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कप्तान सर जॉन फ्रैंकलिन अपने समकालीनों के लिए एक अत्यधिक सम्मानित और लोकप्रिय नौसेना अधिकारी दोनों थे।
ट्राफलगर की लड़ाई के एक अनुभवी, में एक युवा अधिकारी ऑस्ट्रेलिया के परिभ्रमण के लिए पहला जहाज, उम्मीद के लिए उत्तर-पश्चिम मार्ग के दक्षिण-पश्चिमी छोर के खोजकर्ता और सर्वेक्षक, और वैन डिमेन की भूमि के लेफ्टिनेंट-गवर्नर जहां उन्हें बसने वालों और दोषियों दोनों के मानवीय उपचार के लिए व्यापक रूप से प्रशंसा मिली .
उत्तरी कनाडा की अपनी क्रॉसिंग से बचने के बाद उन्हें 'द मैन हू एट हिज बूट्स' के रूप में जाना जाता था, और उनके जहाज एचएमएस रेनबो को 'फ्रैंकलिन्स पैराडाइज' के रूप में जाना जाता था, जब उन्होंने सजा के रूप में कोड़े मारने से इनकार कर दिया था।
कैप्टन स्कॉट की त्रासदी तक, फ्रैंकलिन हमेशा अपने अभियान के दुखद अंत के बावजूद ध्रुवीय अन्वेषण का उदाहरण था।
अभियान प्रस्थान से पहले 1845 में लिया गया फ्रैंकलिन का डागुएरियोटाइप फोटोग्राफ। उन्होंने 1843-1846 पैटर्न वाली रॉयल नेवी अनड्रेस टेलकोट को कॉक्ड हैट के साथ पहना हुआ है। , 59 वर्षीय फ्रैंकलिन ने अनुरोध किया कि उद्यम का नेतृत्व करने के लिए उनके नाम पर विचार किया जाए।बाद में?
रॉयल नेवी में मेरी छत्तीस साल की सेवा और त्रासदी के दृश्य की बर्फ और भूमि पर चलने के लिए चार अभियानों के आधार पर ये सभी प्रश्न और कई और अधिक, नो अर्थली में खोजे गए हैं पोल।
ई। सी. कोलमैन ने 36 वर्षों तक रॉयल नेवी में सेवा की, जिसमें एक विमानवाहक पोत, एक पनडुब्बी, और नेल्सन के फ्लैगशिप, एचएमएस विक्ट्री पर समय शामिल था। उस समय के दौरान उन्होंने 1845 के सर जॉन फ्रैंकलिन अभियान से सबूत की तलाश में चार आर्कटिक अभियान चलाए। डायरी। वह लिंकनशायर में रहता है। नो अर्थली पोल 15 सितंबर 2020 को एम्बरली पब्लिशिंग द्वारा प्रकाशित किया जाएगा
जॉन और जेम्स रॉस, विलियम पैरी, फ्रेडरिक बीचे और जॉर्ज बैक जैसे शानदार नामों ने फ्रैंकलिन का समर्थन किया और अंततः उन्हें चुना गया। पूर्व बम जहाजों का निर्माण किया जिसमें बहुत अधिक ध्रुवीय अनुभव पहले ही प्राप्त किया जा चुका था।
बिजली के अतिरिक्त स्रोतों के रूप में पूर्व रेलवे लोकोमोटिव से सुसज्जित, उनके पास जहाज के पेंच और पतवार भी डिजाइन किए गए थे ताकि उन्हें पानी से साफ किया जा सके। अगर उन्हें बर्फ से खतरा था। कई अधिकारियों के पास ध्रुवीय अनुभव था, और जहाज की कंपनियां सभी स्वयंसेवक थीं।
अभियान 19 मई 1845 को ऑर्कनी पर स्ट्रोमनेस और वेस्ट ग्रीनलैंड के डिस्को बे में द्वीपों पर रवाना हुआ। बाफिन बे में दो व्हेलिंग जहाजों के साथ संकेतों का आदान-प्रदान करने के बाद, फ्रेंकलिन, उनके आदमी और उनके जहाज लैंकेस्टर साउंड की ओर बढ़ने के बाद गायब हो गए। खोज अभियान। खोजी जहाजों ने लैंकेस्टर साउंड में प्रवेश किया और पैरी चैनल के साथ-साथ पश्चिम की ओर जांच की और फ्रैंकलिन के तीन लोगों की कब्रें चैनल के उत्तरी किनारे से दूर बीचे द्वीप पर पाई गईं।
आर्कटिक परिषद खोज की योजना बना रही है स्टीफन पियर्स द्वारा सर जॉन फ्रैंकलिन, 1851। बाएं से दाएं हैं: जॉर्ज बैक, विलियम एडवर्ड पैरी, एडवर्ड बर्ड, जेम्स क्लार्क रॉस, फ्रांसिसब्यूफोर्ट (बैठे), जॉन बैरो जूनियर, एडवर्ड सबाइन, विलियम अलेक्जेंडर बैली हैमिल्टन, जॉन रिचर्डसन और फ्रेडरिक विलियम बीचे। कप्तान फ्रांसिस मैक्लिंटॉक को वह सबूत मिला जिसकी वे सभी खोज कर रहे थे। ध्वनि।
इससे भी अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि मैक्लिंटॉक के डिप्टी, लेफ्टिनेंट विलियम हॉब्सन को द्वीप के उत्तर-पश्चिमी तट पर एक केयर्न में एक संदेश मिला।
विलियम हॉब्सन और उनके लोग "विक्ट्री पॉइंट" नोट के साथ केयर्न ढूँढना, बैक बे, किंग विलियम द्वीप, मई 1859। लैंडिंग साइट। फ्रेंकलिन की जून, 1847 में मृत्यु हो गई थी, और बचे हुए लोग दक्षिण में अपना रास्ता बनाने की उम्मीद में किंग विलियम द्वीप पर उतरे थे। इस यात्रा में किसी को भी जीवित नहीं रहना था।
इस बीच, हडसन की बे कंपनी का एक कर्मचारी, जॉन रे, फ्रैंकलिन के अभियान से कलाकृतियों के साथ इंग्लैंड लौट आया, जिसे उसने स्थानीय इनुइट से प्राप्त किया था।
वह भी वह अपने साथ नरभक्षण की कहानियां लेकर आया था, जिसके बारे में उसने दावा किया कि उसने उसी इनुइट से सुना था, ऐसे दावे जिन्हें फ्रैंकलिन और उनके परिचितों द्वारा पूरी तरह से खारिज कर दिया गया थापुरुष। किसी भी इनुइट ने फ्रैंकलिन त्रासदी के स्थल का दौरा नहीं किया था और कोई भी राय को साइट तक नहीं ले जाएगा।
बस कुछ ही दिनों की दूरी पर होने के बावजूद - और उन अफवाहों को अनदेखा करते हुए कि उनके अपने लोगों ने सुना था कि वहाँ बचे हुए लोग थे अभियान अभी भी जीवित है - राय ने यह दावा करते हुए अटलांटिक के पार दौड़ लगाई कि उन्हें फ्रैंकलिन अभियान के सबूत खोजने के लिए किसी भी इनाम के बारे में नहीं पता था और इसके अलावा, यह दावा करते हुए कि उन्होंने उत्तर-पश्चिम मार्ग की खोज की थी।
का पुनरुद्धार। रुचि
फ्रैंकलिन अभियान की कहानी धीरे-धीरे इतिहास में फीकी पड़ गई और कठोर प्रचार की चकाचौंध में वापस लाई गई जब 1984-86 में शिक्षाविदों के नेतृत्व में एक कनाडाई अभियान ने बीचे द्वीप पर शवों को नष्ट कर दिया।
मीडिया का ध्यान आकर्षित करने के लिए, और एक बेस्ट-सेलिंग पुस्तक के प्रकाशन के लिए, यह दावा किया गया था कि मृतकों की एक परीक्षा (और विस्तार से, अभियान पर सभी नाविकों) ने खुलासा किया था कि वे सीसा विषाक्तता से मर गए थे।
टिप्पणियाँ कि ऐसा विचार स्पष्ट रूप से बकवास था टैली ने नजरअंदाज किया और हाथ से निकल गया। यह वह प्रतिक्रिया थी जिसने मुझे अपनी खोज करने और अपने निष्कर्ष पर पहुंचने के लिए किंग विलियम द्वीप पर चार अभियान चलाने के लिए प्रेरित किया।
किंग विलियम द्वीप की एक उपग्रह छवि।<2
1992-93 के दौरान अन्य अकादमिक-नेतृत्व वाले कनाडाई अभियानों ने एरेबस बे का दौरा किया, जहां मैकक्लिंटॉक ने जहाज की नाव की खोज की थी। एक बड़ी संख्या कीमानव हड्डियाँ एक केयर्न में पाई गई थीं जहाँ उन्हें 1878 के अमेरिकी अभियान द्वारा जमा किया गया था। ' कुछ हड्डियों पर समान रूप से राय द्वारा फैलाई गई इनुइट कहानियों की पुष्टि हुई। 2015 में, नरभक्षण की अवधारणा को मूर्त रूप देने के प्रयास में, शिक्षाविदों ने निर्णय लिया कि कुछ हड्डियों पर 'बर्तन पॉलिश' की गई थी, क्योंकि उनके दूतों के भक्षकों ने उनमें मौजूद मज्जा को प्राप्त करने के लिए हड्डियों को उबाला था।
यह सभी देखें: आतिशबाजी का इतिहास: प्राचीन चीन से लेकर आज तक2006 में, कनाडा के प्रधान मंत्री, स्टीफन हार्पर ने निर्णय लिया कि सरकार द्वारा नियोजित वैज्ञानिकों को मीडिया या जनता के साथ सीधे संवाद करने में सक्षम नहीं होना चाहिए।
इसके अलावा, सभी सरकारी दस्तावेज और अन्य डेटा को या तो नष्ट कर दिया जाए या प्रकाशन के विरुद्ध सुरक्षित रूप से रखा जाए। वैज्ञानिक अनुसंधान में नाटकीय रूप से कटौती की गई और सैकड़ों की संख्या में वैज्ञानिकों को बर्खास्त कर दिया गया। अनुसंधान सुविधाओं और सरकारी पुस्तकालयों को बंद कर दिया गया। अन्य आर्कटिक क्षेत्र
'आर्कटिक अन्वेषण के कई वर्षों में एकत्र किए गए वैज्ञानिक डेटा की एक विस्तृत श्रृंखला' पर आधारित हैं,
हालांकि वास्तव मेंध्रुव के नीचे समुद्र तल से लिए गए मिट्टी के नमूने और उसी स्थान पर एक टाइटेनियम रूसी ध्वज के गिराए जाने से थोड़ा अधिक।
एचएमएस एरेबस और एचएमएस टेरर की खोज
2013 तक, प्रधान मंत्री ने आर्कटिक की संप्रभुता में राजनीतिक रुचि लेना शुरू किया। उस वर्ष, एचएमएस इन्वेस्टिगेटर के मलबे की जांच के लिए एक सरकार द्वारा प्रायोजित पानी के भीतर अभियान चलाया गया था, एक फ्रैंकलिन खोज जहाज जिसे कमांडर रॉबर्ट मैकक्लेर द्वारा छोड़ दिया गया था जब वह अपने जीवित पुरुषों को पैदल और स्लेज के माध्यम से ले जा रहा था।
जहाज आसानी से मिल गया था (इसे कई साल पहले हवा से देखा गया था)। इसके कारण फ्रैंकलिन के खोए हुए जहाजों की तलाश में सरकारी प्रायोजित और निजी तौर पर वित्तपोषित दोनों तरह के कई अभियान चलाए गए। स्रोत, वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों के एक छोटे समूह द्वारा बारीकी से निगरानी की जाती है।
इस निर्णय का एकमात्र अपवाद कैनेडियन रॉयल ज्योग्राफिकल सोसाइटी के अध्यक्ष और पूर्व अध्यक्ष थे, वही व्यक्ति जिन्होंने 1980 के दशक के शुरुआती अभियानों के बारे में पुस्तक लिखी थी। बीचे द्वीप के लिए (हालांकि वह कभी भी अभियान पर नहीं थे), और प्रधान मंत्री के एक करीबी दोस्त।
जब खोज की सार्वजनिक रूप से घोषणा की गई (प्रधान मंत्री द्वारा) तो एक बड़ी उपलब्धि की दुनिया भर में मान्यता थी। पदकों का आविष्कार कियाऔर सम्मानित किया गया - यहां तक कि उन लोगों को भी जो कभी भी खोजों के करीब नहीं आए।
हार्पर टोरंटो में रॉयल ओंटारियो संग्रहालय में एचएमएस एरेबस की खोज का जश्न मनाने के लिए दिखाई दे रहे हैं, जॉन के दौरान बर्बाद हुए दो जहाजों में से एक फ्रैंकलिन का खोया हुआ अभियान (श्रेय: एलेक्स गिबॉर्ड / सीसी)।
कनाडाई आर्कटिक अपने उचित मालिकों - कनाडाई लोगों के हाथों में सुरक्षित था। संप्रभुता स्थापित हो गई थी, और एक चुनाव निकट था।
फिर एक अजीब बात हुई। शिक्षाविदों और, कम से कम एक 'सेलिब्रिटी' ने फैसला किया कि सफलता को रेखांकित किया जाना चाहिए - कनाडाई उपलब्धियों पर जोर देने के लिए नहीं (जो कोई भी चुनौती नहीं दे रहा था) लेकिन फ्रैंकलिन, रॉयल नेवी और अंग्रेजी पर एक निरंतर हमला शुरू करके।
एक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध कनाडाई उपन्यासकार - जो अपनी ध्रुवीय विशेषज्ञता के लिए नहीं जाने जाते - फ्रैंकलिन को 'एक डोप' के रूप में वर्णित करते हैं।
एक अमेरिकी प्रोफेसर ने फ्रैंकलिन अभियान को
'एक विफल ब्रिटिश अभियान जिसके वास्तुकारों ने इनुइट ज्ञान पर ब्रिटिश विज्ञान की श्रेष्ठता को प्रदर्शित करने की कोशिश की।'
यह सभी देखें: जे एम डब्ल्यू टर्नर कौन थे?एरेबस बे अभियान में भाग लेने वाले एक प्रोफेसर ने घोषणा की कि 'सीसा विषाक्तता का सवाल सुलझा लिया गया है।' एक अन्य लेखक ने ढिंढोरा पीटा कि फ्रैंकलिन का विधवा ने राय के खिलाफ 'एक धब्बा अभियान' चलाया 'चार्ल्स डिकेंस जैसे नस्लवादी लेखन द्वारा समर्थित'।
नरभक्षण की कहानी का खंडन करना
पर कई और हमले हुएफ्रेंकलिन और उनके आदमियों ने उन तमाम सवालों को नज़रअंदाज़ कर दिया जिनके जवाब चाहिए थे।
उदाहरण के लिए, 1984 से 2018 तक, सीसा विषाक्तता के सबूत के बावजूद, यह मामला दूर-दूर तक फैला हुआ था और इसे अनुत्तरित माना जाता था - फिर भी, 2018 में तुलना की सरल विधि का उपयोग करते हुए एक वास्तविक अध्ययन ने निष्कर्ष निकाला कि उनकी खोज
'...इस परिकल्पना का समर्थन नहीं करती है कि फ्रैंकलिन नाविक समय अवधि के लिए Pb के असामान्य रूप से उच्च स्तर के संपर्क में थे'।
नरभक्षण के सवाल पर, शिक्षाविद इस बात पर अड़े थे कि एरेबस की खाड़ी में हड्डियों पर 'कट के निशान' इस बात का अचूक सबूत थे कि ब्रिटिश नाविक एक-दूसरे को खा गए। इस बकवास का उनका कारण यह था कि इनुइट 'पाषाण युग के लोग' थे जिनकी धातु तक पहुंच नहीं थी। धातु के एक पहाड़ से जिसे कैप्टन जॉन रॉस ने उनके दरवाजे पर छोड़ दिया था। एरेबस खाड़ी में पाए गए साक्ष्यों में से मादा और युवा नर हड्डियों की ओर इशारा करते हुए, पहले, पूरी तरह से गलत व्याख्या की गई, और फिर अवहेलना की गई। आर्कटिक की खुरदरी, किरकिरी सतह कई वर्षों तक तेज हवाओं के अधीन रही है, जो न केवल उन पर अधिक ग्रिट फेंकती हैं, बल्कि लुढ़क जाती हैं या जमीन पर बिखर जाती हैं।
उसके दौरानइस विचार की जांच के दौरान कि इनुइट ने नाविकों पर हमला किया, मुझसे एक सुशिक्षित इनुइट महिला ने संपर्क किया, जिसने उसे स्पष्ट रूप से कहा कि 'मेरे लोगों ने तुम्हारे लोगों को मार डाला।' फिर भी, ओर्कने पर जॉन राय की एक प्रतिमा स्थापित की गई है।
स्टीफन पियर्स द्वारा बनाई गई जॉन राय की पेंटिंग।
जहाजों का पता लगाना एक शानदार उपलब्धि थी, लेकिन फिर भी कुछ सवालों के जवाब दिए जाने थे। उदाहरण के लिए, कैसे एक भारी जहाज की फिटिंग एक डूबे हुए जहाज से खुद को अलग कर सकती है, समुद्र के तल पर लुढ़क सकती है, एक समुद्र तट की ढलान पर, और खुद को शिंगल में फेंक सकती है ताकि गलती से मिल जाए?
गोताखोर कैसे हो सकता है एक डूबे हुए जहाज के स्टर्न द्वारा जहाज के प्रोपेलर और पतवार की अनूठी व्यवस्था का विस्तार से संकेत मिलता है जब जहाज की तस्वीरें स्पष्ट रूप से दिखाती हैं कि स्टर्न पूरी तरह से नष्ट हो गया था?
जहाज की घंटी का आकार और डिज़ाइन क्यों है पूरी तरह से 'सेवा के रीति-रिवाज' के खिलाफ? और जहाज का पहिया अभियान के रवाना होने से पहले तस्वीर में देखे गए बड़े, दोहरे, संस्करण से छोटे संस्करण में क्यों सिकुड़ गया है, जो एक नौकायन नौका के लिए अधिक उपयुक्त होता?
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