Bildkredito: Bundesarchiv, Bild 146-1972-092-05 / CC-BY-SA 3.0

Ĉi tiu artikolo estas redaktita transskribo de Hitler's Titanic kun Roger Moorhouse, havebla ĉe History Hit TV .

En januaro 1945, la milito aspektis malgaja por Germanio. Okcidente, la Aliancitaj fortoj repuŝis la lastan ofensivon de Hitler en la Ardena Arbaro, dum, sude, la itala kampanjo ankaŭ estis en siaj lastaj etapoj.

Verŝajne la plej granda maltrankvilo de Hitler en tiu momento, tamen , estis ne tio kio okazis en la Okcidento aŭ la Sudo, sed kio okazis en la Oriento.

En tiu tempo, la sovetianoj faris gravajn envojojn al la germanaj kernoj. Ne nur ili jam eniris Germanan Orientan Prusion, sed meze de januaro ili ankaŭ liberigis Varsovion. Sovetia impeto estis tre en plena fluo - kaj ĝi ne intencis bremsi ĝis ĝiaj armeoj atingis Berlinon mem.

Responde al tiu pliiĝo, admiralo Karl Doentiz iniciatis unu el la plej grandaj maraj evakuadoj en la historio: Operacio. Hanibalo.

Operacio Hanibalo

La operacio ŝajne havis du intencojn. Ĝi devis evakui armean personaron kaj soldatojn kiuj daŭre estis kapablaj je esti ekspeditaj al alia teatro. Sed ĝi ankaŭ laŭsupoze evakuos multajn, multajn milojn da civilaj rifuĝintoj. Tiuj ĉi rifuĝintoj, kiuj plejparte estis germanoj, estis pelitaj okcidenten pro timo antaŭ la Ruĝa Armeo.

Laoperacio estis escepte ĉifona en sia dezajno. Ili uzis preskaŭ ajnan ŝipon sur kiun ili povis akiri siajn manojn. Krozŝipoj, ŝarĝŝipoj, fiŝkaptistaj ŝipoj kaj diversaj aliaj ŝipoj - la germanoj enlistigis ĉiujn por helpi en ĉi tiu evakuado.

Vere, ĝi estis la germana ekvivalento de Dunkerko.

Unu el la krozoŝipoj implikitaj. estis la Wilhelm Gustloff. La Gustloff estis la flagŝipo de la nazia libertempa organizo Kraft durch Freude (Forto per Ĝojo)'s krozŝipofloto antaŭ la milito kaj jam funkciis kaj kiel hospitalŝipo kaj kiel barakboato por la U. -boata floto en la orienta Baltiko. Nun, ĝi estis alvokita por helpi la evakuadon.

La Gustloff en 1939, post ĝia redesignado kiel hospitalŝipo. Kredito: Bundesarchiv, B 145 Bild-P094443 / CC-BY-SA 3.0

La decido verŝajne estis facila por la germanoj. La krozoŝipo estis intence dizajnita por esti la plej granda pactempa ŝipo de la nazireĝimo kaj estis intencita por porti 2,000 homojn. Dum la evakuado, aliflanke, ekzistis proksimume 11,000 sur la ŝipo - 9,500 el kiuj estis mortigitaj kiam la Gustloff estis trafita kaj mallevita per sovetia submarŝipo. Tio igis ĝin la plej granda mara katastrofo en la historio.

Kun kun ĝia grandeco, la loko de la Gustloff antaŭ la operacio ankaŭ ŝajnis utila. La Gustloff funkciis kiel barakŝipo por submarŝippersonaro en laorienta Baltiko.

Kvankam la Gustloff estis mallevita dum sia unua kuro dum Operacio Hanibalo, la evakuado finfine pruvis tre sukcesa.

Diversaj ŝipoj faris plurajn transirejojn al kaj de Gdynia, evakuante multajn milojn da rifuĝintoj. kaj vunditaj soldatoj.

Operacio Hanibalo evakuitoj alvenas al okcidenta haveno kiu jam estis okupita de britaj trupoj. Kredito: Bundesarchiv, Bild 146-2004-0127 / CC-BY-SA 3.0

Oni nomis Deutschland, alia krozoŝipo, kiu estis iomete pli malgranda ol Gustloff. La Deutschland faris sep transirejojn de la Balta maro de Gdynia trans al Kiel, kaj elprenis dekojn da miloj da rifuĝintoj kaj vunditaj soldatoj.

Ĝis la fino de la evakuado, inter 800,000 kaj 900,000 germanaj civiluloj kaj 350,000 soldatoj havis estis sukcese evakuita al Kiel. Kvankam okcidenta historiografio malofte mencias la amplekson kaj atingon de Operacio Hanibalo, ĝi estis la plej granda surmara evakuado en la historio.