Operacioni Tregu Garden ishte emri që iu dha operacionit ushtarak aleat në Holandë që ndodhi ndërmjet 17 dhe 25 shtatorit 1944. Plani ishte i përqendruar rreth njësive ajrore aleate që kapnin urat kryesore përgjatë Rhine-it të poshtëm dhe lumenjve të tij fqinjë / degët dhe mbajtjen e tyre aq gjatë sa divizionet e blinduara aleate t'i arrijnë ato. Prej andej, aleatët mund të godasin në zemrat e Rajhut të Tretë, duke i dhënë fund luftës deri në Krishtlindje.

Megjithatë, një kombinim i fatit të keq dhe planifikimit të dobët e dënoi shpejt operacionin. Disa madje argumentojnë se fushata nuk pati kurrë një shans për sukses.

Këtu janë 20 fakte rreth Operacionit të Tregut Garden.

1. Deri në shtator 1944, aleatët besonin se gjermanët po shkatërroheshin

Në shtator 1944 aleatët ishin në një gjendje euforie. Shpejtësia e avancimit të aleatëve që nga zbarkimi i Normandisë, së bashku me lajmet për komplotin e dështuar të Stauffenberg për të vrarë Hitlerin, bindi inteligjencën britanike dhe amerikane se Wehrmacht kishte arritur një gjendje lufte të lodhur dhe së shpejti do të shpërbëhej.

Në fakt, nuk ishte kështu. Dështimi i Operacionit Valkyrie kishte rezultuar që ushtria gjermane të vinte nën kontrollin e plotë të SS. Ushtarët gjermanë tani do të detyroheshin të luftonin deri në fund.

2. Plani ishte ideja e Bernard Montgomery

Filluan të shfaqen çarje midis komandës së lartë aleatederi në shtator 1944, veçanërisht midis gjeneralëve Montgomery, Patton dhe Bradley. Montgomery besonte se ai ishte i vetmi njeri që mund ta fitonte luftën, shumë për zemërimin e Patton dhe Bradley.

Ai planifikoi të anashkalonte linjën gjermane Siegfried duke marshuar aleatët nëpër Holandë dhe më pas në Gjermani, duke përfunduar lufta deri në Krishtlindje. Patton dhe Bradley nuk u pajtuan shumë, duke argumentuar se rruga veriore për në Gjermani ishte, në fakt, më e vështira për shkak të lumenjve të shumtë dhe të gjerë që duhej të kalonin.

Imazhi i Bernard Montgomery në Afrikën e Veriut në 1942 .

3. Operacioni përbëhej nga dy pjesë

Operacioni Garden përfshinte avancimin e një tanku britanik dhe forcës së lëvizshme të këmbësorisë nëpër urat e Rhine-it të poshtëm dhe më pas poshtë në Gjermani.

Operacioni Tregu ishte zbarkimi i 40,000 parashutistëve pas linjave të armikut për të marrë kontrollin e urave dhe për t'i mbajtur ato aq gjatë sa të kalojnë tanket. Plani varej nga aleatët që do të ruanin urat.

Divizionet ajrore të përfshira ishin Divizioni 101-të Ajror i SHBA-së (ato do të uleshin pranë Eindhoven-it), Divizioni i 82-të Ajror i SHBA-së (në Nijmegen), Divizioni i Parë Ajror Britanik Divizioni dhe Brigada e Parë Ajrore e Pavarur Polake (të dyja do të uleshin pranë Arnhemit).

Ajror i 101-të duhej të kapte 5 ura pranë Eindhoven në ditën e parë të operacionit

Anglezët në Arnhem kishin dy ura për tëmarrë, më e rëndësishmja nga të dyja është ura rrugore. Aeroplani i 82-të i SHBA-së në Nijmegen kishte një: Urën Waal.

Ishte kombinimi i këtyre dy operacioneve që përbënte Operacionin e Tregut Garden.

Operation Market Garden – Plani Aleat. Kredia e imazhit: Duncan Jackson / Commons.

4. Montgomery pretendoi se Eisenhower kishte miratuar të gjithë projektin

Dwight Eisenhower, Komandanti Suprem i Aleatëve në Evropë, i kishte dhënë Montgomerit kontrollin e ushtrisë së parë ajrore aleate, por atij nuk i ishte thënë asnjë detaj në lidhje me Operacionin Market Garden.

5. Urat nuk ishin objektivi përfundimtar

Një pjesë e ushtrisë do të kalonte në veri përtej Arnhemit, fillimisht për të kapur fushën ajrore Luftwaffe në Deelen përpara se të shkonte më në veri në Zuiderzee.

Një pamje ajrore e urës përtej lumit Waal në Nijmegen. 17 – 20 shtator 1944.

6. Komandanti i 1st Airborne Aleate ishte gjenerali 'Boy' Browning

Browning ishte ai që do të çonte trupat ajrore në luftë. Ai nuk kishte parë ende veprime në Luftën e Dytë Botërore dhe kështu ishte i dëshpëruar që operacioni të shkonte përpara.

Hollogu i tij amerikan, gjeneral-major Ridgway, kishte më shumë përvojë, por Browning u bë ende gjenerali i përgjithshëm i operacioni.

Browning vëzhgon stërvitjen në Netheravon, tetor 1942.

7. Montgomery nuk e komunikoi planin e tij me RAF

When Browning më në fundi zbuloi planin stafit të RAF më 10 shtator, oficerët e transportit të RAF ngritën disa probleme logjistike në lidhje me operacionin në ajër: jo vetëm që nuk kishte dritë të mjaftueshme për RAF për të bërë dy ngritje çdo 24 orë, por çdo avion tërheqës mund të tërhiqte vetëm një avion avionësh.

Ata e këshilluan Browning që të rivlerësonte planin për të siguruar që ai kishte një shans më të madh për sukses. Browning refuzoi ta merrte në konsideratë.

Gjashtë grupe personash të paratrupave të Divizionit të Parë Ajror që marshonin drejt aeroplanëve Hotspur të Njësisë së Ushtrimit Pilot të Glider në Netheravon, tetor 1942.

8. Grupet holandeze të rezistencës i paralajmëruan aleatët kundër planit

Ata zbuluan se ushtria gjermane nuk ishte shpenzuar aq sa besonin aleatët. Ndërkohë oficerët holandezë i paralajmëruan se marshimi i një divizioni të tërë përgjatë një rruge deri në Arnhem dhe kufirin gjerman ishte jashtëzakonisht i rrezikshëm.

Megjithatë, pavarësisht se i dëgjoi këto paralajmërime, Browning ishte fiksuar në plan.

Toka e mbytur dhe e përmbytur në rrafshnaltë që rrethonte rrugën e ngritur për në Arnhem ishte territori i përsosur i pritës për armët e fuqishme gjermane si arma Flak 18/36/37/41 8,8 cm. Kredia e imazhit: Bundesarchiv / Commons.

9. Plani britanik ishte të zbarkonte 8 milje jashtë Arnhemit

RAF refuzoi t'i linte britanikët më afër se 8 milje nga qyteti sepse kishin frikë se do të pësonin humbje të mëdha nga zjarri kundërajror.

10. Komandanti i Parë Ajror BritanikRoy Urquhart e kuptoi se fushata do të ishte një katastrofë përpara se të fillonte

Pak para fillimit të operacionit, Urquhart u takua me Browning për ta informuar atë se besonte se operacioni do të ishte "një mision vetëvrasës".

Për më tepër , Gjenerali Gale i 6-të Ajror Britanik shprehu kundërshtim të fortë ndaj planit, kryesisht për shkak të asaj se sa larg nga Arnhem do të hidhej avioni i parë.

Gjenerali i brigadës polak Stanoslaw Sosabowski gjithashtu ngriti shqetësime me planin.

Browning e la mënjanë këtë kundërshtim megjithatë, duke pretenduar se qëndrime të tilla ishin të këqija për moralin.

Gjeneral-major Roy Urquhart OSSH dhe Bar.

11. Ajrorët e parë britanikë zbarkuan 1/3 e trupave të tyre më 17 shtator

1/2 e tyre duhej të qëndronin në vendin e rënies, megjithatë, për të ruajtur zonat e uljes për uljen e radhës në ditët në vijim. Prandaj, vetëm një brigadë mund të marshonte në Arnhem ditën e parë.

Parashutat hapen lart ndërsa valët e paratrupave zbarkojnë në Hollandë gjatë operacioneve nga Ushtria e Parë Ajrore Aleate. shtator 1944.

12. Një batalion stërvitor SS u stërvit në pyll pranë zonës britanike të rënies

Divizioni SS reagoi shpejt dhe arriti të mbante pjesën më të madhe të avionëve britanikë. Por koloneli John Frost dhe batalioni i dytë arritën të anashkalojnë mbrojtjen dhe të hyjnë në Arnhem.

Katër burra të Batalionit të Parë Parashutistësh, 1st (British) AjrorDivizioni, mbulohu në një vrimë të guaskës jashtë Arnhemit. 17 shtator 1944.

13. Komanda dhe kontrolli britanik u shpërbë shpejt

Duke u përpjekur t'i lëvizte gjërat, Urquhart u nda nga selia kur u nis për në vijat e frontit. Fakti që radiot gjithashtu nuk funksionuan vetëm e shtoi konfuzionin.

John Hackett, një oficer britanik që zbarkoi më 18 shtator, tha:

'Çdo gjë që mund të shkonte keq shkoi keq '.

Operacioni Kopshti i Tregut. 18 shtator 1944. Deri atëherë gjermanët kishin ngritur një vijë bllokuese midis zonave të uljes dhe anës veriore të urës. Kredia e imazhit: Ranger Steve / Commons.

14. Divizioni i Frostit pushtoi skajin verior të urës së Arnhemit dhe e mbajti atë në mënyrë heroike

Megjithëse pjesa më e madhe e divizionit britanik Ajror nuk arriti kurrë në qytet, Frost dhe njerëzit e tij pushtuan urën e Arnhemit dhe i rezistuan me sfidë sulmeve gjermane. Pas betejës, gjermanët pyetën nëse njerëzit e Frostit ishin të trajnuar posaçërisht në luftërat urbane, për shkak të egërsisë së rezistencës së tyre.

Rreshterët J Whawell dhe J Turl nga Regjimenti i Pilotëve Glider kërkojnë snajperë në Shkolla ULO (Uitgebreid Lager Onderwijs) në Kneppelhoutweg, Oosterbeek, 21 shtator 1944.

15. Gjermanët shkatërruan 2 nga 5 urat përpara se Ajror i 101-të të mund t'i kapte ato

Kur divizionet e blinduara dëgjuan se dy ura ishin shkatërruar, ata vendosën tëavanconi rrugën për në Eindhoven me një ritëm më të qetë. Kjo u dha gjermanëve më shumë kohë për të gërmuar.

16. Divizioni i 6-të Ajror i SHBA-së pati vështirësi të mëdha për të marrë urën Nijmegen

James Gavin, komandanti i 6-të i avionëve ajrore, mundi të dërgonte vetëm një batalion për të marrë urën, e cila ishte përforcuar shumë ndërkohë. Pjesa tjetër u fokusua në pushtimin e Lartësisë Groesbeek në juglindje të qytetit, siç urdhëroi Browning.

Nijmegen dhe ura, foto pas betejës në shtator 1944.

17 . Një nga momentet më heroike të Luftës së Dytë Botërore ndodhi në Nijmegen

Më 20 shtator, parashutistët amerikanë kaluan lumin Waal me 26 varka të vogla të kanavacës nën zjarr të fortë. Kur arritën në anën e largët, ata kapën anën veriore të urës.

Arritja e guximshme konsiderohet si ndër më heroiket në Luftën e Dytë Botërore, megjithëse është e zezë nga fakti se të mbijetuarit vranë të gjithë ata u përballën kur merrnin urën, duke përfshirë të burgosurit.

18. Brigada e blinduar ndaloi pasi kaloi urën e Nijmegenit

Problemi ishte se Garda e Grenadierëve, të cilët sapo kishin pastruar Nijmegen pas luftimeve të pamëshirshme urbane, ishin të rraskapitur dhe kishin mbaruar municionet.

Me këtë. gjithsesi, batalionit të Frostit në Arnhem pothuajse i kishin mbaruar municionet dhe ishin në prag të dorëzimit. Ajo që mbeti nga divizioni i Frost u kap më 21Shtator.

Kur korpusi britanik XXX më në fund mundi të kalonte Urën Waal, ishte tepër vonë për të lehtësuar Arnhemin.

19. Brigada polake zbarkoi më 21 shtator

Ata zbarkuan në lindje të Driel (nën disa zjarre gjermane, por jo aq sa sugjeron filmi A Bridge Too Far ) dhe vazhduan të mbulojnë tërheqjen i Divizionit të Parë Ajror Britanik.

Zan. Sosabowski (majtas) me Gjeneral-Let Frederick Browning, komandant i Korpusit të Parë Ajror Britanik.

20. Ajo që mbeti nga Divizioni i Parë Ajror Britanik dhe Brigada e Parashutës Polake u evakuuan përsëri nëpër Rhine më 25 shtator

Kjo sinjalizoi fundin dhe dështimin e Operacionit Market Garden. Arnhemi nuk do të çlirohej deri në prill 1945.

Varri i një ushtari të panjohur britanik në ajër në Arnhem, i fotografuar pas çlirimit të tij 15 prill 1945.