Este artigo é unha transcrición editada de Vikings Uncovered Part 1 sobre Dan Snow's History Hit, emisión por primeira vez o 29 de abril de 2016. Podes escoitar o episodio completo a continuación ou o podcast completo de balde en Acast.

No Museo de Barcos Viquingos, en Roskilde, Dinamarca, levantaron varios barcos viquingos orixinais do fiordo, pero tamén alberga un fantástico proxecto de historia viva. Fabrican os barcos máis extraordinarios, incluíndo un fermoso buque longo, un buque de guerra e barcos de carga máis curtos.

Tiven o privilexio de saír nun deses barcos tan especiais, unha réplica do barco comercial chamado Ottar.

Data ao redor da década de 1030 e tería transportado unhas 20 toneladas de carga, mentres que un buque de guerra máis grande só podería transportar 8 ou 10 toneladas. Barcos como Ottar levaban a retagarda, facíanse compañía dos buques de guerra e abastecíanos cando fose necesario.

Poderías navegar un barco viquingo cara ao deserto, practicamente naufragalo, despois desembarcar e construír outro. . Levaban todas as habilidades e ferramentas que precisaban para facelo.

As tripulacións eran moi pequenas. Poderías navegar por Ottar cunha tripulación de tal vez só tres, pero algúns máis son útiles.

O que realmente aprendín no Otter foi a incrible flexibilidade e resistencia da navegación vikinga.

Eles tiña todo o necesario para facer un novo barco. Poderías navegar cun barco viquingo cara ao deserto, practicamente naufragarel, despois vai a terra e constrúe outro. Levaban todas as habilidades e ferramentas que necesitaban para facelo.

Podían navegar co que tiñan, a súa fonte de alimento era moi fiable e podían pescar e coller comida polo camiño ou levar comida consigo. Si tiñan alimentos que podían transportarse a longas distancias.

Navegación vikinga

A navegación foi o principal que aprendín a bordo de Ottar. En primeiro lugar, os viquingos tiñan todo o tempo do mundo. Agardaron a xanela do tempo.

O principal é ir co tempo, adaptarse ao ritmo natural do mundo. Poderíamos facer unhas 150 millas ao día cun vento seguinte, así poderiamos cubrir serios. distancia.

No mar, comezamos a navegar como navegaban os viquingos. Non fai falla ver terra para saber onde estás. Necesitas ver cousas chamadas ondas reflectantes, que é cando as ondas chegan ao redor dunha illa e logo chocan unhas contra outras no lado máis afastado da illa.

Os viquingos, e de feito os polinesios do Pacífico Sur, aprenderon a busca esas ondas. Podían dicir que estaban a sotavento dunha illa. Aprenderon a buscar as aves mariñas que pescan no mar pero aniñan na terra. Sabían que á noite, estas aves despegarán e voan de volta á terra, así que esa é a dirección da terra.

No mar, comezamos a navegar como navegaban os viquingos. Non necesitas verterra para saber onde estás.

Aprenderon polo cheiro dos abetos e pola cor da auga que a terra estaba preto.

E claro, sabían polas nubes mullidas. que se forman sobre a terra. Puidemos ver onde estaba Suecia aínda que non puidemos ver onde estaba a terra de Suecia.

É posible rebotar usando as nubes e as aves mariñas. Poderías navegar fóra da terra, pero saber onde estás todo o tempo.

Ottar é unha reconstrución do buque de carga oceánico Skuldelev 1.

Outro valioso truco de navegación fai uso do sol. Ás 12:00 horas, o sol vai cara ao sur e ás 18:00 horas o sol está directamente ao oeste. Ás 6 da mañá está directamente no leste, sexa cal sexa a época do ano. Polo tanto, os teus puntos do compás sempre están establecidos así.

A comida tamén era fascinante. A bordo de Ottar tiñamos arenque en escabeche e bacallau seco, que se pode almacenar durante meses, salmón fermentado, que se enterra baixo terra, e cordeiro afumado, que se afumaba con excrementos de reno.

Baixamos do barco nun momento dado. e entramos nun bosque onde atopamos un bidueiro novo e torcemos do chan. Se o retorces, dáslle unha enorme flexibilidade, pero mantes a súa forza.

Levámolo de volta ao barco, deixando as raíces sobre este cachorro, que efectivamente forma unha porca e despois o cachorro forma un parafuso. . E méteo por un burato no lateral, a travésun buraco no temón, a través dun burato no costado do casco, e agárrao para abaixo, dándoche unha forma moi básica de atornillar o temón ao costado do barco.

Conxunto de habilidades únicas dos viquingos.

Toda esta fascinante visión realmente me ensinou o incriblemente autosuficientes que eran os viquingos. Reclamaban unha combinación única de habilidades, entre elas a metalurxia, a fiación –porque obviamente, as súas velas estaban feitas de la fiada– e a carpintería, xunto coa súa brillante capacidade de navegación e de navegación.

Todo isto, sumado aos arquetípicos. As calidades viquingas (resistencia, destreza marcial e ambición) permitiron a estas persoas enxeñosas proxectarse e proxectar o seu comercio ao outro lado do Atlántico.