Captain Sir John Franklin ເປັນທັງນາຍທະຫານເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງ ແລະເປັນທີ່ນິຍົມໃນສະໄໝຂອງລາວ.

ນັກຮົບເກົ່າຂອງ Battle of Trafalgar, ນາຍທະຫານໜຸ່ມໃນ ເຮືອລຳທຳອິດ ທີ່ເດີນທາງຜ່ານ ອົດສະຕຣາລີ, ຜູ້ຄົ້ນພົບ ແລະ ສຳຫຼວດ ທິດຕາເວັນຕົກ ສ່ຽງໃຕ້ ຂອງເສັ້ນທາງ ທິດຕາເວັນຕົກ ສ່ຽງເໜືອ, ແລະ ຮອງເຈົ້າຄອງ ດິນແດນ Van Diemen ບ່ອນທີ່ທ່ານ ໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງ ຢ່າງກ້ວາງຂວາງ ກ່ຽວກັບ ການປະຕິບັດ ທາງດ້ານມະນຸດສະທຳ ຂອງລາວ ທັງຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານ ແລະນັກໂທດ. .

ລາວເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ 'ຜູ້ຊາຍທີ່ກິນເກີບຂອງລາວ' ຫຼັງຈາກລອດຊີວິດຂ້າມຜ່ານທາງພາກເໜືອຂອງການາດາ, ແລະກຳປັ່ນ HMS Rainbow ຂອງລາວເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ 'Franklin's Paradise' ເມື່ອລາວປະຕິເສດທີ່ຈະທຳການຕີເປັນການລົງໂທດ.

ຈົນກ່ວາຄວາມໂສກເສົ້າຂອງ Captain Scott, Franklin ເຄີຍເປັນຕົວຢ່າງຂອງການສຳຫຼວດຂົ້ວໂລກ ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມໂສກເສົ້າຂອງການເດີນທາງຂອງລາວສິ້ນສຸດລົງ.

ຮູບ Daguerreotype ຂອງ Franklin ທີ່ຖ່າຍໃນປີ 1845, ກ່ອນການເດີນທາງອອກເດີນທາງ. ລາວໃສ່ເສື້ອຍືດຂອງ Royal Navy ແບບ 1843-1846 ທີ່ມີໝວກກັນກະທົບ.

ການເດີນທາງ

ເມື່ອນາຍພົນເຮືອເອກໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເດີນທາງໄປທາງທະເລເພື່ອຄົ້ນພົບເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອໃນປີ 1845. , Franklin ອາຍຸ 59 ປີໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຊື່ຂອງລາວຖືກພິຈາລະນາເປັນຜູ້ນໍາວິສາຫະກິດ.

ໃນຕອນທໍາອິດ, ນາຍພົນເຮືອເອກບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຍ້ອນອາຍຸຂອງລາວ, ແຕ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ອື່ນໆຂອງລາວທີ່ມີປະສົບການ Polar, ລວມທັງສິ່ງດັ່ງກ່າວ.ຕໍ່ມາບໍ?

ຄຳຖາມທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ ແລະອີກຫຼາຍຄຳຖາມ, ອີງຕາມການຮັບໃຊ້ສາມສິບຫົກປີຂອງຂ້ອຍໃນກອງທັບເຮືອລາດຊະວົງ ແລະການເດີນທາງສີ່ຄັ້ງເພື່ອຍ່າງຂ້າມນ້ຳກ້ອນ ແລະດິນແດນຂອງເຫດການໂສກເສົ້າ, ແມ່ນໄດ້ຖືກສຳຫຼວດຢູ່ໃນ No Earthly. ເສົາ.

E. C. Coleman ໄດ້ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບເຮືອລາດຊະວົງເປັນເວລາ 36 ປີ, ເຊິ່ງລວມມີເວລາຢູ່ເທິງເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ, ເຮືອດຳນ້ຳ, ແລະເຮືອທຸງຂອງ Nelson, HMS Victory. ໃນຊ່ວງເວລານັ້ນ ລາວໄດ້ເດີນທາງໄປສຳຫຼວດອາກຕິກ 4 ລຳ ເພື່ອຊອກຫາຫຼັກຖານຈາກ 1845 Sir John Franklin Expedition.

ລາວໄດ້ຂຽນປຶ້ມຫຼາຍຫົວກ່ຽວກັບວິຊາທະຫານເຮືອ, ຂົ້ວໂລກ, ຍຸກກາງ ແລະ ວິກຕໍເລຍ ແລະໄດ້ປະກອບສ່ວນຄຳນຳໃນສອງປຶ້ມຂອງ Captain Scott. ບັນທຶກປະຈຳວັນ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Lincolnshire. ບໍ່ມີ Earthly Pole ຈະຖືກເຜີຍແຜ່ໃນວັນທີ 15 ກັນຍາ 2020, ໂດຍ Amberely Publishing

ການເດີນທາງແມ່ນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມກັບ HMS Erebus ແລະ HMS Terror, ສອງໂດຍສະເພາະແມ່ນດັດແປງແລະເຂັ້ມແຂງ. ກໍ່ສ້າງເຮືອບັນທຸກລູກລະເບີດໃນອະດີດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຂົ້ວແລ້ວ.

ຕິດຕັ້ງກັບຫົວຈັກລົດໄຟໃນອະດີດເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ, ເຂົາເຈົ້າຍັງມີສະກູ ແລະ rudders ຂອງເຮືອທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຍົກອອກຈາກນ້ໍາໄດ້. ຖ້າພວກເຂົາຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍກ້ອນ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຫຼາຍຄົນມີປະສົບການຂົ້ວໂລກ, ແລະບໍລິສັດຂອງເຮືອແມ່ນອາສາສະຫມັກທັງຫມົດ.

ການເດີນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາ 1845, ໂທຫາຢູ່ທີ່ Stromness on Orkney, ແລະຢູ່ເກາະຕ່າງໆໃນ West Greenland's Disko Bay. ຫຼັງຈາກການແລກປ່ຽນສັນຍານກັບເຮືອປາວານສອງລໍາໃນ Baffin Bay, Franklin, ຄົນຂອງລາວ, ແລະເຮືອຂອງລາວຫາຍໄປຫຼັງຈາກມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ Lancaster Sound.

ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໂດຍ Jane, Lady Franklin, ໃນປີ 1848 ກອງທັບເຮືອແລະກອງທັບເຮືອອາເມລິກາໄດ້ສົ່ງອອກໄປ. ການ​ເດີນ​ທາງ​ຄົ້ນ​ຫາ​. ເຮືອຄົ້ນຫາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ Lancaster Sound ແລະສືບສວນໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກຕາມຊ່ອງທາງ Parry ແລະບ່ອນຝັງສົບຂອງຜູ້ຊາຍສາມຄົນຂອງ Franklin ໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນເກາະ Beechey ຢູ່ນອກຝັ່ງພາກເຫນືອຂອງ Channel.

ສະພາ Arctic ວາງແຜນການຄົ້ນຫາສໍາລັບ Sir John Franklin ໂດຍ Stephen Pearce, 1851. ຊ້າຍໄປຂວາແມ່ນ: George Back, William Edward Parry, Edward Bird, James Clark Ross, FrancisBeaufort (ນັ່ງ), John Barrow Jnr, Edward Sabine, William Alexander Baillie Hamilton, John Richardson ແລະ Frederick William Beechey.

ການເປີດເຜີຍຫຼັກຖານ

ໃນທີ່ສຸດ, ໃນປີ 1859, ການເລັ່ງຄົ້ນຫາພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງຂອງ Captain Francis McClintock ໄດ້ພົບເຫັນຫຼັກຖານທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນຫາທັງໝົດ.

ເຮືອລຳໜຶ່ງພ້ອມກັບໂຄງກະດູກ ແລະຊາກສົບອື່ນໆຖືກຄົ້ນພົບຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງເກາະ King William, ເຊິ່ງເປັນເກາະຢູ່ທາງທິດໃຕ້ຂອງ Peel. ສຽງ.

ມີຄວາມສຳຄັນຍິ່ງກວ່ານັ້ນ, ຮ້ອຍຕີ William Hobson, ຮອງຜູ້ແທນຂອງ McClintock, ໄດ້ພົບເຫັນຂໍ້ຄວາມຢູ່ໃນສາຍນ້ຳໜຶ່ງຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງເກາະ.

William Hobson ແລະຄົນຂອງລາວ. ຊອກຫາກາຣນດ້ວຍບັນທຶກ “ຈຸດໄຊຊະນະ”, Back Bay, ເກາະວິນລຽມ, ເດືອນພຶດສະພາ 1859.

ບັນທຶກດັ່ງກ່າວໄດ້ອະທິບາຍວ່າກຳປັ່ນຂອງ Franklin ຖືກປະຖິ້ມຫຼັງຈາກລະດູໜາວສອງລະດູຖືກລັອກໄວ້ໃນນ້ຳກ້ອນ '5 ລີກ NNW' ຂອງ ບ່ອນຈອດລົດ. Franklin ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນເດືອນມິຖຸນາ, 1847, ແລະຜູ້ລອດຊີວິດໄດ້ລົງຈອດຢູ່ເທິງເກາະ King William ໃນຄວາມຫວັງທີ່ຈະເດີນທາງໄປສູ່ພາກໃຕ້. ບໍ່ມີຜູ້ໃດລອດຊີວິດຈາກການເດີນທາງໄດ້.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ພະນັກງານຂອງບໍລິສັດ Hudson's Bay, John Rae, ກັບຄືນໄປປະເທດອັງກິດດ້ວຍສິ່ງຂອງຈາກການເດີນທາງຂອງ Franklin ທີ່ລາວໄດ້ມາຈາກ Inuit ທ້ອງຖິ່ນ.

ລາວຍັງ ໄດ້ນໍາເອົາເລື່ອງລາວຂອງ cannibalism ມາກັບລາວທີ່ລາວອ້າງວ່າໄດ້ຍິນຈາກ Inuit ດຽວກັນ, ການຮຽກຮ້ອງທີ່ຖືກປະຕິເສດທັງຫມົດໂດຍຜູ້ທີ່ຮູ້ຈັກ Franklin ແລະລາວ.ຜູ້ຊາຍ. ບໍ່ມີໃຜໃນ Inuit ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ຂອງຄວາມໂສກເສົ້າ Franklin ແລະບໍ່ມີໃຜຈະພາ Rae ໄປຫາສະຖານທີ່.

ເຖິງວ່າຈະມີພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ຍ່າງໄປ - ແລະບໍ່ສົນໃຈຂ່າວລືວ່າຜູ້ຊາຍຂອງຕົນເອງໄດ້ຍິນວ່າມີຜູ້ລອດຊີວິດ. ການເດີນທາງທີ່ຍັງມີຊີວິດຢູ່ – Rae ແລ່ນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກໂດຍອ້າງວ່າລາວບໍ່ຮູ້ລາງວັນໃດໆໃນການຄົ້ນຫາຫຼັກຖານຂອງການເດີນທາງຂອງ Franklin ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ອ້າງວ່າລາວໄດ້ຄົ້ນພົບເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.

ການຟື້ນຟູຂອງ ຄວາມສົນໃຈ

ເລື່ອງການສຳຫຼວດຂອງ Franklin ຄ່ອຍໆຈາງຫາຍໄປໃນປະຫວັດສາດພຽງແຕ່ຖືກນຳກັບຄືນສູ່ສາຍຕາຂອງການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ທີ່ຮຸນແຮງເມື່ອການສຳຫຼວດຂອງການາດາໃນປີ 1984-86 ທີ່ນຳໂດຍນັກວິຊາການໄດ້ທຳລາຍຮ່າງກາຍໃນເກາະ Beechey.

ເພື່ອເປັນການລະເບີດຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງສື່ມວນຊົນ, ແລະການພິມເຜີຍແຜ່ຫນັງສືທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ມັນໄດ້ຖືກອ້າງວ່າການກວດສອບຜູ້ຕາຍ (ແລະໂດຍການຂະຫຍາຍ, ພະນັກງານເຮືອທັງຫມົດໃນການເດີນທາງ) ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າພວກເຂົາເສຍຊີວິດຍ້ອນການເປັນພິດຂອງສານຕະກົ່ວ.

ການສັງເກດເຫັນວ່າຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວເປັນເລື່ອງໄຮ້ສາລະຢ່າງຈະແຈ້ງ tally ບໍ່ສົນໃຈແລະຍົກຟ້ອງອອກຈາກມື. ມັນແມ່ນປະຕິກິລິຍານີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍໄດ້ເດີນທາງໄປເຖິງເກາະ King William ສີ່ຄັ້ງເພື່ອຄົ້ນຫາຂອງຕົນເອງ, ແລະສະຫຼຸບຂອງຂ້ອຍເອງ.

ຮູບດາວທຽມຂອງເກາະ King William.

ໃນລະຫວ່າງປີ 1992-93 ການສຳຫຼວດອື່ນໆທີ່ນຳພາໂດຍນັກວິຊາການຂອງການາດາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມອ່າວ Erebus, ບ່ອນທີ່ McClintock ໄດ້ຄົ້ນພົບເຮືອຂອງເຮືອ. ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍກະດູກມະນຸດໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນເສັ້ນໄຍບ່ອນທີ່ພວກມັນຖືກຝາກໄວ້ໂດຍນັກສຳຫຼວດອາເມລິກາໃນປີ 1878.

ເພື່ອຄວາມຍິນດີຂອງບັນດາຜູ້ນຳການສຳຫຼວດ, ກະດູກດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ 'ຢືນຢັນ' ການອ້າງເອົາສານພິດຂອງສານຕະກົ່ວ, ແຕ່ 'ຮອຍຕັດ. ' ຢູ່ໃນກະດູກບາງສ່ວນໄດ້ຢືນຢັນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນກ່ຽວກັບນິທານ Inuit ທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍ Rae. ໃນການປະມູນເພື່ອກໍານົດແນວຄວາມຄິດຂອງ Cannibalism ໃນສີມັງ, ໃນປີ 2015, ນັກວິຊາການໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າກະດູກບາງສ່ວນໄດ້ຖືກ 'ຂັດຫມໍ້' ຍ້ອນວ່າຜູ້ກິນຂອງເພື່ອນມິດຂອງພວກເຂົາໄດ້ຕົ້ມກະດູກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໄຂກະດູກທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນນັ້ນ.

ໃນປີ 2006, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີການາດາ, Stephen Harper, ໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່ານັກວິທະຍາສາດທີ່ລັດຖະບານຈ້າງງານບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່ສື່ສານໂດຍກົງກັບສື່ມວນຊົນຫຼືປະຊາຊົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເອກະສານຂອງລັດຖະບານທັງຫມົດແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆຄວນ ຈະຖືກທຳລາຍ ຫຼືຖືກຍຶດໄວ້ຢ່າງປອດໄພຕໍ່ການພິມເຜີຍແຜ່. ການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດໄດ້ຖືກຕັດອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະນັກວິທະຍາສາດໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງພວກເຂົາ. ສະຖານທີ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະຫ້ອງສະໝຸດຂອງລັດຖະບານໄດ້ຖືກປິດລົງ.

ຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 2006, ເຮືອມະຫາສະໝຸດທີ່ມີທຸງ Bahamas ໄດ້ແລ່ນຜ່ານທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ແລະໃນປີຕໍ່ມາ, ຊາວຣັດເຊຍໄດ້ອ້າງເອົາເຂດຂົ້ວໂລກເໜືອ ແລະ ພື້ນທີ່ Arctic ອື່ນໂດຍອີງໃສ່

'ຂອບເຂດກ້ວາງຂອງຂໍ້ມູນວິທະຍາສາດທີ່ເກັບກໍາໃນໄລຍະຫຼາຍປີຂອງການຂຸດຄົ້ນ Arctic',

ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍກ່ວາຕົວຢ່າງດິນທີ່ເອົາມາຈາກພື້ນທະເລຢູ່ໃຕ້ຂົ້ວໂລກ ແລະ ການຖິ້ມທຸງຊາດຣັດເຊຍ titanium ຢູ່ບ່ອນດຽວກັນ.

ການຊອກຄົ້ນຫາ HMS Erebus ແລະ HMS Terror

ໃນປີ 2013, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີເລີ່ມມີຄວາມສົນໃຈທາງດ້ານການເມືອງຕໍ່ອະທິປະໄຕຂອງ Arctic. ໃນປີນັ້ນ, ຍານສຳຫຼວດໃຕ້ນ້ຳທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຂອງລັດຖະບານໄດ້ຕິດຕັ້ງເພື່ອກວດກາເບິ່ງຊາກຂອງ HMS Investigator, ເຮືອຄົ້ນຫາ Franklin ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໂດຍຜູ້ບັນຊາການ Robert McClure ເມື່ອລາວນຳພາພວກທີ່ລອດຊີວິດໄປດ້ວຍຕີນ ແລະເລື່ອນຜ່ານທາງຜ່ານ.

ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພົບເຫັນໄດ້ງ່າຍ (ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນອາກາດຫຼາຍປີກ່ອນຫນ້ານີ້). ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການເລັ່ງລັດຈຳນວນໜຶ່ງ, ທັງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານ ແລະ ທຶນສ່ວນຕົວ, ເພື່ອຊອກຫາກຳປັ່ນທີ່ຫາຍສາບສູນຂອງ Franklin.

ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ບໍ່ມີພະນັກງານລັດຖະກອນຄົນໃດໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບສື່ – ການຕິດຕໍ່ທັງໝົດຕ້ອງເກີດຂຶ້ນຜ່ານລັດຖະບານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ແຫຼ່ງຂ່າວ, ເບິ່ງແຍງຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ອາວຸໂສລັດຖະບານກຸ່ມນ້ອຍໆ.

ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງຢ່າງດຽວຂອງຄໍາຕັດສິນນີ້ແມ່ນປະທານ ແລະອະດີດປະທານສະມາຄົມພູມສາດຂອງການາດາ, ບຸກຄົນດຽວກັນທີ່ຂຽນປຶ້ມກ່ຽວກັບການເດີນທາງໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980. ໄປເກາະ Beechey (ເຖິງແມ່ນວ່າລາວບໍ່ເຄີຍຢູ່ໃນການເດີນທາງ), ແລະເປັນເພື່ອນສະນິດຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ຫຼຽນໄດ້ຖືກປະດິດແລະມອບລາງວັນ – ແມ່ນແຕ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ມາໃກ້ການຄົ້ນພົບ.

Harper ປະກົດຕົວຢູ່ທີ່ພິພິທະພັນ Royal Ontario ໃນ Toronto ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງການຄົ້ນພົບຂອງ HMS Erebus, ຫນຶ່ງໃນສອງເຮືອທີ່ຖືກທໍາລາຍໃນລະຫວ່າງ John. ການເດີນທາງທີ່ເສຍໄປຂອງ Franklin (Credit: Alex Guibord / CC).

ແຄນາດາ Arctic ປອດໄພຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ຖືກຕ້ອງ - ປະຊາຊົນການາດາ. ອະທິປະໄຕໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະການເລືອກຕັ້ງແມ່ນຢູ່ໃນ offing.

ຈາກນັ້ນມີສິ່ງທີ່ແປກຫຼາຍເກີດຂຶ້ນ. ນັກວິຊາການແລະ, ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ 'ຄົນດັງ' ໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຜົນສໍາເລັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການ underlined - ບໍ່ພຽງແຕ່ເນັ້ນຫນັກເຖິງຜົນສໍາເລັດຂອງການາດາ (ເຊິ່ງບໍ່ມີໃຜທ້າທາຍ) ແຕ່ໂດຍການເປີດຕົວການໂຈມຕີແບບຍືນຍົງຕໍ່ Franklin, Royal Navy, ແລະອັງກິດ.

ນັກຂຽນນະວະນິຍາຍຊາວການາດາທີ່ມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງລະດັບສາກົນ, ບໍ່ຮູ້ຈັກກັບຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານຂົ້ວໂລກຂອງນາງ, ໄດ້ພັນລະນາ Franklin ວ່າ 'ເປັນຢາເສບຕິດ'.

ອາຈານຊາວອາເມຣິກັນຄົນໜຶ່ງໄດ້ພັນລະນາການສຳຫຼວດຂອງ Franklin ວ່າ

' ລົ້ມເຫລວ. ການເດີນທາງຂອງອັງກິດທີ່ສະຖາປະນິກສະແຫວງຫາເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງວິທະຍາສາດອັງກິດຫຼາຍກວ່າຄວາມຮູ້ Inuit. ແມ່ຫມ້າຍໄດ້ຕິດ 'ການໂຄສະນາ smear' ຕໍ່ Rae 'ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຂຽນ racist ຈາກຄວາມມັກຂອງ Charles Dickens'.Franklin ແລະຜູ້ຊາຍຂອງລາວ, ທັງຫມົດນີ້ບໍ່ສົນໃຈຄໍາຖາມຈໍານວນຫລາຍທີ່ຕ້ອງການຄໍາຕອບ.

ຕົວຢ່າງ: ຈາກ 1984 ຫາ 2018, ເຖິງວ່າຈະມີຫຼັກຖານຕ້ານການເປັນພິດຂອງຕະກົ່ວ, ເລື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຖືວ່າບໍ່ມີຄໍາຕອບ - ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີ 2018 ການສຶກສາທີ່ແທ້ຈິງໂດຍໃຊ້ວິທີການປຽບທຽບແບບງ່າຍໆໄດ້ສະຫຼຸບວ່າການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຂົາ

'... ບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນສົມມຸດຕິຖານທີ່ວ່າລູກເຮືອ Franklin ກໍາລັງປະເຊີນກັບລະດັບ Pb ສູງຜິດປົກກະຕິສໍາລັບໄລຍະເວລາ'.

ກ່ຽວກັບຄໍາຖາມຂອງ Cannibalism, ນັກວິຊາການໄດ້ຫມັ້ນໃຈວ່າ 'ຮອຍຕັດ' ຢູ່ໃນກະດູກທີ່ອ່າວ Erebus ແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ບໍ່ສາມາດທ້າທາຍໄດ້ວ່ານັກທະເລອັງກິດໄດ້ກິນກັນແລະກັນ. ເຫດຜົນຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບເລື່ອງໄຮ້ສາລະແມ່ນວ່າ Inuit ເປັນ 'ຄົນຍຸກຫີນ' ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໂລຫະໄດ້.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຊົນເຜົ່າທ້ອງຖິ່ນໄດ້ບັນລຸຊື່ສຽງແລ້ວສໍາລັບການຮຸກຮານຂັບໄລ່ຊົນເຜົ່າອື່ນໆໂດຍໃຊ້ອາວຸດທີ່ຜະລິດ. ຈາກພູເຂົາໂລຫະທີ່ Captain John Ross ໄດ້ປະໄວ້ຫນ້າປະຕູຂອງພວກເຂົາ. ຫຼັກຖານທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງກະດູກເພດຍິງແລະຊາຍຫນຸ່ມໃນບັນດາສິ່ງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ Erebus Bay, ທໍາອິດ, ໄດ້ຖືກຕີຄວາມຜິດທັງຫມົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ສົນໃຈ.

ສໍາລັບການອ້າງວ່າ 'ການຂັດຫມໍ້', ມັນຖືກລືມຢ່າງງຽບໆວ່າກະດູກທີ່ເຫລືອຢູ່. ພື້ນຜິວທີ່ແຂງກະດ້າງຂອງ Arctic ແມ່ນໄດ້ຖືກປະເຊີນກັບລົມແຮງຫຼາຍປີທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຖືກມ້ວນຫຼືຖືກຂູດຕາມພື້ນດິນ.

ໃນລະຫວ່າງທີ່ລາວການສືບສວນກ່ຽວກັບຄວາມຄິດທີ່ວ່າ Inuit ໂຈມຕີ seamen, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກເຂົ້າຫາໂດຍແມ່ຍິງ Inuit ທີ່ມີການສຶກສາທີ່ດີ, ບອກລາວຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ 'ປະຊາຊົນຂອງຂ້ອຍໄດ້ຂ້າປະຊາຊົນຂອງເຈົ້າ.' ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບປັ້ນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນກັບ John Rae ໃນ Orkney.

John Rae, ແຕ້ມໂດຍ Stephen Pearce.

ການຕັ້ງກຳປັ່ນແມ່ນເປັນຜົນສຳເລັດອັນງົດງາມ, ແຕ່ມີບາງຄຳຖາມທີ່ຕ້ອງຕອບ. ຕົວຢ່າງ, ເຮືອບັນທຸກໜັກສາມາດເອົາຕົວມັນເອງອອກຈາກເຮືອທີ່ຈົມຢູ່, ກິ້ງໄປຕາມພື້ນທະເລ, ຂຶ້ນຄ້ອຍຫາດຊາຍ, ແລະຖິ້ມຕົວມັນເອງລົງໄປໃນຜ້າມ່ານເພື່ອພົບເຫັນໂດຍບັງເອີນ?

ນັກດຳນ້ຳຈະເຮັດແນວໃດ? ໂດຍດ້ານຂ້າງຂອງເຮືອທີ່ຈົມລົງ ຊີ້ບອກລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການຈັດລະບຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງໃບພັດ ແລະຫາງຂອງເຮືອ ເມື່ອຮູບຖ່າຍຂອງເຮືອໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ stern ໄດ້ຖືກທໍາລາຍຫມົດແລ້ວ?

ເປັນຫຍັງຂະຫນາດແລະການອອກແບບຂອງກະດິ່ງຂອງເຮືອ? ຂັດກັບ 'ປະເພນີການບໍລິການບໍ?' ແລະເປັນຫຍັງລໍ້ຂອງເຮືອຈຶ່ງຫົດຕົວຈາກຂະໜາດໃຫຍ່, ສອງເທົ່າ, ຮຸ່ນທີ່ເຫັນໃນຮູບຖ່າຍກ່ອນການເດີນທາງອອກເດີນທາງ, ໄປຫາລຸ້ນນ້ອຍທີ່ພົບວ່າ ເໝາະສຳລັບເຮືອໃບ?

ເປັນແນວ ໃດ ເສົາຄໍ້າຂອງເຮືອລຳນຶ່ງ ຄົງຢູ່ກັບນ້ຳໄດ້ດົນພໍສົມຄວນ ທີ່ພວກ Inuit ໃນສັດຕະວັດທີ 21 ສາມາດເຫັນພວກມັນໄດ້, ແຕ່ພວກນັກເດີນເຮືອມືອາຊີບ ເຊັ່ນ McClintock ແລະຄົນອື່ນໆ ທີ່ຍ່າງຕາມຝັ່ງດຽວກັນນັ້ນ ບໍ່ຖືກສັງເກດເຫັນ. ໄດ້ຫາຍຕົວໄປເມື່ອຊາຍຄົນນັ້ນກັບຄືນມາພຽງແຕ່ສອງສາມມື້