Aquest article és una transcripció editada de Vikings Uncovered Part 1 sobre Dan Snow's History Hit, emès per primera vegada el 29 d'abril de 2016. Podeu escoltar l'episodi sencer a continuació o el podcast complet gratuïtament a Acast.

Al Museu dels Vaixells Vikings, a Roskilde, Dinamarca, han aixecat diversos vaixells víkings originals del fiord, però també és la llar d'un fantàstic projecte d'història viva. Fan els vaixells més extraordinaris, incloent un bell vaixell llarg, un vaixell de guerra i vaixells de càrrega més curts.

Vaig tenir el privilegi d'anar a bord d'un d'aquests vaixells tan especials, una rèplica del vaixell comercial anomenat Ottar.

Data al voltant de la dècada de 1030 i hauria transportat unes 20 tones de càrrega, mentre que un vaixell de guerra més gran només podria transportar 8 o 10 tones. Vaixells com l'Ottar pujarien a la part posterior, mantenint-se en companyia dels vaixells de guerra i subministrant-los quan fos necessari.

Podríeu navegar amb un vaixell víking cap al desert, pràcticament naufragar-lo, després anar a terra i construir-ne un altre. . Portaven totes les habilitats i eines que necessitaven per fer-ho.

Les tripulacions eren molt petites. Podríeu navegar per Ottar amb una tripulació de potser només tres, però uns quants més són útils.

El que realment vaig aprendre amb l'Otter va ser la flexibilitat i la resistència increïbles de la navegació víking.

Ells. tenia tot el necessari per fer un vaixell nou. Podríeu navegar amb un vaixell víking cap al desert, gairebé nàufragi després a terra i en construir-ne un altre. Portaven totes les habilitats i eines que necessitaven per fer-ho.

Podien navegar amb el que tenien, la seva font d'aliment era molt fiable i podien pescar i agafar menjar pel camí o endur-se menjar amb ells. Tenien menjar que era capaç de transportar-se a llarga distància.

Navegació vikinga

La navegació va ser la cosa clau sobre la qual vaig aprendre a bord d'Ottar. En primer lloc, els víkings tenien tot el temps del món. Van esperar la finestra del temps.

El més important és anar amb el temps, adaptar-se al ritme natural del món. Podríem fer unes 150 milles al dia amb un vent posterior, així podríem cobrir seriosament. distància.

Al mar, vam començar a navegar com els víkings. No cal veure terra per saber on ets. Heu de veure coses anomenades ones reflectants, que és quan les ones arriben al voltant d'una illa i després xoquen entre elles a l'altre costat de l'illa.

Els víkings, i de fet els polinesis del Pacífic Sud, van aprendre a fer-ho. busca aquestes ones. Podien dir que estaven a sotavent d'una illa. Van aprendre a buscar les aus marines que pesquen al mar però nien a terra. Sabien que al vespre, aquests ocells s'enlairaran i tornaran a terra, així que aquesta és la direcció de la terra.

Al mar, vam començar a navegar de la mateixa manera que navegaven els víkings. No cal que vegisterra per saber on ets.

Per l'olor dels avets i pel color de l'aigua van aprendre que la terra hi havia a prop.

I és clar, ho sabien pels núvols esponjosos. que formen sobre la terra. Vam poder veure on era Suècia tot i que no vam poder veure on era la terra de Suècia.

És possible rebotar amb els núvols i els ocells marins. Podríeu navegar fora de la vista de la terra, però saber on sou tot el temps.

Ottar és una reconstrucció del vaixell de càrrega oceànic Skuldelev 1.

Un altre truc de navegació inestimable fa servir. del sol. A les 12 de la nit, el sol surt cap al sud i a les 18:00 el sol està directament a l'oest. A les 6 del matí és directament a l'est, sigui quina època de l'any sigui. Així doncs, els teus punts de brúixola sempre es fixen així.

El menjar també era fascinant. A bord d'Ottar teníem arengada en escabetx i bacallà sec, que es pot emmagatzemar durant mesos, salmó fermentat, que s'enterra sota terra, i xai fumat, que es fumava amb excrements de rens.

Vam baixar del vaixell en un moment donat. i vam entrar a un bosc on vam trobar un bedoll jove i el vam retorçar del terra. Si la torces, li donem una flexibilitat enorme, però mantens la seva força.

La vam portar de nou a la barca, deixant les arrels en aquest plantell, que efectivament forma una nou i després el plantell forma un parabolt. . I el poses per un forat al costat, a travésun forat al timó, a través d'un forat al costat del casc, i el llisques cap avall, oferint-te una forma molt bàsica de cargolar el timó al costat del vaixell.

Conjunt d'habilitats únics dels víkings.

Tota aquesta visió fascinant realment em va ensenyar com d'increïblement autosostenibles eren els víkings. Van demanar una combinació única d'habilitats, com ara la metal·lúrgia, la filatura –perquè òbviament les seves veles eren fetes de llana filada– i la fusteria, juntament amb la seva brillant habilitat de navegació i navegació.

Tot això, sumat a aquells arquetípics. Les qualitats víkings, la duresa, la destresa marcial i l'ambició, van permetre a aquestes persones enginyoses projectar-se a si mateixes i al seu comerç a través de l'Atlàntic.