Am 6. Juni 1944 unternahmen die alliierten Streitkräfte die größte Luft-, Land- und Seeinvasion der Geschichte: Am D-Day stürmten mehr als 150.000 alliierte Truppen fünf Angriffsstrände in der Normandie und versuchten, Hitlers Atlantikwall zu durchbrechen.

Während die Überreste der D-Day-Landung überall in der Normandie zu sehen sind, sind die Ursprünge der "Operation Overlord" im Solent noch immer sichtbar.

In unserer neuesten Dokumentation zum 77. Jahrestag der Invasion im Jahr 2021 reiste Dan Snow in Begleitung des Historikers und D-Day-Experten Stephen Fisher zu Land, zu Wasser und in der Luft entlang der Südküste Englands, um einige dieser unglaublichen Überreste zu besuchen.

Mulberry Harbour Plattform - Lepe

Mulberry Harbours waren temporäre, tragbare Häfen, die vom Vereinigten Königreich während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurden, um während der alliierten Invasion in der Normandie im Juni 1944 das schnelle Entladen von Fracht an den Stränden zu erleichtern.

Große Teile von Mulberry Harbour, die als Phoenix Caissons oder "Wellenbrecher" bekannt sind, wurden hier gebaut und sind ins Meer gerutscht.

Verlassene Phoenix-Wellenbrecher - Langstone Harbour

Bei den Phoenix-Wellenbrechern handelt es sich um eine Reihe von Senkkästen aus Stahlbeton, die als Teil der künstlichen Mulberry-Häfen im Anschluss an die Landung in der Normandie während des Zweiten Weltkriegs von Tiefbauunternehmen an der britischen Küste errichtet wurden.

Dieser Phoenix-Wellenbrecher in Langstone Harbour wies während des Baus einen Fehler auf und wurde deshalb auf eine nahegelegene Sandbank geschleppt und dort zurückgelassen.

Landing Craft Tank (LCT 7074) - Das D-Day Story Museum, Portsmouth

Das im D-Day Story Museum in Portsmouth ausgestellte LCT 7074 ist das letzte erhaltene Landungspanzerschiff (LCT) im Vereinigten Königreich, das als amphibisches Angriffsschiff für die Landung von Panzern, anderen Fahrzeugen und Truppen an Strandabschnitten diente.

Das 1944 von Hawthorn Leslie and Company, Hebburn, gebaute Mark 3 LCT 7074 gehörte während der Operation Neptun im Juni 1944 zur 17. Das National Museum of the Royal Navy arbeitete unermüdlich mit Experten aus der Welt der Meeresarchäologie zusammen, um LCT 7074 zu restaurieren und es 2020 der Öffentlichkeit zugänglich zu machen.

Landungsfahrzeug Personal (Higgins-Boot) - Beaulieu River

Das Landungsboot, Fahrzeug, Personal (LCVP) oder "Higgins-Boot" war ein Landungsboot, das bei amphibischen Landungen im Zweiten Weltkrieg in großem Umfang eingesetzt wurde. Dieses typischerweise aus Sperrholz gefertigte, kahnähnliche Boot mit geringem Tiefgang konnte eine etwa platongroße Besatzung von 36 Mann mit einer Geschwindigkeit von 9 Knoten (17 km/h) an Land befördern.

Beaulieu River war der Ort, an dem die Landungsboote, die am D-Day eingesetzt wurden, verpflegt, bewaffnet und die Besatzungen ausgebildet wurden.

Wracks wie diese werden in naher Zukunft nicht mehr zu sehen sein. Aufgrund der Beschaffenheit des Materials, das für den Bau des LCVP verwendet wurde, warnte Stephen Fisher Dan, dass das Schiff bald zusammenbrechen würde und nicht mehr wie ein amphibisches Landungsboot aussehen würde.

Verpassen Sie auf keinen Fall "D-Day: Secrets of the Solent", das jetzt auf History Hit TV zu sehen ist.