El capità Sir John Franklin era alhora un oficial naval molt apreciat i popular pels seus contemporanis.

Un veterà de la batalla de Trafalgar, un jove oficial de el primer vaixell que va circumnavegar Austràlia, el descobridor i agrimensor de l'extrem sud-oest de l'esperat pas del nord-oest, i el tinent governador de la terra de Van Diemen, on va ser àmpliament elogiat pel seu tracte humà tant als colons com als convictes. .

Era conegut com "L'home que es va menjar les botes" després de sobreviure a les seves travessies pel nord del Canadà, i el seu vaixell HMS Rainbow era conegut com "el paradís de Franklin" quan es va negar a infligir flagel·lació com a càstig.

Fins a la tragèdia del capità Scott, Franklin sempre va ser l'exemplar de l'exploració polar malgrat el tràgic final de la seva expedició.

Fotografia daguerreotip de Franklin presa el 1845, abans de la sortida de l'expedició. Porta el frac de la Royal Navy estampat de 1843-1846 amb un barret de cara.

L'expedició

Quan l'Almirallat va decidir muntar una expedició marítima per descobrir el pas del nord-oest el 1845. , Franklin, de 59 anys, va sol·licitar que es considerés el seu nom per dirigir l'empresa.

Al principi, l'Almirallat es va mostrar reticent a complir a causa de la seva edat, però els seus companys oficials amb experiència polar, incloent-himés tard?

Totes aquestes preguntes i moltes més, basades en els meus trenta-sis anys de servei a la Royal Navy i quatre expedicions per caminar pel gel i la terra de l'escenari de la tragèdia, s'exploren a No Earthly. Pol.

E. C. Coleman va servir a la Royal Navy durant 36 anys, que va incloure temps en un portaavions, un submarí i el vaixell insígnia de Nelson, l'HMS Victory. Durant aquest temps va muntar quatre expedicions a l'Àrtic a la recerca de proves de l'expedició Sir John Franklin de 1845.

Ha escrit molts llibres sobre temes navals, polars, medievals i victorians i ha contribuït amb el pròleg a dos volums de l'obra del capità Scott. diaris. Viu a Lincolnshire. No es publicarà cap pol terrestre el 15 de setembre de 2020, per Amberely Publishing

L'expedició havia de participar amb HMS Erebus i HMS Terror, dos especialment adaptats i fortament van construir antics vaixells bombers en els quals ja s'havia obtingut molta experiència polar.

Equipats amb antigues locomotores ferroviàries com a fonts addicionals d'energia, també tenien els cargols i els timons del vaixell dissenyats perquè poguessin ser aixecats fora de l'aigua. si estaven amenaçats pel gel. Diversos dels oficials tenien experiència polar, i les companyies del vaixell eren totes voluntàries.

L'expedició va navegar el 19 de maig de 1845, fent escala a Stromness, a les Orcades, i a les illes de la badia de Disko de Groenlàndia occidental. Després d'intercanviar senyals amb dos vaixells baleners a la badia de Baffin, Franklin, els seus homes i els seus vaixells van desaparèixer després de dirigir-se cap a Lancaster Sound.

Instats per Jane, Lady Franklin, el 1848 l'Almirallat i la Marina nord-americana van enviar expedicions de recerca. Els vaixells de recerca van entrar a Lancaster Sound i van investigar cap a l'oest al llarg del canal Parry i es van trobar les tombes de tres dels homes de Franklin a l'illa Beechey, davant de la costa nord del canal.

El Consell de l'Àrtic planeja una recerca de Sir John Franklin de Stephen Pearce, 1851. D'esquerra a dreta hi ha: George Back, William Edward Parry, Edward Bird, James Clark Ross, FrancisBeaufort (assegut), John Barrow Jnr, Edward Sabine, William Alexander Baillie Hamilton, John Richardson i Frederick William Beechey.

Descobrint proves

Finalment, el 1859, una expedició de recerca sota el comandament de El capità Francis McClintock va trobar les proves que tots havien estat buscant.

Un vaixell d'un vaixell juntament amb esquelets i altres restes es va descobrir a la costa sud-oest de l'illa del Rei Guillem, una illa a l'extrem sud de Peel. So.

De més importància encara, l'adjunt de McClintock, el tinent William Hobson, va trobar un missatge en un cairn a la costa nord-oest de l'illa.

William Hobson i els seus homes. trobar el cairn amb la nota “Victory Point”, Back Bay, King William Island, maig de 1859.

La nota explicava que els vaixells de Franklin havien quedat deserts després de dos hiverns tancats al gel '5 llegües NNW' del lloc d'aterratge. Franklin havia mort el juny de 1847, i els supervivents van desembarcar a l'illa del Rei Guillem amb l'esperança de fer el camí per terra cap al sud. Cap havia de sobreviure al viatge.

Mentrestant, un empleat de la Companyia de la Badia d'Hudson, John Rae, va tornar a Anglaterra amb artefactes de l'expedició de Franklin que havia obtingut dels inuits locals.

També. va portar amb ell històries de canibalisme que afirmava haver escoltat del mateix inuit, afirmacions que van ser totalment rebutjades per tots aquells que havien conegut Franklin i els seus.homes. Cap dels inuit havia visitat el lloc de la tragèdia de Franklin i ningú no acompanyaria Rae al lloc.

Tot i estar a pocs dies de marxa, i ignorant els rumors que els seus propis homes havien sentit que hi havia supervivents de l'expedició encara viva: Rae va travessar l'Atlàntic al·legant que no sabia de cap recompensa per trobar proves de l'expedició de Franklin i, a més, afirmant que havia descobert el pas del nord-oest.

Un renaixement de l'expedició de Franklin. interès

La història de l'expedició de Franklin es va esvair gradualment a la història només per tornar a la llum de la dura publicitat quan una expedició canadenca de 1984-86 dirigida per acadèmics va desenterrar els cossos a l'illa Beechey.

Amb una gran atenció mediàtica i la publicació d'un llibre més venut, es va afirmar que un examen dels morts (i, per extensió, de tots els mariners de l'expedició) havia revelat que havien mort per intoxicació per plom.

Les observacions que una idea així era manifestament absurda eren el compte ignorat i descartat d'una manera. Va ser aquesta reacció la que em va portar a muntar quatre expedicions a l'illa del Rei Guillem per fer la meva pròpia recerca i arribar a les meves pròpies conclusions.

Una imatge de satèl·lit de l'illa del Rei Guillem.

Durant 1992-93 altres expedicions canadenques dirigides per acadèmics van visitar la badia d'Erebus, el lloc on McClintock havia descobert el vaixell del vaixell. Un gran nombre dees van trobar ossos humans en un cairn on havien estat dipositats per una expedició nord-americana de 1878.

Per a delit dels líders de l'expedició, els ossos no només van "confirmar" l'afirmació d'enverinament per plom, sinó que van "tallar marques". ' en alguns dels ossos confirmaven igualment els contes inuit difosos per Rae.

Una vegada més, qualsevol oposició a les conclusions de l'expedició va ser escombrada o ignorada. En un intent de concretar el concepte de canibalisme, l'any 2015, els acadèmics van decidir que alguns dels ossos havien estat "polits a l'olla" mentre els devoradors dels seus companys de embolic els bullien per obtenir la medul·la que hi havia.

L'any 2006, el primer ministre canadenc, Stephen Harper, va decidir que els científics empleats pel govern no haurien de poder comunicar-se directament amb els mitjans de comunicació ni amb el públic.

A més, tota la documentació governamental i altres dades haurien de poder comunicar-se directament amb els mitjans de comunicació. destruir-se o mantenir-se de manera segura contra la seva publicació. La investigació científica es va tallar dràsticament i els científics van ser acomiadats per centenars. Les instal·lacions de recerca i les biblioteques governamentals es van tancar.

Després, també el 2006, un transatlàntic amb bandera de les Bahames va navegar pel pas del nord-oest i, l'any següent, els russos van reclamar el pol nord i altres àrees àrtiques basades en

'una àmplia gamma de dades científiques recollides durant molts anys d'exploració de l'Àrtic',

encara que en realitat es basen enpoc més que una mostra de sòl presa del fons marí sota el Pol i la caiguda d'una bandera russa de titani al mateix lloc.

La recerca de l'HMS Erebus i l'HMS Terror

El 2013, el El primer ministre va començar a interessar-se polític per la sobirania de l'Àrtic. Aquell any, es va muntar una expedició submarina patrocinada pel govern per examinar el naufragi de l'HMS Investigator, un vaixell de recerca de Franklin que havia estat abandonat pel comandant Robert McClure quan va conduir els seus supervivents a peu i en trineu pel Passatge.

El vaixell es va trobar fàcilment (s'havia vist des de l'aire molts anys abans). Això va conduir a diverses expedicions, tant patrocinades pel govern com amb finançament privat, a la recerca dels vaixells perduts de Franklin.

Un cop més, cap empleat del govern va poder contactar amb els mitjans de comunicació; tot aquest contacte s'havia de fer a través del govern autoritzat. fonts, supervisades de prop per un petit grup d'alts funcionaris governamentals.

L'única excepció a aquesta sentència va ser el president i antic president de la Canadian Royal Geographical Society, la mateixa persona que va escriure el llibre sobre les expedicions de principis dels anys vuitanta. a l'illa Beechey (tot i que mai havia estat a l'expedició), i un amic íntim del primer ministre.

Quan la troballa va ser anunciada públicament (pel primer ministre) hi va haver el reconeixement mundial d'un gran assoliment. Es van inventar medallesi premiat, fins i tot a aquells que mai s'han apropat als descobriments.

Harper apareix en una gala al Royal Ontario Museum de Toronto per celebrar el descobriment de l'HMS Erebus, un dels dos vaixells naufragats durant John. L'expedició perduda de Franklin (Crèdits: Alex Guibord / CC).

L'Àrtic canadenc estava segur en mans dels seus propietaris: el poble canadenc. Es va establir la sobirania i s'acostaven unes eleccions.

Llavors va passar una cosa força estranya. Els acadèmics i almenys una "celebritat" van decidir que l'èxit havia de ser subratllat, no per emfatitzar més els èxits canadencs (que ningú no va desafiar), sinó llançant un atac sostingut contra Franklin, la Royal Navy i els anglesos.

Una novel·lista canadenca de renom internacional, no coneguda per la seva experiència polar, va descriure a Franklin com "una droga".

Un professor nord-americà va descriure l'expedició de Franklin com a

"una fallida". Expedició britànica els arquitectes de la qual van intentar demostrar la superioritat de la ciència britànica sobre el coneixement inuit.'

Un professor que va participar a l'expedició de la badia d'Erebus va declarar que "la qüestió de l'enverinament per plom està resolta". la vídua va organitzar "una campanya de desprestigi" contra Rae "amb el suport d'escriptures racistes de la talla de Charles Dickens".

Refutant la història del canibalisme

Hi va haver molts més atacs contraFranklin i els seus homes, tots ells ignorant la multitud de preguntes que necessiten respostes.

Per exemple, des del 1984 fins al 2018, malgrat les evidències contra l'enverinament per plom, l'assumpte es va estendre molt i es va considerar sense resposta: tanmateix, el 2018 un estudi genuí que utilitzava el mètode senzill de comparació va concloure que la seva troballa

'...no donava suport a la hipòtesi que els mariners de Franklin estaven exposats a un nivell inusualment alt de Pb durant el període de temps'. 2>

Sobre la qüestió del canibalisme, els acadèmics estaven inflexibles que les "marques de tall" als ossos de la badia d'Erebus eren una prova indiscutible que els mariners britànics es menjaven els uns als altres. La seva raó d'aquest disbarat era que els inuit eren "un poble de l'edat de pedra" que no tenia accés al metall.

De fet, la tribu local ja s'havia assolit la reputació d'allunyar agressivament altres tribus utilitzant armes fabricades. d'una muntanya de metall que el capità John Ross havia deixat a la seva porta. L'evidència que apuntava als ossos femenins i masculins joves entre els trobats a la badia d'Erebus va ser, al principi, totalment malinterpretada, i després ignorada.

Pel que fa a l'afirmació del "polit de l'olla", es va oblidar en silenci que els ossos van quedar. la superfície rugosa i arenosa de l'Àrtic estan sotmeses durant molts anys als forts vents que no només els llencen més sorra, sinó que també s'enrotllen o es rasquen pel terra.

Durant la sevainvestigacions sobre la idea que els inuit van atacar els mariners, em va acostar una dona inuit ben educada que li va dir sense embuts que "el meu poble va matar el vostre poble". No obstant això, s'ha erigit una estàtua a John Rae a les Orcades.

John Rae, pintura de Stephen Pearce.

La localització dels vaixells va ser un assoliment magnífic, però hi havia, tanmateix, algunes preguntes per respondre. Com podria, per exemple, l'accessori d'un vaixell pesat deslligar-se d'un vaixell enfonsat, rodar pel fons del mar, pujar per un vessant de platja i llançar-se a la teula que es troba per accident?

Com podria un bussejador? per la popa d'un vaixell enfonsat indiquen amb detall les disposicions úniques de l'hèlix i el timó del vaixell quan les fotografies del vaixell mostren clarament que la popa havia estat completament destruïda?

Per què la mida i el disseny de la campana del vaixell són completament en contra del "costum del Servei?" I per què la roda del vaixell s'ha reduït de la versió gran i doble que es veia a la fotografia abans de la sortida de l'expedició, a la versió petita trobada que hauria estat més adequada per a un iot de vela?

Com van romandre els pals d'un dels vaixells prou temps lliures de l'aigua perquè un inuit del segle XXI els detectés, però no els va notar els mariners professionals com McClintock i altres que caminaven per la mateixa costa? haver desaparegut quan l'home va tornar només uns dies