Jesse LeRoy Brown ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាជនជាតិអាមេរិកដើមកំណើតអាហ្រ្វិកដំបូងគេដែលបានបញ្ចប់កម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនជើងហោះហើរជាមូលដ្ឋានរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយធ្វើដូច្នេះនៅចុងឆ្នាំ 1948។

រហូតដល់ចុងសតវត្សទី 20 ។ អាមេរិកភាគច្រើនត្រូវបានបែងចែកដោយជាតិសាសន៍ ហើយខណៈពេលដែលយោធាអាមេរិកត្រូវបានបែងចែកជាផ្លូវការដោយបទបញ្ជាប្រតិបត្តិរបស់ប្រធានាធិបតី Truman ក្នុងឆ្នាំ 1948 ស្ថាប័ននេះនៅតែមិនពេញចិត្តចំពោះការចូលទៅកាន់ជនជាតិអាមេរិកកាំងអាហ្វ្រិក។

វាគឺជាអំឡុងពេលអាកាសធាតុនៃការរើសអើងពូជសាសន៍ដែល Brown បានបណ្តុះបណ្តាល។ ហើយបានសម្គាល់ខ្លួនគាត់ថាជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ គាត់ត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងសកម្មភាពកំឡុងសង្គ្រាមកូរ៉េ ហើយសម្រាប់សេវាកម្មពិសេស និងភាពធន់របស់គាត់ បានទទួលពានរង្វាន់ Distinguished Flying Cross។

ពីមហិច្ឆិតាកុមារភាពរហូតដល់អាជីពដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ នេះគឺជារឿងដ៏អស្ចារ្យរបស់ Jesse LeRoy Brown .

ការចាប់អារម្មណ៍នឹងការហោះហើរ

កើតនៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលា ឆ្នាំ 1926 ក្នុងគ្រួសារអ្នកចែករំលែកនៅ Hattiesburg, Mississippi, Brown បានសុបិនចង់ក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះតាំងពីតូច។

ឪពុករបស់គាត់ បាន​នាំ​គាត់​ទៅ​កាន់​កម្មវិធី​ផ្សាយ​តាម​អាកាស​ពេល​គាត់​មាន​អាយុ ៦ ឆ្នាំ ដោយ​បាន​បញ្ឆេះ​ភាព​ចាប់​អារម្មណ៍​ជាមួយ​នឹង​ការ​ហោះ​ហើរ។ ក្នុងវ័យជំទង់ Brown បានធ្វើការជាក្មេងក្រដាសសម្រាប់ Pittsburgh Courier ដែលជាក្រដាសដែលគ្រប់គ្រងដោយជនជាតិអាមេរិកអាហ្រ្វិក។ គាត់បានរៀនអំពីអ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិអាហ្រ្វិកអាមេរិកនាសម័យនោះ ដូចជា Eugine Jacques Bullard ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាអាមេរិកស្បែកខ្មៅដំបូងគេ។បំផុសគំនិតគាត់ឱ្យឈានដល់កម្ពស់ដូចគ្នា។

Jesse L. Brown, ខែតុលា 1948

ឥណទានរូបភាព៖ រូបថតផ្លូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ឥឡូវនេះនៅក្នុងបណ្តុំនៃបណ្ណសារជាតិ។ សាធារណៈ domain តាមរយៈ Wikimedia Commons

នៅឆ្នាំ 1937 Brown បានសរសេរទៅកាន់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Franklin D. Roosevelt អំពីភាពអយុត្តិធម៌នៃការមិនអនុញ្ញាតឱ្យអាកាសយានិកជនជាតិអាហ្រ្វិកអាមេរិកចូលទៅក្នុងកងអាកាសរបស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក។ សេតវិមានបានឆ្លើយតបថាពួកគេពេញចិត្តចំពោះទស្សនៈរបស់គាត់។

Brown បានអនុវត្តចំណង់ចំណូលចិត្តនេះចំពោះកិច្ចការសាលារបស់គាត់។ គាត់ពូកែគណិតវិទ្យា និងកីឡា ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាមនុស្សមិនចេះគិត និងឆ្លាតវៃ។ Brown ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យចូលរៀននៅមហាវិទ្យាល័យស្បែកខ្មៅទាំងអស់ ប៉ុន្តែចង់ដើរតាមគន្លងរបស់វីរបុរសរបស់គាត់គឺ Jesse Owens ជនជាតិស្បែកខ្មៅ និងសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យ Ohio State ។

នៅពេលដែលគាត់បានចាកចេញពី Mississippi ទៅ Ohio ក្នុងឆ្នាំ 1944 គាត់ នាយកសាលាវិទ្យាល័យបានសរសេរសំបុត្រមួយច្បាប់ឱ្យគាត់ដោយនិយាយថា "ក្នុងនាមជានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាដំបូងរបស់យើងដែលបានចូលសកលវិទ្យាល័យស្បែកស នោះអ្នកគឺជាវីរៈបុរសរបស់យើង"

បង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រ

Brown បានបន្តបង្ហាញការសន្យានៅរដ្ឋ Ohio រដ្ឋ ដោយរក្សាបាននូវចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ ខណៈពេលដែលធ្វើការវេនយប់ ផ្ទុកឡានប្រអប់សម្រាប់ផ្លូវដែក Pennsylvania ដើម្បីចំណាយសម្រាប់មហាវិទ្យាល័យ។ គាត់បានព្យាយាមជាច្រើនដងដើម្បីចូលរួមកម្មវិធីអាកាសចរណ៍របស់សាលា ប៉ុន្តែត្រូវបានបដិសេធដោយសារតែគាត់មានសម្បុរខ្មៅ។

ថ្ងៃមួយ Brown បានកត់សម្គាល់ឃើញផ្ទាំងរូបភាពជ្រើសរើសសិស្សចូលទៅក្នុង Naval Reserve ។ បន្ទាប់ពីធ្វើការសាកសួរ គាត់ត្រូវបានគេប្រាប់ថា គាត់នឹងមិនធ្វើជាអ្នកបើកយន្តហោះទេ។ ប៉ុន្តែ Brown ត្រូវការលុយនឹងមិនងាយខកខានឱកាសមួយថ្ងៃក្នុងការអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះនោះទេ។ ដោយមានការតស៊ូ ទីបំផុតគាត់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រឡងជម្រុះ ហើយបានឆ្លងកាត់ដោយពណ៌ហោះហើរ។

Brown បានក្លាយជាសមាជិកនៃសាលា Naval Reserve Officer Training Corps (NROTC) របស់សាលាក្នុងឆ្នាំ 1947 ដែលនៅពេលនោះមានតែ សិស្សស្បែកខ្មៅ ១៤ នាក់ ក្នុងចំណោម ៥.៦០០ នាក់។ ក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់របស់គាត់នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Brown បានប្រឈមមុខនឹងការរើសអើងជាតិសាសន៍ពីគ្រូ និងមិត្តរួមថ្នាក់មួយចំនួន។

Brown ត្រូវបានតែងតាំងនៅលើនាវា USS Leyte ក្នុងឆ្នាំ 1949

ឥណទានរូបភាព៖ រូបថតផ្លូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ឥឡូវនេះនៅក្នុង ការប្រមូលផ្ដុំនៃបណ្ណសារជាតិ។ ដែនសាធារណៈ តាមរយៈ Wikimedia Commons

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា ឆ្នាំ 1948 ដែលមានអាយុ 22 ឆ្នាំ គាត់បានបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រដោយក្លាយជាជនជាតិអាមេរិកដើមកំណើតអាហ្វ្រិកដំបូងគេដែលបានបញ្ចប់ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើររបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ សារព័ត៌មានបានប្រមូលរឿងរបស់គាត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស សូម្បីតែបង្ហាញវានៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Life ។

សង្រ្គាមកូរ៉េ

នៅពេលដែលមន្ត្រីនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក Brown បានរាយការណ៍ពីឧប្បត្តិហេតុនៃការរើសអើងតិចជាងមុន ខណៈពេលដែលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងម៉ត់ចត់របស់គាត់បានបន្ត។ ដោយការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមកូរ៉េក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1950 គាត់បានទទួលកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ និងជាអ្នកដឹកនាំផ្នែក។

ក្រុមរបស់ Brown បានចូលរួមជាមួយ USS Leyte ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1950 ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Fast Carrier ក្រុមការងារ 77 កំពុងធ្វើដំណើរទៅជួយការពារប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ គាត់បានហោះហើរបេសកកម្មចំនួន 20 នៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ រួមទាំងការវាយប្រហារលើកងទ័ព ខ្សែទំនាក់ទំនង និងជំរុំយោធា។

ជាមួយនឹងការចូលនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិនចូលទៅក្នុងសង្រ្គាម កងអនុសេនាធំរបស់ Brown ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់អាងស្តុកទឹក Chosin ជាកន្លែងដែលកងទ័ពចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏ជូរចត់។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1950 Brown គឺជាយន្តហោះ 1 ក្នុងចំណោម 6 គ្រឿងក្នុងបេសកកម្មជួយដល់កងទ័ពជើងគោកអាមេរិកដែលជាប់ដោយចិន។ មួយម៉ោងនៅក្នុងជើងហោះហើរ ដោយមិនមានសញ្ញានៃកងទ័ពចិន អនុសេនីយ៍ទោ Thomas Hudner Jr. កីឡាករស្លាបរបស់ Brown បានប្រទះឃើញឥន្ធនៈតាមពីក្រោយយន្តហោះរបស់ Brown។

Brown បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងជ្រលងភ្នំ យន្តហោះបានបែកខ្ញែក និងខ្ទប់ជើងរបស់គាត់នៅក្រោមកំទេចកំទី។ . ដោយជាប់គាំងនៅក្នុងបំណែកដែលឆេះនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ខាងក្រោម ចម្ងាយប្រហែល 15 ម៉ាយពីក្រោយបន្ទាត់សត្រូវ Brown បានគ្រវីដៃទៅកាន់អ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀតយ៉ាងអស់សង្ឃឹមដើម្បីសុំជំនួយ។

Hudner ដែលបានផ្តល់ដំបូន្មានដល់ Brown តាមវិទ្យុ បានធ្លាក់យន្តហោះរបស់គាត់ដោយចេតនា។ ដើម្បីទៅដល់ខាង Brown ។ ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​អាច​ពន្លត់​ភ្លើង ឬ​ទាញ Brown ចេញ​បាន​ទេ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីឧទ្ធម្ភាគចក្រជួយសង្គ្រោះបានមកដល់ក៏ដោយ Hudner និងអ្នកបើកយន្តហោះមិនអាចកាត់បំណែកយន្តហោះនោះចេញបានឡើយ។ Brown ត្រូវបានជាប់។

B-26 Invaders bomb logistics depots in Wonsan, North Korea, 1951

Image Credit: USAF (photo 306-PS-51(10303)), Public domain តាមរយៈ Wikimedia Commons

គាត់បានសន្លប់មុនពេល Hudner និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចាកចេញ។ យប់កាន់តែខិតជិតមកដល់ ហើយខ្លាចការវាយប្រហារ ថ្នាក់លើរបស់ Hudner នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ត្រឡប់ទៅយក Brown វិញទេ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ សាកសព​របស់ Brown ដែល​បាន​បន្សល់​ទុក​នៅ​ក្នុង​បំណែក​យន្តហោះ ត្រូវ​បាន​វាយ​នឹង​ដើម​ដៃ។ គាត់គឺជាមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកជនជាតិអាហ្រ្វិកដំបូងគេដែលត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងសង្រ្គាម។

ការបំផុសគំនិតដល់មនុស្សជំនាន់ថ្មី

Ensign Jesse Brown បានទទួលរង្វាន់បន្ទាប់បន្សំពី Distinguished Flying Cross មេដាយអាកាស និងបេះដូងពណ៌ស្វាយ។ នៅពេលដែលព័ត៌មានអំពីការស្លាប់របស់គាត់បានរីករាលដាល ដូច្នេះរឿងរ៉ាវរបស់គាត់នៃការតស៊ូដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ខណៈពេលដែលប្រឈមមុខនឹងការរើសអើងជាតិសាសន៍ជាប្រព័ន្ធ និងហួសហេតុ ដែលបំផុសគំនិតអ្នកជិះយន្តហោះខ្មៅជំនាន់ថ្មី។

នៅក្នុងឆ្នាំ 1973 ដោយនិយាយនៅឯការបង្កើត USS Jesse L. Brown , Hudner បានពិពណ៌នាអំពីការរួមចំណែករបស់កីឡាករស្លាបរបស់គាត់ចំពោះប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍អាមេរិក៖ “គាត់បានស្លាប់នៅក្នុងបំណែកយន្តហោះរបស់គាត់ដោយភាពក្លាហាន និងសេចក្តីថ្លៃថ្នូរដែលមិនអាចយល់បាន។ គាត់​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត​លះបង់​ជីវិត​របស់​គាត់​ដើម្បី​បំបែក​របាំង​ការពារ​សេរីភាព​របស់​អ្នក​ដទៃ។"