क्याप्टेन सर जोन फ्रैंकलिन दुवै आफ्नो समकालीनहरूका लागि एक उच्च सम्मानित र लोकप्रिय नौसेना अधिकारी थिए।

ट्राफलगरको युद्धका एक अनुभवी, एक युवा अधिकारी अष्ट्रेलियाको परिक्रमा गर्ने पहिलो जहाज, आशा गरिएको उत्तर-पश्चिमी मार्गको दक्षिण-पश्चिमी छेउको खोजकर्ता र सर्वेक्षक, र भ्यान डाइमेन्स ल्यान्डका लेफ्टिनेन्ट-गभर्नर जहाँ बसोबास गर्नेहरू र दोषीहरू दुवैप्रतिको मानवीय व्यवहारको लागि व्यापक रूपमा प्रशंसा गरिएको थियो। .

उत्तरी क्यानाडाको आफ्नो क्रसिङबाट जोगिएपछि उहाँलाई 'जुता खाने मानिस' भनेर चिनिन्थ्यो, र उसले सजायको रूपमा कोर्रा लगाउन अस्वीकार गर्दा उनको जहाज HMS रेन्बोलाई 'फ्राङ्कलिनको प्याराडाइज' भनेर चिनिन्थ्यो।

क्याप्टेन स्कटको त्रासदीसम्म, फ्र्याङ्कलिन आफ्नो अभियानको दुखद अन्त्यको बाबजुद सधैं ध्रुवीय अन्वेषणको उदाहरण थिए।

फ्राङ्कलिनको डेगुरेरोटाइप तस्बिर १८४५ मा, अभियान प्रस्थान गर्नुअघि लिइएको थियो। उसले 1843-1846 ढाँचाको रोयल नेवीको कपडाको टेलकोट लगाएको छ र कक टोपी लगाएको छ।

अभियान

जब एडमिरल्टीले 1845 मा उत्तर-पश्चिम मार्ग पत्ता लगाउन समुद्री यात्रामा चढ्ने निर्णय गरे , 59 वर्षीय फ्रान्कलिनले अनुरोध गरे कि उनको नाम उद्यमको नेतृत्व गर्न विचार गरियो।

सुरुमा, एडमिरल्टी उनको उमेरको कारण पालन गर्न अनिच्छुक थिए, तर ध्रुवीय अनुभव भएका उनका सँगी अधिकारीहरू सहितपछि?

यी सबै प्रश्नहरू र अरू धेरै, रोयल नेवीमा मेरो छत्तीस वर्षको सेवा र त्रासदीको दृश्यको बरफ र भूमि पार गर्न चारवटा अभियानहरूमा आधारित, नो अर्थलीमा अन्वेषण गरिएको छ। पोल।

ई। सी. कोलम्यानले रोयल नेवीमा ३६ वर्ष सेवा गरे, जसमा विमान वाहक, पनडुब्बी र नेल्सनको फ्ल्यागशिप, HMS विजयमा समय समावेश थियो। त्यस अवधिमा उनले 1845 सर जोन फ्र्याङ्कलिन अभियानबाट प्रमाणको खोजीमा चार आर्कटिक अभियानहरू माउन्ट गरे।

उनले नौसेना, ध्रुवीय, मध्यकालीन र भिक्टोरियन विषयहरूमा धेरै पुस्तकहरू लेखेका छन् र क्याप्टेन स्कटको दुई खण्डहरूमा प्रस्तावना योगदान दिएका छन्। डायरीहरू। उनी लिंकनशायरमा बस्छन्। नो पार्थिव पोल १५ सेप्टेम्बर २०२० मा अम्बरेली पब्लिशिङद्वारा प्रकाशित हुनेछ

यात्रा HMS Erebus र HMS Terror सँग भाग लिनु थियो, दुई विशेष गरी अनुकूलित र दृढतापूर्वक पहिलेका बम जहाजहरू बनाए जसमा धेरै ध्रुवीय अनुभव पहिले नै प्राप्त भइसकेको थियो।

पावरको अतिरिक्त स्रोतको रूपमा भूतपूर्व रेलवे लोकोमोटिभहरू लगाइएका, तिनीहरूसँग जहाजको स्क्रू र रडरहरू पनि डिजाइन गरिएको थियो ताकि तिनीहरूलाई पानीबाट हटाउन सकिन्छ। यदि तिनीहरूलाई बरफले धम्की दिएको थियो। धेरै अफिसरहरूसँग ध्रुवीय अनुभव थियो, र जहाजका कम्पनीहरू सबै स्वयंसेवकहरू थिए।

अभियान 19 मे 1845 मा ओर्कनेको स्ट्रोमनेस र वेस्ट ग्रीनल्याण्डको डिस्को खाडीका टापुहरूमा बोलाएर प्रस्थान गर्यो। बाफिन खाडीमा दुई ह्वेल जहाजहरूसँग सङ्केतहरू आदानप्रदान गरेपछि, फ्र्याङ्कलिन, उनका मानिसहरू र उनका जहाजहरू ल्यान्कास्टर साउन्ड तर्फ लागेपछि बेपत्ता भए।

जेन, लेडी फ्र्याङ्कलिनको आग्रहमा, १८४८ मा एडमिरल्टी र अमेरिकी नौसेनालाई पठाइएको थियो। खोज अभियानहरू। खोजी जहाजहरू ल्यान्कास्टर साउन्डमा प्रवेश गरे र पेरी च्यानलको साथ पश्चिम तर्फ जाँच गरे र च्यानलको उत्तरी किनारमा रहेको बिचे टापुमा फ्र्याङ्कलिनका तीन जना पुरुषहरूको चिहान भेटियो।

आर्कटिक काउन्सिलले खोजी गर्ने योजना बनाइरहेको छ। स्टीफन पियर्स द्वारा सर जोन फ्रैंकलिन, 1851। बायाँ देखि दायाँ: जर्ज ब्याक, विलियम एडवर्ड पेरी, एडवर्ड बर्ड, जेम्स क्लार्क रस, फ्रान्सिसब्यूफोर्ट (बसिएको), जोन ब्यारो जूनियर, एडवर्ड सबिन, विलियम अलेक्ज्याण्डर बेली ह्यामिल्टन, जोन रिचर्डसन र फ्रेडरिक विलियम बिचे।

प्रमाण उजागर गर्दै

अन्ततः, 1859 मा, एक खोज अभियानको नेतृत्वमा कप्तान फ्रान्सिस म्याकक्लिन्टकले प्रमाण फेला पारे जसको लागि तिनीहरू सबैले खोजी गरिरहेका थिए।

पिलको दक्षिणी छेउमा रहेको टापु किंग विलियम टापुको दक्षिण-पश्चिमी तटमा कंकाल र अन्य अवशेषहरू सहितको जहाजको डुङ्गा फेला परेको थियो। ध्वनी।

अझ पनि महत्त्वपूर्ण कुरा, म्याक्लिन्टकका डेपुटी, लेफ्टिनेन्ट विलियम होब्सनले टापुको उत्तर-पश्चिमी किनारमा एउटा केर्नमा एउटा सन्देश भेट्टाए।

विलियम हबसन र उनका मानिसहरू "विक्टोरी प्वाइन्ट" नोटको साथ केर्न फेला पार्दै, ब्याक बे, किंग विलियम आइल्याण्ड, मे १८५९।

या नोटमा फ्र्याङ्कलिनका जहाजहरू दुई हिउँदमा बरफको '5 लीग NNW' मा बन्द गरिसकेपछि सुनसान भएको बताइएको छ। अवतरण साइट। सन् १८४७ को जुनमा फ्र्याङ्कलिनको मृत्यु भएको थियो र बाँचेकाहरू दक्षिणतिर आफ्नो बाटो ओभरल्याण्ड बनाउने आशामा किंग विलियम टापुमा पुगेका थिए। यात्रामा कोही पनि बाँच्न सकेनन्।

यसै बीचमा, हडसनको बे कम्पनीका कर्मचारी जोन रे, फ्र्याङ्कलिनको अभियानबाट स्थानीय इनुइटबाट प्राप्त गरेका कलाकृतिहरू लिएर इङ्गल्याण्ड फर्के।

उहाँले पनि आफूसँग नरभक्षणका कथाहरू ल्याए जुन उनले एउटै इनुइटबाट सुनेको दाबी गरे, जुन दावीहरूलाई फ्र्याङ्कलिन र उहाँलाई चिनेका सबैले पूर्ण रूपमा अस्वीकार गरेका थिए।पुरुषहरू। कुनै पनि इनुइटले फ्र्याङ्कलिन त्रासदीको स्थलको भ्रमण गरेका थिएनन् र कसैले पनि रायलाई साइटमा लैजान सकेनन्।

केही दिन मात्र टाढा भएको बावजुद - र अफवाहहरूलाई बेवास्ता गर्दै कि उनका आफ्नै मानिसहरूले त्यहाँ बाँचेकाहरू सुनेका थिए। अभियान अझै जीवित छ - रेले फ्र्याङ्कलिन अभियानको प्रमाण फेला पार्ने कुनै पुरस्कारको बारेमा थाहा नभएको दाबी गर्दै एट्लान्टिक पार गरे र यसबाहेक, उनले उत्तर-पश्चिम मार्ग पत्ता लगाएको दाबी गरे।

को पुनरुत्थान रुचि

फ्र्याङ्कलिन अभियानको कथा बिस्तारै इतिहासमा मेटियो र कडा प्रचारको चपेटामा ल्याइयो जब शिक्षाविद्हरूको नेतृत्वमा 1984-86 क्यानाडाली अभियानले बिचे टापुमा शवहरूलाई छिन्नभिन्न पार्यो।

मिडियाको ध्यानको ज्वाला, र सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने पुस्तकको प्रकाशनको लागि, यो दाबी गरिएको थियो कि मृतकहरूको जाँच (र विस्तारमा, अभियानमा रहेका सबै नाविकहरू) ले उनीहरूलाई सिसाको विषाक्तताले मृत्यु भएको खुलासा गरेको थियो।

अवलोकनहरू कि यस्तो विचार स्पष्ट रूपमा बकवास थियो ट्याली बेवास्ता गरियो र हातबाट खारेज गरियो। यही प्रतिक्रियाले मलाई मेरो आफ्नै खोज गर्न र आफ्नै निष्कर्षमा पुग्नको लागि किंग विलियम टापुमा चारवटा अभियानहरू चढाउन प्रेरित गर्यो।

राजा विलियम टापुको एक उपग्रह छवि।<2

1992-93 को अवधिमा अन्य शैक्षिक नेतृत्वको क्यानाडाली अभियानहरूले इरेबस खाडीको भ्रमण गरे, जहाँ म्याक्लिन्टकले जहाजको डुङ्गा पत्ता लगाएको थियो। ठूलो संख्यामामानव हड्डीहरू एउटा केर्नमा फेला परेका थिए जहाँ तिनीहरू 1878 को अमेरिकी अभियानले जम्मा गरेका थिए।

अभियानका नेताहरूको लागि धेरै खुसीको कुरा, हड्डीहरूले सीसा-विषाक्त दावीलाई 'पुष्टि' मात्र गरेनन्, तर 'कट चिन्हहरू' ' केही हड्डीहरूमा Rae द्वारा फैलिएको इनुइट कथाहरू समान रूपमा पुष्टि भयो।

फेरि एक पटक, अभियानको निष्कर्षमा कुनै पनि विरोधलाई पन्छाइयो वा बेवास्ता गरियो। कन्क्रिटमा नरभक्षण अवधारणा सेट गर्नका लागि, 2015 मा, शिक्षाविद्हरूले निर्णय गरे कि केही हड्डीहरूलाई 'भाँडो पालिश' गरिएको थियो किनभने तिनीहरूका मेसमेटहरूका खानेहरूले त्यसमा रहेको मज्जा प्राप्त गर्न हड्डीहरू उमालेका थिए।

2006 मा, क्यानाडाका प्रधानमन्त्री, स्टीफन हार्परले निर्णय गरे कि सरकार द्वारा कार्यरत वैज्ञानिकहरूले मिडिया वा जनतासँग सीधा सञ्चार गर्न सक्षम हुनु हुँदैन। या त नष्ट वा प्रकाशन विरुद्ध सुरक्षित राखिएको। वैज्ञानिक अनुसन्धान नाटकीय रूपमा कटौती गरियो र वैज्ञानिकहरू सयौंमा खारेज गरियो। अनुसन्धान सुविधाहरू र सरकारी पुस्तकालयहरू बन्द गरियो।

त्यसपछि, 2006 मा पनि, बहामास-झण्डा लगाइएको समुद्री जहाज उत्तर-पश्चिम मार्ग हुँदै यात्रा गर्‍यो र अर्को वर्ष, रुसीहरूले उत्तरी ध्रुवमा दावी गरे र अन्य आर्कटिक क्षेत्रहरू

'आर्कटिक अन्वेषणको धेरै वर्षहरूमा सङ्कलन गरिएको वैज्ञानिक डेटाको विस्तृत दायरा',

मा आधारित रहे पनिध्रुव मुनिको समुद्रीतलबाट लिइएको माटोको नमूना र सोही ठाउँमा टाइटेनियम रुसी झण्डा खसाल्नु भन्दा अलि बढी।

HMS Erebus र HMS Terror को खोज

2013 सम्म, प्रधानमन्त्रीले आर्कटिकको सार्वभौमसत्तामा राजनीतिक चासो लिन थाले। त्यस वर्ष, HMS अन्वेषकको भग्नावशेषको जाँच गर्न सरकार-प्रायोजित पानीमुनि अभियान माउन्ट गरिएको थियो, फ्र्याङ्कलिन खोजी जहाज जसलाई कमाण्डर रोबर्ट म्याक्क्लुरले आफ्नो बाँचेका मानिसहरूलाई पैदल र स्लेजको माध्यमबाट प्यासेजमा लैजाँदा छोडेका थिए।

जहाज सजिलै फेला पर्यो (यो धेरै वर्ष पहिले हावाबाट देखा परेको थियो)। यसले फ्र्याङ्कलिनको हराएको जहाजको खोजीमा सरकारी प्रायोजित र निजी रूपमा वित्त पोषित धेरै अभियानहरू निम्त्यायो।

फेरि, कुनै पनि सरकारी कर्मचारीलाई मिडियासँग सम्पर्क गर्न अनुमति दिइएन - त्यस्ता सबै सम्पर्क आधिकारिक सरकारमार्फत गर्नुपर्थ्यो। स्रोतहरू, वरिष्ठ सरकारी अधिकारीहरूको सानो समूहद्वारा नजिकबाट पर्यवेक्षण गरिएको।

यस निर्णयको एकमात्र अपवाद क्यानेडियन रोयल जियोग्राफिकल सोसाइटीका अध्यक्ष र पूर्व अध्यक्ष थिए, उही व्यक्ति जसले 1980 को दशकको प्रारम्भिक अभियानहरूको बारेमा पुस्तक लेखेका थिए। बिचे टापुमा (यद्यपि उनी कहिले पनि अभियानमा गएका थिएनन्), र प्रधानमन्त्रीको नजिकको साथी।

जब खोज सार्वजनिक रूपमा घोषणा गरियो (प्रधानमन्त्रीद्वारा) त्यहाँ ठूलो उपलब्धिको विश्वव्यापी मान्यता थियो। पदक आविष्कार गरियोर पुरस्कृत - खोजहरूको नजिक कतै नआउनेहरूलाई पनि।

हार्पर टोरन्टोको रोयल ओन्टारियो म्युजियममा भएको एक समारोहमा देखा पर्दै एचएमएस एरेबसको खोज मनाउनको लागि, जोनको समयमा भत्किएका दुई जहाजहरू मध्ये एउटा। फ्र्याङ्कलिनको हराएको अभियान (क्रेडिट: एलेक्स गुइबोर्ड / CC)।

क्यानाडाली आर्कटिक यसको उचित मालिकहरू - क्यानाडाली जनताको हातमा सुरक्षित थियो। सार्वभौमसत्ता स्थापित भयो, र चुनाव हुन लागेको थियो।

त्यसपछि एउटा अचम्मको कुरा भयो। शिक्षाविद्हरू र, कम्तिमा एक 'सेलिब्रेटी' ले निर्णय गरे कि सफलतालाई अधोरेखित गर्नुपर्दछ - क्यानाडाका उपलब्धिहरूलाई थप जोड दिन होइन (जुन कसैले चुनौतीपूर्ण थिएन) तर फ्र्याङ्कलिन, शाही नौसेना र अङ्ग्रेजहरूमाथि निरन्तर आक्रमण सुरु गरेर।

अन्तर्राष्ट्रिय ख्यातिप्राप्त क्यानाडाली उपन्यासकार - उनको ध्रुवीय विशेषज्ञताका लागि नचिनिने - फ्रान्कलिनलाई 'डोप' भनेर वर्णन गरे।

एक अमेरिकी प्रोफेसरले फ्र्याङ्कलिनको अभियानलाई

'एक असफल भनी वर्णन गरे। बेलायती अभियान जसका वास्तुकारहरूले इनुइट ज्ञानमा ब्रिटिश विज्ञानको श्रेष्ठता प्रदर्शन गर्न खोजेका थिए।'

एरेबस खाडी अभियानमा भाग लिने एक प्राध्यापकले घोषणा गरे कि 'सीसा विषाक्तताको प्रश्न समाधान भएको छ।' अर्को लेखकले ट्राम्पेट गरे कि फ्र्याङ्कलिनको विधवाले 'चार्ल्स डिकेन्सजस्ता जातिवादी लेखनद्वारा समर्थित' रेको विरुद्धमा 'एक धब्बा अभियान' माउन्ट गरे।

नरभक्षण कथाको खण्डन गर्दै

त्यहाँ धेरै आक्रमणहरू थिए।फ्र्याङ्कलिन र तिनका मानिसहरू, ती सबैले जवाफहरू चाहिने प्रश्नहरूको भीडलाई बेवास्ता गरे।

उदाहरणका लागि, 1984 देखि 2018 सम्म, सीसा विषाक्तता विरुद्धको प्रमाणको बाबजुद, यो कुरा धेरै टाढा फैलिएको थियो र अनुत्तरित मानिएको थियो - तैपनि, 2018 मा तुलनाको सरल विधि प्रयोग गरेर एउटा वास्तविक अध्ययनले निष्कर्ष निकाल्यो कि तिनीहरूको खोज

'...ले यो परिकल्पनालाई समर्थन गर्दैन कि फ्र्याङ्कलिन नाविकहरू समय अवधिको लागि Pb को असामान्य रूपमा उच्च स्तरमा परेका थिए'।

नरभक्षणको प्रश्नमा, शिक्षाविद्हरू अडिग थिए कि एरेबस खाडीमा हड्डीहरूमा 'कट चिन्हहरू' ब्रिटिश नाविकहरूले एकअर्कालाई खाए भन्ने चुनौतीपूर्ण प्रमाण थिए। तिनीहरूको यो बकवासको कारण थियो कि इनुइटहरू 'पत्थर युगका मानिसहरू' थिए जसको धातुमा पहुँच थिएन।

वास्तवमा, स्थानीय जनजातिले आक्रामक रूपमा अन्य जनजातिहरूलाई बनाइएका हतियारहरू प्रयोग गरेर भगाउनको लागि प्रतिष्ठा प्राप्त गरिसकेको थियो। धातुको पहाडबाट जुन कप्तान जोन रसले उनीहरूको ढोकामा छोडेका थिए। एरेबस खाडीमा फेला परेका महिला र युवा पुरुष हड्डीहरूलाई संकेत गर्ने प्रमाणहरू सुरुमा पूर्ण रूपमा गलत व्याख्या गरिएको थियो, र त्यसपछि बेवास्ता गरिएको थियो।

'भाँडो पालिसिङ' दावीको रूपमा, यो चुपचाप बिर्सिएको थियो कि हड्डीहरू बाँकी छन्। आर्कटिकको नराम्रो, किरिलो सतह धेरै वर्षदेखि तीब्र हावाको अधीनमा रहन्छ जसले उनीहरूमा थप ग्रिट मात्र फाल्दैन, तर भुइँमा लुकाइन्छ वा स्क्र्याप पनि हुन्छ।

उहाँको समयमाइनुइटले नाविकलाई आक्रमण गरे भन्ने विचारको अनुसन्धान गर्दा, मलाई एक शिक्षित इनुइट महिलाले सम्पर्क गरेकी थिइन् जसले उनलाई 'मेरा मानिसहरूले तिम्रा मानिसहरूलाई मारे' भनी स्पष्टसँग भनिन्। तैपनि, ओर्कनेमा जोन रेको मूर्ति खडा गरिएको छ।

John Rae, Stephen Pearce द्वारा चित्रकारी।

जहाजहरू पत्ता लगाउनु एक उत्कृष्ट उपलब्धि थियो, तर त्यहाँ केही प्रश्नहरू थिए, तैपनि, जवाफ दिनुपर्ने थियो। उदाहरणका लागि, कसरी भारी जहाजको फिटिङले डुबेको जहाजबाट आफूलाई अलग गर्न सक्छ, समुद्रको तल, समुद्र तटको ढलान माथि घुम्न सक्छ, र दुर्घटनामा फेला पार्नको लागि आफैंलाई काखमा फाल्न सक्छ?

एक गोताखोर कसरी हुन सक्छ? डुबेको जहाजको स्टर्नले जहाजको प्रोपेलर र रडरको अनौठो व्यवस्थालाई विस्तृत रूपमा संकेत गर्दछ जब जहाजको फोटोहरूले स्पष्ट रूपमा स्टर्न पूर्ण रूपमा नष्ट भएको देखाउँदछ?

जहाजको घण्टीको आकार र डिजाइन किन हो? पूर्ण रूपमा 'सेवाको प्रचलन' विरुद्ध? र अभियान यात्रा अघि फोटोमा देखाइएको ठूलो, दोहोरो संस्करणबाट जहाजको पाङ्ग्रा किन संकुचित भएको छ, सानो संस्करणमा फेला परेको छ जुन नौकायन नौकाका लागि बढी उपयुक्त हुने थियो?

कसरी एउटा जहाजको मास्टहरू 21 औं शताब्दीको इनुइटको लागि पर्याप्त पानीबाट सफा रह्यो, तर म्याकक्लिन्टक र एउटै किनारमा हिँड्ने अन्य पेशेवर नाविकहरूले याद गरेनन् - त्यसपछि केही दिनमै मानिस फर्किएपछि बेपत्ता भयो