కెప్టెన్ సర్ జాన్ ఫ్రాంక్లిన్ తన సమకాలీనులకు అత్యంత గౌరవనీయమైన మరియు ప్రసిద్ధ నౌకాదళ అధికారి.

ట్రఫాల్గర్ యుద్ధంలో ఒక యువ అధికారి, ఒక యువ అధికారి ఆస్ట్రేలియాను చుట్టుముట్టిన మొదటి ఓడ, నార్త్-వెస్ట్ పాసేజ్ యొక్క నైరుతి చివరను కనుగొన్న వ్యక్తి మరియు సర్వేయర్ మరియు వాన్ డైమెన్స్ ల్యాండ్ లెఫ్టినెంట్-గవర్నర్, అక్కడ స్థిరపడినవారు మరియు దోషుల పట్ల మానవత్వంతో వ్యవహరించినందుకు అతను విస్తృతంగా ప్రశంసించబడ్డాడు. .

ఉత్తర కెనడా దాటిన తర్వాత అతను 'అతని బూట్లను తిన్న వ్యక్తి' అని పిలువబడ్డాడు మరియు అతని ఓడ HMS రెయిన్‌బోను శిక్షగా కొరడాలతో కొట్టడానికి నిరాకరించినప్పుడు 'ఫ్రాంక్లిన్ ప్యారడైజ్' అని పిలిచేవారు.

కెప్టెన్ స్కాట్ యొక్క విషాదం వరకు, ఫ్రాంక్లిన్ తన సాహసయాత్ర యొక్క విషాదకరమైన ముగింపు ఉన్నప్పటికీ ధ్రువ అన్వేషణకు ఎల్లప్పుడూ ఉదాహరణగా ఉండేవాడు.

1845లో ఫ్రాంక్లిన్ యొక్క డాగ్యురోటైప్ ఛాయాచిత్రం, యాత్ర బయలుదేరే ముందు తీయబడింది. అతను 1843–1846 నమూనా రాయల్ నేవీ దుస్తులు విప్పి, కాక్డ్ టోపీతో ఉన్న టెయిల్‌కోట్‌ను ధరించాడు.

యాత్ర

1845లో నార్త్-వెస్ట్ పాసేజ్‌ను కనుగొనడానికి అడ్మిరల్టీ సముద్రంలో ప్రయాణించాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు , 59 ఏళ్ల ఫ్రాంక్లిన్ సంస్థకు నాయకత్వం వహించడానికి తన పేరును పరిగణనలోకి తీసుకోవాలని అభ్యర్థించాడు.

మొదట, అడ్మిరల్టీ అతని వయస్సు కారణంగా కట్టుబడి ఉండటానికి ఇష్టపడలేదు, కానీ ధ్రువ అనుభవం ఉన్న అతని తోటి అధికారులు, అటువంటి వాటితో సహాతరువాత?

ఈ ప్రశ్నలన్నీ మరియు మరెన్నో, రాయల్ నేవీలో నా ముప్పై-ఆరు సంవత్సరాల సేవ మరియు మంచు మరియు విషాదం జరిగిన ప్రదేశంలో భూమి మీదుగా నడవడానికి నాలుగు సాహసయాత్రల ఆధారంగా, నో ఎర్త్లీలో అన్వేషించబడ్డాయి పోల్.

E. C. కోల్‌మన్ రాయల్ నేవీలో 36 సంవత్సరాలు పనిచేశాడు, ఇందులో విమాన వాహక నౌక, జలాంతర్గామి మరియు నెల్సన్ యొక్క ఫ్లాగ్‌షిప్, HMS విక్టరీలో సమయం ఉంది. ఆ సమయంలో అతను 1845 సర్ జాన్ ఫ్రాంక్లిన్ ఎక్స్‌పెడిషన్ నుండి సాక్ష్యం కోసం నాలుగు ఆర్కిటిక్ యాత్రలను చేపట్టాడు.

అతను నావికా, ధ్రువ, మధ్యయుగ మరియు విక్టోరియన్ విషయాలపై అనేక పుస్తకాలు వ్రాసాడు మరియు కెప్టెన్ స్కాట్ యొక్క రెండు సంపుటాలకు ముందుమాట అందించాడు. డైరీలు. అతను లింకన్‌షైర్‌లో నివసిస్తున్నాడు. అంబెర్లీ పబ్లిషింగ్ ద్వారా 15 సెప్టెంబర్ 2020న ఎర్త్‌లీ పోల్ ప్రచురించబడదు

ఈ యాత్ర HMS Erebus మరియు HMS టెర్రర్‌తో పాల్గొనడం, రెండు ముఖ్యంగా స్వీకరించబడిన మరియు బలంగా ఉన్నాయి. పూర్వపు బాంబు నౌకలను నిర్మించారు, వీటిలో ఇప్పటికే చాలా ధ్రువ అనుభవాన్ని పొందారు.

పూర్వ రైల్వే లోకోమోటివ్‌లను అదనపు శక్తి వనరులుగా అమర్చారు, వారు ఓడ యొక్క స్క్రూలు మరియు చుక్కానిలను కూడా రూపొందించారు, తద్వారా అవి నీటిలో నుండి పైకి లేపబడతాయి. వారు మంచుతో బెదిరించినట్లయితే. అనేక మంది అధికారులు ధ్రువ అనుభవాన్ని కలిగి ఉన్నారు మరియు ఓడ యొక్క కంపెనీలన్నీ స్వచ్ఛంద సేవకులు.

ఈ యాత్ర 19 మే 1845న ఓర్క్నీలోని స్ట్రోమ్‌నెస్ వద్ద మరియు వెస్ట్ గ్రీన్‌ల్యాండ్‌లోని డిస్కో బేలోని ద్వీపాల వద్దకు వెళ్లింది. బాఫిన్ బే, ఫ్రాంక్లిన్‌లోని రెండు తిమింగలం నౌకలతో సంకేతాలను ఇచ్చిపుచ్చుకున్న తర్వాత, ఫ్రాంక్లిన్, అతని మనుషులు మరియు అతని ఓడలు లాంకాస్టర్ సౌండ్ వైపు వెళ్ళిన తర్వాత అదృశ్యమయ్యాయి.

1848లో జేన్, లేడీ ఫ్రాంక్లిన్, అడ్మిరల్టీ మరియు అమెరికన్ నావికాదళం పంపారు శోధన యాత్రలు. సెర్చ్ షిప్‌లు లాంకాస్టర్ సౌండ్‌లోకి ప్రవేశించి, పారీ ఛానల్ వెంబడి పశ్చిమ దిశగా పరిశోధనలు చేశాయి మరియు ఫ్రాంక్లిన్ యొక్క ముగ్గురు వ్యక్తుల సమాధులు ఛానెల్ యొక్క ఉత్తర తీరంలోని బీచీ ద్వీపంలో కనుగొనబడ్డాయి.

ఆర్కిటిక్ కౌన్సిల్ దీని కోసం అన్వేషణను ప్లాన్ చేసింది. సర్ జాన్ ఫ్రాంక్లిన్ బై స్టీఫెన్ పియర్స్, 1851. ఎడమ నుండి కుడికి: జార్జ్ బ్యాక్, విలియం ఎడ్వర్డ్ ప్యారీ, ఎడ్వర్డ్ బర్డ్, జేమ్స్ క్లార్క్ రాస్, ఫ్రాన్సిస్బ్యూఫోర్ట్ (కూర్చున్న), జాన్ బారో జూనియర్, ఎడ్వర్డ్ సబీన్, విలియం అలెగ్జాండర్ బైల్లీ హామిల్టన్, జాన్ రిచర్డ్‌సన్ మరియు ఫ్రెడరిక్ విలియం బీచే.

సాక్ష్యం వెలికితీత

చివరికి, 1859లో, ఒక శోధన యాత్ర. కెప్టెన్ ఫ్రాన్సిస్ మెక్‌క్లింటాక్ వారు అందరూ వెతుకుతున్న సాక్ష్యాలను కనుగొన్నారు.

అస్థిపంజరాలు మరియు ఇతర అవశేషాలతో పాటు ఓడ యొక్క పడవ కింగ్ విలియం ద్వీపం యొక్క నైరుతి తీరంలో కనుగొనబడింది, ఇది పీల్ యొక్క దక్షిణ చివరలో ఉన్న ద్వీపం. ధ్వని.

ఇంకా ఎక్కువ ప్రాముఖ్యత కలిగిన, మెక్‌క్లింటాక్ యొక్క డిప్యూటీ, లెఫ్టినెంట్ విలియం హాబ్సన్, ద్వీపం యొక్క వాయువ్య ఒడ్డున ఉన్న కైర్న్‌లో ఒక సందేశాన్ని కనుగొన్నారు.

విలియం హాబ్సన్ మరియు అతని మనుషులు "విక్టరీ పాయింట్" నోట్, బ్యాక్ బే, కింగ్ విలియం ఐలాండ్, మే 1859తో కెయిర్న్‌ను కనుగొనడం.

రెండు శీతాకాలాల మంచు '5 లీగ్‌ల NNW'లో బంధించబడిన తర్వాత ఫ్రాంక్లిన్ నౌకలు నిర్జనమైపోయాయని నోట్ వివరించింది. ల్యాండింగ్ సైట్. ఫ్రాంక్లిన్ జూన్, 1847లో మరణించాడు, మరియు ప్రాణాలతో బయటపడిన వారు దక్షిణాన భూభాగంలోకి వెళ్లాలనే ఆశతో కింగ్ విలియం ద్వీపంలో అడుగుపెట్టారు. ఈ ప్రయాణంలో ఎవరూ బయటపడలేదు.

ఈలోగా, హడ్సన్స్ బే కంపెనీ ఉద్యోగి, జాన్ రే, అతను స్థానిక ఇన్యూట్ నుండి పొందిన ఫ్రాంక్లిన్ యాత్రలోని కళాఖండాలతో ఇంగ్లాండ్‌కు తిరిగి వచ్చాడు.

అతను కూడా అతను అదే ఇన్యూట్ నుండి విన్నాడని చెప్పుకున్న నరమాంస భక్షక కథలను అతనితో తీసుకువచ్చాడు, ఫ్రాంక్లిన్ మరియు అతని గురించి తెలిసిన వారందరూ వాటిని పూర్తిగా తిరస్కరించారుపురుషులు. ఇన్యూట్‌లు ఎవరూ ఫ్రాంక్లిన్ విషాదం జరిగిన ప్రదేశాన్ని సందర్శించలేదు మరియు ఎవరూ రేను ఆ సైట్‌కి తీసుకెళ్లలేదు.

కొద్ది రోజుల దూరంలో ఉన్నప్పటికీ - మరియు అతని స్వంత మనుషులు బ్రతికి ఉన్నారని విన్నా పుకార్లను విస్మరించారు. యాత్ర ఇంకా సజీవంగా ఉంది – రే అట్లాంటిక్ మీదుగా పరుగెత్తాడు, ఫ్రాంక్లిన్ సాహసయాత్రకు సంబంధించిన సాక్ష్యాధారాలను కనుగొన్నందుకు తనకు ఎలాంటి రివార్డ్ గురించి తెలియదని, అంతేకాకుండా, తాను నార్త్-వెస్ట్ పాసేజ్‌ను కనుగొన్నానని పేర్కొన్నాడు.

ఒక పునరుజ్జీవనం ఆసక్తి

1984-86లో విద్యావేత్తల నేతృత్వంలోని కెనడియన్ యాత్ర బీచీ ద్వీపంలో మృతదేహాలను విడదీసినప్పుడు ఫ్రాంక్లిన్ యాత్ర యొక్క కథ క్రమంగా చరిత్రలో మసకబారింది.

మీడియా దృష్టిని ఆకర్షించడానికి మరియు అత్యధికంగా అమ్ముడైన పుస్తకాన్ని ప్రచురించడానికి, చనిపోయినవారిని (మరియు పొడిగింపు ద్వారా, యాత్రలో ఉన్న నావికులందరూ) పరిశీలించినప్పుడు వారు సీసం విషం వల్ల మరణించారని వెల్లడైంది.

అటువంటి ఆలోచన స్పష్టంగా అర్ధంలేనిది అని పరిశీలనలు ఉన్నాయి లెక్కలు విస్మరించబడ్డాయి మరియు చేతి నుండి తొలగించబడ్డాయి. ఈ ప్రతిచర్యే నన్ను కింగ్ విలియం ద్వీపానికి నాలుగు దండయాత్రలను మౌంట్ చేయడానికి దారితీసింది, నా స్వంత అన్వేషణ కోసం మరియు నా స్వంత నిర్ధారణలకు వచ్చింది.

కింగ్ విలియం ద్వీపం యొక్క ఉపగ్రహ చిత్రం.

1992-93 సమయంలో ఇతర విద్యావేత్తల నేతృత్వంలోని కెనడియన్ యాత్రలు మెక్‌క్లింటాక్ ఓడ పడవను కనుగొన్న ప్రదేశమైన ఎరేబస్ బేను సందర్శించారు. పెద్ద సంఖ్యలోమానవ ఎముకలు 1878 అమెరికన్ సాహసయాత్ర ద్వారా నిక్షిప్తం చేయబడిన ఒక కైర్న్‌లో కనుగొనబడ్డాయి.

ఎక్స్‌పెడిషన్ లీడర్‌ల ఆనందానికి, ఎముకలు సీసం-విషపూరిత దావాను 'ధృవీకరించడం' మాత్రమే కాకుండా, 'కత్తిరించిన గుర్తులు' ' కొన్ని ఎముకలపై రే ద్వారా వ్యాపించిన ఇన్యూట్ కథలు సమానంగా ధృవీకరించబడ్డాయి.

మరోసారి, యాత్ర యొక్క ముగింపులకు ఏదైనా వ్యతిరేకత పక్కకు తొలగించబడింది లేదా విస్మరించబడింది. నరమాంస భక్షక భావనను కాంక్రీటులో అమర్చే ప్రయత్నంలో, 2015లో, విద్యావేత్తలు కొన్ని ఎముకలను 'పాట్ పాలిష్' చేశారని నిర్ణయించారు, ఎందుకంటే వారి మెస్‌మేట్‌లను మ్రింగివేసేవారు అందులో ఉన్న మజ్జను పొందడం కోసం ఎముకలను ఉడకబెట్టారు.

2006లో, కెనడియన్ ప్రధాన మంత్రి, స్టీఫెన్ హార్పర్, ప్రభుత్వంచే నియమించబడిన శాస్త్రవేత్తలు మీడియాతో లేదా ప్రజలతో నేరుగా సంభాషించకూడదని నిర్ణయించారు.

అంతేకాకుండా, అన్ని ప్రభుత్వ డాక్యుమెంటేషన్ మరియు ఇతర డేటా ఉండాలి. నాశనం చేయబడుతుంది లేదా ప్రచురణకు వ్యతిరేకంగా సురక్షితంగా ఉంచబడుతుంది. శాస్త్రీయ పరిశోధన నాటకీయంగా తగ్గించబడింది మరియు శాస్త్రవేత్తలు వందల సంఖ్యలో తొలగించబడ్డారు. పరిశోధనా సౌకర్యాలు మరియు ప్రభుత్వ లైబ్రరీలు మూసివేయబడ్డాయి.

ఆ తర్వాత, 2006లో, బహామాస్-ఫ్లాగ్‌తో కూడిన ఓషన్ లైనర్ వాయువ్య మార్గం గుండా ప్రయాణించింది మరియు మరుసటి సంవత్సరం, రష్యన్లు ఉత్తర ధ్రువం మరియు ఇతర ఆర్కిటిక్ ప్రాంతాలు

'ఆర్కిటిక్ అన్వేషణ యొక్క అనేక సంవత్సరాలలో సేకరించబడిన విస్తృత శ్రేణి శాస్త్రీయ డేటా',

వాస్తవానికి ఆధారంగా ఉన్నప్పటికీధ్రువం క్రింద సముద్రపు అడుగుభాగం నుండి తీసిన మట్టి నమూనా మరియు అదే స్థలంలో టైటానియం రష్యన్ జెండాను పడవేయడం కంటే కొంచెం ఎక్కువ.

HMS Erebus మరియు HMS టెర్రర్ కోసం అన్వేషణ

2013 నాటికి, ప్రధానమంత్రి ఆర్కిటిక్ సార్వభౌమాధికారంపై రాజకీయ ఆసక్తిని కనబరచడం ప్రారంభించారు. ఆ సంవత్సరం, కమాండర్ రాబర్ట్ మెక్‌క్లూర్ తన బ్రతికున్న వ్యక్తులను కాలినడకన మరియు పాసేజ్ గుండా నడిపించినప్పుడు వదిలివేసిన ఫ్రాంక్లిన్ సెర్చ్ షిప్ HMS ఇన్వెస్టిగేటర్ యొక్క శిధిలాలను పరిశీలించడానికి ప్రభుత్వం-ప్రాయోజిత నీటి అడుగున సాహసయాత్ర ప్రారంభించబడింది.

ఓడ సులభంగా కనుగొనబడింది (ఇది చాలా సంవత్సరాల క్రితం గాలి నుండి గుర్తించబడింది). ఇది ఫ్రాంక్లిన్ కోల్పోయిన ఓడల కోసం ప్రభుత్వ ప్రాయోజిత మరియు ప్రైవేట్ నిధులతో అనేక సాహసయాత్రలకు దారితీసింది.

మళ్లీ, ఏ ప్రభుత్వ ఉద్యోగి మీడియాను సంప్రదించడానికి అనుమతించబడలేదు - అటువంటి సంప్రదింపులన్నీ అధీకృత ప్రభుత్వం ద్వారా జరగాలి. మూలాధారాలు, సీనియర్ ప్రభుత్వ అధికారులతో కూడిన ఒక చిన్న సమూహం నిశితంగా పర్యవేక్షిస్తుంది.

ఈ తీర్పుకు మినహాయింపు కెనడియన్ రాయల్ జియోగ్రాఫికల్ సొసైటీ యొక్క ఛైర్మన్ మరియు మాజీ అధ్యక్షుడు, అదే వ్యక్తి 1980ల ప్రారంభ యాత్రల గురించి పుస్తకాన్ని వ్రాసారు. బీచెయ్ ద్వీపానికి (అతను ఎప్పుడూ యాత్రలో లేనప్పటికీ), మరియు ప్రధానమంత్రికి సన్నిహిత మిత్రుడు.

కనుగొన్న విషయాన్ని బహిరంగంగా ప్రకటించినప్పుడు (ప్రధానమంత్రి) ఒక గొప్ప విజయానికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా గుర్తింపు వచ్చింది. పతకాలు కనిపెట్టారుమరియు ప్రదానం చేయబడింది - ఆవిష్కరణల దగ్గరకు ఎప్పుడూ రాని వారికి కూడా.

జాన్ సమయంలో ధ్వంసమైన రెండు ఓడలలో ఒకటైన HMS ఎరెబస్‌ను కనుగొన్నందుకు జరుపుకోవడానికి టొరంటోలోని రాయల్ అంటారియో మ్యూజియంలో ఒక గాలా వద్ద కనిపించిన హార్పర్ ఫ్రాంక్లిన్ కోల్పోయిన యాత్ర (క్రెడిట్: అలెక్స్ గైబోర్డ్ / CC).

కెనడియన్ ఆర్కిటిక్ దాని సరైన యజమానుల చేతుల్లో సురక్షితంగా ఉంది - కెనడియన్ ప్రజల. సార్వభౌమాధికారం స్థాపించబడింది మరియు ఎన్నికలు జరగబోతున్నాయి.

అప్పుడు ఒక విచిత్రమైన విషయం జరిగింది. విద్యావేత్తలు మరియు కనీసం ఒక 'ప్రముఖుడు' విజయాన్ని అండర్‌లైన్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు - కెనడియన్ విజయాలను (ఎవరూ సవాలు చేయలేదు) మరింత నొక్కిచెప్పడానికి కాదు, కానీ ఫ్రాంక్లిన్, రాయల్ నేవీ మరియు ఆంగ్లేయులపై నిరంతర దాడిని ప్రారంభించడం ద్వారా.

అంతర్జాతీయంగా ప్రఖ్యాతిగాంచిన కెనడియన్ నవలా రచయిత్రి - ఆమె ధ్రువ నైపుణ్యానికి ప్రసిద్ధి చెందలేదు - ఫ్రాంక్లిన్‌ను 'డోప్'గా అభివర్ణించారు.

ఒక అమెరికన్ ప్రొఫెసర్ ఫ్రాంక్లిన్ సాహసయాత్రను

'ఒక విఫలమైంది బ్రిటీష్ యాత్ర, దీని వాస్తుశిల్పులు ఇన్యూట్ పరిజ్ఞానం కంటే బ్రిటిష్ సైన్స్ యొక్క గొప్పతనాన్ని ప్రదర్శించడానికి ప్రయత్నించారు.'

ఎరెబస్ బే యాత్రలో పాల్గొన్న ఒక ప్రొఫెసర్ 'సీసం విషప్రయోగం యొక్క ప్రశ్న పరిష్కరించబడింది' అని ప్రకటించాడు. మరొక రచయిత ఫ్రాంక్లిన్ యొక్క ట్రంపెట్ వితంతువు రేకు వ్యతిరేకంగా 'ఒక స్మెర్ క్యాంపెయిన్' చేపట్టింది 'చార్లెస్ డికెన్స్ వంటి వారి నుండి జాత్యహంకార రచనల ద్వారా మద్దతు పొందింది'.

నరమాంస భక్షక కథనాన్ని తిరస్కరించడం

ఇంకా అనేక దాడులు జరిగాయిఫ్రాంక్లిన్ మరియు అతని వ్యక్తులు, సమాధానాలు అవసరమైన అనేక ప్రశ్నలను విస్మరించారు.

ఉదాహరణకు, 1984 నుండి 2018 వరకు, సీసం విషానికి వ్యతిరేకంగా సాక్ష్యం ఉన్నప్పటికీ, విషయం చాలా వరకు వ్యాపించింది మరియు సమాధానం చెప్పలేనిదిగా పరిగణించబడింది – అయినప్పటికీ, 2018లో సాధారణ పోలిక పద్ధతిని ఉపయోగించి ఒక నిజమైన అధ్యయనం వారి అన్వేషణ

'... ఫ్రాంక్లిన్ నావికులు ఆ కాలానికి అసాధారణంగా అధిక స్థాయి Pbకి గురయ్యారనే పరికల్పనకు మద్దతు ఇవ్వలేదని నిర్ధారించింది.

నరమాంస భక్షకుల ప్రశ్నపై, ఎరెబస్ బే వద్ద ఎముకలపై 'కట్ మార్కులు' బ్రిటిష్ నావికులు ఒకరినొకరు తిన్నారనేందుకు సవాలు చేయలేని రుజువు అని విద్యావేత్తలు మొండిగా చెప్పారు. వారి ఈ అర్ధంలేని కారణం ఏమిటంటే, ఇన్యూట్‌లు 'రాతి యుగం ప్రజలు', వీరికి లోహం అందుబాటులో లేదు.

వాస్తవానికి, తయారు చేసిన ఆయుధాలను ఉపయోగించి ఇతర తెగలను దూకుడుగా తరిమికొట్టడంలో స్థానిక తెగ ఇప్పటికే ఖ్యాతిని పొందింది. కెప్టెన్ జాన్ రాస్ వారి ఇంటి గుమ్మంలో వదిలిపెట్టిన మెటల్ పర్వతం నుండి. ఎరెబస్ బే వద్ద కనుగొనబడిన వాటిలో ఆడ మరియు చిన్న మగ ఎముకలను సూచించే సాక్ష్యం, మొదట పూర్తిగా తప్పుగా అన్వయించబడింది, ఆపై విస్మరించబడింది.

'పాట్ పాలిషింగ్' వాదన విషయానికొస్తే, ఎముకలు మిగిలి ఉన్నాయని నిశ్శబ్దంగా మర్చిపోయారు. ఆర్కిటిక్ యొక్క కఠినమైన, ఇసుకతో కూడిన ఉపరితలం చాలా సంవత్సరాలుగా బలమైన గాలులకు లోబడి ఉంటుంది, అది వాటిపై ఎక్కువ గ్రిట్‌ను విసిరేయడమే కాకుండా, భూమి వెంట చుట్టబడుతుంది లేదా స్క్రాప్ చేయబడుతుంది.

అతని సమయంలోఇన్యూట్ నావికులపై దాడి చేశారనే ఆలోచనపై పరిశోధనలు, బాగా చదువుకున్న ఇన్యూట్ మహిళ నన్ను సంప్రదించింది, ఆమె 'నా ప్రజలు మీ ప్రజలను చంపారు' అని నిర్మొహమాటంగా చెప్పారు. అయినప్పటికీ, ఓర్క్నీలో జాన్ రేకు విగ్రహం ఏర్పాటు చేయబడింది.

జాన్ రే, స్టీఫెన్ పియర్స్ పెయింటింగ్.

ఓడలను గుర్తించడం ఒక అద్భుతమైన విజయం, అయితే కొన్ని ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వాల్సి ఉంది. ఉదాహరణకు, ఒక బరువైన ఓడ మునిగిపోయిన ఓడ నుండి విడిపోయి, సముద్రపు అడుగుభాగంలో, బీచ్ వాలుపైకి వెళ్లి, ప్రమాదవశాత్తూ దొరికే గులకరాళ్ళలోకి ఎలా విసిరివేయబడుతుంది?

డైవర్ ఎలా మునిగిపోయిన ఓడ యొక్క స్టెర్న్ ద్వారా ఓడ యొక్క ప్రొపెల్లర్ మరియు చుక్కాని యొక్క ప్రత్యేక ఏర్పాట్లను వివరంగా సూచిస్తాయి, ఓడ యొక్క ఛాయాచిత్రాలు స్టెర్న్ పూర్తిగా ధ్వంసమైనట్లు స్పష్టంగా చూపుతున్నాయి?

ఓడ యొక్క గంట పరిమాణం మరియు రూపకల్పన ఎందుకు 'సేవ యొక్క కస్టమ్‌కి' పూర్తిగా విరుద్ధం? మరియు యాత్రకు వెళ్లే ముందు ఛాయాచిత్రంలో కనిపించే పెద్ద, డబుల్, వెర్షన్ నుండి ఓడ చక్రం ఎందుకు కుంచించుకుపోయింది, ఇది సెయిలింగ్ యాచ్‌కు మరింత అనుకూలంగా ఉండేదని కనుగొన్న చిన్న వెర్షన్‌కి ఎందుకు కుంచించుకుపోయింది?

21వ శతాబ్దానికి చెందిన ఇన్యూట్‌ను గుర్తించడానికి ఒక ఓడ యొక్క మాస్ట్‌లు ఎంత సేపు నీటిలో స్పష్టంగా ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ మెక్‌క్లింటాక్ మరియు అదే ఒడ్డున నడిచిన ఇతర వృత్తిపరమైన నావికులచే గుర్తించబడలేదు - అప్పుడు ఆ వ్యక్తి కొద్ది రోజులకే తిరిగి వచ్చినప్పుడు అదృశ్యమయ్యాడు