Operation Market Garden គឺជាឈ្មោះដែលផ្តល់អោយដល់ប្រតិបត្តិការយោធាសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងប្រទេសហូឡង់ ដែលបានកើតឡើងនៅចន្លោះថ្ងៃទី 17 និង 25 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944។ ផែនការនេះត្រូវបានផ្តោតជុំវិញអង្គភាពទ័ពអាកាសរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តដណ្តើមយកស្ពានសំខាន់ៗឆ្លងកាត់ទន្លេ Rhine និងទន្លេជិតខាងរបស់វា។ / ដៃទន្លេ និងរក្សាពួកវាឱ្យបានយូរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កងពលពាសដែកសម្ព័ន្ធមិត្តដើម្បីទៅដល់ពួកគេ។ ពីទីនោះ សម្ព័ន្ធមិត្តអាចវាយលុកចូលទៅក្នុងបេះដូងនៃ Reich ទី 3 ដោយបញ្ចប់សង្រ្គាមត្រឹមបុណ្យណូអែល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសំណាងអាក្រក់ និងផែនការមិនល្អបានបំផ្លាញប្រតិបត្តិការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អ្នកខ្លះថែមទាំងប្រកែកថាយុទ្ធនាការនេះមិនមានឱកាសជោគជ័យទេ។

នេះគឺជាការពិតចំនួន 20 អំពី Operation Market Garden។

1. នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 សម្ព័ន្ធមិត្តជឿថាអាល្លឺម៉ង់កំពុងដួលរលំ

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 សម្ព័ន្ធមិត្តបានស្ថិតក្នុងស្ថានភាពរីករាយ។ ល្បឿននៃការជឿនលឿននៃសម្ព័ន្ធមិត្ត ចាប់តាំងពីការចុះចតនៅ Normandy រួមជាមួយនឹងព័ត៌មាននៃផែនការបរាជ័យរបស់ Stauffenberg ក្នុងការសម្លាប់ហ៊ីត្លែរ បានធ្វើឱ្យមានការជឿជាក់របស់អង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិកថា Wehrmacht បានឈានដល់ស្ថានភាពនឿយហត់ក្នុងសង្គ្រាម ហើយនឹងរលាយបាត់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

តាមពិត នេះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ ការបរាជ័យនៃប្រតិបត្តិការ Valkyrie បានបណ្តាលឱ្យកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងពេញលេញនៃ SS ។ ទាហានអាល្លឺម៉ង់ឥឡូវនេះនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យប្រយុទ្ធរហូតដល់ទីបញ្ចប់។

2. ផែនការនេះគឺជាគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់លោក Bernard Montgomery

ការបង្ក្រាបក្នុងចំណោមបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់របស់សម្ព័ន្ធមិត្តបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 ជាពិសេសរវាងឧត្តមសេនីយ៍ Montgomery, Patton និង Bradley ។ Montgomery ជឿថាគាត់គឺជាបុរសតែម្នាក់គត់ដែលអាចឈ្នះសង្រ្គាមបាន ដោយសារកំហឹងរបស់ Patton និង Bradley។

គាត់បានគ្រោងនឹងឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ Siegfried របស់អាល្លឺម៉ង់ដោយដើរក្បួនសម្ព័ន្ធមិត្តឆ្លងកាត់ប្រទេសហូឡង់ ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដោយបញ្ចប់។ សង្គ្រាមនៅបុណ្យណូអែល។ Patton និង Bradley បានខ្វែងគំនិតគ្នាយ៉ាងខ្លាំង ដោយលើកហេតុផលថា ផ្លូវភាគខាងជើងទៅកាន់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ តាមពិតទៅគឺពិបាកបំផុតដោយសារតែទន្លេធំទូលាយជាច្រើនដែលពួកគេត្រូវឆ្លងកាត់។

រូបភាព Bernard Montgomery នៅអាហ្វ្រិកខាងជើងក្នុងឆ្នាំ 1942 .

3. ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្នែកពីរ

Operation Garden ពាក់ព័ន្ធនឹងការឈានទៅមុខនៃរថក្រោះរបស់អង់គ្លេស និងកម្លាំងថ្មើរជើងចល័តឆ្លងកាត់ស្ពាននៃទន្លេ Rhine ទាបហើយបន្ទាប់មកចុះទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ទីផ្សារប្រតិបត្តិការគឺជាទីផ្សារ ការចុះចតនៃទាហានឆ័ត្រយោងចំនួន 40,000 នាក់នៅពីក្រោយបន្ទាត់សត្រូវ ដើម្បីគ្រប់គ្រងស្ពាន និងរក្សាពួកគេឱ្យបានយូរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថក្រោះឆ្លងកាត់។ ផែនការនេះពឹងផ្អែកលើសម្ព័ន្ធមិត្តដែលរក្សាស្ពាន។

ផ្នែកអាកាសដែលពាក់ព័ន្ធគឺកងពលធំទី 101 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក (ពួកគេនឹងចុះចតនៅជិត Eindhoven) កងពលធំទ័ពអាកាសទី 82 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក (នៅ Nijmegen) កងពលធំទី 1 របស់អង់គ្លេស ផ្នែក និងកងពលតូចទ័ពអាកាសឯករាជ្យទី 1 ប៉ូឡូញ (ទាំងពីរនឹងចុះចតនៅជិត Arnhem) ។

យន្តហោះទី 101 ត្រូវចាប់យកស្ពានចំនួន 5 នៅជិត Eindhoven នៅថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ

ជនជាតិអង់គ្លេសនៅ Arnhem មាន ស្ពានពីរទៅយក, សំខាន់បំផុតក្នុងចំណោមពីរគឺស្ពានផ្លូវ។ យន្តហោះទី 82 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅ Nijmegen មានមួយ៖ ស្ពាន Waal។

វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រតិបត្តិការទាំងពីរនេះ ដែលបង្កើតជា Operation Market Garden។

Operation Market Garden – Allied Plan។ ឥណទានរូបភាព៖ Duncan Jackson / Commons។

4. Montgomery ធ្វើពុតជា Eisenhower បានយល់ព្រមលើគម្រោងទាំងមូល

Dwight Eisenhower ដែលជាមេបញ្ជាការសម្ព័ន្ធមិត្តកំពូលនៅអឺរ៉ុបបានផ្តល់ឱ្យ Montgomery គ្រប់គ្រងកងទ័ពសម្ព័ន្ធមិត្តទី 1 ប៉ុន្តែគាត់មិនត្រូវបានគេប្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតណាមួយទាក់ទងនឹង Operation Market Garden ទេ។

៥. ស្ពានមិនមែនជាគោលដៅចុងក្រោយទេ

ផ្នែកនៃកងទ័ពនឹងចុចខាងជើងកាត់ Arnhem ដំបូងដើម្បីចាប់យកអាកាសយានដ្ឋាន Luftwaffe នៅ Deelen មុនពេលបន្តទៅភាគខាងជើងទៅ Zuiderzee។

ទិដ្ឋភាពពីលើអាកាសនៃស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Waal នៅ Nijmegen។ ថ្ងៃទី 17 – 20 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944។

6. មេបញ្ជាការទ័ពអាកាសសម្ព័ន្ធមិត្តទី 1 គឺឧត្តមសេនីយ៍ 'ក្មេងប្រុស' ប្រោននីង

ប្រោននីងគឺជាអ្នកដែលនឹងយកកងអាកាសទៅធ្វើសង្គ្រាម។ គាត់មិនទាន់បានឃើញសកម្មភាពនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៅឡើយទេ ដូច្នេះហើយគាត់អស់សង្ឃឹមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការទៅមុខ។

សមភាគីអាមេរិករបស់គាត់គឺឧត្តមសេនីយ៍ Ridgway មានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងនេះ ប៉ុន្តែ Browning នៅតែត្រូវបានបង្កើតជាឧត្តមសេនីយ៍រួមនៃ ប្រតិបត្តិការនេះ។

Browning សង្កេតមើលការបណ្តុះបណ្តាលនៅ Netheravon ខែតុលា ឆ្នាំ 1942។

7. Montgomery មិនបានទាក់ទងផែនការរបស់គាត់ជាមួយ RAF

នៅពេលដែល Browning ចុងក្រោយបានបង្ហាញផែនការដល់បុគ្គលិក RAF នៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា មន្ត្រីដឹកជញ្ជូនរបស់ RAF បានលើកឡើងពីបញ្ហាដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការលើអាកាស៖ មិនត្រឹមតែមិនមានពន្លឺថ្ងៃគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ RAF ក្នុងការលើកពីររៀងរាល់ 24 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយន្តហោះទាញនីមួយៗអាចអូសបានតែ 1 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

ពួកគេបានណែនាំ Browning ឱ្យវាយតម្លៃផែនការឡើងវិញ ដើម្បីធានាថាវាមានឱកាសជោគជ័យកាន់តែច្រើន។ Browning បានបដិសេធមិនពិចារណាវា។

ភាគីបុរសចំនួនប្រាំមួយនាក់នៃកងទ័ពឆ័ត្រយោងកងពលធំទី 1 កំពុងដើរឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុមអ្នកជិះយន្តហោះ Hotspur នៃអង្គភាពហាត់ប្រាណ Glider Pilot នៅ Netheravon ខែតុលា ឆ្នាំ 1942។

8 ។ ក្រុមតស៊ូរបស់ហូឡង់បានព្រមានសម្ព័ន្ធមិត្តប្រឆាំងនឹងផែនការ

ពួកគេបានបង្ហាញថាកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់មិនបានចំណាយដូចដែលសម្ព័ន្ធមិត្តបានជឿនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ មន្ត្រីហូឡង់បានព្រមានពួកគេថា ការដើរក្បួនកងពលធំមួយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវមួយឆ្ពោះទៅកាន់ Arnhem និងព្រំដែនអាល្លឺម៉ង់គឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាបានឮការព្រមានទាំងនេះក៏ដោយ Browning ត្រូវបានជួសជុលលើផែនការ។

ដីវាលទំនាបលិចទឹក ដែលហ៊ុមព័ទ្ធផ្លូវឡើងខ្ពស់ទៅកាន់ Arnhem គឺជាទឹកដីវាយឆ្មក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់អាឡឺម៉ង់ ដូចជាកាំភ្លើង Flak 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 18/36/37/41 ជាដើម។ ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv / Commons។

9. ផែនការរបស់អង់គ្លេសគឺដើម្បីចុះចត 8 ម៉ាយនៅខាងក្រៅ Arnhem

RAF បានបដិសេធមិនទម្លាក់ជនជាតិអង់គ្លេសដែលនៅជិតជាង 8 ម៉ាយពីទីក្រុង ដោយសារពួកគេខ្លាចទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះ។

10. មេបញ្ជាការទ័ពអាកាសទី ១ របស់អង់គ្លេសRoy Urquhart បានដឹងថាយុទ្ធនាការនេះនឹងមានគ្រោះមហន្តរាយមុនពេលវាចាប់ផ្តើម

មុនពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ Urquhart បានជួប Browning ដើម្បីជូនដំណឹងដល់គាត់ថាគាត់ជឿថាប្រតិបត្តិការនេះនឹងក្លាយជា 'បេសកកម្មធ្វើអត្តឃាត'។

លើសពីនេះទៀត ឧត្តមសេនីយ Gale នៃយន្តហោះទី 6 របស់អង់គ្លេសបានសម្តែងការប្រឆាំងយ៉ាងខ្លាំងចំពោះផែនការនេះ ភាគច្រើនដោយសារតែចម្ងាយពី Arnhem យន្តហោះទី 1 នឹងត្រូវទម្លាក់។

ឧត្តមសេនីយ Stanoslaw Sosabowski កងពលតូចប៉ូឡូញក៏បានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភជាមួយផែនការនេះ។

Browning បានរុញច្រានក្រុមប្រឆាំងនេះដោយអះអាងថាអាកប្បកិរិយាបែបនេះមិនល្អសម្រាប់សីលធម៌។

ឧត្តមសេនីយ៍ Roy Urquhart DSO and Bar ។

11. យន្តហោះទី 1 របស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានចុះចត 1/3 នៃកងទ័ពរបស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា

ទោះជាយ៉ាងណា 1/2 នៃទាំងនេះត្រូវនៅទីតាំងទម្លាក់ ដើម្បីការពារតំបន់ចុះចតសម្រាប់ការចុះចតលើកក្រោយនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ ដូច្នេះ មានតែកងពលតូចតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចដើរលើ Arnhem នៅថ្ងៃដំបូង។

ឆ័ត្រយោងបើកពីលើខណៈដែលរលកនៃទ័ពឆ័ត្រយោងចុះចតនៅប្រទេសហូឡង់ កំឡុងប្រតិបត្តិការដោយកងទ័ពជើងអាកាសទី 1 ។ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944។

12. កងវរសេនាតូចហ្វឹកហ្វឺន SS បានកើតឡើងដើម្បីហ្វឹកហាត់នៅក្នុងព្រៃក្បែរតំបន់ទម្លាក់របស់អង់គ្លេស

កងពលធំ SS បានប្រតិកម្មយ៉ាងរហ័ស និងអាចគ្រប់គ្រងយន្តហោះភាគច្រើនរបស់អង់គ្លេសបាន។ ប៉ុន្តែវរសេនីយឯក John Frost និងកងវរសេនាតូចទី 2 បានគ្រប់គ្រងឆ្លងកាត់ការការពារ ហើយចូលទៅក្នុង Arnhem ។ការបែងចែក, យកគម្របនៅក្នុងរន្ធសែលនៅខាងក្រៅ Arnhem ។ ថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944។

13. ការបញ្ជា និងការគ្រប់គ្រងរបស់អង់គ្លេសបានដាច់ចេញពីគ្នាយ៉ាងលឿន

ដោយព្យាយាមផ្លាស់ទីអ្វីៗទៅតាមនោះ Urquhart បានបំបែកចេញពីទីស្នាក់ការកណ្តាល នៅពេលដែលគាត់ធ្វើដំណើរទៅកាន់ជួរមុខ។ ការពិតដែលថាវិទ្យុក៏មិនដំណើរការបានត្រឹមតែបន្ថែមភាពច្របូកច្របល់។

John Hackett មន្រ្តីអង់គ្លេសដែលបានចុះចតនៅថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញាបាននិយាយថា:

'អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចខុសបានគឺខុស។ '.

Operation Market Garden។ ថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944 ។ នៅពេលនោះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានសាងសង់ខ្សែបន្ទាត់រារាំងរវាងតំបន់ចុះចត និងផ្នែកខាងជើងនៃស្ពាន។ ឥណទានរូបភាព៖ Ranger Steve / Commons។

14. កងពលរបស់ Frost បានចាប់យកចុងខាងជើងនៃស្ពាន Arnhem ហើយរក្សាវាដោយវីរភាព

ទោះបីជាកងពលធំរបស់ British Airborne មិនដែលទៅដល់ទីក្រុងក៏ដោយ Frost និងបុរសរបស់គាត់បានចាប់យកស្ពាន Arnhem ហើយទប់ទល់នឹងការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់យ៉ាងក្លាហាន។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នា ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានសួរថាតើបុរសរបស់ Frost បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសក្នុងសង្គ្រាមទីក្រុងឬអត់ ដោយសារភាពសាហាវនៃការតស៊ូរបស់ពួកគេ។

ពលទាហាន J Whawell និង J Turl នៃកងវរសេនាធំ Glider Pilot ស្វែងរកអ្នកលបបាញ់នៅក្នុង សាលា ULO (Uitgebreid Lager Onderwijs) នៅ Kneppelhoutweg, Oosterbeek, ថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944។

15. ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបំផ្លាញស្ពានចំនួន 2 ក្នុងចំណោមស្ពានទាំង 5 មុនពេលយន្តហោះទី 101 អាចចាប់យកពួកវាបាន

នៅពេលដែលកងពលពាសដែកបានឮថាស្ពានពីរត្រូវបានបំផ្លាញ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវ Eindhoven ក្នុងល្បឿនកាន់តែរីករាយ។ នេះបានផ្តល់ពេលវេលាបន្ថែមទៀតដល់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដើម្បីជីកកកាយ។

16. កងពលធំទ័ពអាកាសទី 6 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការយកស្ពាន Nijmegen

James Gavin ដែលជាមេបញ្ជាការទ័ពអាកាសទី 6 អាចបញ្ជូនកងវរសេនាតូចតែមួយគត់ដើម្បីយកស្ពានដែលត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងពេលនោះ។ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺផ្តោតលើការកាន់កាប់ Groesbeek Heights នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងនេះ តាមបញ្ជាដោយ Browning។

Nijmegen និងស្ពានដែលរូបភាពបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944។

17 . គ្រាដ៏វីរភាពបំផុតមួយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានកើតឡើងនៅ Nijmegen

នៅថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា ទាហានឆ័ត្រយោងអាមេរិកបានឆ្លងកាត់ទន្លេ Waal ក្នុងទូកផ្ទាំងក្រណាត់តូចៗចំនួន 26 នៅក្រោមភ្លើងឆេះយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលពួកគេទៅដល់ត្រើយម្ខាង ពួកគេបានដណ្តើមយកផ្នែកខាងជើងនៃស្ពាន។

ភាពក្លាហានត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវីរភាពបំផុតក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ទោះបីជាវាត្រូវបានធ្វើឱ្យខ្មៅដោយសារការពិតដែលអ្នករស់រានមានជីវិតបានសម្លាប់ទាំងអស់ក៏ដោយ។ ពួកគេប្រឈមមុខនឹងការឡើងស្ពាន រួមទាំងអ្នកទោសផងដែរ។

18. កងពលតូចពាសដែកបានឈប់បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ស្ពាន Nijmegen

បញ្ហាគឺថាកងឆ្មាំ Grenadier ដែលទើបតែបោសសម្អាត Nijmegen បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងទីក្រុងយ៉ាងសាហាវនោះ អស់កំលាំង និងអស់គ្រាប់រំសេវ។

ដោយនោះ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កងវរសេនាតូច Frost នៅ Arnhem ស្ទើរតែអស់គ្រាប់ ហើយជិតដល់ពេលចុះចាញ់។ អ្វីដែលនៅសល់នៃផ្នែក Frost ត្រូវបានចាប់យកនៅថ្ងៃទី 21ខែកញ្ញា។

នៅពេលដែលទីបំផុត XXX Corps របស់អង់គ្លេសអាចឆ្លងកាត់ស្ពាន Waal វាបានយឺតពេលក្នុងការបន្ធូរបន្ថយ Arnhem។

19។ កងពលតូចប៉ូឡូញបានចុះចតនៅថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា

ពួកគេបានចុះចតនៅភាគខាងកើតនៃ Driel (ក្រោមភ្លើងរបស់អាឡឺម៉ង់មួយចំនួន ប៉ុន្តែមិនច្រើនដូចខ្សែភាពយន្ត A Bridge Too Far ណែនាំទេ) ហើយបន្តបិទបាំងការដក នៃកងពលធំទ័ពអាកាសទី 1 របស់អង់គ្លេស។

ឧត្តមសេនីយ៍។ Sosabowski (ឆ្វេង) ជាមួយ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Frederick Browning មេបញ្ជាការកងពលតូចទ័ពអាកាសទី 1 របស់អង់គ្លេស។

20. អ្វីដែលនៅសល់នៃកងពលតូចទ័ពអាកាសទី 1 របស់អង់គ្លេស និងកងពលតូចឆ័ត្រយោងប៉ូឡូញត្រូវបានជម្លៀសត្រឡប់មកវិញឆ្លងកាត់ទន្លេ Rhine នៅថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញា

វាបានបង្ហាញពីការបញ្ចប់ និងការបរាជ័យនៃប្រតិបត្តិការផ្សារសួន។ Arnhem នឹងមិនត្រូវបានរំដោះរហូតដល់ខែមេសា 1945។

ផ្នូររបស់ទាហានជើងអាកាសអង់គ្លេសដែលមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណនៅ Arnhem ថតរូបបន្ទាប់ពីការរំដោះថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 1945។