Kredito ng larawan: Bundesarchiv, Bild 146-1972-092-05 / CC-BY-SA 3.0

Ang artikulong ito ay isang na-edit na transcript ng Titanic ni Hitler kasama si Roger Moorhouse, na available sa History Hit TV .

Noong Enero 1945, ang digmaan ay mukhang madilim para sa Alemanya. Sa Kanluran, tinanggihan ng mga pwersang Allied ang huling opensiba ni Hitler sa Ardennes Forest, habang, sa Timog, ang kampanya ng Italyano ay nasa huling bahagi din nito.

Maaaring ang pinakamalaking pag-aalala ni Hitler sa sandaling iyon, gayunpaman, , ay hindi kung ano ang nangyayari sa Kanluran o Timog, ngunit kung ano ang nangyayari sa Silangan.

Noong panahong iyon, ang mga Sobyet ay gumagawa ng malalaking pagpasok patungo sa mga sentro ng Aleman. Hindi lamang nakapasok na sila sa German East Prussia, ngunit noong kalagitnaan ng Enero ay napalaya na rin nila ang Warsaw. Napakalaking daloy ng Soviet momentum – at wala itong intensyon na bumagal hanggang sa marating ng mga hukbo nito ang Berlin mismo.

Bilang tugon sa pag-alon na ito, pinasimulan ni Admiral Karl Doentiz ang isa sa pinakamalaking paglisan sa dagat sa kasaysayan: Operation Hannibal.

Operation Hannibal

Mukhang may dalawang intensyon ang operasyon. Ito ay upang ilikas ang mga tauhan ng militar at mga tropang may kakayahang ipadala sa ibang teatro. Ngunit dapat din itong lumikas sa marami, maraming libu-libong mga sibilyang refugee. Ang mga refugee na ito, na karamihan ay mga German, ay itinulak pakanluran dahil sa takot sa Pulang Hukbo.

Angang operasyon ay pambihirang basahan sa disenyo nito. Ginamit nila ang halos anumang barko na maaari nilang makuha. Mga cruise ship, freighter, fishing vessel at iba't ibang sasakyang pandagat – lahat ng mga Germans ay nagpatulong sa paglikas na ito.

Tunay nga, ito ay katumbas ng German ng Dunkirk.

Isa sa mga cruise ship na kasangkot ay ang Wilhelm Gustloff. Ang Gustloff ay naging punong barko ng Nazi sa leisure time organization Kraft durch Freude (Strength through Joy) ng cruise ship fleet bago ang digmaan at nagsilbing barko ng ospital at bilang barracks boat para sa U. -fleet ng bangka sa silangang Baltic. Ngayon, tinawag ito upang tumulong sa paglikas.

Ang Gustloff noong 1939, kasunod ng muling pagtatalaga nito bilang isang barko ng ospital. Pinasasalamatan: Bundesarchiv, B 145 Bild-P094443 / CC-BY-SA 3.0

Malamang na madali para sa mga German na gawin ang desisyon. Ang cruise liner ay sadyang idinisenyo upang maging ang pinakadakilang barko sa panahon ng kapayapaan ng rehimeng Nazi at nilayon na magdala ng 2,000 katao. Sa panahon ng paglisan, gayunpaman, mayroong mga 11,000 sa barko - 9,500 sa kanila ang napatay nang ang Gustloff ay tamaan at lumubog ng isang submarino ng Sobyet. Ginawa nitong pinakamalaking sakuna sa dagat sa kasaysayan.

Kasabay ng laki nito, ang lokasyon ng Gustloff bago ang operasyon ay naging kapaki-pakinabang din. Ang Gustloff ay nagsisilbing barkong barracks para sa mga tauhan ng submarino sasilangang Baltic.

Bagaman ang Gustloff ay lumubog sa unang pagtakbo nito sa panahon ng Operation Hannibal, ang paglikas sa huli ay napatunayang napakatagumpay.

Ang iba't ibang barko ay gumawa ng ilang tawiran papunta at mula sa Gdynia, na lumikas sa libu-libong mga refugee. at mga sugatang sundalo.

Operation Hannibal evacuees dumating sa isang kanlurang daungan na nasakop na ng mga tropang British. Pinasasalamatan: Bundesarchiv, Bild 146-2004-0127 / CC-BY-SA 3.0

Ang isa ay tinawag na Deutschland, isa pang cruise ship na bahagyang mas maliit kaysa sa Gustloff. Ang Deutschland ay gumawa ng pitong pagtawid sa dagat ng Baltic mula sa Gdynia patungo sa Kiel, at kinuha ang libu-libong mga refugee at sugatang sundalo.

Sa pagtatapos ng paglikas, sa pagitan ng 800,000 at 900,000 German sibilyan at 350,000 sundalo ang nagkaroon ay matagumpay na inilikas sa Kiel. Bagama't bihirang banggitin ng kanluraning historiography ang sukat at kahusayan ng Operation Hannibal, ito ang pinakamalaking seaborne evacuation sa kasaysayan.