Kapitonas seras Džonas Franklinas buvo amžininkų labai vertinamas ir populiarus jūrų karininkas.

Trafalgaro mūšio veteranas, jauno amžiaus karininkas pirmajame Australiją apiplaukusiame laive, atradęs ir ištyrinėjęs pietvakarinę Šiaurės vakarų perėjos dalį, Van Diemeno žemės gubernatorius leitenantas, kuris buvo plačiai giriamas už humanišką elgesį su naujakuriais ir nuteistaisiais.

Jis buvo žinomas kaip "Žmogus, kuris valgė savo batus", nes išgyveno perplaukęs Šiaurės Kanadą, o jo laivas "HMS Rainbow" buvo žinomas kaip "Franklino rojus", nes jis atsisakė bausmės - plakimo rykštėmis.

Iki kapitono Skoto tragedijos Franklinas visada buvo poliarinių tyrinėjimų pavyzdys, nepaisant tragiškos jo ekspedicijos baigties.

Dagerotipinė Franklino nuotrauka, daryta 1845 m. prieš ekspedicijos išvykimą. 1843-1846 m. pavyzdžio Karališkojo jūrų laivyno frakas su skrybėle su snapeliu.

Ekspedicija

Kai 1845 m. Admiralitetas nusprendė surengti jūrinę ekspediciją Šiaurės vakarų kelionei atrasti, 59 metų Franklinas paprašė apsvarstyti jo kandidatūrą vadovauti šiai ekspedicijai.

Iš pradžių Admiralitetas nenorėjo sutikti dėl jo amžiaus, tačiau jo kolegos, poliarinės patirties turintys karininkai, tarp kurių buvo tokie garsūs vardai kaip Džonas ir Džeimsas Rosai, Viljamas Paris, Frederikas Bičis ir Džordžas Bekas, palaikė Frankliną ir galiausiai jis buvo atrinktas.

Ekspedicijoje turėjo dalyvauti "HMS Erebus" ir "HMS Terror" - du specialiai pritaikyti ir tvirtai sukonstruoti buvę bombonešiai, kuriais jau buvo įgyta daug poliarinės patirties.

Įrengti buvę geležinkelio lokomotyvai, kaip papildomi energijos šaltiniai, taip pat buvo suprojektuoti laivo sraigtai ir vairai, kad juos būtų galima iškelti iš vandens, jei iškiltų grėsmė dėl ledo. Keletas karininkų turėjo poliarinės patirties, o visos laivo kompanijos buvo savanoriai.

Ekspedicija išplaukė 1845 m. gegužės 19 d., užsuko į Stromnesą Orknio saloje ir salas Vakarų Grenlandijos Disko įlankoje. Apsikeitęs signalais su dviem banginių medžioklės laivais Bafino įlankoje, Franklinas, jo vyrai ir laivai dingo, nukeliavę link Lancaster Sound.

Džeinės, ledi Franklin, paraginti, 1848 m. Admiralitetas ir Amerikos laivynas išsiuntė paieškos ekspedicijas. 1848 m. paieškos laivai įplaukė į Lankasterio sąsiaurį ir žvalgė į vakarus išilgai Pario kanalo, o trijų Franklino vyrų kapai buvo rasti Beičio saloje prie šiaurinio Lamanšo sąsiaurio kranto.

Arkties taryba, planuojanti sero Džono Franklino paieškas, autorius - Stivenas Pirsas, 1851 m. Iš kairės į dešinę: Džordžas Bekas, Viljamas Edvardas Paris, Edvardas Birdas, Džeimsas Klarkas Rosas, Fransisas Bofortas (sėdi), Džonas Barrou jaunesnysis, Edvardas Sabinas, Viljamas Aleksandras Bailis Hamiltonas, Džonas Ričardsonas ir Frederikas Viljamas Beičis.

Įrodymų atskleidimas

Galiausiai 1859 m. paieškų ekspedicija, kuriai vadovavo kapitonas Francis McClintockas, rado įrodymų, kurių visi ieškojo.

Karaliaus Viljamo salos pietvakarinėje pakrantėje - saloje Peel Sound pietiniame gale - aptikta laivo valtis, skeletai ir kitos liekanos.

Dar svarbiau, kad McClintock'o pavaduotojas leitenantas William'as Hobson'as rado žinutę, užkastą salos šiaurės vakarų pakrantėje esančiame karste.

Viljamas Hobsonas ir jo vyrai, radę karstą su užrašu "Victory Point", Back Bay, King William Island, 1859 m. gegužė.

Raštelyje paaiškinta, kad Franklino laivai buvo apleisti po dviejų žiemų, kai buvo įkalinti leduose "už 5 mylių į vakarus nuo išsilaipinimo vietos". 1847 m. birželį Franklinas mirė, o išgyvenusieji išsilaipino Karaliaus Viljamo saloje, tikėdamiesi, kad jiems pavyks sausuma nukeliauti į pietus. Nė vienam iš jų nepavyko išgyventi kelionės.

Tuo tarpu Hadsono įlankos kompanijos darbuotojas Džonas Rėjus grįžta į Angliją su Franklino ekspedicijos eksponatais, kuriuos jis gavo iš vietinių inuitų.

Jis taip pat atsivežė pasakojimų apie kanibalizmą, kuriuos, kaip teigė, girdėjo iš tų pačių inuitų, tačiau visi Frankliną ir jo vyrus pažinoję žmonės šiuos teiginius visiškai atmetė. Nė vienas inuitas nebuvo lankęsis Franklino tragedijos vietoje ir nė vienas iš jų nenorėjo palydėti Rae į tą vietą.

Nepaisant to, kad iki žygio liko vos kelios dienos, ir nepaisydamas gandų, kad jo vyrai girdėjo, jog ekspedicijos dalyviai dar gyvi, Rėjus skubiai perplaukė Atlanto vandenyną, teigdamas, kad nežino apie jokį atlygį už Franklino ekspedicijos įrodymų suradimą, be to, tvirtino, kad atrado Šiaurės vakarų kelią.

Susidomėjimo atgimimas

Franklino ekspedicijos istorija palaipsniui išnyko istorijoje, kad vėl būtų iškelta į viešumą, kai 1984-1986 m. mokslininkų vadovaujama Kanados ekspedicija iškasė kūnus Beičio saloje.

Žiniasklaidai atkreipus dėmesį ir išleidus bestseleriu tapusią knygą, buvo teigiama, kad atlikus mirusiųjų (o kartu ir visų ekspedicijos jūreivių) tyrimą paaiškėjo, jog jie mirė apsinuodiję švinu.

Pastabos, kad tokia idėja yra akivaizdi nesąmonė, buvo visiškai ignoruojamos ir atmestos. Būtent tokia reakcija paskatino mane surengti keturias ekspedicijas į Karaliaus Viljamo salą, kad pats atlikčiau paieškas ir padaryčiau savo išvadas.

Karaliaus Viljamo salos palydovinė nuotrauka.

1992-1993 m. kitos akademikų vadovaujamos Kanados ekspedicijos lankėsi Erebuso įlankoje, vietoje, kur McClintockas aptiko laivo valtį. 1878 m. amerikiečių ekspedicijos metu aptikta daugybė žmonių kaulų, kurie buvo sudėti į karstą.

Ekspedicijos vadovų džiaugsmui, kaulai ne tik "patvirtino" teiginį apie apsinuodijimą švinu, bet ir pjūvių žymės ant kai kurių kaulų taip pat patvirtino inuitų pasakojimus, kuriuos skleidė Rae.

Bet koks prieštaravimas ekspedicijos išvadoms ir vėl buvo atmestas arba ignoruotas. 2015 m. mokslininkai, siekdami sukonkretinti kanibalizmo koncepciją, nusprendė, kad kai kurie kaulai buvo "nušlifuoti", nes savo bendražygių valgytojai virė kaulus, norėdami išgauti juose esančius kaulų čiulpus.

2006 m. Kanados ministras pirmininkas Stephenas Harperis nusprendė, kad vyriausybėje dirbantiems mokslininkams neturėtų būti leidžiama tiesiogiai bendrauti su žiniasklaida ar visuomene.

Be to, visi vyriausybiniai dokumentai ir kiti duomenys turėjo būti sunaikinti arba saugiai laikomi, kad nebūtų paskelbti. Moksliniai tyrimai buvo smarkiai apkarpyti, o mokslininkai šimtais atleisti iš darbo. Buvo uždarytos mokslinių tyrimų įstaigos ir vyriausybinės bibliotekos.

2006 m. su Bahamų vėliava plaukiojantis okeaninis laineris praplaukė Šiaurės vakarų sąsiauriu, o kitais metais rusai pareiškė pretenzijas į Šiaurės ašigalį ir kitas Arkties teritorijas, remdamiesi

"įvairūs moksliniai duomenys, surinkti per daugelį Arkties tyrinėjimo metų",

nors iš tikrųjų jis buvo pagrįstas tik dirvožemio mėginiu, paimtu iš jūros dugno po ašigaliu, ir toje pačioje vietoje numesta titanine Rusijos vėliava.

Laivų "HMS Erebus" ir "HMS Terror" paieška

2013 m. ministras pirmininkas pradėjo politiškai domėtis Arkties suverenitetu. Tais metais buvo surengta vyriausybės finansuojama povandeninė ekspedicija, kurios tikslas - ištirti "HMS Investigator" - Franklino paieškos laivo, kurį paliko vadas Robertas McClure'as, kai pėsčiomis ir rogėmis vedė savo likusius gyvus vyrus per Pasalą, - nuolaužas.

Laivas buvo lengvai surastas (prieš daugelį metų jis buvo pastebėtas iš oro). Tai paskatino daugybę ekspedicijų, tiek vyriausybės remiamų, tiek privačiai finansuojamų, ieškant dingusių Franklino laivų.

Vėlgi, jokiam vyriausybės darbuotojui nebuvo leidžiama susisiekti su žiniasklaida - visi tokie kontaktai turėjo būti užmegzti per įgaliotus vyriausybės šaltinius, kuriuos atidžiai prižiūrėjo nedidelis būrelis vyresniųjų vyriausybės pareigūnų.

Vienintelė šio sprendimo išimtis buvo Kanados karališkosios geografijos draugijos pirmininkas ir buvęs prezidentas, tas pats asmuo, kuris parašė knygą apie devintojo dešimtmečio pradžios ekspedicijas į Beičio salą (nors niekada nedalyvavo ekspedicijoje), ir artimas ministro pirmininko draugas.

Kai apie radinį buvo viešai paskelbta (premjeras), visame pasaulyje buvo pripažintas didelis pasiekimas. Buvo sugalvoti ir įteikti medaliai - net ir tiems, kurie niekada nebuvo priartėję prie atradimų.

Harperis pasirodo Karališkajame Ontarijo muziejuje Toronte vykusiame iškilmingame renginyje, skirtame paminėti laivo "HMS Erebus" - vieno iš dviejų laivų, sudužusių per dingusią Džono Franklino ekspediciją - atradimą (kreditas: Alex Guibord / CC).

Kanados Arktis buvo saugi, jos savininkai - Kanados gyventojai. Buvo įtvirtintas suverenitetas, ir artėjo rinkimai.

Tuomet įvyko gana keistas dalykas. Akademikai ir bent viena "garsenybė" nusprendė, kad sėkmę reikia pabrėžti - ne dar labiau akcentuojant Kanados pasiekimus (kurių niekas nekvestionavo), bet nuolat puolant Frankliną, Karališkąjį laivyną ir anglus.

Tarptautiniu mastu žinoma kanadiečių rašytoja, kuri nepasižymėjo poliarinėmis žiniomis, apibūdino Frankliną kaip "narkomaną".

Vienas amerikiečių profesorius Franklino ekspediciją apibūdino taip.

"nepavykusi britų ekspedicija, kurios architektai siekė įrodyti britų mokslo pranašumą prieš inuitų žinias".

Vienas Erebuso įlankos ekspedicijoje dalyvavęs profesorius pareiškė, kad "apsinuodijimo švinu klausimas išspręstas." Kitas autorius skelbė, kad Franklino našlė surengė "šmeižto kampaniją" prieš Rėjų, kurią "rėmė rasistiniai Čarlzo Dikenso rašiniai".

Kanibalizmo istorijos paneigimas

Buvo ir daugiau išpuolių prieš Frankliną ir jo vyrus, ir visi jie ignoravo daugybę klausimų, į kuriuos reikia atsakyti.

Pavyzdžiui, nuo 1984 m. iki 2018 m., nepaisant įrodymų prieš apsinuodijimą švinu, šis klausimas buvo plačiai paskleistas ir laikytas nepaneigiamu - tačiau 2018 m. atlikus tikrą tyrimą, naudojant paprastą palyginimo metodą, buvo padaryta išvada, kad jų išvada

"...nepatvirtino hipotezės, kad "Franklino" jūreiviai buvo veikiami tuo laikotarpiu neįprastai didelio Pb kiekio".

Kalbėdami apie kanibalizmą, mokslininkai buvo tvirtai įsitikinę, kad "pjūvių žymės" ant kaulų Erebuso įlankoje yra neginčijamas įrodymas, jog britų jūreiviai valgė vieni kitus. Šią nesąmonę jie grindė tuo, kad eskimai buvo "akmens amžiaus žmonės", kurie neturėjo galimybės naudotis metalu.

Iš tikrųjų vietinė gentis jau buvo pagarsėjusi tuo, kad agresyviai išstūmė kitas gentis, naudodama ginklus, pagamintus iš kalno metalo, kurį ant jų slenksčio paliko kapitonas Džonas Rosas. Įrodymai, kad tarp Erebuso įlankoje rastų kaulų yra moterų ir jaunų vyrų, iš pradžių buvo visiškai neteisingai interpretuojami, o vėliau jų nepaisoma.

Dėl teiginio apie "puodo poliravimą" buvo tyliai pamiršta, kad kaulai, palikti ant šiurkštaus, smėlingo Arkties paviršiaus, daugelį metų yra veikiami stiprių vėjų, kurie ne tik išmeta į juos dar daugiau smėlio, bet ir yra riedinami arba yra grandomi palei žemę.

Jam tiriant idėją, kad inuitai užpuolė jūreivius, į mane kreipėsi išsilavinusi inuitų moteris, kuri jam atvirai pasakė: "Mano žmonės nužudė jūsų žmones." Nepaisant to, Orknyje Džonui Rė buvo pastatytas paminklas.

John Rae, Stephen Pearce paveikslas.

Laivų suradimas buvo puikus pasiekimas, tačiau vis dėlto reikėjo atsakyti į kai kuriuos klausimus. Pavyzdžiui, kaip sunki laivo įranga galėjo atsiskirti nuo nuskendusio laivo, riedėti jūros dugnu, pakilti į paplūdimio šlaitą ir įsmigti į žvirgždą, kad būtų atsitiktinai rasta?

Kaip naras prie nuskendusio laivo laivagalio galėjo detaliai nurodyti unikalų laivo sraigto ir vairo išdėstymą, kai laivo nuotraukose aiškiai matyti, kad laivagalis buvo visiškai sunaikintas?

Kodėl laivo varpo dydis ir dizainas visiškai prieštarauja "tarnybos papročiams"? Ir kodėl laivo ratas sumažėjo nuo didelio, dvigubo, kuris buvo matomas nuotraukoje prieš ekspedicijai išplaukiant, iki mažo, kuris labiau tiktų burinei jachtai?

Kaip vieno iš laivų stiebai išliko pakankamai ilgai virš vandens, kad XXI a. eskimas galėtų juos pastebėti, tačiau jų nepastebėjo tokie profesionalūs jūrininkai kaip McClintockas ir kiti, vaikščioję tuo pačiu krantu, ir jie dingo, kai žmogus grįžo vos po kelių dienų?

Visus šiuos ir daugelį kitų klausimų, pagrįstų mano trisdešimt šešerių metų tarnyba Karališkajame kariniame jūrų laivyne ir keturiomis ekspedicijomis po ledą ir žemę tragedijos vietoje, nagrinėju knygoje "Nėra žemiškojo ašigalio".

E. C. Colemanas 36 metus tarnavo Karališkajame kariniame jūrų laivyne, kur dirbo lėktuvnešyje, povandeniniame laive ir Nelsono flagmane "HMS Victory". Per tą laiką jis surengė keturias ekspedicijas Arktyje, ieškodamas 1845 m. sero Džono Franklino ekspedicijos įrodymų.

Jis parašė daug knygų jūrų, poliarine, viduramžių ir Viktorijos laikų tematika, parašė įžangą dviem kapitono Skoto dienoraščių tomams. Jis gyvena Linkolnšyre. "No Earthly Pole" bus išleista 2020 m. rugsėjo 15 d., išleis "Amberely Publishing".