इमेज क्रेडिट: Bundesarchiv, Bild 146-1972-092-05 / CC-BY-SA 3.0

हा लेख रॉजर मूरहाउससह हिटलरच्या टायटॅनिकचा संपादित उतारा आहे, जो हिस्ट्री हिट टीव्हीवर उपलब्ध आहे .

जानेवारी 1945 मध्ये, युद्ध जर्मनीसाठी अंधकारमय दिसत होते. पश्चिमेकडे, मित्र राष्ट्रांच्या सैन्याने हिटलरच्या आर्डेनेसच्या जंगलात केलेल्या शेवटच्या हल्ल्याला नकार दिला होता, तर दक्षिणेकडे, इटालियन मोहीमही शेवटच्या टप्प्यावर होती.

त्या क्षणी हिटलरची सर्वात मोठी चिंता होती, तथापि , पश्चिम किंवा दक्षिणेत काय चालले होते ते नव्हते, तर पूर्वेकडे काय चालले होते.

त्या वेळी, सोव्हिएत जर्मन हार्टलँड्सकडे मोठे पाऊल टाकत होते. त्यांनी आधीच जर्मन पूर्व प्रशियामध्ये प्रवेश केला नाही तर जानेवारीच्या मध्यभागी त्यांनी वॉर्सा देखील मुक्त केला होता. सोव्हिएत संवेग खूप पूर्ण प्रवाहात होता – आणि त्याचे सैन्य बर्लिनमध्ये पोहोचेपर्यंत त्याचा वेग कमी करण्याचा कोणताही हेतू नव्हता.

या लाटेला प्रतिसाद म्हणून, अॅडमिरल कार्ल डोएन्टीझने इतिहासातील सर्वात मोठ्या समुद्रातून बाहेर काढण्याचे काम सुरू केले: ऑपरेशन हॅनिबल.

ऑपरेशन हॅनिबल

ऑपरेशनचे दोन हेतू होते असे दिसते. हे लष्करी कर्मचारी आणि सैन्याला बाहेर काढण्यासाठी होते जे अद्याप दुसर्या थिएटरमध्ये पाठविण्यास सक्षम होते. परंतु अनेक, हजारो नागरी निर्वासितांना बाहेर काढणे देखील अपेक्षित होते. हे निर्वासित, जे बहुतेक जर्मन होते, त्यांना रेड आर्मीच्या भीतीने पश्चिमेकडे ढकलण्यात आले होते.

दऑपरेशन त्याच्या डिझाइनमध्ये अपवादात्मकपणे रॅग-टॅग होते. ते जवळजवळ कोणतेही जहाज वापरत असत जे त्यांना त्यांच्या हातात मिळू शकत होते. क्रूझ जहाजे, मालवाहू जहाजे, मासेमारी जहाजे आणि इतर विविध जहाजे – या निर्वासनात मदत करण्यासाठी जर्मन लोकांनी सर्वांची नोंद केली.

खरोखर, ते डंकर्कच्या जर्मन समतुल्य होते.

जमानी जहाजांपैकी एक विल्हेल्म गस्टलॉफ होते. गस्टलॉफ हे नाझी फुरसतीच्या वेळेच्या संघटनेचे प्रमुख होते क्राफ्ट डर्च फ्रायड (स्ट्रेंथ थ्रू जॉय) च्या क्रूझ शिप फ्लीट युद्धापूर्वी आणि त्यांनी आधीच हॉस्पिटल जहाज आणि यू साठी बॅरेक्स बोट म्हणून काम केले होते. पूर्व बाल्टिक मध्ये बोट फ्लीट. आता, बाहेर काढण्यासाठी मदत करण्यासाठी त्याला बोलावण्यात आले.

1939 मध्ये द गस्टलॉफ, हॉस्पिटल जहाज म्हणून त्याचे पुनर्रचना केल्यानंतर. श्रेय: Bundesarchiv, B 145 Bild-P094443 / CC-BY-SA 3.0

हा निर्णय घेणे जर्मन लोकांसाठी सोपे होते. क्रूझ लाइनर नाझी राजवटीतील सर्वात मोठे शांतताकालीन जहाज म्हणून हेतुपुरस्सर डिझाइन केले गेले होते आणि 2,000 लोकांना घेऊन जाण्याचा हेतू होता. स्थलांतरादरम्यान, तथापि, जहाजावर सुमारे 11,000 होते - ज्यापैकी 9,500 गुस्टलॉफला सोव्हिएत पाणबुडीने धडक दिल्याने आणि बुडून मारले गेले. यामुळे ही इतिहासातील सर्वात मोठी सागरी आपत्ती ठरली.

त्याच्या आकारासह, ऑपरेशनपूर्वी गस्टलॉफचे स्थान देखील फायदेशीर असल्याचे दिसून आले. गस्टलॉफ हे पाणबुडीतील कर्मचार्‍यांसाठी बॅरेक्स जहाज म्हणून काम करत होतेपूर्व बाल्टिक.

ऑपरेशन हॅनिबल दरम्यान गस्टलॉफ त्याच्या पहिल्या धावत बुडाले असले तरी, निर्वासन शेवटी खूप यशस्वी ठरले.

विविध जहाजांनी ग्डिनियाला आणि येथून अनेक क्रॉसिंग केले, हजारो निर्वासितांना बाहेर काढले आणि जखमी सैनिक.

ऑपरेशन हॅनिबल निर्वासित लोक पश्चिम बंदरावर पोहोचले ज्यावर ब्रिटिश सैन्याने आधीच कब्जा केला होता. श्रेय: Bundesarchiv, Bild 146-2004-0127 / CC-BY-SA 3.0

एकाला ड्यूशलँड म्हटले गेले, दुसरे क्रूझ जहाज जे गस्टलॉफपेक्षा थोडेसे लहान होते. Deutschland ने बाल्टिक समुद्राचे सात क्रॉसिंग Gdynia ते Kiel पर्यंत केले आणि हजारो निर्वासित आणि जखमी सैनिकांना बाहेर काढले.

निर्वासन संपेपर्यंत, 800,000 ते 900,000 जर्मन नागरिक आणि 350,000 सैनिक होते कील येथे यशस्वीरित्या बाहेर काढण्यात आले. जरी पाश्चिमात्य इतिहासलेखनात ऑपरेशन हॅनिबलच्या प्रमाणात आणि पराक्रमाचा क्वचितच उल्लेख केला गेला असला तरी, हे इतिहासातील सर्वात मोठे समुद्रमार्गे निर्वासन होते.