Artikulu hau Dan Snow's History Hit-en Vikings Uncovered Part 1-en transkripzio editatua da, lehen emisioa 2016ko apirilaren 29an. Behean atal osoa edo podcast osoa doan entzun dezakezu Acast-en.

Roskildeko (Danimarka) Viking Ship Museum-en, fiordoko hainbat ontzi bikingo original altxatu dituzte, baina historia biziko proiektu zoragarri baten egoitza ere bada. Ontzi berezienak egiten dituzte, ontzi luze eder bat, gerraontzi bat eta zama-ontzi laburragoak barne.

Ontzi berezi horietako batean joateko adina pribilegioa izan nuen, Ottar izeneko merkataritza-ontzi erreplika batean.

1030eko hamarkada ingurukoa da eta 20 tona karga inguru eramango lituzke, gerra-ontzi handiago batek 8 edo 10 tona garraiatu ditzake. Ottar bezalako itsasontziek atzealdea igotzen zuten, gerra-ontziekin konpainian mantenduz eta behar denean hornituz.

Ontzi bikingo bat basamortura joan zitekeen, nahiko naufrakatu, gero lehorrera joan eta beste bat eraiki. . Horretarako behar zituzten trebetasun eta tresna guztiak eramaten zituzten.

Tripulazioak oso txikiak ziren. Agian hiruko tripulazio batekin nabiga dezakezu Ottarrera, baina beste batzuk lagungarriak dira.

Igaraban benetan ikasi nuena bikingoen nabigazioaren malgutasun eta erresistentzia izugarria izan zen.

Haiek. behar zuten guztia zuten itsasontzi berri bat egiteko. Bikingoen ontzi bat basamortura joan zenezake, nahiko naufragioahura, gero lehorreratu eta eraiki beste bat. Horretarako behar zituzten trebetasun eta tresna guztiak zeramatzaten.

Beraiek zutenarekin nabigatu zezaketen, haien janari iturria oso fidagarria zen eta bidean arrantza eta janaria harrapatzen zuten edo janaria eraman zezaketen. Distantzia luzean garraiatzeko gai zen janaria zeukaten.

Vikingen nabigazioa

Nabigazioa izan zen Ottar itsasontzian ikasi nuen funtsezko gauza. Lehenik eta behin, bikingoek munduko denbora guztia zuten. Eguraldi-leihoaren zain egon ziren.

Gauza nagusia eguraldiarekin joatea da, munduko erritmo naturalera egokitzea. Egunean 150 bat kilometro egin genitzake ondorengo haizearekin, larri estali ahal izateko. distantzia.

Itsasoan, bikingoek nabigatzen zuten moduan nabigatzen hasi ginen. Ez duzu lurra ikusi behar non zauden jakiteko. Uhin islatzaileak izeneko gauzak ikusi behar dituzu, hau da, olatuak uharte baten inguruan etortzen direnean eta gero uhartearen urruneko aldean elkarri talka egiten diotenean.

Bikingoek, eta, hain zuzen, Hego Pazifikoko polinesiarrek, ikasi zuten. olatu horien bila. Irla baten azpian zeudela esan zezaketen. Itsasoan arrantzan baina lehorrean habia egiten duten itsas hegaztiak bilatzen ikasi zuten. Bazekiten arratsaldean txori hauek aireratu eta lehorrera itzuliko zirela, beraz, hori da lehorreko norabidea.

Itsasoan, bikingoek nabigatzen zuten moduan nabigatzen hasi ginen. Ez duzu ikusi beharlurra non zauden jakiteko.

Izeien usainetik eta uraren koloretik lurra gertu zegoela ikasi zuten.

Eta jakina, hodei leunetatik bazekiten. lur gaineko forma hori. Suedia non zegoen ikusi ahal izan genuen nahiz eta Suediako lurra non zegoen ikusi ezin izan genuen.

Hodeiak eta itsas hegaztiak erabiliz errebotea egitea posible da. Lehorretik kanpo nabiga dezakezu, baina jakin non zauden denbora guztian.

Ottar Skuldelev 1 ozeano-ontziaren berreraikuntza da.

Nabigazio-trikimailu eskerga batek erabiltzen du. eguzkiarena. 12:00etan, eguzkia hegoalderantz dago eta 18:00etan eguzkia zuzenean mendebaldean dago. Goizeko 6etan zuzenean ekialdean dago, urteko zein garaia den ere. Beraz, zure iparrorratza puntuak horrela jartzen dira beti.

Janaria ere liluragarria zen. Ottarreko itsasontzian sardinzar eta bakailao lehortua, hilabetez gorde daitekeena, izokin hartzitua, lurpean lurperatzen dena, eta arkumea ketua, elur-oreinen gorozkiekin erretzen zena.

Une batean ontzitik jaitsi ginen. eta baso batean sartu ginen non urki gazte bat aurkitu genuen eta lurretik bihurritu genuen. Bihurritzen badiozu, malgutasun izugarria ematen diozu, baina indarrari eusten diozu.

Itsasontzira eraman genuen berriro, sustraiak kimu honen gainean utziz, eraginkortasunez intxaurra eratzen duena eta, ondoren, kimuak torlojua osatzen du. . Eta alboko zulo batetik sartzen duzu, barrenalema-zulo bat, kaskoaren alboko zulo batean zehar, eta lotu egiten duzu, lema ontziaren alboan lotzeko oso oinarrizko modua emanez.

Vikingoen trebetasun-multzo berezia.

Ikuspen liluragarri honek guztiak benetan irakatsi zidan bikingoak zein ikaragarri autonomoak ziren. Trebetasunen konbinazio paregabea deitzen zuten, besteak beste, metalurgia, irugintza (jakina denez, beren belak artilez egindakoak zirelako) eta arotzeria, nabigazio-gaitasun bikainarekin eta itsasgizonarekin batera. Bikingoen ezaugarriek (gogortasuna, trebetasun martzialek eta anbizioa) pertsona burutsu hauei beren burua eta beren merkataritza Atlantikoan zehar zuzenean proiektatzeko aukera eman zieten.