1944年6月6日，盟军进行了历史上最大规模的海陆空入侵。 在D日，超过15万盟军部队冲进诺曼底的五个攻击性海滩，试图突破希特勒的大西洋墙。

虽然在诺曼底周围可以看到D日登陆的遗迹，但 "霸王行动 "的起源在索伦特海峡两岸仍然可见。

在我们2021年纪念入侵77周年的最新纪录片中，丹-斯诺在历史学家和D-Day专家斯蒂芬-费舍尔的陪同下，沿着英格兰南海岸进行了海陆空旅行，以探访其中一些令人难以置信的遗迹。

桑树港平台--莱佩

桑葚港是英国在第二次世界大战期间开发的临时可移动港湾，以便在1944年6月盟军入侵诺曼底期间将货物快速卸载到海滩。

被称为凤凰沉箱或'防波堤'的桑树港的大段建筑在这里，并滑入大海。

被遗弃的凤凰防波堤--朗斯通港

凤凰防波堤是一组钢筋混凝土沉箱，作为人工桑树港的一部分而建造，是第二次世界大战期间诺曼底登陆的后续行动的一部分。 它们由土木工程承包商在英国海岸周围建造。

兰斯通港的这个特殊的凤凰防波堤在施工过程中出现了故障，因此被拖到了附近的沙岸上，并留在那里。

坦克登陆艇（LCT 7074）--朴茨茅斯的D-Day故事博物馆

位于朴茨茅斯的D-Day故事博物馆的LCT 7074，是英国现存的最后一艘坦克登陆艇（LCT）。 它是一艘两栖攻击舰，用于在滩头登陆坦克、其他车辆和部队。

1944年由Hawthorn Leslie and Company, Hebburn建造的Mark 3 LCT 7074在1944年6月的Neptune行动中是第17LCT船队的一部分。 皇家海军国家博物馆与海洋考古学界的专家一起不懈努力，修复LCT 7074，使其在2020年向公众开放。

登陆车人员（希金斯船）--博利厄河

登陆艇、车辆、人员（LCVP）或 "希金斯船 "是第二次世界大战中广泛用于两栖登陆的登陆艇。 这种浅水的驳船通常由胶合板制成，可以以9节（17公里/小时）的速度将大约一个排大小的36人运送到岸上。

博利厄河是为D日使用的登陆艇提供食品、武装和船员培训的地方。

像这样的残骸在不久的将来是看不到的。 由于用于建造LCVP的材料的性质，斯蒂芬-费舍尔警告丹，这艘船很快就会倒塌--不再像两栖登陆艇了。

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