Jesse LeRoy Brown estas konata kiel la unua afrik-usonano kiu kompletigis la bazan flugtrejnadprogramon de la Usona Mararmeo, farante tion fine de 1948.

Ĝis la pli posta 20-a jarcento, granda parto de Ameriko estis rase apartigita, kaj dum la usona armeo estis oficiale malsekigita per la plenuma ordono de prezidanto Truman en 1948, la institucio ankoraŭ malinstigis eniron al afrik-usonanoj.

Ĝuste dum ĉi tiu klimato de rasa diskriminacio Brown trejnis. kaj distingiĝis kiel piloto. Li estis mortigita en ago dum la Korea milito, kaj pro lia escepta servo kaj fortikeco, ricevis la Eminentan Flugan Krucon.

De infanaj ambicioj ĝis pionira kariero en aviado, jen la rimarkinda rakonto de Jesse LeRoy Brown. .

Fascino pri flugado

Naskita la 16an de oktobro 1926 en familio de bredistoj en Hattiesburg, Misisipo, Brown revis esti piloto de juna aĝo.

Lia patro. prenis lin al aviadilspektaklo kiam li estis 6, ekbruligante lian fascinon kun flugado. Kiel adoleskanto, Brown laboris kiel ĵurnalisto por la Pittsburgh Kuriero, afro-amerikana-kontrolita artikolo. Li aŭdis pri afro-amerikanaj pilotoj de la tempo kiel ekzemple Eugine Jacques Bullard, la unua nigra amerika armea piloto,inspirante lin atingi la samajn altecojn.

Jesse L. Brown, oktobro 1948

Bilda kredito: Oficiala U.S. Navy Photograph, nun en la kolektoj de la Nacia Arkivo., Publika domajno, pere de Vikimedia Komunejo

En 1937, Brown skribis al usona prezidento Franklin D. Roosevelt pri la maljusteco de ne permesi al afro-amerikanaj pilotoj en la usonan armean aerkorpon. La Blanka Domo respondis diri, ke ili aprezas lian opinion.

Brown aplikis ĉi tiun pasion al sia lerneja laboro. Li elstaris je matematiko kaj sporto kaj estis konata pro esti modesta kaj inteligenta. Brown estis konsilita frekventi tutenigran kolegion, sed volis sekvi la paŝojn de sia heroo, nigra olimpikulo Jesse Owens, kaj studi en Ohio State University.

Kiam li forlasis Misisipon al Ohio en 1944, lia gimnazia direktoro skribis al li leteron dirante, "kiel la unua el niaj diplomiĝintoj se temas pri eniri ĉefe blankan universitaton, vi estas nia heroo."

Farante historion

Brown daŭre montris promeson ĉe Ohio. Ŝtato, konservante altajn notojn laborante noktajn deĵorojn ŝarĝante vagonojn por la Pensilvania Fervojo por pagi por kolegio. Li plurfoje provis aliĝi al la aviada programo de la lernejo, sed estis rifuzita ĉar li estis nigra.

Iun tagon Brown rimarkis afiŝon varbantan studentojn en la Ŝipa Rezervo. Post farado de enketoj, li estis rakontita ke li neniam farus ĝin kiel mararmepiloto. Sed Brown bezonis la monon kajne facile perdus la okazon iam sidi en kajuto. Kun persisto, li finfine rajtis fari la kvalifiko-ekzamenojn kaj trapasis kun brilaj.

Brown iĝis membro de la Naval Reserve Officer Training Corps (NROTC) de la lernejo en 1947, kiu tiutempe nur havis 14 nigraj studentoj el 5,600. Dum sia trejnado sur aviadilŝipoj, Brown alfrontis malkaŝan rasismon de pluraj instruistoj kaj samklasanoj.

Brown estas komisiita sur USS Leyte en 1949

Bildkredito: Oficiala U.S. Navy Photograph, nun en la kolektoj de la Naciaj Arkivoj., Public domain, via Wikimedia Commons

Tamen, la 21an de oktobro 1948 en aĝo de 22, li faris historion iĝante la unua afrik-usonano kiu kompletigis flugtrejnadon de la Usona Mararmeo. La gazetaro rapide reprenis lian rakonton, eĉ prezentante ĝin en Vivo revuo.

La Korea Milito

Iam oficiro en la Usona Mararmeo, Brown raportis malpli da okazaĵoj de diskriminacio. ĉar lia rigora trejnado daŭris. Antaŭ la ekapero de la Korea milito en junio 1950, li gajnis reputacion kiel sperta piloto kaj sekcia gvidanto.

La eskadro de Brown aliĝis al la USS Leyte en oktobro 1950 kiel parto de Fast Carrier. Specialtrupo 77 survoje subteni la defendon de UN de Sud-Koreio. Li flugis 20 misiojn en Koreio, inkluzive de atakoj kontraŭ trupoj, komunikadlinioj kaj armeaj tendaroj.

Kun la eniro.de la Ĉina Popola Respubliko en la militon, la eskadro de Brown estis ekspedita al la Chosin Rezervujo kie ĉinaj kaj usonaj trupoj estis engaĝitaj en amara batalado. La 4an de decembro 1950, Brown estis 1 el 6 aviadiloj en misio apogi US terajn soldatojn kaptitajn fare de la ĉinoj. Unu horon en la flugo, sen signo de ĉinaj trupoj, la flugilulo de Brown leŭtenanto Thomas Hudner Jr. ekvidis fuelon trenantan de la aviadilo de Brown.

Brown kraŝis en la montan valon, la aviadilo splitiĝis kaj alpinglis lian kruron sub la derompaĵoj. . Enfermita en brulanta vrakaĵo en subfrostaj temperaturoj proksimume 15 mejlojn malantaŭ malamikaj linioj, Brown senespere mangestis al la aliaj pilotoj por helpo.

Hudner, kiu konsilis Brown per la radio, intencite kraŝis sian aviadilon. por atingi la flankon de Brown. Sed li ne povis estingi la fajron aŭ liberigi Brown. Eĉ post kiam savhelikoptero alvenis, Hudner kaj ĝia piloto ne povis fortranĉi la vrakon. Brown estis kaptita.

B-26 Invaders bombas loĝistikajn deponejojn en Wonsan, Nord-Koreio, 1951

Bilda kredito: USAF (foto 306-PS-51(10303)), Publika domajno, per Vikimedia Komunejo

Li elglitis el konscio antaŭ ol Hudner kaj la helikoptero foriris. Nokto alproksimiĝis kaj timante atakon, la ĉefoj de Hudner ne permesus al li reveni por preni Brown. Anstataŭe, la korpo de Brown, forlasita ene de la aviadilvrako, estis frapita kun napalmo. Li estis launua afro-amerikana usona mararmea oficiro mortigita en la milito.

Inspirante novan generacion

Al Flago Jesse Brown estis postmorte premiita la Eminenta Fluga Kruco, la Aera Medalo kaj la Purpura Koro. Dum novaĵo pri lia morto disvastiĝis, ankaŭ lia rakonto pri persisto fariĝi piloto dum ĝi alfrontis sisteman kaj malkaŝan rasismon, inspirante novan generacion de nigraj aviadistoj.

En 1973, parolante ĉe la ekfunkciigo de USS Jesse L. Brown , Hudner priskribis la kontribuon de sia flugilulo al usona aviada historio: “Li mortis en la vrakaĵo de sia aviadilo kun kuraĝo kaj nesondebla digno. Li volonte donis sian vivon por detrui barojn al aliullibereco.”