جسی لروی براون به عنوان اولین آمریکایی آفریقایی تبار شناخته می شود که برنامه آموزشی اولیه پرواز نیروی دریایی ایالات متحده را تکمیل کرد و این کار را در اواخر سال 1948 انجام داد.

تا اواخر قرن بیستم، بسیاری از آمریکا از نظر نژادی تفکیک شده بودند، و در حالی که ارتش ایالات متحده به طور رسمی با دستور اجرایی پرزیدنت ترومن در سال 1948 تبعیض زدایی شده بود، این نهاد همچنان از ورود آمریکایی های آفریقایی تبار جلوگیری می کرد.

در این فضای تبعیض نژادی بود که براون آموزش داد. و خود را به عنوان یک خلبان متمایز کرد. او در طی جنگ کره در عملیات کشته شد و به دلیل خدمات استثنایی و انعطاف‌پذیری‌اش، نشان صلیب پرنده ممتاز را دریافت کرد.

از جاه‌طلبی‌های دوران کودکی تا حرفه‌ای پیشرو در هوانوردی، در اینجا داستان قابل توجه جسی لروی براون است. .

شیفتگی پرواز

براون در 16 اکتبر 1926 در خانواده ای از کشاورزان در هاتسبورگ، می سی سی پی به دنیا آمد. براون از دوران جوانی آرزوی خلبان شدن را داشت. او را در 6 سالگی به یک نمایشگاه هوایی برد و شیفتگی او را نسبت به پرواز برانگیخت. براون در نوجوانی به عنوان یک روزنامه نگار برای پیتزبورگ پیک، یک روزنامه آفریقایی آمریکایی کار می کرد. او در مورد خلبانان آمریکایی آفریقایی تبار آن زمان مانند یوژین ژاک بولارد، اولین خلبان نظامی سیاه پوست آمریکایی، آشنا شد.الهام بخش او برای رسیدن به همان ارتفاعات است.

جسی ال. براون، اکتبر 1948

اعتبار تصویر: عکس رسمی نیروی دریایی ایالات متحده، اکنون در مجموعه های آرشیو ملی، عمومی دامنه، از طریق Wikimedia Commons

در سال 1937، براون به رئیس جمهور ایالات متحده، فرانکلین دی. روزولت، در مورد بی عدالتی اجازه ندادن خلبانان آفریقایی آمریکایی به نیروی هوایی ارتش ایالات متحده نوشت. کاخ سفید در پاسخ گفت که آنها از دیدگاه او قدردانی می کنند.

براون این اشتیاق را در تکالیف مدرسه خود به کار برد. او در ریاضیات و ورزش عالی بود و به بی ادعایی و باهوشی معروف بود. به براون توصیه شد که در یک کالج کاملا سیاه‌پوست شرکت کند، اما می‌خواست راه قهرمان خود، سیاه‌پوست المپیکی جسی اوونز را دنبال کند و در دانشگاه ایالتی اوهایو تحصیل کند.

زمانی که در سال 1944 می‌سی‌سی‌پی را به مقصد اوهایو ترک کرد، مدیر دبیرستان نامه ای به او نوشت و گفت: "به عنوان اولین فارغ التحصیل ما که وارد یک دانشگاه عمدتا سفیدپوست شد، شما قهرمان ما هستید." ایالتی، با حفظ نمرات بالا در حین کار در شیفت شب، ماشین‌های جعبه‌ای را برای راه‌آهن پنسیلوانیا بارگیری می‌کند تا هزینه‌های کالج را پرداخت کند. او چندین بار تلاش کرد تا به برنامه هوانوردی مدرسه بپیوندد، اما به دلیل سیاه‌پوست بودن از او امتناع کرد.

یک روز براون متوجه پوستری شد که دانش‌آموزان را در نیروی دریایی رزرو می‌کرد. پس از انجام پرس و جو، به او گفته شد که هرگز به عنوان خلبان نیروی دریایی موفق نخواهد شد. اما براون به پول نیاز داشت وبه راحتی فرصت نشستن در کابین خلبان را از دست نمی دهد. با اصرار، سرانجام به او اجازه داده شد تا در امتحانات صلاحیت شرکت کند و با رنگ های مختلف از پس آن برآمد.

براون در سال 1947 به عضویت سپاه آموزش افسران ذخیره نیروی دریایی مدرسه (NROTC) درآمد که در آن زمان فقط عضویت داشت. 14 دانش آموز سیاهپوست از 5600. براون در طول آموزش خود در ناوهای هواپیمابر، با نژادپرستی آشکار از سوی چندین مربی و همکلاسی مواجه شد.

براون در سال 1949 به کشتی USS Leyte اعزام شد

اعتبار تصویر: عکس رسمی نیروی دریایی ایالات متحده، اکنون در مجموعه های آرشیو ملی.، مالکیت عمومی، از طریق Wikimedia Commons

با این وجود، در 21 اکتبر 1948 در سن 22 سالگی، با تبدیل شدن به اولین آمریکایی آفریقایی تبار که آموزش پرواز نیروی دریایی ایالات متحده را به پایان رساند، تاریخ ساز شد. مطبوعات به سرعت داستان او را دریافت کردند، حتی آن را در مجله Life به نمایش گذاشتند.

جنگ کره

براون زمانی که افسر نیروی دریایی ایالات متحده بود، موارد تبعیض کمتری را گزارش کرد. همانطور که تمرینات سخت او ادامه یافت. با شروع جنگ کره در ژوئن 1950، او به عنوان یک خلبان با تجربه و رهبر بخش شهرت پیدا کرد.

اسکادران براون در اکتبر 1950 به عنوان بخشی از Fast Carrier به USS Leyte پیوست. گروه ویژه 77 در راه حمایت از دفاع سازمان ملل از کره جنوبی است. او 20 ماموریت را در کره انجام داد، از جمله حمله به نیروها، خطوط ارتباطی و اردوگاه های نظامی.

با وروداز جمهوری خلق چین وارد جنگ شد، اسکادران براون به مخزن چوسین اعزام شد، جایی که نیروهای چینی و آمریکایی درگیر درگیری شدید بودند. در 4 دسامبر 1950، براون یکی از 6 هواپیما بود که در مأموریتی برای پشتیبانی از نیروهای زمینی ایالات متحده که توسط چینی ها به دام افتاده بودند، بود. یک ساعت پس از پرواز، بدون هیچ نشانه ای از نیروهای چینی، ستوان توماس هادنر جونیور، وینگر براون، رد سوخت هواپیمای براون را مشاهده کرد. . براون که در 15 مایلی پشت خطوط دشمن در یک خرابه سوزان در دمای زیر صفر گیر کرده بود، ناامیدانه برای کمک به خلبانان دیگر دست تکان داد.

هادنر که از طریق رادیو به براون مشاوره می داد، عمداً هواپیمایش را به صورت تصادفی فرود آورد. برای رسیدن به سمت براون اما او نتوانست آتش را خاموش کند یا براون را آزاد کند. حتی پس از رسیدن یک هلیکوپتر نجات، هادنر و خلبانش نتوانستند لاشه را از بین ببرند. براون به دام افتاد.

B-26 Invaders انبارهای لجستیکی را بمباران کردند در Wonsan، کره شمالی، 1951

اعتبار تصویر: USAF (عکس 306-PS-51(10303))، عمومی دامنه، از طریق Wikimedia Commons

او قبل از رفتن هادنر و هلیکوپتر از هوش رفت. شب نزدیک می شد و از ترس حمله، مافوق هادنر به او اجازه بازگشت برای بازپس گیری براون را نمی دادند. در عوض، بدن براون که در داخل لاشه هواپیما باقی مانده بود، با ناپالم اصابت کرد. او بوداولین افسر آمریکایی آفریقایی تبار نیروی دریایی ایالات متحده که در جنگ کشته شد.

الهام بخش نسل جدید

جسی براون پس از مرگ صلیب پرنده برجسته، مدال هوایی و قلب بنفش را دریافت کرد. همانطور که خبر مرگ او منتشر شد، داستان پافشاری او برای خلبان شدن در حالی که با نژادپرستی سیستماتیک و آشکار روبرو بود، الهام بخش نسل جدیدی از هوانوردان سیاه پوست شد.

در سال 1973، سخنرانی در راه اندازی USS Jesse L. Brown ، Hudner سهم وینگمن خود را در تاریخ هوانوردی آمریکا شرح داد: "او در لاشه هواپیمای خود با شجاعت و وقار وحیایی درگذشت. او با کمال میل جان خود را داد تا موانع آزادی دیگران را از بین ببرد.»