Kapten Sir John Franklin adalah pegawai tentera laut yang sangat dihormati dan popular di kalangan orang sezamannya.

Seorang veteran Pertempuran Trafalgar, seorang pegawai muda di kapal pertama yang mengelilingi Australia, penemu dan juruukur hujung selatan-barat Laluan Barat Laut yang diharapkan, dan Leftenan Gabenor Tanah Van Diemen di mana beliau dipuji secara meluas kerana layanan kemanusiaannya terhadap kedua-dua peneroka dan banduan .

Beliau dikenali sebagai 'Lelaki yang memakan butnya' selepas terselamat dari penyeberangannya di utara Kanada, dan kapalnya HMS Rainbow dikenali sebagai 'Franklin's Paradise' apabila dia enggan mengenakan sebatan sebagai hukuman.

Sehingga tragedi Kapten Scott, Franklin sentiasa menjadi contoh penerokaan kutub walaupun ekspedisinya berakhir dengan tragis.

Gambar Daguerreotype Franklin yang diambil pada tahun 1845, sebelum pemergian ekspedisi. Dia memakai baju ekor bercorak 1843–1846 Tentera Laut Diraja dengan topi bercongkang.

Ekspedisi

Apabila Admiralty memutuskan untuk melancarkan ekspedisi bawaan laut untuk menemui Laluan Barat Laut pada tahun 1845 , Franklin yang berusia 59 tahun meminta namanya dipertimbangkan untuk mengetuai perusahaan itu.

Pada mulanya, Laksamana keberatan untuk mematuhinya kerana usianya, tetapi rakan-rakan pegawainya yang berpengalaman, termasuk sepertinanti?

Semua soalan ini dan banyak lagi, berdasarkan perkhidmatan saya selama tiga puluh enam tahun dalam Tentera Laut Diraja dan empat ekspedisi untuk berjalan merentasi ais dan tanah tempat tragedi, diterokai dalam No Earthly Tiang.

E. C. Coleman berkhidmat dalam Tentera Laut Diraja selama 36 tahun, termasuk masa di kapal pengangkut pesawat, kapal selam, dan kapal perdana Nelson, HMS Victory. Pada masa itu dia melancarkan empat ekspedisi Artik untuk mencari bukti dari Ekspedisi Sir John Franklin 1845.

Beliau telah menulis banyak buku mengenai subjek tentera laut, kutub, zaman pertengahan dan Victoria dan menyumbang kata pengantar kepada dua jilid Kapten Scott diari. Dia tinggal di Lincolnshire. No Earthly Pole akan diterbitkan pada 15 September 2020, oleh Amberely Publishing

Ekspedisi itu adalah untuk mengambil bahagian dengan HMS Erebus dan HMS Terror, dua yang disesuaikan dan sangat kuat. membina bekas kapal bom di mana banyak pengalaman kutub telah diperolehi.

Dilengkapi dengan bekas lokomotif kereta api sebagai sumber kuasa tambahan, mereka juga mempunyai skru dan kemudi kapal direka bentuk supaya ia boleh diangkat dari air jika mereka diancam oleh ais. Beberapa pegawai mempunyai pengalaman kutub, dan syarikat kapal itu semuanya sukarelawan.

Ekspedisi itu belayar pada 19 Mei 1845, singgah di Stromness di Orkney, dan di pulau-pulau di Teluk Disko Greenland Barat. Selepas bertukar isyarat dengan dua kapal penangkap ikan paus di Teluk Baffin, Franklin, anak buahnya, dan kapalnya hilang selepas menuju ke Lancaster Sound.

Didesak oleh Jane, Lady Franklin, pada tahun 1848 Admiralty dan Tentera Laut Amerika menghantar keluar ekspedisi mencari. Kapal pencari memasuki Lancaster Sound dan menyiasat ke arah barat di sepanjang Parry Channel dan kubur tiga orang Franklin ditemui di Pulau Beechey di luar pantai utara Channel.

Majlis Artik merancang pencarian untuk Sir John Franklin oleh Stephen Pearce, 1851. Dari kiri ke kanan ialah: George Back, William Edward Parry, Edward Bird, James Clark Ross, FrancisBeaufort (duduk), John Barrow Jnr, Edward Sabine, William Alexander Baillie Hamilton, John Richardson dan Frederick William Beechey.

Mendedahkan bukti

Akhirnya, pada tahun 1859, ekspedisi mencari di bawah perintah Kapten Francis McClintock menemui bukti yang mereka semua cari.

Sebuah bot kapal bersama rangka dan mayat lain ditemui di pantai barat daya Pulau King William, sebuah pulau di hujung selatan Peel Bunyi.

Lebih penting lagi, timbalan McClintock, Leftenan William Hobson, menjumpai satu mesej di sebuah batu besar di pantai barat laut pulau itu.

William Hobson dan orang-orangnya mencari batu kapur dengan nota "Victory Point", Back Bay, Pulau King William, Mei 1859.

Nota itu menjelaskan bahawa kapal-kapal Franklin telah ditinggalkan selepas dua musim sejuk terkunci di dalam ais '5 liga NNW' di tapak pendaratan. Franklin telah meninggal dunia pada bulan Jun, 1847, dan mereka yang terselamat mendarat di Pulau King William dengan harapan dapat melalui darat ke selatan. Tiada seorang pun yang terselamat dalam perjalanan itu.

Sementara itu, seorang pekerja Syarikat Hudson's Bay, John Rae, kembali ke England dengan artifak dari ekspedisi Franklin yang diperolehnya daripada Inuit tempatan.

Dia juga membawa bersamanya kisah kanibalisme yang didakwanya telah didengari daripada Inuit yang sama, dakwaan yang ditolak sama sekali oleh semua orang yang mengenali Franklin danlelaki. Tiada seorang pun daripada Inuit telah melawat tapak tragedi Franklin dan tiada seorang pun yang akan mengiringi Rae ke tapak tersebut.

Walaupun hanya beberapa hari berarak lagi – dan mengabaikan khabar angin bahawa orangnya sendiri telah mendengar bahawa terdapat mangsa yang terselamat. ekspedisi itu masih hidup – Rae berlumba merentasi Atlantik dengan mendakwa bahawa dia tidak mengetahui apa-apa ganjaran untuk mencari bukti ekspedisi Franklin dan, tambahan pula, mendakwa bahawa dia telah menemui Laluan Barat Laut.

Kebangkitan semula minat

Kisah ekspedisi Franklin beransur-ansur memudar ke dalam sejarah hanya untuk dibawa kembali ke sorotan publisiti keras apabila ekspedisi Kanada 1984-86 yang diketuai oleh ahli akademik mengganggu mayat di Pulau Beechey.

Menjadi perhatian media, dan penerbitan buku terlaris, ia mendakwa bahawa pemeriksaan terhadap orang mati (dan lanjutan, semua pelaut dalam ekspedisi) telah mendedahkan bahawa mereka telah mati akibat keracunan plumbum.

Pemerhatian bahawa idea sedemikian adalah nyata karut tally tidak diendahkan dan diketepikan. Reaksi inilah yang membawa saya melakukan empat ekspedisi ke Pulau King William untuk membuat pencarian sendiri dan membuat kesimpulan sendiri.

Imej satelit Pulau King William.

Semasa 1992-93 ekspedisi Kanada yang diketuai oleh akademik lain melawat Teluk Erebus, tapak tempat McClintock menemui bot kapal itu. Sejumlah besartulang manusia ditemui di dalam kawah di mana ia telah disimpan oleh ekspedisi Amerika pada tahun 1878.

Sangat menggembirakan para pemimpin ekspedisi, tulang itu bukan sahaja 'mengesahkan' tuntutan keracunan plumbum, tetapi 'tanda potong ' pada beberapa tulang itu sama-sama mengesahkan kisah Inuit yang disebarkan oleh Rae.

Sekali lagi, sebarang penentangan terhadap kesimpulan ekspedisi telah diketepikan atau diabaikan. Dalam usaha untuk menetapkan konsep kanibalisme dalam konkrit, pada tahun 2015, ahli akademik memutuskan bahawa beberapa tulang telah 'digilap periuk' ketika pemakan rakan kongsi mereka merebus tulang untuk mendapatkan sumsum yang terkandung di dalamnya.

Pada tahun 2006, Perdana Menteri Kanada, Stephen Harper, memutuskan bahawa saintis yang diambil bekerja oleh kerajaan seharusnya tidak boleh berkomunikasi secara langsung dengan media atau dengan orang ramai.

Selain itu, semua dokumentasi kerajaan dan data lain harus sama ada dimusnahkan atau dipegang dengan selamat terhadap penerbitan. Penyelidikan saintifik telah dipotong secara mendadak dan saintis telah dipecat dalam ratusan mereka. Kemudahan penyelidikan dan perpustakaan kerajaan telah ditutup.

Kemudian, pada tahun 2006, sebuah kapal laut berbendera Bahamas belayar melalui Laluan Barat Laut dan, pada tahun berikutnya, pihak Rusia membuat tuntutan terhadap Kutub Utara dan kawasan Artik lain berdasarkan

'julat luas data saintifik yang dikumpul selama bertahun-tahun penerokaan Artik',

walaupun sebenarnya berdasarkanlebih sedikit daripada sampel tanah yang diambil dari dasar laut di bawah Kutub dan pengguguran bendera titanium Rusia di tempat yang sama.

Pencarian untuk HMS Erebus dan HMS Terror

Menjelang 2013, Perdana Menteri mula mengambil kepentingan politik dalam kedaulatan Artik. Pada tahun itu, ekspedisi bawah air yang ditaja oleh kerajaan telah dijalankan untuk memeriksa bangkai HMS Investigator, sebuah kapal pencari Franklin yang telah ditinggalkan oleh Komander Robert McClure ketika dia mengetuai orang-orangnya yang masih hidup berjalan kaki dan meluncur melalui Passage.

Kapal itu mudah ditemui (ia telah dikesan dari udara bertahun-tahun sebelumnya). Ini membawa kepada beberapa ekspedisi, baik yang ditaja kerajaan mahupun yang dibiayai secara persendirian, untuk mencari kapal Franklin yang hilang.

Sekali lagi, tiada kakitangan kerajaan dibenarkan menghubungi media – semua hubungan sedemikian perlu dibuat melalui kerajaan yang diberi kuasa sumber, diawasi rapi oleh sekumpulan kecil pegawai kanan Kerajaan.

Satu-satunya pengecualian kepada keputusan ini ialah Pengerusi dan bekas Presiden Canadian Royal Geographical Society, individu yang sama yang menulis buku tentang ekspedisi awal 1980-an ke Pulau Beechey (walaupun dia tidak pernah menyertai ekspedisi itu), dan rakan karib Perdana Menteri.

Apabila penemuan itu diumumkan secara terbuka (oleh Perdana Menteri) terdapat pengiktirafan di seluruh dunia tentang pencapaian hebat. Pingat diciptadan dianugerahkan – malah kepada mereka yang tidak pernah mendekati penemuan itu.

Harper muncul di majlis gala di Muzium Diraja Ontario di Toronto untuk meraikan penemuan HMS Erebus, salah satu daripada dua kapal yang karam semasa John Ekspedisi Franklin yang hilang (Kredit: Alex Guibord / CC).

Artik Kanada selamat di tangan pemiliknya yang sepatutnya – orang Kanada. Kedaulatan telah ditubuhkan, dan pilihan raya akan datang.

Kemudian perkara yang agak pelik berlaku. Ahli akademik dan, sekurang-kurangnya seorang 'selebriti' memutuskan bahawa kejayaan itu perlu digariskan - bukan untuk menekankan lagi pencapaian Kanada (yang tiada siapa yang mencabar) tetapi dengan melancarkan serangan berterusan ke atas Franklin, Tentera Laut Diraja, dan Inggeris.

Seorang novelis Kanada yang terkenal di peringkat antarabangsa – tidak terkenal dengan kepakaran polarnya – menyifatkan Franklin sebagai 'sejenis dadah'.

Seorang profesor Amerika menyifatkan ekspedisi Franklin sebagai

'a gagal Ekspedisi British yang arkiteknya berusaha untuk menunjukkan keunggulan sains British berbanding pengetahuan Inuit.'

Seorang profesor yang mengambil bahagian dalam ekspedisi Teluk Erebus mengisytiharkan bahawa 'persoalan keracunan plumbum telah diselesaikan.' Seorang pengarang lain menyuarakan bahawa Franklin's janda melancarkan 'kempen memburuk-burukkan' terhadap Rae 'disokong oleh tulisan perkauman daripada orang-orang seperti Charles Dickens'.

Menolak kisah kanibalisme

Terdapat banyak lagi serangan terhadapFranklin dan orang-orangnya, yang semuanya mengabaikan pelbagai soalan yang memerlukan jawapan.

Sebagai contoh, dari 1984 hingga 2018, walaupun terdapat bukti terhadap keracunan plumbum, perkara itu tersebar luas dan dianggap tidak dapat dijawab – namun, pada 2018 kajian tulen menggunakan kaedah perbandingan mudah menyimpulkan bahawa penemuan mereka

'…tidak menyokong hipotesis bahawa kelasi Franklin terdedah kepada tahap Pb yang luar biasa tinggi untuk tempoh masa itu'.

Mengenai persoalan kanibalisme, ahli akademik bertegas bahawa 'tanda potong' pada tulang di Teluk Erebus adalah bukti yang tidak dapat dicabar bahawa pelaut British makan antara satu sama lain. Alasan mereka untuk mengarut ini adalah bahawa Inuit adalah 'orang zaman batu' yang tidak mempunyai akses kepada logam.

Malah, puak tempatan telah pun mencapai reputasi untuk menghalau puak lain secara agresif menggunakan senjata yang dibuat. dari gunung logam yang ditinggalkan Kapten John Ross di depan pintu mereka. Bukti yang menunjukkan tulang betina dan lelaki muda antara yang ditemui di Teluk Erebus, pada mulanya, disalah tafsir sepenuhnya, dan kemudian diabaikan.

Bagi dakwaan 'menggilap periuk', secara senyap-senyap terlupa bahawa tulang yang tertinggal di atasnya. permukaan Artik yang kasar dan berpasir tertakluk kepada angin kencang selama bertahun-tahun yang bukan sahaja melemparkan lebih banyak pasir ke arah mereka, tetapi juga digulung atau dikikis di sepanjang tanah.

Semasa beliaupenyiasatan tentang idea bahawa Inuit menyerang pelaut, saya telah didatangi oleh seorang wanita Inuit yang berpendidikan tinggi yang secara terus terang memberitahunya bahawa 'Orang saya membunuh orang anda.' Namun begitu, sebuah patung telah didirikan untuk John Rae di Orkney.

John Rae, lukisan oleh Stephen Pearce.

Penemuan kapal-kapal itu adalah satu pencapaian yang mengagumkan, tetapi terdapat beberapa soalan, namun, perlu dijawab. Sebagai contoh, bagaimanakah pemasangan kapal berat boleh melepaskan diri dari kapal yang karam, berguling di sepanjang dasar laut, mendaki cerun pantai dan melemparkan dirinya ke dalam sirap untuk ditemui secara tidak sengaja?

Bagaimanakah penyelam boleh oleh buritan kapal yang tenggelam menunjukkan secara terperinci susunan unik baling-baling dan kemudi kapal apabila gambar-gambar kapal jelas menunjukkan bahawa buritan telah musnah sepenuhnya?

Mengapa saiz dan reka bentuk loceng kapal itu sama sekali bertentangan dengan 'adat Perkhidmatan?' Dan mengapa roda kapal mengecil daripada versi besar, dua kali ganda, yang dilihat dalam gambar sebelum ekspedisi belayar, kepada versi kecil yang didapati lebih sesuai untuk kapal layar belayar?

Bagaimana tiang salah satu kapal kekal bersih dari air cukup lama untuk Inuit abad ke-21 untuk melihatnya, namun tidak disedari oleh pelaut profesional seperti McClintock dan lain-lain yang berjalan di sepanjang pantai yang sama - kemudian telah hilang apabila lelaki itu kembali hanya beberapa hari