่เล็กที่สุดในสกอตแลนด์

คดีนี้ต้องการความร่วมมือระหว่างประเทศอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน เนื่องจากเศษซากได้โปรยปรายลงมาทั่วพื้นที่ 845 ตารางไมล์ของสกอตแลนด์ เจ้าหน้าที่ FBI และเจ้าหน้าที่สืบสวนระหว่างประเทศจึงลงมือจัดการพื้นที่ชนบทและเข่ามองหาเงื่อนงำในแทบทุกใบหญ้า สิ่งนี้ปรากฏหลักฐานนับพันชิ้น

การสืบสวนยังพบผู้สัมภาษณ์ประมาณ 15,000 คนในหลายสิบประเทศทั่วโลก และหลักฐาน 180,000 ชิ้นที่ตรวจสอบ

ในที่สุดก็เปิดเผยว่าสหรัฐฯ สำนักงานการบินแห่งชาติได้รับคำเตือนเกี่ยวกับการโจมตี เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2531 ชายคนหนึ่งโทรศัพท์ไปที่สถานทูตสหรัฐอเมริกาในกรุงเฮลซิงกิ ประเทศฟินแลนด์ และแจ้งว่าเที่ยวบิน Pan Am จากแฟรงก์เฟิร์ตไปยังสหรัฐอเมริกาจะถูกระเบิดภายในสองสัปดาห์ข้างหน้าโดยคนที่เกี่ยวข้องกับองค์กร Abu Nidal

คำเตือนนี้ได้รับการปฏิบัติอย่างจริงจังและแจ้งให้ทุกสายการบินทราบแล้ว Pan Am เรียกเก็บค่าธรรมเนียมด้านความปลอดภัย 5 ดอลลาร์สำหรับผู้โดยสารแต่ละคนสำหรับกระบวนการคัดกรองที่ละเอียดยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ทีมรักษาความปลอดภัยของแฟรงก์เฟิร์ตพบคำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรจาก Pan Am ใต้กองเอกสารหนึ่งวันหลังจากการทิ้งระเบิด

ชาวลิเบียคนหนึ่งถูกตั้งข้อหาฆาตกรรม 270 กระทง

หลายกลุ่ม อ้างความรับผิดชอบเหตุระเบิดอย่างรวดเร็ว บางคนเชื่อว่าการโจมตีมีเป้าหมายเฉพาะที่ชาวอเมริกันเพื่อตอบโต้ที่เครื่องบินโดยสารของสายการบินอิหร่านแอร์ตกโดยขีปนาวุธของสหรัฐฯ เมื่อต้นปี 2531 การอ้างสิทธิ์อีกประการหนึ่งระบุว่าการโจมตีครั้งนี้เป็นการตอบโต้การทิ้งระเบิดของสหรัฐฯ ในปี 2529 ต่อเมืองหลวงตริโปลีของลิเบีย ในตอนแรก ทางการอังกฤษเชื่ออย่างแรก

ส่วนหนึ่งมาจากการติดตามการซื้อเสื้อผ้าที่พบในกระเป๋าเดินทางพร้อมกับระเบิดที่ชาวลิเบียสองคนซึ่งถูกกล่าวหาว่าเป็นสายลับถูกระบุว่าเป็นผู้ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม Muammar al-Gaddafi ผู้นำลิเบียปฏิเสธที่จะเปลี่ยนพวกเขา เป็นผลให้สหรัฐอเมริกาและคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติกำหนดมาตรการคว่ำบาตรทางเศรษฐกิจต่อลิเบีย เพียงหนึ่งทศวรรษต่อมา ในปี 1998 Gaddafi ยอมรับข้อเสนอส่งตัวผู้ร้ายข้ามแดนในที่สุด

ในปี 2001 Abdelbaset Ali Mohmed al-Megrahi ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานฆาตกรรม 270 กระทง และถูกตัดสินจำคุก 20 กระทง (ต่อมา 27) ปีในคุก ลามิน คาลิฟา ฟีมาห์ ผู้ต้องสงสัยอีกคนพ้นผิดแล้ว ในปี 2003 รัฐบาลลิเบียตกลงที่จะจ่ายค่าเสียหายให้กับครอบครัวของเหยื่อการโจมตี

ในปี 2009 อัล-เมกราฮีที่ป่วยระยะสุดท้ายได้รับอนุญาตให้กลับไปลิเบียได้ด้วยเหตุผลอันน่าเห็นใจ สหรัฐฯไม่เห็นด้วยอย่างยิ่งกับการตัดสินใจของรัฐบาลสกอตแลนด์ในการปล่อยตัวเขา

คลื่นกระแทกจากการทิ้งระเบิดในล็อกเกอร์บียังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้

เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่ามีผู้สมรู้ร่วมคิดในการโจมตีแต่หลบหนีความยุติธรรม บางฝ่าย รวมถึงบางครอบครัวของเหยื่อ เชื่อว่าอัล-เมกราฮีเป็นผู้บริสุทธิ์และตกเป็นเหยื่อของกระบวนการยุติธรรมที่ผิดพลาด และผู้ที่รับผิดชอบอย่างแท้จริงต่อการสังหารบุคคลที่ตนรักยังคงมีอยู่เป็นจำนวนมาก

อนุสรณ์สถานเหยื่อระเบิดในเมืองล็อคเกอร์บี สกอตแลนด์

เครดิตรูปภาพ: Shutterstock

อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์เลวร้ายของการทิ้งระเบิดในล็อกเกอร์บีฝังแน่นอยู่ในโครงสร้างของเมืองเล็กๆ แห่งล็อกเกอร์บีตลอดไป ในขณะที่เสียงสะท้อนอันเจ็บปวดของการโจมตียังคงรู้สึกได้ในระดับนานาชาติจนถึงทุกวันนี้