1944 സെപ്തംബർ 17 നും 25 നും ഇടയിൽ നടന്ന നെതർലാൻഡിലെ സഖ്യസേനയുടെ സൈനിക നീക്കത്തിന് നൽകിയ പേരാണ് ഓപ്പറേഷൻ മാർക്കറ്റ് ഗാർഡൻ. ലോവർ റൈനിനും അതിന്റെ അയൽ നദികൾക്കും കുറുകെയുള്ള പ്രധാന പാലങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുന്ന സഖ്യകക്ഷികളുടെ വ്യോമസേനാ യൂണിറ്റുകളെ കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു പദ്ധതി. / പോഷകനദികൾ, സഖ്യസേനയുടെ കവചിത വിഭാഗങ്ങൾക്ക് അവയിൽ എത്താൻ കഴിയുന്നത്ര നേരം അവയെ പിടിച്ചുനിർത്തുന്നു. അവിടെ നിന്ന്, സഖ്യകക്ഷികൾക്ക് മൂന്നാം റീച്ചിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്ത് ആക്രമണം നടത്താനും ക്രിസ്മസോടെ യുദ്ധം അവസാനിപ്പിക്കാനും കഴിയും.

എന്നിരുന്നാലും, ദൗർഭാഗ്യവും മോശം ആസൂത്രണവും ചേർന്ന് പ്രവർത്തനത്തെ പെട്ടെന്ന് തകർത്തു. കാമ്പെയ്‌നിന് ഒരിക്കലും വിജയസാധ്യത ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെന്ന് ചിലർ വാദിക്കുന്നു.

ഓപ്പറേഷൻ മാർക്കറ്റ് ഗാർഡനെക്കുറിച്ചുള്ള 20 വസ്തുതകൾ ഇതാ.

1. 1944 സെപ്തംബറോടെ സഖ്യകക്ഷികൾ ജർമ്മൻകാർ തകരുകയാണെന്ന് വിശ്വസിച്ചു

1944 സെപ്റ്റംബറോടെ സഖ്യകക്ഷികൾ ആഹ്ലാദഭരിതരായി. നോർമാണ്ടി ലാൻഡിംഗുകൾക്ക് ശേഷമുള്ള സഖ്യകക്ഷികളുടെ മുന്നേറ്റത്തിന്റെ വേഗത, ഹിറ്റ്ലറെ കൊല്ലാനുള്ള സ്റ്റൗഫെൻബെർഗിന്റെ ഗൂഢാലോചന പരാജയപ്പെട്ടതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വാർത്തകൾക്കൊപ്പം, വെർമാക്റ്റ് യുദ്ധത്തിന്റെ ക്ഷീണാവസ്ഥയിൽ എത്തിയെന്നും ഉടൻ തന്നെ ശിഥിലമാകുമെന്നും ബ്രിട്ടീഷുകാരെയും യുഎസ് ഇന്റലിജൻസിനെയും ബോധ്യപ്പെടുത്തി.

വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് അങ്ങനെയായിരുന്നില്ല. ഓപ്പറേഷൻ വാൽക്കറിയുടെ പരാജയം ജർമ്മൻ സൈന്യം എസ്എസിന്റെ പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണത്തിലായി. ജർമ്മൻ പട്ടാളക്കാർ ഇപ്പോൾ അവസാനം വരെ പോരാടാൻ നിർബന്ധിതരാകും.

2. ബെർണാഡ് മോണ്ട്‌ഗോമറിയുടെ ആശയമാണ് ഈ പദ്ധതി

അലൈഡ് ഹൈക്കമാൻഡിന് ഇടയിൽ വിള്ളലുകൾ ഉയർന്നുവരാൻ തുടങ്ങിയത്.1944 സെപ്തംബറോടെ, പ്രത്യേകിച്ച് ജനറൽമാരായ മോണ്ട്ഗോമറി, പാറ്റൺ, ബ്രാഡ്ലി എന്നിവർക്കിടയിൽ. പാറ്റണിന്റെയും ബ്രാഡ്‌ലിയുടെയും രോഷം കൊണ്ട് യുദ്ധം ജയിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു മനുഷ്യൻ താനാണെന്ന് മോണ്ട്ഗോമറി വിശ്വസിച്ചു.

ജർമ്മൻ സീഗ്ഫ്രൈഡ് ലൈൻ മറികടന്ന് നെതർലൻഡ്സിലൂടെ സഖ്യകക്ഷികളെ മാർച്ച് ചെയ്ത് ജർമ്മനിയിലേക്ക് ഇറങ്ങി, അവസാനിപ്പിച്ചു. ക്രിസ്മസിന് യുദ്ധം. പാറ്റണും ബ്രാഡ്‌ലിയും ശക്തമായി വിയോജിച്ചു, ജർമ്മനിയിലേക്കുള്ള വടക്കൻ റൂട്ട് വാദിച്ചു, വാസ്തവത്തിൽ, അവർക്ക് കടക്കേണ്ട വിശാലമായ നദികൾ കാരണം ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

1942-ൽ വടക്കേ ആഫ്രിക്കയിലെ ബെർണാഡ് മോണ്ട്ഗോമറിയുടെ ചിത്രം .

3. ഓപ്പറേഷൻ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായാണ് നിർമ്മിച്ചത്

ഓപ്പറേഷൻ ഗാർഡനിൽ ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് ടാങ്കും മൊബൈൽ ഇൻഫൻട്രി ഫോഴ്സും ലോവർ റൈനിന്റെ പാലങ്ങൾ കടന്ന് ജർമ്മനിയിലേക്ക് ഇറങ്ങി.

ഓപ്പറേഷൻ മാർക്കറ്റ് ആയിരുന്നു. 40,000 പാരാട്രൂപ്പർമാരെ ശത്രു ലൈനുകൾക്ക് പിന്നിൽ ഇറക്കി പാലങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കുകയും ടാങ്കുകൾക്ക് കടക്കാവുന്നത്ര സമയം അവരെ പിടിക്കുകയും ചെയ്തു. സഖ്യകക്ഷികൾ പാലങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചായിരുന്നു പദ്ധതി.

101-ാമത്തെ യുഎസ് എയർബോൺ ഡിവിഷൻ (അവർ ഐൻഡ്‌ഹോവനു സമീപം ഇറങ്ങും), 82-ാമത്തെ യുഎസ് എയർബോൺ ഡിവിഷൻ (നിജ്മെഗനിൽ), ബ്രിട്ടീഷ് ഒന്നാം വ്യോമസേന ഡിവിഷനും ഒന്നാം പോളിഷ് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് എയർബോൺ ബ്രിഗേഡും (ഇരുവരും ആർൻഹെമിന് സമീപം ഇറങ്ങും).

101-ാമത്തെ എയർബോൺ ഓപ്പറേഷന്റെ ആദ്യ ദിവസം ഐൻഡ്‌ഹോവനിനടുത്തുള്ള 5 പാലങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കേണ്ടി വന്നു

അർൻഹേമിലെ ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് രണ്ട് പാലങ്ങൾ വരെഎടുക്കുക, രണ്ടിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് റോഡ് പാലമാണ്. നിജ്മെഗനിലെ 82-ാമത് യുഎസ് എയർബോണിന് ഒന്ന് ഉണ്ടായിരുന്നു: വാൽ ബ്രിഡ്ജ്.

ഈ രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സംയോജനമാണ് ഓപ്പറേഷൻ മാർക്കറ്റ് ഗാർഡൻ നിർമ്മിച്ചത്.

ഓപ്പറേഷൻ മാർക്കറ്റ് ഗാർഡൻ - അലൈഡ് പ്ലാൻ. ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: ഡങ്കൻ ജാക്സൺ / കോമൺസ്.

4. ഐസൻഹോവർ മുഴുവൻ പദ്ധതിക്കും അംഗീകാരം നൽകിയതായി മോണ്ട്ഗോമറി നടിച്ചു

യൂറോപ്പിലെ സുപ്രീം അലൈഡ് കമാൻഡറായ ഡ്വൈറ്റ് ഐസൻഹോവർ, 1-ആം സഖ്യസേനയുടെ വ്യോമസേനയുടെ നിയന്ത്രണം മോണ്ട്ഗോമറിക്ക് നൽകിയിരുന്നു, എന്നാൽ ഓപ്പറേഷൻ മാർക്കറ്റ് ഗാർഡനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങളൊന്നും അദ്ദേഹത്തോട് പറഞ്ഞിരുന്നില്ല.<2

5. പാലങ്ങൾ അവസാന ലക്ഷ്യമായിരുന്നില്ല

സൈഡർസിയിലേക്ക് കൂടുതൽ വടക്കോട്ട് പോകുന്നതിന് മുമ്പ് ഡീലനിലെ ലുഫ്റ്റ്‌വാഫെ എയർഫീൽഡ് പിടിച്ചെടുക്കാൻ ആദ്യം സൈന്യത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ആർൺഹെമിനെ മറികടന്ന് വടക്കോട്ട് അമർത്തും.

നിജ്മെഗനിലെ വാൽ നദിക്ക് കുറുകെയുള്ള പാലത്തിന്റെ ആകാശ കാഴ്ച. 17 - 20 സെപ്റ്റംബർ 1944.

6. ഒന്നാം അലൈഡ് എയർബോണിന്റെ കമാൻഡർ ജനറൽ 'ബോയ്' ബ്രൗണിംഗ് ആയിരുന്നു

ബ്രൗണിംഗ് ആയിരുന്നു വ്യോമസേനയെ യുദ്ധത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നത്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ അദ്ദേഹം ഇതുവരെ നടപടി കണ്ടിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ ഓപ്പറേഷൻ മുന്നോട്ടുപോകാൻ അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചു.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ അമേരിക്കൻ എതിരാളിയായ മേജർ ജനറൽ റിഡ്‌വേയ്‌ക്ക് കൂടുതൽ അനുഭവപരിചയമുണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ ബ്രൗണിങ്ങിനെ അപ്പോഴും മൊത്തത്തിലുള്ള ജനറൽ ആക്കി. ഓപ്പറേഷൻ.

1942 ഒക്ടോബറിൽ നെതറവോണിൽ ബ്രൗണിംഗ് പരിശീലനം നിരീക്ഷിക്കുന്നു.

7. ഒടുവിൽ ബ്രൗണിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ മോണ്ട്ഗോമറി തന്റെ പദ്ധതി RAF-മായി അറിയിച്ചില്ല

സെപ്തംബർ 10 ന് RAF ജീവനക്കാർക്ക് പദ്ധതി വെളിപ്പെടുത്തി, RAF ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓഫീസർമാർ എയർബോൺ ഓപ്പറേഷൻ സംബന്ധിച്ച് നിരവധി ലോജിസ്റ്റിക് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉന്നയിച്ചു: ഓരോ 24 മണിക്കൂറിലും രണ്ട് ലിഫ്റ്റുകൾ ചെയ്യാൻ RAF ന് മതിയായ പകൽ വെളിച്ചം ഇല്ലായിരുന്നുവെന്ന് മാത്രമല്ല, ഓരോ ടഗ് വിമാനത്തിനും ഒരു ഗ്ലൈഡർ മാത്രമേ വലിച്ചിടാൻ കഴിയൂ.

പദ്ധതി വിജയിക്കാൻ കൂടുതൽ അവസരമുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബ്രൗണിങ്ങിനെ വീണ്ടും വിലയിരുത്താൻ അവർ ഉപദേശിച്ചു. ബ്രൗണിംഗ് അത് പരിഗണിക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു.

ഒക്‌ടോബർ 1942-ലെ നെതറാവോണിലെ ഗ്ലൈഡർ പൈലറ്റ് എക്‌സർസൈസ് യൂണിറ്റിന്റെ ഹോട്‌സ്‌പർ ഗ്ലൈഡറുകളിലേക്ക് 1-ആം എയർബോൺ ഡിവിഷൻ പാരാട്രൂപ്പുകളുടെ ആറ് അംഗ കക്ഷികൾ മാർച്ച് ചെയ്യുന്നു.

8. ഡച്ച് റെസിസ്റ്റൻസ് ഗ്രൂപ്പുകൾ ഈ പദ്ധതിക്കെതിരെ സഖ്യകക്ഷികൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി

ജർമ്മൻ സൈന്യം സഖ്യകക്ഷികൾ വിശ്വസിച്ചതുപോലെ ചെലവഴിച്ചില്ലെന്ന് അവർ വെളിപ്പെടുത്തി. അതിനിടെ, ആർൻഹെമിലേക്കും ജർമ്മൻ അതിർത്തിയിലേക്കും ഒരു റോഡിലൂടെ മുഴുവൻ ഡിവിഷനും മാർച്ച് ചെയ്യുന്നത് അങ്ങേയറ്റം അപകടകരമാണെന്ന് ഡച്ച് ഉദ്യോഗസ്ഥർ അവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

ആൺഹെമിലേക്കുള്ള എലവേറ്റഡ് റോഡിന് ചുറ്റുമുള്ള മുങ്ങിപ്പോയ, വെള്ളപ്പൊക്ക സമതല പ്രദേശം, 8.8 സെന്റീമീറ്റർ ഫ്ലാക്ക് 18/36/37/41 തോക്ക് പോലെയുള്ള ശക്തമായ ജർമ്മൻ ആയുധങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പതിയിരുന്ന പ്രദേശമായിരുന്നു. ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: Bundesarchiv / Commons.

9. ആൻഹെമിന് പുറത്ത് 8 മൈൽ അകലെ ലാൻഡ് ചെയ്യാനായിരുന്നു ബ്രിട്ടീഷ് പദ്ധതി

വിമാനവിരുദ്ധ തീപിടിത്തത്തിൽ നിന്ന് കനത്ത നഷ്ടം സംഭവിക്കുമെന്ന് ഭയന്നതിനാൽ നഗരത്തിൽ നിന്ന് 8 മൈൽ അകലെ ബ്രിട്ടീഷുകാരെ ഇറക്കാൻ RAF വിസമ്മതിച്ചു.

10. ബ്രിട്ടീഷ് ഒന്നാം എയർബോൺ കമാൻഡർകാമ്പെയ്‌ൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് ഒരു ദുരന്തമാകുമെന്ന് റോയ് ഉർക്ഹാർട്ട് മനസ്സിലാക്കി

ഓപ്പറേഷൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, ഓപ്പറേഷൻ 'ഒരു ആത്മഹത്യാ ദൗത്യം' ആയിരിക്കുമെന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നതായി അറിയിക്കാൻ ഉർക്ഹാർട്ട് ബ്രൗണിംഗിനെ കണ്ടു.

കൂടാതെ , ബ്രിട്ടീഷ് 6-ആം എയർബോണിന്റെ ജനറൽ ഗെയ്ൽ പദ്ധതിക്കെതിരെ ശക്തമായ എതിർപ്പ് പ്രകടിപ്പിച്ചു, പ്രധാനമായും ആർൻഹേമിൽ നിന്ന് 1-ആം എയർബോൺ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടുമെന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം.

പോളീഷ് ബ്രിഗേഡ് ജനറൽ സ്റ്റാനോസ്ലാവ് സോസബോവ്സ്കിയും പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ആശങ്ക ഉന്നയിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം മനോഭാവങ്ങൾ മനോവീര്യത്തിന് ദോഷകരമാണെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടുകൊണ്ട് ബ്രൗണിംഗ് ഈ എതിർപ്പിനെ തള്ളിക്കളഞ്ഞു.

മേജർ-ജനറൽ റോയ് ഉർക്ഹാർട്ട് DSO ആൻഡ് ബാർ.

11. 1st ബ്രിട്ടീഷ് എയർബോൺ അവരുടെ 1/3 സൈനികരെ സെപ്റ്റംബർ 17-ന് ഇറക്കി

1/2 ഇവരിൽ ഡ്രോപ്പ് സൈറ്റിൽ തന്നെ തുടരേണ്ടി വന്നു, എന്നിരുന്നാലും, തുടർന്നുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ ലാൻഡിംഗ് സോണുകൾക്ക് കാവൽ ഏർപ്പെടുത്തി. അതിനാൽ, ആദ്യ ദിവസം ഒരു ബ്രിഗേഡിന് മാത്രമേ ആർൻഹെമിൽ മാർച്ച് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.

ഒന്നാം സഖ്യകക്ഷി എയർബോൺ ആർമിയുടെ ഓപ്പറേഷനുകൾക്കിടയിൽ പാരാട്രൂപ്പുകളുടെ തിരമാലകൾ ഹോളണ്ടിൽ ഇറങ്ങുമ്പോൾ പാരച്യൂട്ടുകൾ തലയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ തുറക്കുന്നു. സെപ്റ്റംബർ 1944.

12. ഒരു SS പരിശീലന ബറ്റാലിയൻ ബ്രിട്ടീഷ് ഡ്രോപ്പ് സോണിന് സമീപമുള്ള വനത്തിൽ പരിശീലനം നടത്തുകയായിരുന്നു

എസ്എസ് ഡിവിഷൻ പെട്ടെന്ന് പ്രതികരിക്കുകയും ബ്രിട്ടീഷ് വ്യോമസേനയുടെ ഭൂരിഭാഗവും പിടിച്ചുനിർത്തുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ കേണൽ ജോൺ ഫ്രോസ്റ്റിനും രണ്ടാമത്തെ ബറ്റാലിയനും പ്രതിരോധം മറികടന്ന് ആർൻഹേമിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

ഒന്നാം പാരാട്രൂപ്പ് ബറ്റാലിയനിലെ നാല് പേർ, ഒന്നാം (ബ്രിട്ടീഷ്) എയർബോൺഡിവിഷൻ, ആർനെമിന് പുറത്തുള്ള ഒരു ഷെൽ ദ്വാരത്തിൽ മൂടുക. 17 സെപ്റ്റംബർ 1944.

13. ബ്രിട്ടീഷ് കമാൻഡും നിയന്ത്രണവും പെട്ടെന്ന് തകർന്നു

കാര്യങ്ങൾ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ, മുൻനിരയിലേക്ക് പോയപ്പോൾ ഉർക്ഹാർട്ട് ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്സിൽ നിന്ന് വേർപിരിഞ്ഞു. റേഡിയോകളും പ്രവർത്തിക്കാത്തത് ആശയക്കുഴപ്പം വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

സെപ്തംബർ 18-ന് വിമാനമിറങ്ങിയ ബ്രിട്ടീഷ് ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ജോൺ ഹാക്കറ്റ് പറഞ്ഞു:

'തെറ്റായേക്കാവുന്നതെല്ലാം തെറ്റായിപ്പോയി '.

ഓപ്പറേഷൻ മാർക്കറ്റ് ഗാർഡൻ. 18 സെപ്റ്റംബർ 1944. അപ്പോഴേക്കും ജർമ്മനി ലാൻഡിംഗ് സോണുകൾക്കും പാലത്തിന്റെ വടക്കുഭാഗത്തും ഇടയിൽ ഒരു തടയൽ രേഖ സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു. ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: റേഞ്ചർ സ്റ്റീവ് / കോമൺസ്.

14. ഫ്രോസ്റ്റിന്റെ ഡിവിഷൻ ആർൻഹെം പാലത്തിന്റെ വടക്കേ അറ്റം പിടിച്ചടക്കുകയും വീരോചിതമായി നിലനിർത്തുകയും ചെയ്തു

ബ്രിട്ടീഷ് എയർബോൺ ഡിവിഷന്റെ ഭൂരിഭാഗവും പട്ടണത്തിൽ എത്തിയില്ലെങ്കിലും, ഫ്രോസ്റ്റും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആളുകളും ആർൻഹേം ബ്രിഡ്ജ് പിടിച്ചെടുക്കുകയും ജർമ്മൻ ആക്രമണങ്ങളെ ധിക്കാരത്തോടെ ചെറുക്കുകയും ചെയ്തു. യുദ്ധത്തെത്തുടർന്ന്, ഫ്രോസ്റ്റിന്റെ ആളുകൾക്ക് നഗര യുദ്ധത്തിൽ പ്രത്യേക പരിശീലനം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ജർമ്മൻകാർ ചോദിച്ചു, അവരുടെ ചെറുത്തുനിൽപ്പിന്റെ തീക്ഷ്ണത കാരണം.

ഗ്ലൈഡർ പൈലറ്റ് റെജിമെന്റിലെ സർജന്റുമാരായ ജെ വാവലും ജെ ടർലും സ്നൈപ്പർമാരെ തിരയുന്നു. ULO (Uitgebreid Lager Onderwijs) സ്കൂൾ Kneppelhoutweg, Oosterbeek, 21 September 1944.

15. 101-ാമത്തെ എയർബോൺ പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുന്നതിന് മുമ്പ് ജർമ്മൻകാർ 5 പാലങ്ങളിൽ 2 എണ്ണം നശിപ്പിച്ചു

രണ്ട് പാലങ്ങൾ നശിച്ചുവെന്ന് കവചിത ഡിവിഷനുകൾ കേട്ടപ്പോൾ, അവർ തീരുമാനിച്ചു.ഐൻ‌ഹോവനിലേക്കുള്ള വഴി കൂടുതൽ ശാന്തമായ വേഗതയിൽ മുന്നേറുക. ഇത് ജർമ്മനികൾക്ക് കുഴിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയം നൽകി.

16. ആറാമത്തെ യുഎസ് എയർബോൺ ഡിവിഷൻ നിജ്മെഗൻ ബ്രിഡ്ജ് എടുക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടി

ആറാമത്തെ എയർബോൺ കമാൻഡറായ ജെയിംസ് ഗാവിന് പാലം എടുക്കാൻ ഒരു ബറ്റാലിയനെ മാത്രമേ അയയ്‌ക്കാനാകൂ, അതിനിടയിൽ ശക്തമായി ബലപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. ബാക്കിയുള്ളവർ ബ്രൗണിംഗ് കൽപ്പന പ്രകാരം നഗരത്തിന്റെ തെക്കുകിഴക്കുള്ള ഗ്രോസ്ബീക്ക് കുന്നുകൾ കൈവശപ്പെടുത്തുന്നതിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചത്.

നിജ്മെഗനും പാലവും, 1944 സെപ്റ്റംബറിലെ യുദ്ധത്തിന് ശേഷം ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

17 . രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിലെ ഏറ്റവും വീരോചിതമായ നിമിഷങ്ങളിൽ ഒന്ന് നിജ്മെഗനിൽ സംഭവിച്ചു

സെപ്തംബർ 20-ന്, യുഎസ് പാരാട്രൂപ്പർമാർ 26 ചെറിയ ക്യാൻവാസ് ബോട്ടുകളിൽ കനത്ത തീപിടിത്തത്തിൽ വാൽ നദി മുറിച്ചുകടന്നു. ദൂരെയെത്തിയപ്പോൾ അവർ പാലത്തിന്റെ വടക്കുഭാഗം പിടിച്ചെടുത്തു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിലെ ഏറ്റവും വീരകൃത്യമായി ഈ ധീരമായ നേട്ടം കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അതിജീവിച്ചവർ എല്ലാവരെയും കൊന്നൊടുക്കി എന്ന വസ്തുത കറുത്തിരുണ്ടതാണ്. തടവുകാർ ഉൾപ്പെടെ പാലം എടുക്കുമ്പോൾ അവർ അഭിമുഖീകരിച്ചു.

18. നിജ്മെഗൻ പാലം കടന്ന് കവചിത ബ്രിഗേഡ് നിർത്തി

ദയനീയമായ നഗര പോരാട്ടത്തിന് ശേഷം നിജ്മെഗനെ വൃത്തിയാക്കിയ ഗ്രനേഡിയർ ഗാർഡുകൾ തളർന്നുപോയി, വെടിയുണ്ടകൾ കുറവായിരുന്നു എന്നതാണ് പ്രശ്‌നം.

അതോടെ എന്തായാലും ഫ്രോസ്റ്റിന്റെ ബറ്റാലിയനിലെ ആർൺഹെമിൽ വെടിമരുന്ന് തീർന്നു, കീഴടങ്ങലിന്റെ വക്കിലായിരുന്നു. ഫ്രോസ്റ്റിന്റെ ഡിവിഷനിൽ അവശേഷിക്കുന്നത് 21-ന് പിടിച്ചെടുത്തുസെപ്റ്റംബർ.

ബ്രിട്ടീഷ് XXX കോർപ്സിന് ഒടുവിൽ വാൽ പാലം കടക്കാൻ കഴിഞ്ഞപ്പോൾ, ആർൻഹെമിനെ മോചിപ്പിക്കാൻ വളരെ വൈകി.

19. പോളിഷ് ബ്രിഗേഡ് സെപ്റ്റംബർ 21-ന് ലാൻഡ് ചെയ്തു

അവർ ഡ്രൈലിനു കിഴക്ക് (ചില ജർമ്മൻ തീപിടിത്തത്തിൽ, പക്ഷേ എ ബ്രിഡ്ജ് ടു ഫാർ എന്ന സിനിമ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ അല്ല) അവർ പിൻവലിക്കൽ കവർ ചെയ്യാൻ പോയി. ബ്രിട്ടീഷ് ഒന്നാം വ്യോമസേനാ വിഭാഗത്തിന്റെ.

ജനറൽ. സോസബോവ്സ്കി (ഇടത്) ബ്രിട്ടീഷ് ഒന്നാം എയർബോൺ കോർപ്സിന്റെ കമാൻഡറായ ലെഫ്റ്റനന്റ് ജനറൽ ഫ്രെഡറിക് ബ്രൗണിങ്ങിനൊപ്പം.

20. ബ്രിട്ടീഷ് 1-ആം എയർബോൺ ഡിവിഷനും പോളിഷ് പാരച്യൂട്ട് ബ്രിഗേഡും 25 സെപ്തംബർ 25-ന് റൈനിലൂടെ ഒഴിപ്പിച്ചു

ഇത് ഓപ്പറേഷൻ മാർക്കറ്റ് ഗാർഡന്റെ അവസാനത്തെയും പരാജയത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 1945 ഏപ്രിൽ വരെ ആർൻഹേമിന് മോചനം ലഭിക്കില്ല.

അൺഹെമിലെ ഒരു അജ്ഞാതനായ ബ്രിട്ടീഷ് വ്യോമസേനാ സൈനികന്റെ ശവക്കുഴി, 1945 ഏപ്രിൽ 15-ന് വിമോചനത്തിന് ശേഷം ഫോട്ടോയെടുത്തു.