Kaptein Sir John Franklin wie sawol in heech oanskreaun as populêr marineoffisier foar syn tiidgenoaten.

In feteraan fan 'e Slach by Trafalgar, in jonge offisier yn it earste skip dat Austraalje omseach, de ûntdekker en lânmjitter fan it súdwestlike ein fan 'e ferwachte Noardwestlike Passaazje, en luitenant-steedhâlder fan Van Diemen's Land dêr't hy rûnom priizge waard foar syn minsklike behanneling fan sawol de kolonisten as feroardielden .

Hy stie bekend as 'De man dy't syn learzens iet' nei't er syn oertochten fan Noard-Kanada oerlibbe, en syn skip HMS Rainbow stie bekend as 'Franklin's Paradise' doe't er wegere geseling as straf oan te jaan.

Oant de trageedzje fan kaptein Scott wie Franklin altyd it foarbyld fan poalferkenning nettsjinsteande it tragyske ein fan syn ekspedysje.

Daguerreotypyske foto fan Franklin makke yn 1845, foarôfgeand oan it fertrek fan de ekspedysje. Hy draacht it 1843-1846 patroan Royal Navy undress tailcoat mei cocked hoed.

De ekspedysje

Doe't de Admiraliteit besleat om in see-borne ekspedysje op te bouwen om de Noardwestlike Passaazje te ûntdekken yn 1845 , de 59-jierrige Franklin frege dat syn namme beskôge wurde soe om it bedriuw te lieden.

Earst wiene de Admiraliteit weromhâldend om te foldwaan fanwegen syn leeftyd, mar syn kollega-offisieren mei poalûnderfining, wêrûnder sokkeletter?

Al dizze fragen en noch folle mear, basearre op myn seisentritich jier tsjinst yn 'e Royal Navy en fjouwer ekspedysjes om oer it iis en lân te rinnen fan it toaniel fan 'e trageedzje, wurde ferkend yn No Earthly Poal.

E. C. Coleman tsjinne yn 'e Royal Navy foar 36 jier, dy't omfette tiid op in fleanmasine, in ûnderseeboat, en Nelson syn flaggeskip, HMS Victory. Yn dy tiid sette er fjouwer Arktyske ekspedysjes op op syk nei bewiis fan 'e Sir John Franklin-ekspedysje fan 1845.

Hy hat in protte boeken skreaun oer marine-, poal-, midsieuske en Viktoriaanske ûnderwerpen en hat it foarwurd bydroegen oan twa dielen fan Captain Scott's deiboeken. Hy wennet yn Lincolnshire. No Earthly Pole wurdt publisearre op 15 septimber 2020, troch Amberely Publishing

De ekspedysje soe dielnimme mei HMS Erebus en HMS Terror, twa spesjaal oanpast en sterk bouden eardere bomskippen dêr't al in protte poalûnderfining yn opdien wie.

Utsjoen fan eardere spoarlokomotiven as ekstra machtboarnen, lieten se ek de skroeven en roeren fan it skip sa ûntwerpe dat se út it wetter helle wurde koenen as se troch iis bedrige waarden. Ferskate fan 'e ofsieren hiene poalûnderfining, en de kompanjyen fan it skip wiene allegear frijwilligers.

De ekspedysje fear op 19 maaie 1845, en rôp Stromness op Orkney, en op eilannen yn 'e Diskobaai fan West-Grienlân. Nei it útwikseljen fan sinjalen mei twa walfiskfeartskippen yn Baffin Bay, ferdwûnen Franklin, syn mannen en syn skippen nei't se rjochting Lancaster Sound wiene.

Op oandreaune troch Jane, Lady Franklin, stjoerden yn 1848 de Admiraliteit en de Amerikaanske Marine út sykje ekspedysjes. De sykskippen gongen Lancaster Sound binnen en sochten westlik lâns it Parry Channel en de grêven fan trije fan Franklin syn manlju waarden fûn op Beechey Island foar de noardlike kust fan it Kanaal.

De Arktyske Ried plande in syktocht nei Sir John Franklin troch Stephen Pearce, 1851. Fan lofts nei rjochts binne: George Back, William Edward Parry, Edward Bird, James Clark Ross, FrancisBeaufort (sittend), John Barrow Jnr, Edward Sabine, William Alexander Baillie Hamilton, John Richardson en Frederick William Beechey.

Bewiis ûntdekke

Unteinlik, yn 1859, in syktocht ûnder befel fan Kaptein Francis McClintock fûn it bewiis dêr't se allegearre nei socht hiene.

In skipsboat tegearre mei skeletten en oare oerbliuwsels waarden ûntdutsen oan 'e súdwestlike kust fan King William Island, in eilân oan 'e súdlike ein fan Peel Lûd.

Fan noch grutter belang fûn McClintock syn plakferfanger, luitenant William Hobson, in berjocht yn in cairn oan de noardwestlike kust fan it eilân.

William Hobson en syn mannen it finen fan de cairn mei de "Victory Point" notysje, Back Bay, King William Island, maaie 1859.

De notysje ferklearre dat Franklin syn skippen ferlitten wiene nei twa winters opsletten yn it iis '5 leagues NNW' fan 'e lâning site. Franklin wie yn juny 1847 ferstoarn, en de oerlibbenen lâne op King William Island yn 'e hope om har wei oer lân nei it suden te meitsjen. Gjinien soe de reis oerlibje.

Yn tuskentiid komt in wurknimmer fan Hudson's Bay Company, John Rae, werom nei Ingelân mei artefakten fan Franklin syn ekspedysje dy't er fan 'e pleatslike Inuit krigen hie.

Hy ek brocht ferhalen mei him oer kannibalisme dat hy bewearde te hawwen heard fan deselde Inuit, oanspraken dy't folslein ôfwiisd waarden troch al dyjingen dy't Franklin en synmanlju. Gjin fan 'e Inûyt hie it plak fan' e Franklin-trageedzje besocht en gjinien soe Rae nei de side begeliede.

Nettsjinsteande mar in pear dagen march fuort - en negeare geroften dat syn eigen manlju hearden dat der oerlibbenen wiene fan de ekspedysje dy't noch libbet - Rae ried oer de Atlantyske Oseaan en bewearde dat hy gjin beleanning wist foar it finen fan bewiis fan 'e Franklin-ekspedysje en fierders bewearde dat hy de Noardwestlike Passaazje ûntdutsen hie.

In oplibbing fan ynteresse

It ferhaal fan 'e Franklin-ekspedysje ferdwûn stadichoan yn' e skiednis allinich om werom te brocht yn 'e glâns fan hurde publisiteit doe't in Kanadeeske ekspedysje fan 1984-86 ûnder lieding fan akademisy de lichems op Beechey-eilân disintered.

Ta flammen fan media-aandacht, en de publikaasje fan in bêstferkocht boek, waard beweard dat in ûndersyk fan 'e deaden (en by ferlinging, alle seelju op 'e ekspedysje) útwiisd hie dat se stoarn wiene oan leadfergiftiging.

Observaasjes dat sa'n idee blykber ûnsin wie, wiene oan tally negearre en ûntslein út de hân. It wie dizze reaksje dy't my liede ta fjouwer ekspedysjes nei King William Island om myn eigen sykjen te meitsjen en ta myn eigen konklúzjes te kommen.

In satellytôfbylding fan King William Island.

Yn 1992-93 besochten oare akademysk ûnder lieding fan Kanadeeske ekspedysjes Erebusbaai, de side dêr't McClintock de boat fan it skip ûntdutsen hie. In grut oantalminsklike bonken waarden fûn yn in cairn dêr't se waarden dellein troch in Amerikaanske ekspedysje yn 1878.

Ta wille fan 'e ekspedysjelieders 'befêstigen' de bonken net allinich de oanspraak op leadfergiftiging, mar 'cut marks ' op guon fan 'e bonken likegoed befêstige de Inuit ferhalen ferspraat troch Rae. Yn in besykjen om it konsept fan kannibalisme yn konkreet te setten, besleaten akademisy yn 2015 dat guon fan 'e bonken 'pot gepolijst' wiene, om't de ferslokers fan har messmates de bonken siede om it murg te krijen dat dêryn befette.

Yn 2006 besleat de Kanadeeske premier, Stephen Harper, dat wittenskippers yn tsjinst by de oerheid net direkt mei de media of mei it publyk kommunisearje mochten.

Dêrneist moatte alle oerheidsdokumintaasje en oare gegevens wurde ferneatige of feilich hâlden tsjin publikaasje. Wittenskiplik ûndersyk waard dramatysk besunige en wittenskippers waarden yn har hûnderten ûntslein. Undersyksynstallaasjes en ryksbibleteken waarden sletten.

Doe, ek yn 2006, fear in seeliner ûnder de Bahama's troch de Noardwestpassaazje en it jier dêrop makken de Russen oanspraak op de Noardpoal en oare Arktyske gebieten basearre op

'in breed oanbod fan wittenskiplike gegevens sammele oer in protte jierren fan Arktyske ferkenning',

hoewol't eins basearre is opbytsje mear as in boaiemmonster nommen fan 'e seeboaiem ûnder de Poal en it fallen fan in titanium Russyske flagge op itselde plak.

De syktocht nei HMS Erebus en HMS Terror

Tsjin 2013, de De minister-presidint begon in politike belangstelling te nimmen foar de soevereiniteit fan 'e Arktyske. Dat jier waard in troch de regearing sponsore ûnderwetterekspedysje opset om it wrak fan HMS Investigator te ûndersiikjen, in Franklin-sykskip dat ferlitten wie troch kommandant Robert McClure doe't er syn oerlibjende manlju op foet en slee troch de Passage liede.

It skip waard maklik fûn (it wie in protte jierren earder út 'e loft sjoen). Dit late ta in oantal ekspedysjes, sawol troch de regearing as partikulier finansierd, op syk nei de ferlerne skippen fan Franklin.

Op 'e nij mocht gjin regearingsmeiwurker kontakt opnimme mei de media - al soksoarte kontakten moasten makke wurde fia autorisearre oerheid boarnen, nau tafersjoch op in lyts koterie fan hege regearingsamtners.

De ienige útsûndering op dizze útspraak wie de foarsitter en eardere presidint fan 'e Canadian Royal Geographical Society, deselde persoan dy't it boek skreau oer de iere 1980 ekspedysjes nei Beechey Island (hoewol't er nea op 'e ekspedysje west hie), en in nauwe freon fan 'e minister-presidint.

Doe't de fynst iepenbier oankundige waard (troch de minister-presidint) wie der wrâldwiid erkenning fan in grutte prestaasje. Medaljes waarden útfûnen útrikt - sels oan dyjingen dy't noait yn 'e buert fan' e ûntdekkingen kamen.

Harper ferskynde op in gala yn it Royal Ontario Museum yn Toronto om de ûntdekking fan HMS Erebus te fieren, ien fan twa skippen dy't ferûngelokke binne tidens John Franklin syn ferlerne ekspedysje (Credit: Alex Guibord / CC).

De Kanadeeske Arktyske wie feilich yn 'e hannen fan har eigen eigners - it Kanadeeske folk. Sûvereiniteit waard fêststeld, en der wie in ferkiezing yn 'e takomst.

Doe barde der nochal wat nuver. Akademisy en, op syn minst ien 'ferneamdheid', besleaten dat it sukses ûnderstreke wurde moast - net om de Kanadeeske prestaasjes fierder te beklamjen (dy't gjinien útdaagde), mar troch in oanhâldende oanfal op Franklin, de Royal Navy en de Ingelsken te lansearjen.

In ynternasjonaal ferneamde Kanadeeske romanskriuwer – net bekend om har poalekspertize – beskreau Franklin as 'a dope'.

In Amerikaanske heechlearaar beskreau de Franklin-ekspedysje as

'in mislearre Britske ekspedysje waans arsjitekten sochten de superioriteit fan 'e Britske wittenskip boppe de kennis fan 'e Inuit te demonstrearjen.'

In heechlearaar dy't meidie oan 'e Erebusbaai-ekspedysje ferklearre dat 'de fraach fan leadfergiftiging is beslûpt.' In oare auteur trompet dat Franklin's widdo sette 'in smearkampanje' op tsjin Rae 'stipe troch rassistyske skriuwen fan lykas Charles Dickens'.

It kannibalismeferhaal wjerlizze

Der wiene folle mear oanfallen opFranklin en syn mannen, dy't allegear de mannichte fan fragen negeare dy't antwurden nedich binne.

Bygelyks, fan 1984 oant 2018, nettsjinsteande it bewiis tsjin leadfergiftiging, waard de saak fierhinne ferspraat en waard beskôge as net te beantwurdzjen - dochs, yn 2018 konkludearre in echte stúdzje mei de ienfâldige metoade fan fergeliking dat har fynst

'... de hypoteze net stipe dat de Franklin-seilers waarden bleatsteld oan in ûngewoan heech nivo fan Pb foar de tiidperioade'.

Op de kwestje fan kannibalisme wiene de akademisy fêst dat de 'snijmerken' op 'e bonken by Erebusbaai ûnbestriden bewiis wiene dat de Britske seelju inoar ieten. Har reden foar dizze ûnsin wie dat de Inûyt 'in minsken fan 'e stientiid' wiene dy't gjin tagong hienen ta metaal.

Yn feite hie de pleatslike stam al in reputaasje krigen foar it agressyf ferdriuwen fan oare stammen mei gebrûk fan makke wapens fan in berch metaal dy't kaptein John Ross op har stoep litten hie. Bewiis dat wiisde op froulike en jonge manlike bonken ûnder de fûnen by Erebusbaai, waard earst folslein ferkeard ynterpretearre, en dêrnei negearre.

Wat de claim foar 'poetsen' oangiet, waard it stil fergetten dat bonken op bleaunen it rûge, smoarge oerflak fan 'e Arktis wurdt oer in protte jierren ûnderwurpen oan 'e hurde wyn dy't net allinnich mear grit nei har smyt, mar ek wurdt rôle of oer de grûn skraast.

Tydens synûndersiken nei it idee dat de Inûyt de seelju oanfallen, waard ik benadere troch in goed oplate Inuit-frou dy't him bot fertelde dat 'Myn folk jo folk fermoarde.' Dochs is der in stânbyld opsteld foar John Rae op Orkney.

John Rae, skilderij fan Stephen Pearce.

It lokalisearjen fan de skippen wie in prachtige prestaasje, mar d'r wiene dochs wat fragen dy't beantwurde moasten. Hoe soe bygelyks in swiere skipsbeslag losmeitsje fan in sonken skip, by de seeboaiem lâns rôlje, in strânhelling op, en him yn 'e shingle goaie om by ûngelok te finen?

Hoe koe in dûker troch de achtersteven fan in sonken skip yn detail de unike arranzjeminten fan 'e skipspropeller en roer oanjaan as foto's fan it skip dúdlik sjen litte dat de achtersteven folslein fernield wie?

Wêrom is de grutte en ûntwerp fan 'e skipsklok folslein tsjin 'e gewoante fan 'e Tsjinst?' En wêrom is it skipsrêd krompe fan 'e grutte, dûbele ferzje dy't op 'e foto te sjen is foardat de ekspedysje farde, nei de lytse ferzje dy't fûn waard dy't mear geskikt wêze soe foar in syljacht?

Hoe bleaune de mêsten fan ien fan 'e skippen lang genôch frij fan it wetter foar in 21e-ieuske Inuit om se te spotten, mar net opmurken troch profesjonele seelju lykas McClintock en oaren dy't lâns deselde kust rûnen - doe ferdwûn te wêzen doe't de man mar in pear dagen weromkaam