فہرست کا خانہ
آپریشن مارکیٹ گارڈن کا نام نیدرلینڈز میں اتحادی افواج کے فوجی آپریشن کو دیا گیا تھا جو 17 اور 25 ستمبر 1944 کے درمیان ہوا تھا۔ اس منصوبے کا مرکز رائن کے نچلے حصے اور اس کے ہمسایہ دریاؤں کے اہم پلوں پر قبضہ کرنے والے اتحادی فضائی یونٹوں کے ارد گرد تھا۔ / معاون دریا، اور انہیں اتنا لمبا روکنا کہ اتحادی افواج کی بکتر بند تقسیم ان تک پہنچ سکے۔ وہاں سے، اتحادی تھرڈ ریخ کے قلب میں حملہ کر سکتے تھے، کرسمس تک جنگ کا خاتمہ ہو سکتا تھا۔
تاہم، بدقسمتی اور ناقص منصوبہ بندی کے امتزاج نے آپریشن کو جلد ہی برباد کر دیا۔ کچھ لوگ یہاں تک دلیل دیتے ہیں کہ مہم کو کبھی کامیابی کا موقع نہیں ملا۔
بھی دیکھو: ویسٹ منسٹر ایبی کے بارے میں 10 حیرت انگیز حقائقآپریشن مارکیٹ گارڈن کے بارے میں 20 حقائق یہ ہیں۔
1۔ ستمبر 1944 تک اتحادیوں کا خیال تھا کہ جرمن تباہ ہو رہے ہیں
ستمبر 1944 تک اتحادی جوش و خروش کی حالت میں تھے۔ نارمنڈی کی لینڈنگ کے بعد سے اتحادیوں کی پیش قدمی کی رفتار، ہٹلر کو مارنے کے اسٹافن برگ کی ناکام سازش کی خبروں کے ساتھ، برطانوی اور امریکی انٹیلی جنس کو اس بات پر قائل کیا کہ ویہرماچٹ جنگی تھکاوٹ کی حالت میں پہنچ چکے ہیں اور جلد ہی بکھر جائیں گے۔
درحقیقت، ایسا نہیں تھا۔ آپریشن والکیری کی ناکامی کے نتیجے میں جرمن فوج ایس ایس کے مکمل کنٹرول میں آ گئی۔ جرمن فوجی اب آخری حد تک لڑنے پر مجبور ہو رہے تھے۔
2۔ یہ منصوبہ برنارڈ مونٹگمری کے دماغ کی اختراع تھا
اتحادی ہائی کمان کے درمیان دراڑیں ابھرنا شروع ہو گئی تھیں۔ستمبر 1944 تک، خاص طور پر جنرل منٹگمری، پیٹن اور بریڈلی کے درمیان۔ مونٹگمری کا خیال تھا کہ وہ واحد آدمی ہے جو جنگ جیت سکتا ہے، پیٹن اور بریڈلی کے غصے کی وجہ سے۔
اس نے جرمن سیگفرائیڈ لائن کو نظرانداز کرنے کا منصوبہ بنایا جو اتحادیوں کو نیدرلینڈز کے ذریعے مارچ کرتے ہوئے اور پھر نیچے جرمنی میں داخل ہو کر ختم ہو گیا۔ کرسمس کی طرف سے جنگ. پیٹن اور بریڈلی نے سختی سے اختلاف کیا، جرمنی میں شمالی راستہ پر بحث کرتے ہوئے، درحقیقت، بے شمار، چوڑے دریاوں کی وجہ سے سب سے مشکل تھا جو انہیں عبور کرنا تھا۔
1942 میں شمالی افریقہ میں برنارڈ مونٹگمری کی تصویر .
3۔ یہ آپریشن دو حصوں پر مشتمل تھا
آپریشن گارڈن میں ایک برطانوی ٹینک اور موبائل انفنٹری فورس کا لوئر رائن کے پلوں سے آگے بڑھنا اور پھر نیچے جرمنی تک جانا شامل تھا۔
آپریشن مارکیٹ دشمن کے خطوں کے پیچھے 40,000 چھاتہ برداروں کا اترنا تاکہ پلوں کا کنٹرول حاصل کیا جا سکے اور انہیں ٹینکوں کے عبور کرنے کے لیے کافی دیر تک روکے رکھا جا سکے۔ اس منصوبے کا انحصار اتحادیوں پر پلوں کو برقرار رکھنے پر تھا۔
ایئر بورن ڈویژنز میں شامل تھے 101 ویں یو ایس ایئر بورن ڈویژن (وہ آئندھوون کے قریب اتریں گے)، 82 ویں یو ایس ایئر بورن ڈویژن (نجمیگن میں)، برطانوی 1st ایئر بورن ڈویژن اور 1st پولش انڈیپنڈنٹ ایئربورن بریگیڈ (دونوں ارنہم کے قریب اتریں گے)۔
101st Airborne کو آپریشن کے پہلے دن Eindhoven کے قریب 5 پلوں پر قبضہ کرنا تھا
Arnhem میں انگریزوں نے تک دو پللے لو، دونوں میں سب سے اہم سڑک کا پل ہے۔ نجمگین میں 82 ویں یو ایس ایئربورن میں ایک تھا: وال برج۔
یہ ان دو آپریشنز کے امتزاج سے آپریشن مارکیٹ گارڈن بنا۔
آپریشن مارکیٹ گارڈن - الائیڈ پلان۔ تصویری کریڈٹ: ڈنکن جیکسن / کامنز۔
4۔ منٹگمری نے دکھاوا کیا کہ آئزن ہاور نے پورے منصوبے کی منظوری دے دی تھی
یورپ میں اتحادی افواج کے سپریم کمانڈر ڈوائٹ آئزن ہاور نے مونٹگمری کو پہلی اتحادی فضائی فوج کا کنٹرول دے دیا تھا، لیکن اسے آپریشن مارکیٹ گارڈن کے حوالے سے کوئی تفصیل نہیں بتائی گئی تھی۔<2
5۔ پُل حتمی ہدف نہیں تھے
فوج کا ایک حصہ ارنہم سے آگے شمال کی طرف دبائے گا، ابتدائی طور پر زیڈرزی تک مزید شمال میں جانے سے پہلے ڈیلن کے Luftwaffe ایئر فیلڈ پر قبضہ کرنے کے لیے۔
نجمیگن میں دریائے وال پر پل کا ایک فضائی منظر۔ 17 – 20 ستمبر 1944۔
6۔ فرسٹ الائیڈ ایئربورن کا کمانڈر جنرل 'بوائے' براؤننگ تھا
براؤننگ وہ تھا جو ہوائی جہاز کو جنگ میں لے جائے گا۔ اس نے ابھی دوسری جنگ عظیم میں کوئی کارروائی نہیں دیکھی تھی اور اس لیے وہ آپریشن کے آگے بڑھنے کے لیے بے چین تھا۔
اس کے امریکی ہم منصب میجر جنرل رڈگ وے کے پاس زیادہ تجربہ تھا، لیکن براؤننگ کو پھر بھی مجموعی طور پر جنرل بنا دیا گیا۔ آپریشن۔
براؤننگ نے نیتھراون، اکتوبر 1942 میں تربیت کا مشاہدہ کیا۔
7۔ مونٹگمری نے RAF
کے ساتھ اپنے منصوبے سے بات نہیں کی جب آخرکار براؤننگ10 ستمبر کو RAF کے عملے کے سامنے اس منصوبے کا انکشاف ہوا، RAF ٹرانسپورٹ افسران نے فضائی آپریشن کے حوالے سے کئی لاجسٹک مسائل کو جنم دیا: RAF کے لیے ہر 24 گھنٹے میں دو لفٹیں کرنے کے لیے نہ صرف دن کی روشنی نہیں تھی، بلکہ ہر ٹگ ہوائی جہاز صرف ایک گلائیڈر کو کھینچ سکتا تھا۔
انہوں نے براؤننگ کو مشورہ دیا کہ وہ اس منصوبے کا دوبارہ جائزہ لیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ اس میں کامیابی کے زیادہ امکانات ہیں۔ براؤننگ نے اس پر غور کرنے سے انکار کر دیا۔
1st ایئر بورن ڈویژن کے چھ آدمی پارٹیاں اکتوبر 1942 کو نیتھراون میں گلائیڈر پائلٹ ایکسرسائز یونٹ کے ہاٹ پور گلائیڈرز کی طرف مارچ کر رہی ہیں۔
8۔ ڈچ مزاحمتی گروپوں نے اتحادیوں کو اس منصوبے کے خلاف خبردار کیا
انہوں نے انکشاف کیا کہ جرمن فوج اتنی خرچ نہیں کی گئی جیسا کہ اتحادیوں کا خیال تھا۔ دریں اثناء ڈچ افسران نے انہیں خبردار کیا کہ ایک سڑک کے ساتھ پورے ڈویژن کو آرنہیم اور جرمن سرحد تک مارچ کرنا انتہائی خطرناک ہے۔
اس کے باوجود، ان انتباہات کو سننے کے باوجود، براؤننگ اس منصوبے پر قائم رہا۔
1 تصویری کریڈٹ: Bundesarchiv / Commons. 9. برطانوی منصوبہ ارنہم سے باہر 8 میل کے فاصلے پر اترنے کا تھا
آر اے ایف نے برطانویوں کو شہر سے 8 میل کے قریب گرانے سے انکار کردیا کیونکہ انہیں طیارہ شکن آگ سے بھاری نقصان اٹھانے کا خدشہ تھا۔
10۔ برطانوی 1st ایئر بورن کمانڈرRoy Urquhart نے محسوس کیا کہ یہ مہم شروع ہونے سے پہلے ہی تباہ کن ثابت ہو گی۔
آپریشن کے آغاز سے عین قبل، Urquhart نے براؤننگ سے ملاقات کی اور اسے بتایا کہ اسے یقین ہے کہ یہ آپریشن 'خودکش مشن' ہوگا۔
اضافی طور پر , برطانوی 6th Airborne کے جنرل گیل نے اس منصوبے کی شدید مخالفت کی، جس کی بنیادی وجہ یہ تھی کہ 1st Airborne کو Arnhem سے کتنا دور گرایا جانا تھا۔
پولش بریگیڈ کے جنرل سٹینوسلا سوسابوسکی نے بھی اس منصوبے پر تشویش کا اظہار کیا۔
براؤننگ نے اس مخالفت کو ایک طرف دھکیل دیا تاہم، یہ دعویٰ کرتے ہوئے کہ اس طرح کے رویے حوصلے کے لیے خراب ہیں۔
میجر جنرل رائے ارکوہارٹ ڈی ایس او اور بار۔
11۔ 1st برٹش ایئربورن نے 17 ستمبر کو اپنے 1/3 فوجیوں کو اتارا
ان میں سے 1/2 کو ڈراپ سائٹ پر رہنا پڑا، تاہم، اگلے دنوں میں لینڈنگ کے اگلے لاٹ لینڈنگ کے لیے لینڈنگ زون کی حفاظت کے لیے۔ اس لیے، پہلے دن صرف ایک بریگیڈ ارنہم پر مارچ کر سکتی تھی۔
پیراشوٹ اوور ہیڈ کو کھولتے ہیں جب پہلی اتحادی فضائی فوج کی کارروائیوں کے دوران پیرا ٹروپس کی لہریں ہالینڈ میں اترتی ہیں۔ ستمبر 1944۔
12۔ ایک ایس ایس ٹریننگ بٹالین برطانوی ڈراپ زون کے قریب جنگل میں تربیت لے رہی تھی
ایس ایس ڈویژن نے فوری ردعمل کا اظہار کیا اور زیادہ تر برطانوی ہوائی جہازوں کو اپنے قبضے میں لینے میں کامیاب ہوگیا۔ لیکن کرنل جان فراسٹ اور دوسری بٹالین دفاع کو نظرانداز کر کے ارنہم میں داخل ہونے میں کامیاب ہو گئے۔
پہلی پیراٹروپ بٹالین کے چار جوان، پہلی (برطانوی) ایئر بورنڈویژن، ارنہم کے باہر ایک شیل ہول میں ڈھانپ لیں۔ 17 ستمبر 1944۔
13۔ برطانوی کمانڈ اور کنٹرول تیزی سے الگ ہو گئے
چیزوں کو ساتھ لے کر چلنے کی کوشش کرتے ہوئے، اُرکہارٹ ہیڈ کوارٹر سے الگ ہو گیا جب وہ اگلی صفوں کی طرف چلا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ ریڈیو بھی کام نہیں کرتے تھے صرف الجھن میں اضافہ ہوتا ہے۔
18 ستمبر کو اترنے والے ایک برطانوی افسر جان ہیکیٹ نے کہا:
'جو کچھ بھی غلط ہو سکتا تھا وہ غلط ہو گیا۔ '.
آپریشن مارکیٹ گارڈن۔ 18 ستمبر 1944۔ اس وقت تک جرمنوں نے لینڈنگ زون اور پل کے شمالی حصے کے درمیان ایک بلاکنگ لائن کھڑی کر دی تھی۔ تصویری کریڈٹ: رینجر اسٹیو / کامنز۔
14۔ فروسٹ کے ڈویژن نے ارنہم پل کے شمالی سرے پر قبضہ کر لیا اور اسے بہادری کے ساتھ اپنے پاس رکھا۔
اگرچہ برٹش ایئر بورن ڈویژن کا زیادہ تر حصہ کبھی بھی اس شہر تک نہیں پہنچا، فروسٹ اور اس کے آدمیوں نے ارنہم برج پر قبضہ کر لیا اور جرمن حملوں کے خلاف مزاحمت کی۔ جنگ کے بعد، جرمنوں نے پوچھا کہ کیا فروسٹ کے جوانوں کو شہری جنگ میں خاص طور پر تربیت دی گئی تھی، ان کی مزاحمت کی شدت کی وجہ سے۔
گلائیڈر پائلٹ رجمنٹ کے سارجنٹس جے واول اور جے ٹورل نے سنائپرز کی تلاش کی۔ ULO (Uitgebreid Lager Onderwijs) اسکول Kneppelhoutweg، Oosterbeek، 21 ستمبر 1944۔
15۔ جرمنوں نے 5 میں سے 2 پلوں کو تباہ کر دیا اس سے پہلے کہ 101st Airborne ان پر قبضہ کر سکے
جب بکتر بند ڈویژنوں نے سنا کہ دو پل تباہ ہو گئے ہیں تو انہوں نے فیصلہ کیا کہآئندھوون کی سڑک کو زیادہ آرام دہ رفتار سے آگے بڑھائیں۔ اس نے جرمنوں کو کھودنے کے لیے مزید وقت فراہم کیا۔
16۔ 6 ویں یو ایس ایئر بورن ڈویژن کو نجمگین برج لینے میں بڑی دشواری کا سامنا کرنا پڑا
6 ویں ایئر بورن کمانڈر جیمز گیون اس پل کو لینے کے لیے صرف ایک بٹالین بھیج سکے، جسے اس دوران بہت زیادہ مضبوط کیا گیا تھا۔ بقیہ کی توجہ شہر کے جنوب مشرق میں Groesbeek Heights پر قبضہ کرنے پر تھی، جیسا کہ براؤننگ نے حکم دیا تھا۔
نجمیگن اور پل، ستمبر 1944 میں جنگ کے بعد کی تصویر۔
17 . دوسری جنگ عظیم کے سب سے بہادر لمحات میں سے ایک نجمگین میں پیش آیا
20 ستمبر کو، امریکی چھاتہ برداروں نے 26 چھوٹی، کینوس کی کشتیوں میں دریائے وال کو بھاری آگ کی زد میں عبور کیا۔ جب وہ دور تک پہنچے تو انہوں نے پل کے شمالی حصے پر قبضہ کرلیا۔
اس جرات مندانہ کارنامے کو دوسری جنگ عظیم میں سب سے زیادہ بہادروں میں شمار کیا جاتا ہے، حالانکہ یہ اس حقیقت سے سیاہ ہے کہ زندہ بچ جانے والوں نے سب کو مار ڈالا۔ انہیں قیدیوں سمیت پل لیتے وقت سامنا کرنا پڑا۔
بھی دیکھو: 1992 کے LA فسادات کی وجہ کیا اور کتنے لوگ مارے گئے؟18. بکتر بند بریگیڈ نجمگین پل کو عبور کرنے کے بعد رک گئی
مسئلہ یہ تھا کہ گرینیڈیئر گارڈز، جنہوں نے بے رحم شہری لڑائی کے بعد نجمگین کو کلیئر کیا تھا، تھک چکے تھے اور گولہ بارود کم ہو چکے تھے۔
اس سے بہر حال، ارنہم میں فراسٹ کی بٹالین کے پاس گولہ بارود تقریباً ختم ہو چکا تھا اور وہ ہتھیار ڈالنے کے راستے پر تھی۔ فراسٹ کے ڈویژن میں جو بچا تھا وہ 21 کو پکڑا گیا۔ستمبر۔
جب برطانوی XXX کور بالآخر وال برج کو عبور کر سکے، تو آرنہیم کو فارغ کرنے میں بہت دیر ہو چکی تھی۔
19۔ پولش بریگیڈ 21 ستمبر کو اتری
وہ ڈریل کے مشرق میں اترے (کچھ جرمن آگ کے نیچے، لیکن اتنا نہیں جتنا کہ فلم A Bridge Too Far تجویز کرتی ہے) اور واپسی کو پورا کرنے کے لیے آگے بڑھے۔ برطانوی 1st ایئر بورن ڈویژن کا۔
جنرل۔ سوسابوسکی (بائیں) لیفٹیننٹ جنرل فریڈرک براؤننگ کے ساتھ، برطانوی پہلی ایئربورن کور کے کمانڈر۔
20۔ برطانوی فرسٹ ایئر بورن ڈویژن اور پولش پیراشوٹ بریگیڈ میں سے جو کچھ بچا تھا وہ 25 ستمبر کو رائن کے اس پار سے نکالا گیا
اس نے آپریشن مارکیٹ گارڈن کے خاتمے اور ناکامی کا اشارہ دیا۔ ارنہم کو اپریل 1945 تک آزاد نہیں کیا جائے گا۔
آرنہیم میں ایک نامعلوم برطانوی فضائیہ کے سپاہی کی قبر، اس کی آزادی کے بعد کی تصویر 15 اپریل 1945۔
ٹیگز:برنارڈ مونٹگمری