Jesse LeRoy Brownas žinomas kaip pirmasis afroamerikietis, 1948 m. pabaigoje baigęs pagrindinę JAV karinio jūrų laivyno skrydžių mokymo programą.

Iki XX a. pabaigos didžioji dalis Amerikos buvo rasiškai atskirta, ir nors 1948 m. prezidento Trumano įsaku JAV kariuomenė buvo oficialiai desegreguota, ši institucija vis dar neskatino afroamerikiečių patekti į ją.

Būtent tokiomis rasinės diskriminacijos sąlygomis Brownas mokėsi ir pasižymėjo kaip pilotas. Jis žuvo Korėjos karo metu ir už išskirtinę tarnybą bei atsparumą buvo apdovanotas Skrydžio kryžiumi.

Štai nepaprasta Jesse LeRoy Browno istorija - nuo vaikystės ambicijų iki novatoriškos karjeros aviacijoje.

Susižavėjimas skraidymu

Gimęs 1926 m. spalio 16 d. Hattiesburge, Misisipės valstijoje, akcininkų šeimoje, Brownas nuo mažens svajojo tapti pilotu.

Kai jam buvo 6 metai, tėvas nusivedė jį į aviacijos parodą, kuri paskatino jo susižavėjimą skraidymu. Paauglystėje Brownas dirbo laikraščio "Pittsburgh Courier", afroamerikiečių leidžiamo laikraščio, darbuotoju. Jis sužinojo apie to meto afroamerikiečių lakūnus, tokius kaip Eugine'as Jacques'as Bullardas, pirmasis juodaodis amerikiečių karo lakūnas, ir tai įkvėpė jį siekti tokių pat aukštumų.

Jesse L. Brownas, 1948 m. spalio mėn.

Paveikslėlio kreditas: Oficiali JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, dabar saugoma Nacionalinio archyvo rinkiniuose, viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons

1937 m. Brownas parašė JAV prezidentui Franklinui D. Rooseveltui apie neteisybę, kad afroamerikiečiams lakūnams neleidžiama patekti į JAV kariuomenės oro korpusą. Baltieji rūmai atsakė, kad vertina jo nuomonę.

Brownas šią aistrą pritaikė mokykloje. Jam puikiai sekėsi matematika ir sportas, jis garsėjo kaip neprastas ir protingas žmogus. Brownui buvo patarta stoti į juodaodžių koledžą, tačiau jis norėjo sekti savo herojaus, juodaodžio olimpiečio Jesse Owenso, pėdomis ir studijuoti Ohajo valstybiniame universitete.

Kai 1944 m. jis iš Misisipės išvyko į Ohajų, vidurinės mokyklos direktorius parašė jam laišką, kuriame rašė: "Kaip pirmasis iš mūsų abiturientų, įstojęs į universitetą, kuriame vyrauja baltieji, esi mūsų didvyris."

Istorijos kūrimas

Braunas ir toliau daug žadėjo Ohajo valstijoje, išlaikė aukštus pažymius, o kad galėtų susimokėti už koledžą, dirbo naktinėse pamainose pakraudamas vagonus Pensilvanijos geležinkelyje. Jis kelis kartus bandė įstoti į mokyklos aviacijos programą, bet jo nepriėmė, nes buvo juodaodis.

Vieną dieną Brownas pastebėjo plakatą, kuriame buvo skelbiamas studentų priėmimas į karinio jūrų laivyno rezervą. Pasiteiravus, jam buvo pasakyta, kad jis niekada netaps karinio jūrų laivyno pilotu. Tačiau Brownui reikėjo pinigų ir jis nenorėjo praleisti galimybės vieną dieną sėsti į piloto kabiną. Atkakliai siekdamas savo tikslo, jis galiausiai gavo leidimą laikyti kvalifikacinius egzaminus ir juos išlaikė puikiai.

1947 m. Brownas tapo mokyklos Karinio jūrų laivyno atsargos karininkų mokymo korpuso (NROTC) nariu, kuriame tuo metu buvo tik 14 juodaodžių studentų iš 5 600. Mokymų lėktuvnešiuose metu Brownas susidūrė su atviru kelių instruktorių ir bendraklasių rasizmu.

1949 m. Brownas įšventinamas į karinį laivą "Leyte".

Paveikslėlio kreditas: Oficiali JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, dabar saugoma Nacionalinio archyvo rinkiniuose, viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons

Nepaisant to, 1948 m. spalio 21 d., būdamas 22 metų, jis įėjo į istoriją ir tapo pirmuoju afroamerikiečiu, baigusiu JAV karinio jūrų laivyno skraidymo mokymus. Gyvenimas žurnalas.

Korėjos karas

Tapęs JAV karinio jūrų laivyno karininku, Brownas pranešė apie vis retesnius diskriminacijos atvejus, nes tęsė griežtą mokymą. 1950 m. birželį, prasidėjus Korėjos karui, jis užsitarnavo patyrusio piloto ir skyriaus vado reputaciją.

Brauno eskadrilė prisijungė prie USS Leitė 1950 m. spalį kaip 77-osios greitojo lėktuvnešio operatyvinės grupės dalis, vykusios paremti JT Pietų Korėjos gynybą. 1950 m. spalį jis atliko 20 misijų Korėjoje, įskaitant karių, ryšių linijų ir karinių stovyklų puolimus.

Kinijos Liaudies Respublikai įsitraukus į karą, Browno eskadrilė buvo išsiųsta į Čosino rezervuarą, kur vyko įnirtingos kinų ir JAV karių kovos. 1950 m. gruodžio 4 d. Brownas buvo vienas iš 6 lėktuvų, skridusių į misiją paremti kinų užkluptų JAV sausumos pajėgų. Praėjus valandai po skrydžio, nesant jokių kinų karių požymių, Browno sparnuotasis lakūnas leitenantas Thomas Hudneris jaunesnysis pastebėjoiš Brauno lėktuvo teka degalų pėdsakai.

Brownas nukrito į kalnuotą slėnį, lėktuvas suskilo ir prispaudė jo koją po nuolaužomis. 15 mylių už priešo linijos, įstrigęs degančiose nuolaužose, esant minusinei temperatūrai, Brownas desperatiškai mojo kitiems pilotams, prašydamas pagalbos.

Hudneris, kuris patarinėjo Brownui per radiją, tyčia avariniu būdu nusileido lėktuvu, kad galėtų pasiekti Browno pusę. Tačiau jam nepavyko užgesinti gaisro ar ištraukti Browno. Net ir atskridus gelbėjimo sraigtasparniui, Hudneris ir jo pilotas nesugebėjo nukelti nuolaužų. Brownas liko įstrigęs.

B-26 "Invaders" bombarduoja logistikos sandėlius Vonsane, Šiaurės Korėjoje, 1951 m.

Paveikslėlio kreditas: USAF (nuotrauka 306-PS-51(10303)), Viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons

Prieš išskrendant Hudneriui ir sraigtasparniui, jis prarado sąmonę. Artėjo naktis ir bijodami užpuolimo, Hudnerio viršininkai neleido jam grįžti pasiimti Browno. Vietoj to Browno kūnas, paliktas lėktuvo nuolaužų viduje, buvo apšaudytas napalmu. Jis buvo pirmasis afroamerikietis JAV karinio jūrų laivyno karininkas, žuvęs per karą.

Įkvėpti naują kartą

Praporščikas Jesse Brownas po mirties buvo apdovanotas Skrydžio kryžiumi, Aviacijos medaliu ir Purpurine širdimi. Pasklidus žiniai apie jo mirtį, pasklido ir jo istorija apie atkaklų siekį tapti pilotu, nors susidūrė su sisteminiu ir atviru rasizmu, ir įkvėpė naują juodaodžių aviatorių kartą.

1973 m., kalbėdamas per USS Jesse L. Brown , Hudneris apibūdino savo sparnuotojo indėlį į Amerikos aviacijos istoriją: "Jis žuvo savo lėktuvo nuolaužose drąsiai ir su nesuvokiamu orumu. Jis savo noru atidavė gyvybę, kad sugriautų kliūtis kitų žmonių laisvei."