กัปตันเซอร์ จอห์น แฟรงคลินเป็นทั้งนายทหารเรือที่ได้รับการยกย่องและเป็นที่นิยมในหมู่คนรุ่นราวคราวเดียวกัน

ทหารผ่านศึกในสมรภูมิทราฟัลการ์ นายทหารหนุ่มใน เรือลำแรกที่โคจรรอบออสเตรเลีย ผู้ค้นพบและผู้สำรวจปลายสุดทางตะวันตกเฉียงใต้ของทางผ่านทิศตะวันตกเฉียงเหนือที่หวังไว้ และรองผู้ว่าการ Van Diemen's Land ซึ่งเขาได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางสำหรับการปฏิบัติต่อทั้งผู้ตั้งถิ่นฐานและนักโทษอย่างมีมนุษยธรรม

เขาเป็นที่รู้จักในนาม 'ชายผู้กินรองเท้าของเขา' หลังจากรอดชีวิตจากการข้ามทางตอนเหนือของแคนาดา และเรือ HMS Rainbow ของเขาเป็นที่รู้จักในชื่อ 'สวรรค์ของแฟรงคลิน' เมื่อเขาปฏิเสธที่จะเฆี่ยนตีเป็นการลงโทษ

ก่อนเกิดโศกนาฏกรรมของกัปตันสก็อตต์ แฟรงคลินเป็นแบบอย่างของการสำรวจขั้วโลกเสมอ แม้ว่าการสำรวจจะจบลงอย่างน่าเศร้าก็ตาม

ภาพถ่ายแบบดาแกโรไทป์ของแฟรงคลินถ่ายในปี 1845 ก่อนที่คณะสำรวจจะออกเดินทาง เขาสวมเสื้อโค้ทหางยาวแบบไม่มีผ้าลายของราชนาวีปี 1843–1846 พร้อมหมวกงุ้ม

การเดินทาง

เมื่อกองทัพเรือตัดสินใจเดินทางทางทะเลเพื่อค้นพบทางผ่านทิศตะวันตกเฉียงเหนือในปี 1845 แฟรงคลินวัย 59 ปีขอให้ชื่อของเขาได้รับการพิจารณาให้เป็นผู้นำองค์กร

ในตอนแรก กองทัพเรือไม่เต็มใจที่จะปฏิบัติตามเนื่องจากอายุของเขา แต่เพื่อนเจ้าหน้าที่ของเขาที่มีประสบการณ์เชิงขั้ว รวมถึงเรื่องดังกล่าวภายหลัง?

คำถามเหล่านี้และอื่น ๆ อีกมากมาย จากการรับใช้สามสิบหกปีของฉันในกองทัพเรือและการเดินทางสี่ครั้งเพื่อเดินข้ามน้ำแข็งและดินแดนที่เกิดเหตุโศกนาฏกรรม ได้รับการสำรวจใน No Earthly ขั้วโลก

E. C. Coleman ประจำการในราชนาวีเป็นเวลา 36 ปี ซึ่งรวมเวลาบนเรือบรรทุกเครื่องบิน เรือดำน้ำ และเรือธงของ Nelson นั่นคือ HMS Victory ในช่วงเวลานั้นเขาได้เดินทางสำรวจอาร์กติกสี่ครั้งเพื่อค้นหาหลักฐานจากการเดินทางของเซอร์ จอห์น แฟรงคลินในปี 1845

เขาเขียนหนังสือหลายเล่มเกี่ยวกับวิชานาวิกโยธิน ขั้วโลก ยุคกลาง และวิกตอเรีย และมีส่วนในคำนำของกัปตันสก็อตต์สองเล่ม ไดอารี่ เขาอาศัยอยู่ในลินคอล์นเชียร์ No Earthly Pole จะเผยแพร่ในวันที่ 15 กันยายน 2020 โดย Amberely Publishing

คณะสำรวจจะต้องเข้าร่วมกับ HMS Erebus และ HMS Terror สองลำที่ดัดแปลงเป็นพิเศษและแข็งแกร่งอย่างยิ่ง สร้างเรือทิ้งระเบิดในอดีตซึ่งมีประสบการณ์มากมายในขั้วโลก

ติดตั้งหัวรถจักรรถไฟเก่าเป็นแหล่งพลังงานเพิ่มเติม พวกเขายังมีสกรูและหางเสือของเรือที่ออกแบบมาเพื่อให้สามารถยกขึ้นจากน้ำได้ หากพวกเขาถูกคุกคามโดยน้ำแข็ง เจ้าหน้าที่หลายคนมีประสบการณ์ในขั้วโลก และกองร้อยของเรือล้วนเป็นอาสาสมัคร

คณะสำรวจออกเดินทางเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2388 โดยแวะที่ Stromness บน Orkney และที่เกาะต่างๆ ในอ่าว Disko ทางตะวันตกของกรีนแลนด์ หลังจากแลกเปลี่ยนสัญญาณกับเรือล่าวาฬสองลำใน Baffin Bay แล้ว Franklin คนของเขาและเรือของเขาก็หายไปหลังจากมุ่งหน้าไปยัง Lancaster Sound

ตามคำสั่งของ Jane, Lady Franklin ในปี 1848 ทหารเรือและกองทัพเรืออเมริกันได้ส่งออกไป การสำรวจค้นหา เรือค้นหาเข้าสู่แลงคาสเตอร์ซาวด์และสำรวจไปทางทิศตะวันตกตามช่องแคบแพร์รี และพบหลุมฝังศพของชายสามคนของแฟรงคลินบนเกาะบีเชย์นอกชายฝั่งทางตอนเหนือของช่องแคบ

สภาอาร์กติกวางแผนค้นหา เซอร์จอห์น แฟรงคลิน โดย Stephen Pearce, 1851 ซ้ายไปขวาคือ George Back, William Edward Parry, Edward Bird, James Clark Ross, Francisโบฟอร์ต (นั่ง), John Barrow Jnr, Edward Sabine, William Alexander Baillie Hamilton, John Richardson และ Frederick William Beechey

เปิดเผยหลักฐาน

ในที่สุด ในปี 1859 คณะค้นหาภายใต้คำสั่งของ กัปตันฟรานซิส แมคคลินทอคพบหลักฐานที่พวกเขาค้นหาทั้งหมด

เรือของเรือพร้อมโครงกระดูกและซากอื่นๆ ถูกค้นพบบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะคิงวิลเลียม ซึ่งเป็นเกาะทางตอนใต้สุดของเกาะพีล เสียง

ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น รองนายวิลเลียม ฮอบสัน รองโฆษกของแมคคลินทอค พบข้อความในกองหินบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะ

วิลเลียม ฮอบสันและคนของเขา พบกองหินที่มีข้อความว่า “Victory Point”, Back Bay, King William Island, พฤษภาคม 1859

บันทึกดังกล่าวอธิบายว่าเรือของแฟรงคลินถูกทิ้งร้างหลังจากฤดูหนาวสองครั้งถูกขังอยู่ในน้ำแข็ง '5 ไมล์ NNW' ของ เว็บไซต์เชื่อมโยงไปถึง แฟรงคลินเสียชีวิตในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2390 และผู้รอดชีวิตขึ้นฝั่งที่เกาะคิงวิลเลียมด้วยความหวังว่าจะได้ขึ้นบกไปทางใต้ ไม่มีใครรอดชีวิตจากการเดินทาง

ในระหว่างนี้ จอห์น แร พนักงานบริษัทฮัดสันส์เบย์ กลับมาอังกฤษพร้อมสิ่งประดิษฐ์จากการเดินทางของแฟรงคลินที่เขาได้รับจากชาวเอสกิโมในท้องถิ่น

เขายัง นำเรื่องราวการกินเนื้อคนมาด้วยซึ่งเขาอ้างว่าเคยได้ยินจากชาวเอสกิโมคนเดียวกัน คำกล่าวอ้างนั้นถูกปฏิเสธอย่างสิ้นเชิงจากทุกคนที่รู้จักแฟรงคลินและเขาผู้ชาย ไม่มีชาวเอสกิโมคนใดเคยเยี่ยมชมสถานที่เกิดโศกนาฏกรรมแฟรงคลิน และไม่มีใครพาแรไปยังสถานที่ดังกล่าว

แม้จะอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่วัน – และไม่สนใจข่าวลือที่ว่าคนของเขาเองได้ยินมาว่ามีผู้รอดชีวิตจาก การเดินทางยังคงมีชีวิตอยู่ – Rae วิ่งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยอ้างว่าเขาไม่รู้รางวัลใด ๆ สำหรับการค้นหาหลักฐานของการเดินทางของ Franklin และยิ่งไปกว่านั้นอ้างว่าเขาได้ค้นพบ North-West Passage แล้ว

การฟื้นฟูของ ความสนใจ

เรื่องราวของการเดินทางของแฟรงคลินค่อยๆ จางหายไปในประวัติศาสตร์เท่านั้นที่จะถูกนำกลับเข้าสู่แสงจ้าของการประชาสัมพันธ์ที่รุนแรง เมื่อการเดินทางของแคนาดาในปี 1984-86 ที่นำโดยนักวิชาการได้ทำลายศพบนเกาะ Beechey

เพื่อจุดประกายความสนใจของสื่อและการตีพิมพ์หนังสือขายดี มีการอ้างว่าการตรวจสอบคนตาย (และโดยการขยายเวลา ลูกเรือทั้งหมดในคณะสำรวจ) ได้เปิดเผยว่าพวกเขาเสียชีวิตจากพิษสารตะกั่ว

การสังเกตว่าแนวคิดดังกล่าวเป็นเรื่องไร้สาระอย่างเห็นได้ชัด นับไม่ถ้วนและไล่ออกจากมือ ปฏิกิริยานี้เองที่ทำให้ฉันตัดสินใจเดินทางสี่ครั้งไปยังเกาะคิงวิลเลียม เพื่อค้นหาด้วยตัวเองและได้ข้อสรุปของตัวเอง

ภาพถ่ายดาวเทียมของเกาะคิงวิลเลียม

ระหว่างปี 1992-93 คณะสำรวจของแคนาดาที่นำโดยนักวิชาการอื่นๆ ได้ไปเยือนอ่าวเอเรบัส ซึ่งเป็นสถานที่ที่แมคคลินทอคค้นพบเรือลำดังกล่าว จำนวนมากกระดูกมนุษย์ถูกพบในกองหินที่คณะสำรวจชาวอเมริกันในปี พ.ศ. 2421 นำมาฝากไว้

ทำให้หัวหน้าคณะสำรวจพึงพอใจเป็นอย่างมาก กระดูกเหล่านี้ไม่เพียงแต่ 'ยืนยัน' ข้อกล่าวหาเรื่องสารตะกั่วเป็นพิษเท่านั้น แต่ยังเป็น 'รอยมีดกรีดอีกด้วย ' กระดูกบางส่วนยังยืนยันเรื่องราวของชาวเอสกิโมที่เผยแพร่โดยแร

เป็นอีกครั้งที่การต่อต้านข้อสรุปของคณะสำรวจถูกปัดทิ้งหรือเพิกเฉย ในปีพ.ศ. 2558 นักวิชาการได้ตัดสินใจว่ากระดูกบางส่วนถูก "ขัดหม้อ" เพื่อตั้งแนวคิดการกินเนื้อคนให้เป็นรูปธรรม เนื่องจากผู้กินเนื้อคนร่วมกันต้มกระดูกเพื่อให้ได้ไขกระดูกที่บรรจุอยู่ในนั้น

ในปี 2549 สตีเฟน ฮาร์เปอร์ นายกรัฐมนตรีแคนาดา ตัดสินใจว่านักวิทยาศาสตร์ที่รัฐบาลว่าจ้างไม่ควรสามารถสื่อสารโดยตรงกับสื่อหรือกับสาธารณะได้

นอกจากนี้ เอกสารของรัฐบาลและข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดควร ถูกทำลายหรือเก็บไว้อย่างปลอดภัยจากการเผยแพร่ การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ถูกตัดออกอย่างมากและนักวิทยาศาสตร์หลายร้อยคนถูกเลิกจ้าง ศูนย์วิจัยและห้องสมุดของรัฐบาลปิดตัวลง

จากนั้น ในปี 2549 เรือเดินสมุทรที่ปักธงบาฮามาสแล่นผ่าน North-West Passage และในปีต่อมา ชาวรัสเซียได้อ้างสิทธิ์ในขั้วโลกเหนือและ พื้นที่อาร์กติกอื่นๆ อ้างอิงจาก

'ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่หลากหลายซึ่งรวบรวมจากการสำรวจในอาร์กติกเป็นเวลาหลายปี'

แม้ว่าที่จริงแล้วจะอิงตามมากกว่าตัวอย่างดินเล็กน้อยที่นำมาจากก้นทะเลใต้ขั้วโลกและการทิ้งธงชาติรัสเซียที่เป็นไทเทเนียมในที่เดียวกัน

ภารกิจค้นหา HMS Erebus และ HMS Terror

ภายในปี 2013 นายกรัฐมนตรีเริ่มสนใจทางการเมืองในอำนาจอธิปไตยของอาร์กติก ในปีนั้น คณะสำรวจใต้น้ำที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลถูกติดตั้งเพื่อตรวจสอบซากเรือ HMS Investigator ซึ่งเป็นเรือค้นหาของแฟรงคลินที่ถูกผู้บัญชาการ Robert McClure ทอดทิ้งเมื่อเขาพาผู้รอดชีวิตเดินเท้าและเลื่อนผ่าน Passage

พบเรือลำนี้ได้ง่าย (ถูกพบจากอากาศเมื่อหลายปีก่อน) สิ่งนี้นำไปสู่การสำรวจหลายครั้ง ทั้งที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลและทุนส่วนตัว เพื่อค้นหาเรือที่สูญหายของแฟรงคลิน

อีกครั้ง ไม่มีเจ้าหน้าที่ของรัฐไม่ได้รับอนุญาตให้ติดต่อกับสื่อ การติดต่อดังกล่าวทั้งหมดต้องดำเนินการผ่านรัฐบาลที่ได้รับอนุญาต แหล่งที่มาซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิดโดยเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาลกลุ่มเล็กๆ

ข้อยกเว้นเดียวสำหรับคำตัดสินนี้คือประธานและอดีตประธานาธิบดีของ Canadian Royal Geographical Society ซึ่งเป็นบุคคลเดียวกับที่เขียนหนังสือเกี่ยวกับการสำรวจในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ไปยังเกาะ Beechey (แม้ว่าเขาจะไม่เคยร่วมคณะสำรวจก็ตาม) และเป็นเพื่อนสนิทของนายกรัฐมนตรี

เมื่อมีการประกาศการค้นพบต่อสาธารณะ (โดยนายกรัฐมนตรี) ทั่วโลกต่างรับรู้ถึงความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ เหรียญถูกประดิษฐ์ขึ้นและได้รับรางวัล แม้แต่ผู้ที่ไม่เคยเข้าใกล้การค้นพบนี้

ฮาร์เปอร์ปรากฏตัวในงานกาล่าที่พิพิธภัณฑ์ Royal Ontario ในโตรอนโตเพื่อเฉลิมฉลองการค้นพบ HMS Erebus ซึ่งเป็นหนึ่งในเรือสองลำที่อับปางระหว่างที่จอห์น การเดินทางที่สาบสูญของแฟรงคลิน (Credit: Alex Guibord / CC)

เขตอาร์กติกของแคนาดาปลอดภัยอยู่ในมือของเจ้าของที่เหมาะสม ซึ่งก็คือชาวแคนาดา อำนาจอธิปไตยถูกจัดตั้งขึ้น และการเลือกตั้งก็เกิดขึ้น

จากนั้นเรื่องที่ค่อนข้างแปลกประหลาดก็เกิดขึ้น นักวิชาการและ 'คนดัง' อย่างน้อยหนึ่งคนตัดสินใจว่าความสำเร็จจะต้องถูกขีดเส้นใต้ - ไม่เน้นย้ำถึงความสำเร็จของแคนาดา (ซึ่งไม่มีใครท้าทาย) แต่ด้วยการโจมตีอย่างต่อเนื่องต่อแฟรงคลิน กองทัพเรือ และอังกฤษ

นักประพันธ์ชาวแคนาดาที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติซึ่งไม่เป็นที่รู้จักในเรื่องความเชี่ยวชาญเรื่องขั้วโลกของเธอ - อธิบายว่าแฟรงคลินเป็น 'ยาเสพติด'

ศาสตราจารย์ชาวอเมริกันบรรยายการเดินทางของแฟรงคลินว่า

'ล้มเหลว การเดินทางของอังกฤษที่สถาปนิกพยายามแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของวิทยาศาสตร์อังกฤษเหนือความรู้ของชาวเอสกิโม'

ศาสตราจารย์ที่เข้าร่วมการสำรวจอ่าว Erebus ประกาศว่า 'คำถามเกี่ยวกับพิษตะกั่วได้รับการตัดสินแล้ว' ผู้เขียนอีกคนเป่าแตรว่าแฟรงคลิน หญิงม่ายขึ้น 'แคมเปญป้ายสี' ต่อต้านแร 'ได้รับการสนับสนุนโดยการเขียนเหยียดผิวจากคนที่ชอบของ Charles Dickens'

การหักล้างเรื่องราวการกินเนื้อคน

มีการโจมตีอีกมากมายแฟรงคลินและคนของเขา ซึ่งทั้งหมดเพิกเฉยต่อคำถามมากมายที่ต้องการคำตอบ

ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่ปี 1984 ถึง 2018 แม้จะมีหลักฐานต่อต้านพิษจากสารตะกั่ว แต่เรื่องนี้ก็แพร่กระจายไปทั่วและถือว่าไม่มีคำตอบ – ถึงกระนั้น ในปี 2018 การศึกษาของแท้โดยใช้วิธีเปรียบเทียบอย่างง่ายได้ข้อสรุปว่าการค้นพบของพวกเขา

'...ไม่สนับสนุนสมมติฐานที่ว่ากะลาสีแฟรงคลินได้รับ Pb ในระดับที่สูงผิดปกติในช่วงเวลาหนึ่ง'

สำหรับคำถามเกี่ยวกับการกินเนื้อคน นักวิชาการต่างยืนกรานว่า 'รอยบาด' บนกระดูกที่อ่าว Erebus เป็นหลักฐานที่พิสูจน์ไม่ได้ว่าลูกเรือชาวอังกฤษกินกันเอง เหตุผลของพวกเขาสำหรับเรื่องไร้สาระนี้คือชาวเอสกิโมเป็น 'คนยุคหิน' ที่ไม่สามารถเข้าถึงโลหะได้

อันที่จริง ชนเผ่าท้องถิ่นมีชื่อเสียงอยู่แล้วในการขับไล่ชนเผ่าอื่นอย่างอุกอาจโดยใช้อาวุธที่ทำขึ้นเอง จากภูเขาโลหะที่กัปตันจอห์น รอส ทิ้งไว้ที่หน้าประตูบ้าน หลักฐานที่ชี้ไปที่กระดูกของเพศหญิงและเพศชายในหมู่ที่พบในอ่าว Erebus ในตอนแรกถูกตีความหมายผิดทั้งหมด และจากนั้นก็ถูกมองข้าม

สำหรับคำกล่าวอ้าง 'การขัดหม้อ' นั้นถูกลืมไปอย่างเงียบ ๆ ว่ากระดูกที่เหลืออยู่ พื้นผิวที่ขรุขระและเป็นทรายของอาร์กติกถูกลมแรงพัดมาเป็นเวลาหลายปี ซึ่งไม่เพียงแต่จะพัดพาเอาเม็ดทรายมาที่พวกเขาเท่านั้น แต่ยังถูกม้วนหรือขูดไปตามพื้นดินด้วย

ในระหว่างที่เขาการสืบสวนเกี่ยวกับความคิดที่ว่าชาวเอสกิโมโจมตีลูกเรือ ฉันได้รับการติดต่อจากหญิงชาวเอสกิโมที่มีการศึกษาดีซึ่งบอกเขาว่า 'คนของฉันฆ่าคนของคุณ' อย่างไรก็ตาม รูปปั้นของจอห์น แรถูกสร้างขึ้นบนออร์กนีย์

John Rae วาดโดย Stephen Pearce

การระบุตำแหน่งเรือเป็นความสำเร็จที่งดงาม แต่อย่างไรก็ตาม มีคำถามบางอย่างที่ต้องหาคำตอบ ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ต่อเรือขนาดใหญ่จะแยกตัวออกจากเรือที่จม กลิ้งไปตามก้นทะเล ขึ้นเนินชายหาด และทิ้งตัวเข้าไปในหินกรวดได้อย่างไรเพื่อให้พบโดยบังเอิญ

นักประดาน้ำจะทำได้อย่างไร ข้างท้ายของเรือที่จมระบุรายละเอียดถึงการจัดเรียงที่เป็นเอกลักษณ์ของใบพัดและหางเสือของเรือ เมื่อภาพถ่ายของเรือแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าท้ายเรือถูกทำลายอย่างสมบูรณ์

ทำไมขนาดและการออกแบบของกระดิ่งของเรือ ขัดกับ 'ธรรมเนียมของบริการ' โดยสิ้นเชิง และเหตุใดล้อของเรือจึงหดตัวจากรุ่นใหญ่สองเท่าที่เห็นในภาพถ่ายก่อนการเดินทางออกเรือ มาเป็นรุ่นเล็กที่พบว่าเหมาะสำหรับเรือยอทช์มากกว่า

เสากระโดงของเรือลำหนึ่งยังคงอยู่ในน้ำได้นานพอที่ชาวเอสกิโมในศตวรรษที่ 21 จะมองเห็นได้อย่างไร แต่ลูกเรือมืออาชีพอย่างแมคคลินท็อคและคนอื่นๆ ที่เดินบนชายฝั่งเดียวกันกลับไม่สังเกตเห็น หายไปเมื่อชายผู้นั้นกลับมาเพียงไม่กี่วัน