Krediti i imazhit: Bundesarchiv, Bild 146-1972-092-05 / CC-BY-SA 3.0

Ky artikull është një transkriptim i redaktuar i Hitler's Titanic with Roger Moorhouse, i disponueshëm në History Hit TV .

Në janar 1945, lufta dukej e zymtë për Gjermaninë. Në perëndim, forcat aleate kishin zmbrapsur ofensivën e fundit të Hitlerit në pyllin e Ardennes, ndërsa në jug, fushata italiane ishte gjithashtu në këmbët e saj të fundit.

Megjithatë, me siguri shqetësimi më i madh i Hitlerit në atë moment , nuk ishte ajo që po ndodhte në Perëndim apo në Jug, por ajo që po ndodhte në Lindje.

Në atë kohë, sovjetikët po bënin depërtime të mëdha drejt qendrave të Gjermanisë. Ata jo vetëm që kishin hyrë tashmë në Prusinë Lindore Gjermane, por në mes të janarit kishin çliruar edhe Varshavën. Momenti sovjetik ishte shumë në rrjedhë të plotë – dhe ai nuk kishte ndërmend të ngadalësohej derisa ushtritë e tij të arrinin vetë Berlinin.

Në përgjigje të kësaj rritjeje, admirali Karl Doentiz nisi një nga evakuimet më të mëdha në det në histori: Operacionin Hannibal.

Operacioni Hannibal

Operacioni duket se ka pasur dy qëllime. Ishte për të evakuuar personelin ushtarak dhe trupat që ishin ende në gjendje të dërgoheshin në një teatër tjetër. Por gjithashtu ishte menduar të evakuonte shumë, shumë mijëra refugjatë civilë. Këta refugjatë, të cilët ishin kryesisht gjermanë, ishin shtyrë drejt perëndimit nga frika e Ushtrisë së Kuqe.

operacioni ishte jashtëzakonisht i zhdërvjellët në dizajnin e tij. Ata përdorën pothuajse çdo anije që mund të merrnin në dorë. Anije lundrimi, mallrash, anije peshkimi dhe anije të tjera të ndryshme - gjermanët angazhuan të gjithë për të ndihmuar në këtë evakuim.

Vërtet, ishte ekuivalenti gjerman i Dunkirk.

Një nga anijet turistike të përfshira ishte Wilhelm Gustloff. Gustloff kishte qenë flamurtari i organizatës naziste të kohës së lirë Kraft durch Freude (Forca përmes Gëzimit) të flotës së anijeve turistike të lundrimit përpara luftës dhe kishte shërbyer tashmë si një anije spitalore dhe si një varkë barake për U. -flota e varkave në Balltikun lindor. Tani, ajo u thirr për të ndihmuar evakuimin.

Gustloff në 1939, pas ripërcaktimit të saj si një anije spitalore. Kredia: Bundesarchiv, B 145 Bild-P094443 / CC-BY-SA 3.0

Vendimi ka të ngjarë të ishte i lehtë për t'u marrë nga gjermanët. Anija e lundrimit ishte projektuar qëllimisht për të qenë anija më e madhe e regjimit nazist në kohë paqeje dhe kishte për qëllim të transportonte 2000 njerëz. Gjatë evakuimit, megjithatë, kishte rreth 11,000 në anije - 9,500 prej të cilëve u vranë kur Gustloff u godit dhe u fundos nga një nëndetëse sovjetike. Kjo e bëri atë fatkeqësinë më të madhe detare në histori.

Së bashku me madhësinë e saj, vendndodhja e Gustloff para operacionit ishte shfaqur gjithashtu e dobishme. Gustloff kishte shërbyer si një anije kazerme për personelin e nëndetëseve nëBalltiku lindor.

Edhe pse Gustloff u fundos në vrapimin e tij të parë gjatë Operacionit Hannibal, evakuimi përfundimisht doli shumë i suksesshëm.

Anije të ndryshme bënë disa kalime drejt dhe nga Gdynia, duke evakuuar mijëra refugjatë dhe ushtarë të plagosur.

Operacioni Hannibal të evakuuarit mbërrijnë në një port perëndimor që tashmë ishte pushtuar nga trupat britanike. Kredia: Bundesarchiv, Bild 146-2004-0127 / CC-BY-SA 3.0

Njëra quhej Deutschland, një tjetër anije lundrimi që ishte pak më e vogël se Gustloff. Deutschland bëri shtatë kalime të detit Baltik nga Gdynia për në Kiel dhe nxori dhjetëra mijëra refugjatë dhe ushtarë të plagosur.

Deri në fund të evakuimit, midis 800,000 dhe 900,000 civilë gjermanë dhe 350,000 ushtarë kishin u evakuua me sukses në Kiel. Megjithëse historiografia perëndimore rrallë përmend shkallën dhe arritjen e Operacionit Hannibal, ai ishte evakuimi më i madh në det në histori.