Šaltą 1988 m. gruodžio 21 d. vakarą prieš pat Kalėdas Londono Hitrou oro uoste 243 keleiviai ir 16 įgulos narių įlipo į lėktuvą "Pan Am", skridusį 103-uoju reisu į Niujorką.

Praėjus mažiau nei 40 minučių po skrydžio, lėktuvas sprogo 30 000 pėdų aukštyje virš mažo Lokerbio miestelio Škotijoje ir žuvo visi jame buvę žmonės. Lėktuvo nuolaužos, nukritusios maždaug 845 kvadratinių mylių plote, pražudė 11 ant žemės buvusių žmonių.

Siaubingi tos dienos įvykiai, žinomi kaip Lokerbio sprogdinimas, yra daugiausiai aukų pareikalavęs teroristinis išpuolis Jungtinėje Karalystėje.

Tačiau kaip įvyko sukrečiantys įvykiai ir kas už juos atsakingas?

Skrydis buvo dažnas

"Pan American World Airways" ("Pan Am") skrydis Nr. 103 buvo reguliarus transatlantinis skrydis iš Frankfurto į Detroitą per Londoną ir Niujorką. "Clipper Maid of the Seas buvo numatytas transatlantinis kelionės etapas.

Lėktuvas su keleiviais ir bagažu pakilo iš Londono Hitrou 18.25 val. Pilotas buvo kapitonas Jamesas B. MacQuarrie, "Pan Am" pilotas nuo 1964 m., turintis beveik 11 000 valandų skrydžio stažą.

N739PA kaip "Clipper Maid of the Seas" Los Andželo tarptautiniame oro uoste 1987 m. Sprogimas įvyko beveik tiesiai po antrąja raide "A" raidėje "PAN AM" šioje fiuzeliažo pusėje, priekiniame krovinių skyriuje.

Paveikslėlio kreditas: Wikimedia Commons

18:58 val. orlaivis užmezgė dvipusį radijo ryšį su skrydžių valdymo tarnyba, o 19:02:44 val. skrydžių valdymo tarnyba perdavė leidimą skristi vandenyno maršrutu. Tačiau orlaivis šio pranešimo nepatvirtino. 19:02:50 val. pilotų kabinos diktofonu užfiksuotas stiprus triukšmas.

Netrukus po to "British Airways" pilotas, skridęs maršrutiniu lėktuvu Londonas-Glazgas netoli Karlailio, pranešė Škotijos valdžios institucijoms, kad ant žemės mato didžiulį gaisrą.

Bomba buvo paslėpta kasečių grotuve

19.03 val. lėktuve sprogo bomba. Sprogimas kairėje fiuzeliažo pusėje išmušė 20 colių skylę. Nebuvo perduotas joks nelaimės signalas, nes bomba sunaikino ryšio mechanizmą. Lėktuvo nosis per tris sekundes buvo numušta ir atskirta nuo likusios lėktuvo dalies, o likusi lėktuvo dalis susprogdinta į daugybę fragmentų.

Vėliau teismo medicinos specialistai nustatė bombos šaltinį pagal mažytį fragmentą ant žemės, atsiradusį nuo radijo imtuvo ir kasetinio grotuvo spausdintinės plokštės. Iš bekvapės plastikinės sprogstamosios medžiagos "Semtex" pagaminta bomba, atrodo, buvo įdėta į radijo imtuvą ir magnetofoną lagamine. Kitas fragmentas, rastas įsirėžęs į marškinių gabalą, padėjo nustatyti automatinio laikmačio tipą.

Dauguma keleivių buvo JAV piliečiai

Iš 259 laive buvusių žmonių 189 buvo JAV piliečiai. Tarp žuvusiųjų buvo 21 šalies piliečiai iš penkių skirtingų žemynų, o aukų amžius svyravo nuo 2 mėnesių iki 82 metų. 35 keleiviai buvo Sirakūzų universiteto studentai, grįžtantys namo Kalėdoms po studijų Londono universiteto miestelyje.

Beveik visi lėktuve buvę žmonės žuvo iš karto nuo sprogimo. Tačiau vieną skrydžio palydovę ant žemės rado gyva ūkininko žmona, tačiau ji mirė nespėjus atvykti pagalbai.

Patologai teigia, kad kai kurie keleiviai galėjo likti gyvi trumpą laiką po smūgio, o kitoje ataskaitoje daroma išvada, kad bent du keleiviai galėjo išgyventi, jei būtų buvę surasti pakankamai greitai.

Bomba sukėlė mirtį ir sunaikino žemę

Nedidelis Lokerbio miestelis Škotijoje.

Paveikslėlio kreditas: Shutterstock

Per aštuonias sekundes nuo sprogimo lėktuvo nuolaužos jau buvo nuvažiavusios apie 2 km. 11 Šervudo pusmėnulio (Sherwood Crescent) gyventojų Lokerbyje žuvo, kai lėktuvo sparno dalis maždaug 500 km/h greičiu trenkėsi į Šervudo pusmėnulio (Sherwood Crescent) g. 13, o po to sprogo ir susidarė maždaug 47 m ilgio krateris.

Dar keli namai ir jų pamatai buvo sugriauti, o 21 statinys taip smarkiai apgadintas, kad jį teko nugriauti.

Mažas ir niekuo neišsiskiriantis Lokerbio miestelis prarado savo anonimiškumą, kai apie išpuolį pranešė tarptautinė žiniasklaida. Per kelias dienas daugelis keleivių giminaičių, daugiausia iš JAV, atvyko atpažinti žuvusiųjų.

Savanoriai Lokerbio mieste įrengė ir aptarnavo visą parą veikiančias valgyklas, kuriose artimiesiems, kariams, policijos pareigūnams ir socialiniams darbuotojams buvo siūlomas nemokamas maistas, gėrimai ir konsultacijos. Miestelio gyventojai skalbė, džiovino ir lygino kiekvieną drabužį, kuris nebuvo pripažintas turinčiu kriminalistinę vertę, kad kuo daugiau daiktų būtų galima grąžinti artimiesiems.

Bombardavimas sukėlė tarptautinį triukšmą

Išpuolis sulaukė tarptautinio dėmesio, todėl buvo pradėta svarbi byla, kuria siekiama surasti kaltus asmenis ir kuri tebėra vienas didžiausių tyrimų Didžiosios Britanijos istorijoje.

Tyrime dalyvavo daugybė tarptautinių policijos organizacijų iš tokių šalių kaip Vokietija, Austrija, Šveicarija ir Jungtinė Karalystė. FTB agentai bendradarbiavo su Dumfriso ir Galovėjaus konstebliulio tarnyba (Dumfries and Galloway Constabulary), kuri buvo mažiausia Škotijos policija.

Kadangi nuolaužos nusirito per 845 kvadratines mylias Škotijos, FTB agentai ir tarptautiniai tyrėjai ant rankų ir kelių šukavo kraštą, ieškodami įkalčių beveik kiekviename žolės stiebe. Taip buvo rasta tūkstančiai įrodymų.

Atliekant tyrimus dešimtyse pasaulio šalių buvo apklausta apie 15 000 žmonių ir ištirta 180 000 įrodymų.

Galiausiai paaiškėjo, kad JAV federalinė aviacijos administracija buvo įspėta apie išpuolį. 1988 m. gruodžio 5 d. į JAV ambasadą Helsinkyje (Suomija) paskambino vyras ir pranešė, kad per artimiausias dvi savaites "Pan Am" lėktuvą, skrendantį iš Frankfurto į JAV, susprogdins asmuo, susijęs su "Abu Nidal" organizacija.

Į šį įspėjimą buvo atsižvelgta rimtai ir apie tai pranešta visoms oro linijų bendrovėms. "Pan Am" iš kiekvieno savo keleivio paėmė 5 dolerių saugumo priemoką už kruopštesnę patikrą. Tačiau kitą dieną po sprogimo Frankfurto saugumo komanda po krūva popierių rado raštišką "Pan Am" įspėjimą.

Libijos piliečiui pateikti kaltinimai dėl 270 žmogžudysčių

Kelios grupuotės greitai prisiėmė atsakomybę už sprogdinimą. Kai kurios iš jų manė, kad išpuolis buvo nukreiptas specialiai prieš amerikiečius, siekiant atkeršyti už tai, kad 1988 m. JAV raketa numušė Irano oro bendrovės "Iran Air" keleivinį lėktuvą. Kitame teiginyje buvo teigiama, kad išpuolis buvo kerštas už 1986 m. JAV vykdytą Libijos sostinės Tripolio bombardavimo kampaniją. Didžiosios Britanijos valdžios institucijos iš pradžių manė, kadpirmasis.

Iš dalies atsekus lagamine su bomba rastų drabužių pirkimą, buvo nustatyti du Libijos piliečiai, kurie, kaip įtariama, buvo žvalgybos agentai. Tačiau Libijos lyderis Muammaras Kadafis atsisakė juos išduoti. Dėl to JAV ir Jungtinių Tautų Saugumo Taryba įvedė Libijai ekonomines sankcijas. Tik po dešimtmečio, 1998 m., M. Kadafis pagaliau sutiko su įtarimais.pasiūlymą išduoti vyrus.

2001 m. Abdelbaset Ali Mohmed al-Megrahi buvo nuteistas dėl 270 žmogžudysčių ir 20 (vėliau 27) metų kalėjimo. Kitas įtariamasis Lamin Khalifa Fhimah buvo išteisintas. 2003 m. Libijos vyriausybė sutiko atlyginti žalą išpuolio aukų šeimoms.

2009 m. mirtinai sergančiam M. al-Megrahi buvo leista grįžti į Libiją dėl užuojautos. 2009 m. JAV griežtai nepritarė Škotijos vyriausybės sprendimui jį paleisti.

Lokerbio sprogdinimo smūgiai jaučiami ir šiandien

Manoma, kad prie išpuolio prisidėjo ir daugiau sąmokslininkų, tačiau jie išvengė teisingumo. Kai kurios šalys, įskaitant kai kurias aukų šeimas, mano, kad M. al-Megrahi buvo nekaltas ir tapo teisingumo klaidos auka, o tie, kurie iš tikrųjų atsakingi už jų artimųjų nužudymą, tebėra laisvėje.

Paminklas sprogimo Lokerbio mieste (Škotija) aukoms atminti.

Paveikslėlio kreditas: Shutterstock

Nepaisant to, siaubingi Lokerbio sprogdinimo įvykiai visam laikui įsirėžė į mažo Lokerbio miestelio audinį, o skaudūs išpuolio atgarsiai ir šiandien jaučiami tarptautiniu mastu.