Kaip vikingai tapo jūrų valdovais

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones

Šis straipsnis - tai redaguotas Dano Snow laidos "History Hit", pirmą kartą transliuotos 2016 m. balandžio 29 d., 1 dalies "Vikings Uncovered" nuorašas. Visą epizodą galite perklausyti toliau arba nemokamai perklausyti visą podkastą svetainėje "Acast".

Vikingų laivų muziejuje, esančiame Roskildėje, Danijoje, iš fjordo iškelta keletas originalių vikingų laivų, tačiau čia taip pat vykdomas fantastiškas gyvosios istorijos projektas. Jie gamina pačius nuostabiausius laivus, tarp jų - gražų ilgasparnį, karo laivą ir trumpesnius krovininius laivus.

Man teko garbė plaukti vienu iš šių ypatingų laivų - prekybos laivo "Ottar" kopija.

Ji buvo pastatyta apie 1030 m. ir galėjo gabenti apie 20 tonų krovinių, o didesnis karo laivas galėjo gabenti tik 8 ar 10 tonų. Tokie laivai kaip "Ottar" plaukdavo iš paskos, lydėdami karo laivus ir prireikus juos aprūpindami.

Vikingų laivą buvo galima nuplukdyti į dykumą, beveik jį sudaužyti, tada išlipti į krantą ir pastatyti kitą. Jie turėjo visus tam reikalingus įgūdžius ir įrankius.

Įgulos buvo labai nedidelės. Galima plaukti "Ottar" su įgula, galbūt, tik trys, bet keli daugiau yra naudinga.

Vikingų buriavimo neįtikėtinas lankstumas ir atsparumas buvo tai, ko iš tiesų išmokau plaukdamas "Otter".

Jie turėjo viską, ko reikėjo naujam laivui pasigaminti. Vikingų laivą buvo galima nuplukdyti į dykumą, beveik jį sudaužyti, tada išlipti į krantą ir pasistatyti kitą. Jie turėjo visus tam reikalingus įgūdžius ir įrankius.

Jie galėjo keliauti su tuo, ką turėjo, jų maisto šaltinis buvo labai patikimas, jie galėjo žvejoti ir gaudyti maistą pakeliui arba pasiimti maisto su savimi. Jie turėjo maisto, kurį galėjo gabenti dideliu atstumu.

Taip pat žr: Dingusių Faberžė imperatoriškųjų velykinių kiaušinių paslaptis

Vikingų navigacija

Navigacija buvo svarbiausias dalykas, apie kurį sužinojau plaukdamas laivu "Ottar". Visų pirma, vikingai turėjo visą pasaulio laiką. Jie laukė oro sąlygų.

Svarbiausia - taikytis prie oro sąlygų, prisitaikyti prie natūralaus pasaulio ritmo.Per dieną su vėju galėjome nuvažiuoti apie 150 mylių, todėl galėjome įveikti nemažą atstumą.

Jūroje pradėjome orientuotis taip, kaip orientavosi vikingai. Kad sužinotumėte, kur esate, jums nereikia matyti sausumos. Jums reikia matyti tai, kas vadinama atsispindinčiomis bangomis, t. y. kai bangos aplenkia salą ir atsitrenkia viena į kitą tolimojoje salos pusėje.

Vikingai, o iš tikrųjų Polinezijos gyventojai pietinėje Ramiojo vandenyno dalyje, išmoko ieškoti šių bangų. Jie galėjo pasakyti, kad yra salos pavėjyje. Jie išmoko ieškoti jūros paukščių, kurie žvejoja jūroje, bet lizdus suka sausumoje. Jie žinojo, kad vakare šie paukščiai pakyla ir parskrenda atgal į sausumą, taigi tai yra sausumos kryptis.

Jūroje pradėjome orientuotis taip, kaip orientavosi vikingai. Nereikia matyti sausumos, kad žinotum, kur esi.

Iš eglių kvapo ir vandens spalvos jie sužinojo, kad netoliese yra žemė.

Ir, žinoma, jie žinojo iš purių debesų, kurie susidaro virš žemės. Galėjome matyti, kur yra Švedija, nors negalėjome matyti, kur yra Švedijos žemė.

Galima tarsi atšokti nuo debesų ir jūros paukščių. Galite plaukti už žemės ribų, bet visą laiką žinoti, kur esate.

"Ottar" - tai okeaninio krovininio laivo "Skuldelev 1" rekonstrukcija.

Kita neįkainojama navigacinė gudrybė - saulės padėtis. 12 val. vakaro saulė yra tiesiai į pietus, o 18 val. - tiesiai į vakarus. 6 val. ryto saulė yra tiesiai į rytus, nesvarbu, koks metų laikas. Taigi jūsų kompaso taškai visada nustatyti taip.

Taip pat žr: Kas buvo Volstrito krachas?

"Ottar" laive valgėme marinuotų silkių ir džiovintų menkių, kurios gali būti saugomos mėnesius, fermentuotos lašišos, kuri užkasama po žeme, ir rūkytos ėrienos, kuri buvo rūkoma naudojant šiaurės elnių išmatas.

Vienu metu išlipome iš laivo ir nuėjome į mišką, kur radome jauną beržą ir išvertėme jį iš žemės. Jei jį išverčiate, suteikiate jam didžiulį lankstumą, tačiau išlaikote jo tvirtumą.

Nunešėme jį atgal į laivą, palikę šaknis ant šio medelio, kuris iš tikrųjų sudaro veržlę, o medelis - varžtą. Jį įkišame pro skylę laivo šone, pro skylę vaire, pro skylę laivo korpuso šone ir pritvirtiname, taip sukurdami labai paprastą būdą pritvirtinti vairą prie laivo šono.

Unikalus "Vikingų" įgūdžių rinkinys

Visa ši įdomi informacija man parodė, kokie neįtikėtinai savarankiški buvo vikingai. Jie naudojosi unikaliu įgūdžių deriniu, įskaitant metalurgiją, verpimą - nes akivaizdu, kad jų burės buvo gaminamos iš verpiamos vilnos - ir dailidės darbą, taip pat puikiais navigaciniais gebėjimais ir jūreivyste.

Visa tai ir archetipinės vikingų savybės - tvirtybė, karinis meistriškumas ir ambicijos - leido šiems išradingiems žmonėms perkelti save ir savo prekybą per visą Atlanto vandenyną.

Harold Jones

Haroldas Jonesas yra patyręs rašytojas ir istorikas, turintis aistrą tyrinėti turtingas istorijas, kurios suformavo mūsų pasaulį. Turėdamas daugiau nei dešimtmetį žurnalistikos patirties, jis labai žvelgia į detales ir turi tikrą talentą atgaivinti praeitį. Daug keliavęs ir dirbęs su pirmaujančiais muziejais bei kultūros įstaigomis, Haroldas yra pasišventęs atskleidžiant pačias žaviausias istorijos istorijas ir pasidalinti jomis su pasauliu. Savo darbu jis tikisi įkvėpti meilę mokytis ir giliau suprasti žmones bei įvykius, kurie suformavo mūsų pasaulį. Kai nėra užsiėmęs tyrinėjimu ir rašymu, Haroldas mėgsta vaikščioti pėsčiomis, groti gitara ir leisti laiką su šeima.