Kapteni Sir John Franklin alikuwa afisa wa jeshi la majini aliyeheshimiwa sana na maarufu kwa watu wa zama zake.

Mkongwe wa Vita vya Trafalgar, afisa kijana huko meli ya kwanza kuzunguka Australia, mvumbuzi na mpimaji wa mwisho wa kusini-magharibi wa Njia inayotarajiwa ya Kaskazini-Magharibi, na Luteni-Gavana wa Ardhi ya Van Diemen ambapo alisifiwa sana kwa kuwatendea kwa ubinadamu walowezi na wafungwa. .

Alijulikana kwa jina la 'Mtu aliyekula buti zake' baada ya kunusurika kwenye vivuko vyake kaskazini mwa Kanada, na meli yake HMS Rainbow ilijulikana kama 'Franklin's Paradise' alipokataa kumpiga viboko kama adhabu. 2>

Hadi msiba wa Kapteni Scott, Franklin alikuwa daima kielelezo cha uchunguzi wa ncha za dunia licha ya mwisho wa kusikitisha wa safari yake.

Picha ya Daguerreotype ya Franklin iliyopigwa mwaka wa 1845, kabla ya safari hiyo kuondoka. Amevaa koti la mkia la Royal Navy la 1843-1846 na kofia iliyofunikwa.

Safari hiyo

Wakati Admiralty ilipoamua kuanzisha msafara wa baharini ili kugundua Njia ya Kaskazini-Magharibi mwaka wa 1845 , Franklin mwenye umri wa miaka 59 aliomba jina lake lizingatiwe kuongoza biashara hiyo.baadaye?

Maswali haya yote na mengine mengi, kulingana na huduma yangu ya miaka thelathini na sita katika Jeshi la Wanamaji la Kifalme na safari nne za kutembea kwenye barafu na ardhi ya eneo la mkasa, yanagunduliwa katika No Earthly. Pole.

E. C. Coleman alihudumu katika Jeshi la Wanamaji la Kifalme kwa miaka 36, ​​ambayo ilijumuisha wakati wa kubeba ndege, manowari, na bendera ya Nelson, Ushindi wa HMS. Wakati huo alipanda safari nne za Aktiki kutafuta ushahidi kutoka kwa Msafara wa Sir John Franklin wa 1845. shajara. Anaishi Lincolnshire. Hakuna Ncha ya Dunia itakayochapishwa tarehe 15 Septemba 2020, na Amberely Publishing

Zikiwa zimewekewa injini za treni za zamani kama vyanzo vya ziada vya nishati, pia ziliundwa skrubu na usukani wa meli ili ziweze kuinuliwa kutoka kwenye maji. ikiwa walitishiwa na barafu. Maafisa kadhaa walikuwa na uzoefu wa hali ya hewa ya dunia, na kampuni za meli zote zilikuwa za kujitolea.

Safari hiyo ilisafiri tarehe 19 Mei 1845, ikiita Stromness on Orkney, na katika visiwa vya West Greenland's Disko Bay. Baada ya kubadilishana ishara na meli mbili za nyangumi huko Baffin Bay, Franklin, watu wake, na meli zake walitoweka baada ya kuelekea Lancaster Sound. tafuta safari. Meli za utafutaji ziliingia Lancaster Sound na kuchunguza upande wa magharibi kando ya Parry Channel na makaburi ya watu watatu wa Franklin yalipatikana kwenye Kisiwa cha Beechey nje ya ufuo wa kaskazini wa Channel.

Baraza la Aktiki linapanga kutafuta Sir John Franklin cha Stephen Pearce, 1851. Kushoto kwenda kulia ni: George Back, William Edward Parry, Edward Bird, James Clark Ross, FrancisBeaufort (walioketi), John Barrow Jnr, Edward Sabine, William Alexander Baillie Hamilton, John Richardson na Frederick William Beechey.

Kugundua ushahidi

Hatimaye, mwaka wa 1859, msafara wa utafutaji chini ya amri ya Kapteni Francis McClintock alipata ushahidi ambao wote walikuwa wakiutafuta.

Boti ya meli pamoja na mifupa na mabaki mengine yaligunduliwa kwenye pwani ya kusini-magharibi ya Kisiwa cha King William, kisiwa kilicho kusini mwa Peel. Sauti.

Kwa umuhimu mkubwa zaidi, naibu wa McClintock, Luteni William Hobson, alipata ujumbe kwenye jumba kwenye ufuo wa kaskazini-magharibi mwa kisiwa hicho.

William Hobson na watu wake kutafuta cairn na noti ya "Victory Point", Back Bay, King William Island, Mei 1859. tovuti ya kutua. Franklin alikuwa amekufa mnamo Juni, 1847, na waokokaji walitua kwenye Kisiwa cha King William kwa matumaini ya kuvuka nchi kuelekea kusini. Hakuna hata mmoja aliyesalimika katika safari hiyo.

Wakati huo huo, mfanyakazi wa Kampuni ya Hudson's Bay, John Rae, alirejea Uingereza akiwa na vitu vya sanaa kutoka kwa msafara wa Franklin alioupata kutoka kwa Inuit wa huko.

Yeye pia alileta hadithi za ulaji watu aliodai kuwa alisikia kutoka kwa Inuit yule yule, madai ambayo yalikataliwa kabisa na wale wote waliomjua Franklin na familia yake.wanaume. Hakuna hata mmoja wa Inuit aliyetembelea eneo la mkasa wa Franklin na hakuna ambaye angemsindikiza Rae hadi kwenye tovuti hiyo. msafara ukiwa bado hai - Rae alikimbia kuvuka Atlantiki akidai kwamba hajui malipo yoyote ya kupata ushahidi wa msafara wa Franklin na, zaidi ya hayo, akidai kwamba amegundua Njia ya Kaskazini-Magharibi.

Ufufuo wa riba

Hadithi ya msafara wa Franklin ilififia hatua kwa hatua katika historia ili tu kurejeshwa katika mng'aro wa utangazaji mkali wakati safari ya Kanada ya 1984-86 iliyoongozwa na wasomi ilipotenganisha miili kwenye Kisiwa cha Beechey.

Kwa moto mkali wa usikivu wa vyombo vya habari, na kuchapishwa kwa kitabu kilichouzwa zaidi, ilidaiwa kwamba uchunguzi wa wafu (na kwa kuongeza, mabaharia wote kwenye msafara huo) ulikuwa umebaini kwamba walikuwa wamekufa kwa sumu ya risasi. 2>

Uchunguzi kwamba wazo kama hilo lilikuwa ni upuuzi ulio dhahiri tally kupuuzwa na kufukuzwa nje ya mkono. Ilikuwa ni itikio hili ambalo lilinipelekea kufanya safari nne za Kisiwa cha King William ili kufanya utafutaji wangu mwenyewe, na kufikia hitimisho langu mwenyewe.

Picha ya setilaiti ya Kisiwa cha King William.

Wakati wa 1992-93 safari nyingine za Kanada zilizoongozwa na kitaaluma zilitembelea Erebus Bay, tovuti ambapo McClintock alikuwa amegundua mashua ya meli. Idadi kubwa yamifupa ya binadamu ilipatikana kwenye karini ambako ilikuwa imehifadhiwa na msafara wa Marekani wa 1878.

Kwa furaha kubwa ya viongozi wa msafara huo, mifupa hiyo haikuthibitisha tu madai ya sumu ya risasi, lakini 'alama za kukata. ' kwenye baadhi ya mifupa ilithibitisha kwa usawa hadithi za Inuit zilizoenezwa na Rae.

Kwa mara nyingine tena, upinzani wowote dhidi ya hitimisho la msafara huo ulifagiliwa kando au kupuuzwa. Katika kuweka wazi dhana ya ulaji nyama, mwaka 2015, wasomi waliamua kuwa baadhi ya mifupa 'imeng'olewa' huku walaji wenzao wakichemsha mifupa hiyo ili kupata uboho uliomo humo.

Mwaka 2006, Waziri Mkuu wa Kanada, Stephen Harper, aliamua kwamba wanasayansi walioajiriwa na serikali wasiweze kuwasiliana moja kwa moja na vyombo vya habari au na umma.

Aidha, nyaraka zote za serikali na data nyingine zinapaswa ama kuharibiwa au kuzuiliwa kwa usalama dhidi ya uchapishaji. Utafiti wa kisayansi ulikatwa sana na wanasayansi walifukuzwa katika mamia yao. Vifaa vya utafiti na maktaba za serikali vilifungwa.

Kisha, mwaka wa 2006, meli ya baharini yenye bendera ya Bahamas ilipitia Njia ya Kaskazini-Magharibi na, mwaka uliofuata, Warusi walidai Ncha ya Kaskazini na. maeneo mengine ya Aktiki kulingana na

'idadi pana ya kisayansi iliyokusanywa kwa miaka mingi ya uchunguzi wa Aktiki',

ingawa kimsingizaidi ya sampuli ya udongo iliyochukuliwa kutoka kwenye sakafu ya bahari chini ya Pole na kudondoshwa kwa bendera ya Kirusi ya titani katika sehemu moja.

Jitihada za HMS Erebus na HMS Terror

Ifikapo 2013, Waziri Mkuu alianza kuchukua maslahi ya kisiasa katika uhuru wa Arctic. Mwaka huo, msafara wa chini ya maji uliofadhiliwa na serikali uliwekwa kuchunguza ajali ya HMS Investigator, meli ya utafutaji ya Franklin ambayo ilikuwa imetelekezwa na Kamanda Robert McClure alipowaongoza wanaume wake walionusurika kwa miguu na kuteleza kupitia Njia.

Meli ilipatikana kwa urahisi (ilikuwa imeonekana kutoka angani miaka mingi iliyopita). Hii ilisababisha misafara kadhaa, iliyofadhiliwa na serikali na kufadhiliwa kibinafsi, kutafuta meli za Franklin zilizopotea. vyanzo, vinavyosimamiwa kwa karibu na kikundi kidogo cha maafisa wakuu wa Serikali. Kisiwa cha Beechey (ingawa hajawahi kuwa kwenye msafara huo), na rafiki wa karibu wa Waziri Mkuu.

Wakati ugunduzi huo ulipotangazwa hadharani (na Waziri Mkuu) kulikuwa na kutambuliwa duniani kote kwa mafanikio makubwa. Medali zilivumbuliwana kutunukiwa - hata kwa wale ambao hawakuwahi kufika popote karibu na uvumbuzi.

Harper akitokea kwenye tamasha kwenye Jumba la Makumbusho la Royal Ontario huko Toronto kusherehekea ugunduzi wa HMS Erebus, mojawapo ya meli mbili zilizoharibika wakati wa John. Safari iliyopotea ya Franklin (Mikopo: Alex Guibord / CC).

Aktiki ya Kanada ilikuwa salama mikononi mwa wamiliki wake - watu wa Kanada. Enzi kuu ilianzishwa, na uchaguzi ulikuwa ukikaribia.

Kisha jambo la ajabu likatokea. Wanataaluma na, angalau 'mtu mashuhuri' mmoja waliamua kwamba mafanikio hayo yanapaswa kusisitizwa - sio kusisitiza zaidi mafanikio ya Kanada (ambayo hakuna mtu aliyekuwa na changamoto) lakini kwa kuanzisha mashambulizi ya kudumu dhidi ya Franklin, Jeshi la Wanamaji na Waingereza.

Mwandishi maarufu wa kimataifa wa riwaya wa Kanada - asiyejulikana kwa utaalamu wake wa polar - alielezea Franklin kama 'dope'.

Profesa wa Marekani alielezea msafara wa Franklin kama

'umeshindwa Msafara wa Uingereza ambao wasanifu wa majengo walijaribu kuonyesha ubora wa sayansi ya Uingereza kuliko maarifa ya Inuit.’

Profesa mmoja aliyeshiriki katika msafara wa Erebus Bay alitangaza kwamba ‘swali la sumu ya risasi limetatuliwa.’ Mwandishi mwingine alipiga tarumbeta kwamba Franklin’s mjane alianzisha 'kampeni ya kashfa' dhidi ya Rae 'akiungwa mkono na maandishi ya ubaguzi wa rangi kutoka kwa watu kama Charles Dickens'.

Kukanusha hadithi ya ulaji nyama

Kulikuwa na mashambulizi mengi zaidiFranklin na watu wake, ambao wote walipuuza wingi wa maswali yaliyohitaji majibu.

Kwa mfano, kuanzia 1984 hadi 2018, licha ya ushahidi dhidi ya sumu ya risasi, suala hilo lilienea mbali na kuonekana kuwa haliwezi kujibiwa - bado, mwaka wa 2018 uchunguzi wa kweli kwa kutumia mbinu rahisi ya kulinganisha ulihitimisha kuwa ugunduzi wao

'…haukuunga mkono dhana kwamba mabaharia wa Franklin walikabiliwa na kiwango cha juu cha Pb kwa muda usio wa kawaida'.

Kuhusu suala la ulaji nyama, wasomi walisisitiza kwamba 'alama za kukata' kwenye mifupa ya Erebus Bay zilikuwa dhibitisho lisilopingika kwamba mabaharia wa Uingereza walikula wao kwa wao. Sababu yao ya upuuzi huu ni kwamba Wainuit walikuwa 'watu wa zama za mawe' ambao hawakuwa na uwezo wa kutumia chuma. kutoka kwa mlima wa chuma ambao Kapteni John Ross alikuwa ameacha kwenye mlango wao. Ushahidi ulioelekeza kwa mifupa ya kike na kiume miongoni mwa ile iliyopatikana Erebus Bay, mwanzoni, ulitafsiriwa vibaya kabisa, na kisha ukapuuzwa. sehemu ya Aktiki iliyochafuka na yenye vumbi inakabiliwa kwa miaka mingi na pepo kali ambazo sio tu hutupia changarawe zaidi, bali pia huviringishwa au kukwanguliwa ardhini.

Wakati wakeuchunguzi juu ya wazo la kwamba Wainuit waliwashambulia mabaharia, nilifikiwa na mwanamke msomi wa Inuit ambaye alimwambia waziwazi kwamba ‘Watu wangu waliwaua watu wako.’ Hata hivyo, sanamu imesimamishwa kwa John Rae huko Orkney.

John Rae, aliyechorwa na Stephen Pearce.

Kupatikana kwa meli kulikuwa ni mafanikio ya ajabu, lakini kulikuwa na baadhi ya maswali, hata hivyo, ya kujibiwa. Je, kwa mfano, kifaa cha kufaa cha meli nzito kingewezaje kujitenga na meli iliyozama, na kubingiria chini ya bahari, juu ya mteremko wa ufuo, na kujitupa kwenye shimo ili kupatikana kwa bahati mbaya?

Mpiga mbizi angewezaje? kwa ukali wa meli iliyozama zinaonyesha kwa undani mpangilio wa kipekee wa propela na usukani wa meli wakati picha za meli hiyo zinaonyesha wazi kwamba sehemu ya nyuma ilikuwa imeharibiwa kabisa?

Kwa nini ukubwa na muundo wa kengele ya meli kinyume kabisa na 'desturi ya Huduma?' Na kwa nini gurudumu la meli limepungua kutoka toleo kubwa, maradufu, lililoonekana kwenye picha kabla ya msafara kusafiri, hadi toleo dogo lililopatikana ambalo lingefaa zaidi kwa mashua?

Ni kwa jinsi gani milingoti ya mojawapo ya meli hizo ilibaki wazi na maji kwa muda wa kutosha kwa Inuit wa karne ya 21 kuziona, na bado hazijatambuliwa na mabaharia wa kitaalamu kama McClintock na wengine waliotembea kando ya ufuo huo - basi. kutoweka mtu huyo aliporudi siku chache tu