تصویری کریڈٹ: Bundesarchiv, Bild 146-1972-092-05 / CC-BY-SA 3.0

یہ مضمون ہٹلر کے ٹائٹینک کا روجر مور ہاؤس کے ساتھ ترمیم شدہ نقل ہے، جو ہسٹری ہٹ ٹی وی پر دستیاب ہے۔ .

جنوری 1945 میں، جنگ جرمنی کے لیے تاریک نظر آ رہی تھی۔ مغرب کی طرف، اتحادی افواج نے آرڈینس کے جنگل میں ہٹلر کے آخری حملے کو رد کر دیا تھا، جب کہ جنوب میں، اطالوی مہم بھی اپنے آخری مراحل میں تھی۔

اس وقت ہٹلر کی سب سے بڑی پریشانی، تاہم ، وہ نہیں تھا جو مغرب یا جنوب میں ہو رہا تھا، بلکہ وہ تھا جو مشرق میں ہو رہا تھا۔

اس وقت، سوویت جرمن دلوں کی طرف بڑی پیش قدمی کر رہے تھے۔ وہ نہ صرف جرمن مشرقی پرشیا میں داخل ہو چکے تھے بلکہ جنوری کے وسط میں انہوں نے وارسا کو بھی آزاد کر دیا تھا۔ سوویت کی رفتار بہت تیزی سے جاری تھی – اور اس کا کوئی ارادہ اس وقت تک سست ہونے کا نہیں تھا جب تک کہ اس کی فوجیں خود برلن تک نہ پہنچ جائیں۔

اس اضافے کے جواب میں، ایڈمرل کارل ڈونٹیز نے تاریخ کے سب سے بڑے سمندری انخلاء میں سے ایک شروع کیا: آپریشن۔ ہنیبل۔

آپریشن ہینیبل

ایسا لگتا ہے کہ اس آپریشن کے دو مقاصد تھے۔ یہ فوجی اہلکاروں اور فوجیوں کو نکالنا تھا جو اب بھی کسی دوسرے تھیٹر میں بھیجے جانے کے قابل تھے۔ لیکن یہ بہت سے، کئی ہزار شہری پناہ گزینوں کو بھی نکالنا تھا۔ یہ مہاجرین، جو زیادہ تر جرمن تھے، کو ریڈ آرمی کے خوف سے مغرب کی طرف دھکیل دیا گیا تھا۔

آپریشن اس کے ڈیزائن میں غیر معمولی طور پر رگ ٹیگ تھا۔ انہوں نے تقریباً کوئی بھی جہاز استعمال کیا جس پر وہ ہاتھ ڈال سکتے تھے۔ کروز بحری جہاز، مال بردار، ماہی گیری کے جہاز اور دیگر مختلف جہاز – جرمنوں نے اس انخلاء میں مدد کے لیے سب کو شامل کیا۔

درحقیقت، یہ ڈنکرک کے جرمن برابر تھا۔

اس میں شامل کروز جہازوں میں سے ایک ولہیم گسٹلوف تھا۔ گسٹلوف نازی تفریحی وقت کی تنظیم کرافٹ ڈورچ فرائیڈ (جوائے کے ذریعے طاقت) کے کروز جہاز کے بیڑے کا جنگ سے پہلے پرچم بردار تھا اور اس نے پہلے ہی ایک ہسپتال کے جہاز کے طور پر اور یو کے لئے بیرک کشتی دونوں کے طور پر خدمات انجام دی تھیں۔ مشرقی بالٹک میں کشتیوں کا بیڑا۔ اب، اسے انخلاء میں مدد کے لیے بلایا گیا تھا۔

1939 میں گسٹلوف، ایک ہسپتال کے جہاز کے طور پر اپنے نئے ڈیزائن کے بعد۔ کریڈٹ: Bundesarchiv, B 145 Bild-P094443 / CC-BY-SA 3.0

ممکنہ طور پر جرمنوں کے لیے یہ فیصلہ کرنا آسان تھا۔ کروز لائنر کو جان بوجھ کر نازی حکومت کا سب سے بڑا امن جہاز بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا اور اس کا مقصد 2,000 افراد کو لے جانا تھا۔ تاہم، انخلاء کے دوران، جہاز پر تقریباً 11,000 سوار تھے – جن میں سے 9,500 اس وقت مارے گئے جب گسٹلوف کو سوویت آبدوز کی زد میں آکر ڈوب گیا۔ اس نے اسے تاریخ کی سب سے بڑی سمندری آفت بنا دیا۔

اس کے سائز کے ساتھ ساتھ، آپریشن سے پہلے گسٹلوف کا مقام بھی فائدہ مند نظر آیا تھا۔ گسٹلوف آبدوز کے اہلکاروں کے لیے ایک بیرک جہاز کے طور پر کام کر رہا تھا۔مشرقی بالٹک۔

اگرچہ گسٹلوف آپریشن ہینیبل کے دوران اپنی پہلی دوڑ میں ڈوب گیا تھا، لیکن انخلاء بالآخر بہت کامیاب ثابت ہوا۔

مختلف بحری جہازوں نے کئی ہزار پناہ گزینوں کو نکال کر گڈینیا جانے اور جانے کے لیے کئی کراسنگ کیں۔ اور زخمی فوجی۔

آپریشن ہنیبل سے نکالنے والے ایک مغربی بندرگاہ پر پہنچ گئے جس پر پہلے ہی برطانوی فوجیوں کا قبضہ تھا۔ کریڈٹ: Bundesarchiv, Bild 146-2004-0127 / CC-BY-SA 3.0

ایک کو Deutschland کہا جاتا تھا، دوسرا کروز جہاز جو گسٹلوف سے تھوڑا چھوٹا تھا۔ Deutschland نے بالٹک سمندر کی سات کراسنگ گڈینیا سے کیل تک کی، اور دسیوں ہزار پناہ گزینوں اور زخمی فوجیوں کو باہر نکالا۔

انخلاء کے اختتام تک، 800,000 سے 900,000 کے درمیان جرمن شہری اور 350,000 فوجی کیل میں کامیابی کے ساتھ نکال لیا گیا۔ اگرچہ مغربی تاریخ نگاری میں آپریشن ہینیبل کے پیمانے اور کارنامے کا شاذ و نادر ہی ذکر کیا گیا ہے، لیکن یہ تاریخ کا سب سے بڑا سمندری انخلاء تھا۔