이미지 제공: Bundesarchiv, Bild 146-1972-092-05 / CC-BY-SA 3.0

이 기사는 History Hit TV에서 제공되는 Roger Moorhouse와 함께한 히틀러의 타이타닉의 편집본입니다. .

1945년 1월, 독일의 전쟁은 암울해 보였습니다. 서쪽으로는 연합군이 아르덴 숲에서 히틀러의 최후의 공세를 물리쳤고, 남쪽으로는 이탈리아 원정도 막바지에 이르렀다. , 그것은 서부나 남부에서 벌어지고 있는 일이 아니라 동부에서 벌어지고 있는 일이었습니다.

당시 소련은 독일 심장부로 대대적인 진출을 시도하고 있었습니다. 그들은 이미 독일 동프로이센에 입성했을 뿐만 아니라 1월 중순에 바르샤바도 해방시켰습니다. 소련의 기세가 한창이었고 군대가 베를린에 도착할 때까지 속도를 늦출 생각이 없었습니다.

이 급상승에 대응하여 칼 도엔티즈 제독은 역사상 가장 큰 해상 철수 중 하나인 작전을 개시했습니다. 한니발.

한니발 작전

이 작전에는 두 가지 의도가 있었던 것으로 보입니다. 아직 다른 전역으로 수송할 수 있는 군인과 군대를 대피시키기 위한 것이었다. 그러나 그것은 또한 수천 명의 민간인 난민을 대피시키기로 되어 있었습니다. 대부분 독일인이었던 이 피난민들은 붉은 군대에 대한 두려움 때문에 서쪽으로 밀려났습니다.

작업은 디자인에서 예외적으로 래그 태그였습니다. 그들은 손에 넣을 수 있는 거의 모든 배를 사용했습니다. 유람선, 화물선, 어선 및 기타 다양한 선박 – 독일인들은 이 대피를 돕기 위해 모두를 모집했습니다.

진실로, 그것은 덩케르크와 같은 독일인이었습니다.

관련 유람선 중 하나 빌헬름 구스틀로프였습니다. Gustloff는 전쟁 전에 나치 여가 조직 Kraft durch Freude (기쁨을 통한 힘)의 유람선 선단의 기함이었고 이미 미국의 병원선과 막사 보트로 사용되었습니다. -동부 발트해의 보트 함대. 지금은 후송을 돕기 위해 소집되었다.

병원선으로 재지정된 후 1939년 구스틀로프호. Credit: Bundesarchiv, B 145 Bild-P094443 / CC-BY-SA 3.0

이 결정은 독일인들이 내리기 쉬운 결정이었을 것입니다. 유람선은 의도적으로 나치 정권의 가장 큰 평시 선박으로 설계되었으며 2,000명을 태울 예정이었습니다. 그러나 대피하는 동안 배에는 약 11,000명이 있었는데 그 중 9,500명은 Gustloff호가 소련 잠수함에 맞아 침몰했을 때 사망했습니다. 이로 인해 역사상 가장 큰 해상 재해가 발생했습니다.

작전 이전 구스틀로프의 위치는 크기와 함께 유익한 것으로 나타났습니다. Gustloff는 당시 잠수함 요원을 위한 병영선으로 사용되었습니다.발트해 동부.

구스틀로프호는 한니발 작전 중 첫 항해에서 침몰했지만 결국 철수는 매우 성공적이었습니다.

여러 선박이 그디니아를 오가며 수천 명의 난민을 대피시켰습니다.

한니발 작전 피난민들이 이미 영국군이 점령하고 있던 서부 항구에 도착합니다. Credit: Bundesarchiv, Bild 146-2004-0127 / CC-BY-SA 3.0

한 척은 Deutschland라고 불렸고 또 다른 유람선은 Gustloff보다 약간 작았습니다. 독일군은 그디니아(Gdynia)에서 킬(Kiel)까지 발트해를 7번 횡단하여 수만 명의 난민과 부상병을 이송했습니다.

철수가 끝날 때까지 독일 민간인 80만~90만 명과 군인 35만 명이 사망했습니다. Kiel로 성공적으로 대피했습니다. 서양 역사서에서는 한니발 작전의 규모와 위업을 거의 언급하지 않지만 역사상 가장 큰 해상 철수 작전이었습니다.