Operación Market Garden foi o nome dado á operación militar aliada nos Países Baixos que tivo lugar entre o 17 e o 25 de setembro de 1944. O plan centrouse en torno ás unidades aerotransportadas aliadas que se apoderaron das principais pontes do baixo Rin e dos seus ríos veciños. /afluentes, e manteñenos o tempo suficiente para que as divisións blindadas aliadas poidan chegar a eles. A partir de aí, os aliados poderían atacar os núcleos do Terceiro Reich, rematando a guerra no Nadal.

Porén, unha combinación de mala sorte e mala planificación condenou rapidamente a operación. Algúns mesmo argumentan que a campaña nunca tivo posibilidades de éxito.

Aquí tes 20 datos sobre a Operación Market Garden.

1. En setembro de 1944 os aliados crían que os alemáns estaban a desmoronarse

En setembro de 1944 os aliados estaban nun estado de euforia. A velocidade do avance aliado desde o desembarco de Normandía, xunto coas noticias do complot fracasado de Stauffenberg para matar a Hitler, convenceu á intelixencia británica e estadounidense de que a Wehrmacht chegara a un estado de cansazo bélico e que pronto se desintegraría

De feito, este non foi o caso. O fracaso da Operación Valkyrie dera lugar a que o exército alemán quedase baixo o control total das SS. Os soldados alemáns íanse ver agora obrigados a loitar ata o final.

2. O plan foi idea de Bernard Montgomery.en setembro de 1944, particularmente entre os xenerais Montgomery, Patton e Bradley. Montgomery cría que era o único home que podía gañar a guerra, para gran ira de Patton e Bradley.

Planeaba evitar a Liña Siegfried alemá facendo marchar aos aliados polos Países Baixos e despois baixar a Alemaña, rematando. a guerra polo Nadal. Patton e Bradley non estaban de acordo, argumentando que a ruta do norte cara a Alemaña era, de feito, a máis difícil debido aos numerosos e anchos ríos que tiñan que cruzar.

Imaxe de Bernard Montgomery no norte de África en 1942. .

3. A operación estaba formada por dúas partes

A operación Garden implicou o avance dun tanque británico e unha forza de infantería móbil a través das pontes do baixo Rin e despois cara a Alemaña.

A operación Market foi a desembarco de 40.000 paracaidistas detrás das liñas inimigas para tomar o control das pontes e mantelas o tempo suficiente para que os tanques cruzasen. O plan dependía de que os aliados manteñan as pontes.

As divisións aerotransportadas implicadas eran a 101ª División Aerotransportada dos EUA (aterrarían preto de Eindhoven), a 82ª División Aerotransportada dos Estados Unidos (en Nimega), a 1ª División Aerotransportada británica. División e a 1a Brigada Aerotransportada Polaca Independente (ambas aterrarían preto de Arnhem).

O 101º Airborne tivo que capturar 5 pontes preto de Eindhoven o primeiro día da operación

Os británicos en Arnhem tiñan que capturar 5 pontes preto de Eindhoven. dúas pontes paratomar, a máis importante das dúas é a ponte da estrada. O 82º aerotransportado estadounidense en Nijmegen tiña un: a ponte de Waal.

Foi a combinación destas dúas operacións que conformaron a Operación Market Garden.

Operación Market Garden – Plan aliado. Crédito da imaxe: Duncan Jackson / Commons.

4. Montgomery finxiu que Eisenhower aprobara todo o proxecto

Dwight Eisenhower, o comandante supremo aliado en Europa, dera a Montgomery o control do 1o exército aerotransportado aliado, pero non lle comunicaron ningún detalle sobre a operación Market Garden.

5. As pontes non eran o obxectivo final

Parte do exército presionaría cara ao norte máis aló de Arnhem, inicialmente para capturar o aeródromo da Luftwaffe en Deelen antes de ir máis ao norte ata Zuiderzee.

Unha vista aérea da ponte que cruza o río Waal en Nijmegen. 17 – 20 de setembro de 1944.

6. O comandante do 1o Aerotransportado Aliado era o xeneral 'Boy' Browning

Browning era quen levaría o corpo aerotransportado á guerra. Aínda tiña que ver acción na Segunda Guerra Mundial, polo que estaba desesperado por que a operación saíse adiante.

O seu homólogo estadounidense, o xeneral de división Ridgway, tiña máis experiencia, pero Browning seguía sendo o xeneral xeral de a operación.

Browning observa adestramento en Netheravon, outubro de 1942.

7. Montgomery non comunicou o seu plan á RAF

Cando finalmente Browningrevelou o plan ao persoal da RAF o 10 de setembro, os oficiais de transporte da RAF expuxeron varios problemas loxísticos sobre a operación aerotransportada: non só non había suficiente luz para que a RAF fixera dous ascensores cada 24 horas, senón que cada avión remolcador só podía remolcar un planeador.

Aconsellaron a Browning que reavaliase o plan para asegurarse de que tiña máis posibilidades de éxito. Browning negouse a consideralo.

Seis grupos de paracaidistas da 1a División Aerotransportada marchando cara aos planeadores Hotspur da Unidade de Exercicio Piloto de Planeadores en Netheravon, outubro de 1942.

8. Os grupos de resistencia holandeses advertiron aos aliados do plan

Revelaron que o exército alemán non estaba tan gastado como os aliados crían. Mentres tanto, os oficiais holandeses advertíronlles que marchar unha división enteira por unha estrada ata Arnhem e a fronteira alemá era extremadamente perigoso.

Non obstante, a pesar de escoitar estas advertencias, Browning estaba fixado no plan.

O terreo afundido e inundable que rodeaba a estrada elevada de Arnhem era o territorio de emboscada perfecto para poderosas armas alemás como o cañón Flak 18/36/37/41 de 8,8 cm. Crédito da imaxe: Bundesarchiv / Commons.

9. O plan británico era aterrar a 8 millas fóra de Arnhem

A RAF negouse a deixar os británicos a menos de 8 millas da cidade porque temían sufrir grandes perdas polo lume antiaéreo.

10. 1º comandante aerotransportado británicoRoy Urquhart deuse conta de que a campaña sería un desastre antes de comezar

Xusto antes do comezo da operación, Urquhart coñeceu a Browning para informarlle de que cría que a operación sería "unha misión suicida".

Ademais. , o xeneral Gale da 6.ª aerotransportada británica expresou unha forte oposición ao plan, principalmente debido á distancia que se ía botar a 1ª aerotransportada de Arnhem.

O xeneral da brigada polaca Stanoslaw Sosabowski tamén expresou preocupacións co plan.

Browning deixou a un lado esta oposición, alegando que tales actitudes eran malas para a moral.

Xeneral de división Roy Urquhart DSO e Bar.

11. O 1o Aerotransportado Británico aterrou 1/3 das súas tropas o 17 de setembro

1/2 destas tivo que permanecer no lugar de lanzamento, con todo, para protexer as zonas de aterraxe para o seguinte lote de aterraxe nos días seguintes. Polo tanto, só unha brigada puido marchar en Arnhem o primeiro día.

Os paracaídas abren por riba mentres ondas de paracaidistas aterran en Holanda durante as operacións do 1o Exército Aerotransportado Aliado. Setembro 1944.

12. Un batallón de adestramento das SS estaba adestrando no bosque preto da zona de caída británica

A división das SS reaccionou rapidamente e conseguiu aguantar a maior parte do aerotransportado británico. Pero o coronel John Frost e o segundo batallón conseguiron eludir a defensa e entrar en Arnhem.

Catro homes do 1o Batallón de Paracaidistas, 1o Aerotransportado (británico)División, cóbrete nun buraco de proyectiles fóra de Arnhem. 17 de setembro de 1944.

13. O mando e o control británicos desmoronáronse rapidamente

Ao tentar mover as cousas, Urquhart separouse do cuartel xeral cando se dirixiu á primeira liña. O feito de que as radios tampouco funcionasen non fixo máis que aumentar a confusión.

John Hackett, un oficial británico que aterrou o 18 de setembro, dixo:

"Todo o que podía saír mal saiu mal. '.

Operación Market Garden. 18 de setembro de 1944. Daquela os alemáns levantaran unha liña de bloqueo entre as zonas de aterraxe e o lado norte da ponte. Crédito da imaxe: Ranger Steve / Commons.

14. A división de Frost capturou o extremo norte da ponte de Arnhem e mantívoa heroicamente

Aínda que gran parte da división aerotransportada británica nunca chegou á cidade, Frost e os seus homes capturaron a ponte de Arnhem e resistiron desafiantemente os ataques alemáns. Despois da batalla, os alemáns preguntaron se os homes de Frost estaban especialmente adestrados na guerra urbana, debido á ferocidade da súa resistencia.

Os sarxentos J Whawell e J Turl do Rexemento de Pilotos de Planeadores buscan francotiradores no Escola ULO (Uitgebreid Lager Onderwijs) de Kneppelhoutweg, Oosterbeek, 21 de setembro de 1944.

15. Os alemáns destruíron 2 das 5 pontes antes de que o 101º Airborne puidese capturalas

Cando as divisións blindadas souberon que dúas pontes foran destruídas, decidironavanza pola estrada de Eindhoven a un ritmo máis pausado. Isto proporcionou aos alemáns máis tempo para cavar.

16. A 6a División Aerotransportada dos Estados Unidos tivo grandes dificultades para tomar a ponte de Nijmegen

James Gavin, o 6o comandante aerotransportado, só puido enviar un batallón para tomar a ponte, que fora fortemente reforzada mentres tanto. O resto centráronse en ocupar os Groesbeek Heights ao sueste da cidade, segundo ordenou Browning.

Nimega e a ponte, retratadas despois da batalla de setembro de 1944.

17. . Un dos momentos máis heroicos da Segunda Guerra Mundial aconteceu en Nijmegen

O 20 de setembro, paracaidistas estadounidenses cruzaron o río Waal en 26 pequenas embarcacións de lona baixo un intenso lume. Cando chegaron ao outro lado, apoderáronse do lado norte da ponte.

A atrevida fazaña está considerada como unha das máis heroicas da Segunda Guerra Mundial, aínda que está ennegrecida polo feito de que os superviventes mataron a todos. enfrontáronse ao tomar a ponte, incluídos os presos.

18. A brigada blindada detívose despois de cruzar a ponte de Nimega

O problema foi que os gardas de granaderos, que acababan de despexar Nimega despois de desapiadados loitas urbanas, estaban esgotados e quedaran sen munición.

Por iso. de todos os xeitos, o batallón de Frost en Arnhem case quedara sen munición e estaba a piques de renderse. O que quedaba da división de Frost foi capturado o 21Setembro.

Cando o XXX Corpo británico puido finalmente cruzar a ponte de Waal, xa era demasiado tarde para relevar a Arnhem.

19. A Brigada polaca aterrou o 21 de setembro

Aterraron ao leste de Driel (baixo algún lume alemán, pero non tanto como suxire a película A Bridge Too Far ) e pasaron a cubrir a retirada. da 1a División Aerotransportada británica.

Xen. Sosabowski (esquerda) co tenente xeral Frederick Browning, comandante do 1º Corpo Aerotransportado británico.

20. O que quedaba da 1a División Aerotransportada británica e da Brigada Paracaidista polaca foron evacuados de volta ao outro lado do Rin o 25 de setembro

Sinalo o fin, e o fracaso, da Operación Market Garden. Arnhem non sería liberado ata abril de 1945.

A tumba dun soldado británico aerotransportado descoñecido en Arnhem, fotografada despois da súa liberación 15 de abril de 1945.