کاپیتان سر جان فرانکلین هم یک افسر نیروی دریایی بسیار مورد احترام و محبوب برای هم رزمان خود بود.

یک کهنه سرباز در نبرد ترافالگار، افسر جوانی در اولین کشتی که استرالیا را دور زد، کاشف و نقشه بردار انتهای جنوب غربی گذرگاه مورد انتظار شمال غربی، و ستوان فرماندار سرزمین ون دیمن، جایی که او به دلیل رفتار انسانی اش با مهاجران و محکومان مورد تحسین قرار گرفت. .

او پس از زنده ماندن از گذرگاه هایش در شمال کانادا به عنوان "مردی که چکمه هایش را خورد" شناخته می شد و کشتی او HMS Rainbow زمانی که از اجرای مجازات شلاق خودداری کرد به "بهشت فرانکلین" معروف بود. 2>

تا زمان تراژدی کاپیتان اسکات، فرانکلین علیرغم پایان غم انگیز اکسپدیشن خود، همیشه نمونه ای از اکتشافات قطبی بود.

عکس داگرئوتیپ فرانکلین که در سال 1845، قبل از عزیمت اکسپدیشن گرفته شد. او مدل 1843-1846 دمپایی نیروی دریایی سلطنتی سلطنتی را با کلاه خمیده پوشیده است.

اکسپدیشن

زمانی که دریاسالاری تصمیم گرفت در سال 1845 یک سفر دریایی برای کشف گذرگاه شمال غربی تشکیل دهد. ، فرانکلین 59 ساله درخواست کرد که نام او به عنوان رهبری شرکت در نظر گرفته شود.

در ابتدا، نیروی دریایی به دلیل سن او تمایلی به رعایت نکردند، اما افسران همکار او با تجربه قطبی، از جمله مواردی مانندبعداً؟

همه این سؤالات و بسیاری سؤالات دیگر، بر اساس خدمت سی و شش ساله من در نیروی دریایی سلطنتی و چهار سفر اعزامی برای پیاده روی در یخ و سرزمین صحنه تراژدی، در No Earthly بررسی شده است. قطب.

E. سی کولمن به مدت 36 سال در نیروی دریایی سلطنتی خدمت کرد که شامل مدت زمان حضور در یک ناو هواپیمابر، یک زیردریایی و گل سرسبد نلسون، HMS Victory بود. در طول آن زمان، او چهار اکسپدیشن قطب شمال را در جستجوی شواهدی از سفر 1845 سر جان فرانکلین انجام داد.

او کتاب های زیادی در مورد موضوعات دریایی، قطبی، قرون وسطایی و ویکتوریایی نوشته است و مقدمه دو جلد از کاپیتان اسکات را ارائه کرده است. یادداشت های روزانه او در لینکلن شایر زندگی می کند. No Earthly Pole در 15 سپتامبر 2020 توسط انتشارات Amberely منتشر خواهد شد

این اکسپدیشن قرار بود با HMS Erebus و HMS Terror، دو مورد اقتباس شده و قوی، شرکت کند. کشتی‌های بمب‌گذاری سابق را ساخته بودند که قبلاً تجربیات قطبی زیادی در آن‌ها به دست آمده بود.

با لوکوموتیوهای سابق راه‌آهن به عنوان منبع انرژی اضافی، آنها همچنین پیچ‌ها و سکان‌های کشتی را طوری طراحی کردند که بتوان آنها را از آب خارج کرد. اگر یخ آنها را تهدید می کرد. تعدادی از افسران تجربه قطبی داشتند و شرکت های کشتی همگی داوطلب بودند.

این اکسپدیشن در 19 مه 1845 حرکت کرد و به استرومنس در اورکنی و جزایری در خلیج دیسکو گرینلند غربی رفت. پس از تبادل سیگنال با دو کشتی شکار نهنگ در خلیج بافین، فرانکلین، افرادش و کشتی‌هایش پس از حرکت به سمت لنکستر ساوند ناپدید شدند.

با اصرار جین، لیدی فرانکلین، دریاسالاری و نیروی دریایی آمریکا در سال 1848 به بیرون فرستادند. اکسپدیشن های جستجو کشتی های جست و جو وارد ساند لنکستر شدند و در امتداد کانال پری به سمت غرب کاوش کردند و قبر سه تن از مردان فرانکلین در جزیره بیچی در سواحل شمالی کانال پیدا شد.

شورای قطب شمال برنامه ریزی برای جستجو برای سر جان فرانکلین اثر استفن پیرس، 1851. از چپ به راست عبارتند از: جورج بک، ویلیام ادوارد پری، ادوارد برد، جیمز کلارک راس، فرانسیسبوفورت (نشسته)، جان بارو جونیور، ادوارد سابین، ویلیام الکساندر بیلی همیلتون، جان ریچاردسون و فردریک ویلیام بیچی.

کشف شواهد

در نهایت، در سال 1859، یک اکسپدیشن جستجو به فرماندهی کاپیتان فرانسیس مک کلینتاک شواهدی را پیدا کرد که همه آنها در جستجوی آن بودند.

یک قایق کشتی به همراه اسکلت ها و بقایای دیگر در ساحل جنوب غربی جزیره کینگ ویلیام، جزیره ای در انتهای جنوبی پیل کشف شد. صدا.

از اهمیت بیشتری برخوردار بود، معاون مک‌کلین‌تاک، ستوان ویلیام هابسون، پیامی را در یک غار در ساحل شمال غربی جزیره یافت.

ویلیام هابسون و افرادش یافتن کایر با یادداشت «نقطه پیروزی»، خلیج بک، جزیره کینگ ویلیام، می 1859.

این یادداشت توضیح می‌دهد که کشتی‌های فرانکلین پس از دو زمستان در یخ‌های «5 لیگ شمال غربی» خلوت شده بودند. سایت فرود فرانکلین در ژوئن 1847 درگذشت و بازماندگان به امید اینکه مسیر زمینی خود را به جنوب برسانند در جزیره کینگ ویلیام فرود آمدند. هیچکدام از این سفر جان سالم به در نبردند.

در همین حین، جان رای، کارمند شرکت خلیج هادسون، با مصنوعاتی از اکسپدیشن فرانکلین که از اینویت محلی به دست آورده بود، به انگلستان بازگشت.

او همچنین داستان‌های آدم‌خواری را با خود آورد که ادعا می‌کرد از همان اینویت شنیده است، ادعاهایی که توسط همه کسانی که فرانکلین و او را می‌شناختند کاملا رد کردند.مردان. هیچ یک از اینوئیت ها از محل تراژدی فرانکلین بازدید نکرده بودند و هیچ یک رائه را تا محل اسکورت نکردند.

با وجود اینکه تنها چند روز تا راهپیمایی فاصله داشت - و شایعاتی را که افراد خودش شنیده بودند که بازماندگانی از این حادثه وجود دارد را نادیده گرفت. اکسپدیشن هنوز زنده بود - Rae در سراسر اقیانوس اطلس مسابقه داد و ادعا کرد که هیچ پاداشی برای یافتن شواهدی از سفر فرانکلین نمی‌دانست و علاوه بر این، ادعا کرد که گذرگاه شمال غربی را کشف کرده است.

احیای علاقه

داستان اکسپدیشن فرانکلین به تدریج در تاریخ محو شد تا زمانی که یک اکسپدیشن کانادایی در سال های 1984-1986 به رهبری دانشگاهیان اجساد را در جزیره بیچی متلاشی کرد.

با شعله‌ور شدن توجه رسانه‌ها و انتشار کتابی پرفروش، ادعا شد که با معاینه مردگان (و به‌طور تعمیم، همه دریانوردان حاضر در اکسپدیشن) مشخص شد که آنها بر اثر مسمومیت با سرب مرده‌اند. 2>

مشاهدات مبنی بر اینکه چنین ایده ای آشکارا بیهوده است آمار نادیده گرفته شد و از دستش اخراج شد. این واکنش بود که من را به انجام چهار سفر به جزیره پادشاه ویلیام رساند تا جستجوی خودم را انجام دهم و به نتیجه‌گیری خودم برسم.

تصویر ماهواره‌ای از جزیره کینگ ویلیام.

در طول سال‌های 1992-1993، سایر اکسپدیشن‌های کانادایی تحت رهبری دانشگاهیان از خلیج Erebus، مکانی که مک کلینتاک قایق کشتی را کشف کرده بود، بازدید کردند. تعداد زیادی ازاستخوان‌های انسانی در کاسه‌ای پیدا شد که توسط یک اکسپدیشن آمریکایی در سال 1878 در آنجا گذاشته شده بود.

بسیار خوشحالی رهبران اکسپدیشن، استخوان‌ها نه تنها ادعای مسمومیت با سرب را «تأیید» کردند، بلکه «علامت‌های بریدگی» را نیز تأیید کردند. بر روی برخی از استخوان‌ها به همان اندازه داستان‌های اینویت منتشر شده توسط رائه تأیید شد.

یک بار دیگر، هرگونه مخالفت با نتیجه‌گیری اکسپدیشن کنار گذاشته شد یا نادیده گرفته شد. در تلاش برای ایجاد مفهوم آدمخواری در بتن، در سال 2015، دانشگاهیان به این نتیجه رسیدند که برخی از استخوان‌ها «جلا داده شده‌اند» زیرا خواران هم‌پیمانان استخوان‌ها را می‌جوشانند تا مغز استخوان موجود در آن را به دست آورند.

در سال 2006، نخست وزیر کانادا، استفان هارپر، تصمیم گرفت که دانشمندانی که توسط دولت استخدام می شوند نباید بتوانند مستقیماً با رسانه ها یا مردم ارتباط برقرار کنند.

علاوه بر این، تمام اسناد دولتی و سایر داده ها باید یا از بین برود یا در برابر انتشار ایمن نگهداری شود. تحقیقات علمی به طور چشمگیری کاهش یافت و صدها دانشمندان اخراج شدند. تأسیسات تحقیقاتی و کتابخانه‌های دولتی تعطیل شدند.

سپس، همچنین در سال 2006، یک کشتی اقیانوس پیما با پرچم باهاما از گذرگاه شمال غربی عبور کرد و سال بعد، روس‌ها ادعایی برای قطب شمال کردند. سایر مناطق قطبی بر اساس

"طیف گسترده ای از داده های علمی جمع آوری شده در طی سال های متمادی اکتشاف قطب شمال"،

اگرچه در واقع بر اساسکمی بیشتر از یک نمونه خاک گرفته شده از بستر دریا در زیر قطب و انداختن پرچم تیتانیومی روسیه در همان مکان.

جستجو برای HMS Erebus و HMS Terror

تا سال 2013، نخست وزیر شروع به علاقه سیاسی به حاکمیت قطب شمال کرد. در آن سال، یک اکسپدیشن زیرآبی تحت حمایت دولت برای بررسی لاشه HMS Investigator، یک کشتی جستجوی فرانکلین که توسط فرمانده رابرت مک کلور رها شده بود، هنگامی که او مردان بازمانده خود را با پای پیاده و با سورتمه از طریق پاساژ هدایت می کرد، تشکیل شد.

کشتی به راحتی پیدا شد (سالها قبل از هوا دیده شده بود). این منجر به تعدادی اکسپدیشن، هم با حمایت دولتی و هم با بودجه خصوصی، در جستجوی کشتی‌های گمشده فرانکلین شد.

دوباره، هیچ کارمند دولتی اجازه نداشت با رسانه‌ها تماس بگیرد - تمام این تماس‌ها باید از طریق دولت مجاز برقرار می‌شد. منابعی که از نزدیک توسط گروه کوچکی از مقامات ارشد دولتی نظارت می‌شوند.

تنها استثنای این حکم، رئیس و رئیس سابق انجمن جغرافیایی سلطنتی کانادا بود، همان فردی که این کتاب را درباره سفرهای اولیه دهه 1980 نوشت. به جزیره بیچی (اگرچه او هرگز در این اکسپدیشن نرفته بود)، و یکی از دوستان نزدیک نخست وزیر.

زمانی که این یافته به طور عمومی اعلام شد (توسط نخست وزیر)، یک دستاورد بزرگ در سراسر جهان به رسمیت شناخته شد. مدال ها اختراع شدو اعطا می شود - حتی به کسانی که هرگز به اکتشافات نزدیک نشده اند.

هارپر در یک جشن در موزه سلطنتی انتاریو در تورنتو برای جشن گرفتن کشف HMS Erebus، یکی از دو کشتی غرق شده در طول جان، ظاهر شد. سفر گمشده فرانکلین (اعتبار: Alex Guibord / CC).

منطقه قطبی کانادا در دست صاحبان مناسب خود - مردم کانادا - امن بود. حاکمیت برقرار شد و انتخاباتی در راه بود.

سپس یک اتفاق نسبتاً عجیب رخ داد. دانشگاهیان و حداقل یک «مشهور» به این نتیجه رسیدند که بر موفقیت باید تأکید شود - نه برای تأکید بیشتر بر دستاوردهای کانادا (که هیچ کس آن را به چالش نمی‌کشید) بلکه با حمله مداوم به فرانکلین، نیروی دریایی سلطنتی و انگلیسی‌ها.

یک رمان نویس مشهور بین المللی کانادایی - که به دلیل تخصص قطبی اش شناخته نشده است - فرانکلین را "دوپینگ" توصیف کرد.

یک پروفسور آمریکایی اکسپدیشن فرانکلین را به عنوان

یک شکست خورده توصیف کرد. اکسپدیشن بریتانیایی که معماران آن به دنبال نشان دادن برتری علم بریتانیا بر دانش اینویت بودند.»

یک استاد که در اکسپدیشن خلیج اربوس شرکت داشت، اعلام کرد که «مسئله مسمومیت با سرب حل شده است.» نویسنده دیگری در بوق و کرنا گفت که فرانکلین. بیوه "یک کمپین بدنامی" علیه Rae "با حمایت از نوشته های نژادپرستانه امثال چارلز دیکنز" به راه انداخت.

رد کردن داستان آدم خواری

حملات بسیار بیشتری علیهفرانکلین و مردانش، که همه آنها به انبوهی از سوالاتی که نیاز به پاسخ دارند، نادیده گرفتند.

به عنوان مثال، از سال 1984 تا 2018، علیرغم شواهدی که در مورد مسمومیت با سرب وجود داشت، موضوع بسیار گسترده بود و بی پاسخ تلقی می شد - با این حال، در سال 2018، یک مطالعه واقعی با استفاده از روش مقایسه ساده به این نتیجه رسید که یافته‌های آنها

"...این فرضیه را که ملوانان فرانکلین در معرض سطح غیرعادی بالای سرب برای دوره زمانی قرار داشتند، پشتیبانی نمی‌کند. 2>

در مورد مسئله آدم خواری، دانشگاهیان قاطعانه بودند که «علامت های بریده شده» روی استخوان ها در خلیج Erebus دلیلی غیرقابل انکار است که دریانوردان بریتانیایی یکدیگر را خورده اند. دلیل آنها برای این مزخرفات این بود که اینوئیت ها "مردم عصر حجر" بودند که به فلز دسترسی نداشتند.

در واقع، قبیله محلی قبلاً به دلیل بیرون راندن قبایل دیگر با استفاده از سلاح های ساخته شده به شهرت رسیده بود. از کوهی فلزی که کاپیتان جان راس در آستان آنها گذاشته بود. شواهدی که به استخوان‌های نر و ماده در میان آنهایی که در خلیج اربوس یافت می‌شد اشاره می‌کرد، در ابتدا کاملاً اشتباه تفسیر شد، و سپس نادیده گرفته شد. سطح ناهموار و شنی قطب شمال در طول سالیان متمادی در معرض بادهای شدیدی قرار می گیرد که نه تنها شن های بیشتری را به سمت آنها پرتاب می کند، بلکه در امتداد زمین غلت می خورد یا خراشیده می شود.

در طول مدت اوبا بررسی این ایده که اینوئیت ها به دریانوردان حمله کردند، یک زن تحصیلکرده اینوئیت به من نزدیک شد که به صراحت به او گفت که "مردم من مردم تو را کشتند." با این وجود، مجسمه ای برای جان رائه در اورکنی ساخته شده است.

جان رای، نقاشی استفان پیرس.

محل کشتی‌ها دستاوردی باشکوه بود، اما با این وجود، سؤالاتی وجود داشت که باید به آنها پاسخ داده شود. به عنوان مثال، چگونه یک وسیله کشتی سنگین می تواند خود را از یک کشتی غرق شده جدا کند، در امتداد کف دریا غلت بزند، از شیب ساحل بالا برود و خود را به داخل شیلنگ پرتاب کند تا تصادفا پیدا شود؟

چگونه یک غواص می تواند پیدا شود. در قسمت عقب یک کشتی غرق شده به طور دقیق ترتیبات منحصر به فرد پروانه و سکان کشتی را نشان می دهد، زمانی که عکس های کشتی به وضوح نشان می دهد که عقب کشتی به طور کامل تخریب شده است؟

چرا اندازه و طراحی ناقوس کشتی است. کاملاً برخلاف «عرف سرویس؟» و چرا چرخ کشتی از نسخه بزرگ و دوتایی که در عکس قبل از حرکت اکسپدیشن دیده می‌شود، به نسخه کوچکی که برای یک قایق بادبانی مناسب‌تر بود، کوچک شده است؟

چگونه دکل‌های یکی از کشتی‌ها آنقدر از آب پاک می‌ماند که یک اینوئیت قرن بیست و یکمی بتواند آنها را ببیند، اما دریانوردان حرفه‌ای مانند مک کلینتاک و دیگرانی که در امتداد همان ساحل قدم می‌زدند توجهی به آن‌ها نمی‌شود. وقتی مرد فقط چند روز برگشت ناپدید شد