По нејзиното основање во средината на 19 век, туристичката агенција Томас Кук беше пионер во развојот на масовниот туризам, лансирајќи ги првите туристички водичи во светот, пакетите празници и околу светот турнеи.

Томас Кук прерасна од скромни почетоци, носејќи активисти за воздржаност до состаноци со воз во англискиот Мидлендс, во огромна мултинационална компанија. Во 19 век, неговите турнеи се грижеа за сè побогатите жители на Викторија за време на екот на Британската империја, успешно се залагаа за патувачка револуција.

Но, во 2019 година, Томас Кук прогласи банкрот. Тоа беше најстариот и најдолготрајниот тур-оператор во светот во тоа време, кој постоеше повеќе од еден и пол век и издржа светски војни, економски кризи и подемот на интернетот.

Еве ја приказната за Томас Кук и доаѓањето на глобалниот масовен туризам.

Темперанс патувања

Томас Кук (1808-1892), побожен христијанин и застапник на движењето на умереноста, организираше еднодневна железничка екскурзија за состанок на умереноста во 1841 година. Патувањето, на 5 јули, вклучуваше патување со воз меѓу Лестер и Лафборо, благодарение на договор со железничката компанија Мидленд Каунтис.

Кук продолжи со оваа практика во текот на следните години, организирајќи железнички патувања за воздржаностактивистички групи околу Мидлендс во Англија. Во 1845 година, тој ја организирал својата прва профитна екскурзија, во форма на патување до Ливерпул за патници од три локации - Дерби, Нотингем и Лестер.

За оваа турнеја, Кук изработил прирачник за патници, сега нашироко се смета за претходник на популарниот туристички водич кој ќе биде произведен за да ги придружува патувачките екскурзии во следните децении.

Раздружување во Европа

Англискиот туристички агент Томас Кук и забава во урнатините на Помпеја, Велигден 1868 година. Кук е седнат на земја, десно од центарот, на оваа фотографија без посета.

Кредит на сликата: Архива на историски слики Гренџер / Фотографија на Алами

Истата година, тој исто така ги надгледуваше меѓународните „пакет“ турнеи, носејќи забави од Англија до различни градови во Европа, вклучувајќи го и Брисел , Стразбур, Келн и Париз. Овие екскурзии им понудија на патниците сè што е потребно за да ги одржат на нивните патувања, вклучително и транспорт, сместување и оброци.

До 1860-тите, спорадичните патувања на Кук прераснаа во профитабилна операција за масовен туризам - се сметаше дека е прва во глобалната историја. Како одговор на неговиот новооткриен успех, Кук ја отвори својата прва продавница на висока улицаво лондонската улица Флит во 1865 година.

Истата година, лондонското метро беше отворено како прва подземна железница во светот. Лондон беше најнаселен град на планетата во тоа време, а претпријатијата на Британската империја забележаа богатство што се излева во континентална Британија. Со ова дојде и расположливиот приход и, по проширувањето, повеќе Британци подготвени да потрошат големи суми на меѓународните празници.

За Кук, бизнисот цветаше.

Отпаѓање на глобално ниво

По справувањето Европа, Томас Кук стана глобален. Сега бизнис татко-син кој го сочинуваат Томас Кук и неговиот син Џон Мејсон Кук, туристичката агенција ја започна својата прва турнеја во САД во 1866 година. Џон Мејсон ја водел лично.

Неколку години подоцна, Томас Кук ги придружувал патниците на првото патување на компанијата во Северна Африка и Блискиот Исток, застанувајќи во Египет и Палестина.

Туризмот за Британците во тоа време беше тесно поврзан со напорите на Британската империја. Како што британските војски навлегуваа во Египет и Судан кон крајот на 19 век, така влегоа и туристите, трговците, учителите и мисионерите, желни да профитираат од новооткриената пристапност на далечните нации и релативната безбедност понудена од присуството на британските сили таму. 2>

Томас Кук и син дури беа одговорни за испорака на воен персонал и пошта во британскиот Египет кон крајот на 19 век.

1872 година означи огромен момент во историјата на Томас Кук и навистинаглобален туризам. Таа година, Томас Кук ја придружуваше првата позната турнеја низ светот. Долгата екскурзија, која траеше повеќе од 200 дена и помина речиси 30.000 милји, беше насочена кон богатите жители на Викторија - оние со време, средства и склоност да ги видат многубројните култури во светот.

Во таа деценија, Томас Кук исто така помогна да се измисли патничкиот чек: компанијата им понуди „Кружна белешка“ на своите патници која можеше да се замени за валута низ целиот свет.

Во 1920-тите, Томас Кук и Сон ја започнаа првата позната турнеја низ Африка. Екскурзијата траеше околу 5 месеци и ги одведе патниците од Каиро во Египет до Кејп Добра Надеж.

Освојување на воздухот и морето

Џон Мејсон Кук го презеде основното раководство на компанијата во 1870-тите , надгледувајќи го неговото континуирано проширување и отворањето на различни нови канцеларии низ светот.

Со ова проширување дојде и лансирањето на паробродот во сопственост на компанијата Томас Кук кон крајот на 19 век. Во 1886 година, флота од луксузни пароброд се отвори за патниците, нудејќи крстарења по Нил.

Флаер на Томас Кук од 1922 година, рекламирајќи крстарења низ Нил. Овој вид на патување е овековечен во делата како „Смрт на Нил“ од Агата Кристи.

Кредит на сликата: Викимедија комонс

Томас Кук на крајот се искачи на небото во 1920-тите, надгледувајќи неговата прва турнеја со водич што вклучува воздушно патување во 1927 годинапатувањето превезуваше 6 патници од Њујорк до Чикаго, а исто така вклучуваше сместување и билети за боксерска борба во Чикаго.

Во модерната ера

За време на Втората светска војна, Томас Кук накратко беше ангажиран да помогне со „непријателската пошта услуга“, во суштина прикриена испорака на пошта од сојузничките региони на окупираните територии.

Компанијата продолжи да менува раце неколку пати во текот на 20 век, но сепак успеа да остане во живот и покрај различните откупи , економските кризи и порастот на онлајн туристичките агенти.

Во 2019 година, на Томас Кук му беше врачена сметка од околу 200 милиони фунти од Кралската банка на Шкотска и други финансиски институции. Не можејќи да ги набави средствата, компанијата прогласи банкрот.

Во тоа време, Томас Кук беше одговорен за повеќе од 150.000 туристи во странство. Кога компанијата пропадна, мораше да се направат нови аранжмани за враќање на секој заглавен клиент дома. Управата за цивилно воздухопловство на Обединетото Кралство, која помогна во напорите за репатријација, ја нарече досега најголемата мирнодопска репатријација во британската историја.