Dina soré tiis pas pas Natal 21 Désémber 1988, 243 panumpang jeung 16 awak naek Pan Am Flight 103 di Bandara Heathrow London nuju New York City.

Kurang leuwih 40 menit penerbangan, pesawat ngabeledug dina 30.000 kaki, luhureun kota leutik Lockerbie, Skotlandia, nelasan sarerea dina kapal. Lebu pesawat, anu hujan turun leuwih ti 845 mil pasagi, maéhan 11 jalma dina taneuh.

Katelah bom Lockerbie, kajadian pikasieuneun dina poé éta nandaan serangan téroris paling maot anu kungsi lumangsung di Britania Raya.

Tapi kumaha kajadian nu pikasieuneun lumangsung, jeung saha nu tanggung jawabna?

Hiberna sering pisan

Pan American World Airways ('Pan Am') nomer hiber 103 éta hiber transatlantik dijadwalkeun rutin ti Frankfurt ka Detroit via London jeung New York City. Hiji pesawat anu disebut Clipper Maid of the Seas dijadwalkeun pikeun leg transatlantik perjalanan.

Pesawat, kalayan panumpang sareng koper di jerona, angkat ti London Heathrow jam 6:25 pm . Pilotna nyaéta Kaptén James B. MacQuarrie, pilot Pan Am ti saprak 1964 kalayan ampir 11.000 jam hiber dina sabukna.

N739PA salaku Clipper Maid of the Seasdi Bandara Internasional Los Angeles taun 1987. Ledakan lumangsung ampir langsung handapeun 'A' kadua dina 'PAN AM' di sisi ieu fuselage, dina wadah kargo maju.

Kredit Gambar: Wikimedia Commons

Jam 18:58, pesawat nyieun kontak radio dua arah jeung kantor kontrol, jeung jam 19:02:44, kantor kontrol ngirimkeun clearance rute samudra. Sanajan kitu, pesawat teu ngaku pesen ieu. Sora anu nyaring kacatet dina pangrékam sora kabina jam 19:02:50.

Sakedapan, pilot British Airways anu ngapungkeun shuttle London-Glasgow caket Carlisle ngalaporkeun ka otoritas Skotlandia yén anjeunna tiasa ningali. seuneu badag dina taneuh.

Bom disumputkeun dina pamuter kaset

Tabuh 7:03 WIB, bom ngabeledug dina kapal. Ledakan éta nabrak liang 20 inci di sisi kénca fuselage. Taya panggero marabahaya dijieun, saprak mékanisme komunikasi ancur ku bom. Irung pesawat ditiup sarta dipisahkeun tina sesa pesawat dina tilu detik, sarta sesa pesawat ditiup jadi loba fragmen.

Spésialis forensik engké nangtukeun sumber bom ti leutik. sempalan dina taneuh anu asalna ti papan sirkuit tina radio jeung pamuter kaset. Dijieunna tina bahan peledak plastik Semtex anu teu aya bauan, bom sigana disimpen di jero radio sareng dek pita dina koper.Sempalan sejen, kapanggih napel dina salembar kaos, mantuan ngaidentipikasi tipe timer otomatis.

Seuseueurna panumpangna warga AS

Tina 259 urang dina kapal, 189 urang warga AS. . Anu tiwas kalebet warga nagara ti 21 nagara anu béda di lima benua anu béda, sareng korbanna umurna ti 2 bulan dugi ka 82 taun. 35 tina panumpang éta mahasiswa Universitas Syracuse anu balik ka imah pikeun Natal sanggeus diajar di kampus London universitas.

Ampir sakabéh nu naek kapal maot instan ti ledakan. Sanajan kitu, hiji pramugari kapanggih hirup dina taneuh ku pamajikan patani, tapi maot saméméh pitulung bisa ngahontal aranjeunna.

Pathologists nyarankeun yén sababaraha panumpang bisa tetep hirup sakeudeung sanggeus tabrakan, bari laporan séjén menyimpulkan yén sahenteuna dua panumpang bisa salamet mun geus kapanggih geura-giru.

Bom ngabalukarkeun maot sarta karuksakan dina taneuh

Kota leutik Lockerbie di Skotlandia.

Kredit Gambar: Shutterstock

Dalam dalapan detik ngabeledugna, reruntuhan pesawat geus ngumbara sakitar 2km. 11 warga di Sherwood Crescent di Lockerbie tiwas nalika bagian jangjang pesawat nabrak 13 Sherwood Crescent sakitar 500mph, sateuacan ngabeledug sareng nyiptakeun kawah sakitar 47m panjangna.

Sababaraha imah sareng yayasanna ancur, sedengkeun 21wangunan-wangunan ruksak parah nepi ka kudu dibongkar.

Kota Lockerbie nu leutik tur teu kaciri teu pati jelas, leungiteun anonim dina nyanghareupan liputan internasional ngeunaan serangan éta. Dina sababaraha poé, loba baraya panumpang ', lolobana ti AS, anjog ka dinya pikeun ngaidentipikasi maot.

Relawan di Lockerbie nyetél jeung staffed kantin nu tetep buka 24 jam sapoé sarta nawarkeun baraya, prajurit, pulisi. perwira jeung pagawe sosial bébas dahareun, inuman sarta sangakan. Masarakat kota nyeuseuh, ngagaringkeun jeung nyetrika saban lembar pakean anu teu dianggap boga nilai forensik sangkan barang-barang saloba-lobana bisa dipulangkeun ka baraya.

Paboman ieu ngabalukarkeun geger internasional

Serangan éta narik perhatian internasional, sareng kasus utama pikeun mendakan anu tanggung jawab diluncurkeun, anu tetep salah sahiji panyilidikan pangbadagna dina sajarah Inggris.

Ilubiung dina panalungtikan nyaéta sakumpulan organisasi pulisi internasional. ti nagara-nagara sapertos Jerman, Austria, Swiss sareng Inggris. Agén FBI gawé bareng jeung Dumfries jeung Galloway Constabulary di wewengkon lokal, anu mangrupa pasukan pulisi pangleutikna di Skotlandia.

Kasus ieu merlukeun gawé babarengan internasional unprecedented. Kusabab lebu geus hujan turun leuwih 845 mil pasagi Skotlandia, agén FBI jeung penyidik ​​internasional combed padesaan dina leungeun jeungtuur néangan clues dina ampir unggal sabeulah jukut. Ieu ngahasilkeun rébuan bukti.

Penyelidikan ogé ningali kira-kira 15.000 jalma diwawancara di puluhan nagara di sakuliah dunya, sarta 180.000 bukti ditalungtik.

Akhirna kaungkab yén AS Administrasi Penerbangan Federal parantos diingetkeun ngeunaan serangan éta. Dina tanggal 5 Désémber 1988, saurang lalaki nelepon ka Kedubes AS di Helsinki, Finlandia, sarta ngabéjaan yén hiber Pan Am ti Frankfurt ka AS bakal ditiup dina dua minggu ka hareup ku batur anu aya hubunganana jeung Organisasi Abu Nidal.

Peringatan éta dianggap serius sareng sadaya maskapai dibéjaan. Pan Am ngecas unggal panumpangna biaya tambahan kaamanan $5 pikeun prosés saringan anu langkung lengkep. Tapi, tim kaamanan di Frankfurt manggihan peringatan ditulis ti Pan Am handapeun tumpukan kertas poé sanggeus bom.

Saurang warga nagara Libya didakwa 270 dakwaan rajapati

Sababaraha grup éta. gancang ngaku tanggung jawab bom. Sababaraha yakin serangan ieu husus sasaran di Amerika dina retaliation pikeun downing hiji hiber panumpang Iran Air ku misil AS saméméhna di 1988. klaim sejen nyatakeun yén serangan éta di retaliation pikeun kampanye bom 1986 AS ngalawan ibukota Libya urang Tripoli. Penguasa Inggris mimitina percaya baheula.

Sabagean ku nyukcruknu meuli baju kapanggih dina koper jeung bom nu dua Libyans, disangka agén kecerdasan, anu diidentifikasi minangka tersangka. Tapi, pamimpin Libya Muammar al-Gaddafi nampik ngabalikeun aranjeunna. Hasilna, AS jeung Déwan Kaamanan PBB maksakeun sangsi ékonomi ngalawan Libya. Ngan ukur dasawarsa ti harita, taun 1998, Gaddafi ahirna narima proposal pikeun ngékstradisi éta lalaki.

Taun 2001, Abdelbaset Ali Mohmed al-Megrahi dihukum 270 dakwaan pembunuhan sarta dihukum 20 (saterusna). 27) taun panjara. Tersangka séjén, Lamin Khalifa Fhimah, dibebaskeun. Dina taun 2003, pamaréntah Libya sapuk pikeun mayar ganti rugi ka kulawarga korban serangan.

Taun 2009, al-Megrahi gering parna diidinan balik deui ka Libya ku alesan karunya. AS pisan teu satuju kana kaputusan pamaréntah Skotlandia pikeun ngabebaskeun anjeunna.

Gelombang shock ti bom Lockerbie masih dirasakeun kiwari

Ieu loba dipercaya yén leuwih conspirators nyumbang kana serangan tapi lolos kaadilan. Sababaraha pihak - kaasup sababaraha kulawarga korban - yakin yén al-Megrahi éta polos tur korban kaluron tina kaadilan, sarta yén maranéhanana sabenerna tanggung jawab rajapati maranéhanana dipikacinta tetep buron.

Peringatan pikeun korban bom di Lockerbie, Skotlandia.

Kredit Gambar: Shutterstock

Tapi, kajadian dahsyatbom Lockerbie dilebetkeun kana lawon kota leutik Lockerbie salami-lami, sedengkeun réverberasi nyeri tina serangan éta terus dirasakeun sacara internasional ayeuna.